地理第三章 区域合作第四节 “一带一路”倡议与国际合作导学案

第四节　“一带一路”倡议与国际合作

一、“一带一路”由来

1．“一带一路”的概念

是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。

2．“丝绸之路经济带”的三个走向

(1)从我国出发，经中亚、俄罗斯到达欧洲。

(2)从我国出发，经中亚、西亚至波斯湾、地中海。

(3)从我国出发，到东南亚、南亚、印度洋。

3．“21世纪海上丝绸之路”的重点方向

(1)从我国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲。

(2)从我国沿海港口过南海到南太平洋。

4．“一带一路”倡议

二、“一带一路”倡导国家之间协调发展

1．“一带一路”倡议框架发布

2015年3月28日，国家发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

2．国家重点加强合作的方面

3.“一带一路”六大经济走廊和海上通道

(1)“一带一路”六大经济走廊

新亚欧大陆桥经济走廊、中蒙俄经济走廊、中国－中亚－西亚经济走廊、中国－中南半岛经济走廊、中巴(巴基斯坦)经济走廊、孟中印缅经济走廊等。

(2)海上通道

以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。

4．中国与“一带一路”倡议框架协作发展

(1)西南地区：中国－中南半岛和孟中印缅经济走廊的建设，有利于西南地区的对外开放，促进广西和云南加速发展。

(2)西北地区：通过新亚欧大陆桥、中国－中亚－西亚国际大通道和中巴(巴基斯坦)经济走廊，加强了与中亚、南亚发展的联系。

(3)东北和内蒙古：通过中蒙俄经济走廊，加强了与俄罗斯远东地区和蒙古国的全方位合作，为东北和内蒙古的发展创造新的动力。

(4)东部沿海：通过加强与“海上丝绸之路”相关国家，特别是东盟国家的合作对接，进一步提升对外开放水平和国际竞争力。

1．“一带一路”就是指古代的“丝绸之路”。 (　　)

2．“21世纪海上丝绸之路”就是指从中国沿海港口经过南海到印度洋。 (　　)

3．资金融通是“一带一路”倡议的社会根基。 (　　)

4．基础设施互联互通是“一带一路”倡议的重要支撑。 (　　)

5．“一带一路”倡议的重要保障是  (　　)

A．贸易畅通　 B．设施联通

C．政策沟通     D．民心相通

提示：1.×　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路” 的简称。

2．×　“21世纪海上丝绸之路”重点方向有两条，一是从我国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从我国沿海港口过南海到南太平洋。

3．×　民心相通是“一带一路”倡议的社会根基。

4．×　基础设施互联互通是“一带一路”倡议的优先领域，资金融通是“一带一路”倡议的重要支撑。

5．C　[政策沟通是“一带一路”倡议的重要保障。]

“一带一路”由来

中欧班列是指往返于中国与欧洲的“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联动班列。中欧班列运行线铺划了西中东3条通道，西部通道由我国的中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国的华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

截止到2018年6月底，中欧班列累计开行量突破9 000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家，运输网络覆盖亚欧大陆的主要城市。

问题1　(综合思维)中国与西欧地区的货物运输主要有海运、空运和铁路运输三种运输方式。简述与海运相比，中欧班列的突出优点。

提示：运距短、速度快；安全性高；受自然环境影响小，连续性好；能覆盖较多的内陆地点。

问题2　(区域认知)分析中欧班列停靠城市多集中在欧洲的原因。

提示：中国与欧洲的贸易量大，商品结构互补性大；途径的欧洲国家经济发达，能提供更多的货源和更广阔的市场。

问题3　(综合思维)简述中欧班列的开通对沿线区域发展的意义。

提示：缩短运输时间，降低运输成本，加强沿线各国的联系，扩大贸易市场，促进各国产业分工合作，促进各国优势产业发展，完善基础设施建设，增强沿线地区的就业机会，带动沿线区域经济发展和社会进步。

1．“一带一路”的内涵

2.“一带一路”倡议的背景

3．“一带一路”倡议的意义

1．“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。据此完成(1)～(2)题。

(1)为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通，应大力发展的运输方式是(　　)

A．航空运输　 B．铁路运输

C．管道运输     D．公路运输

(2)“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的各自优势是(　　)

①“海上丝绸之路”经过的路线更短，贸易量更大　②“海上丝绸之路”可借助夏、冬季风航行，海上更具方便性　③海路比陆路运量大，成本低　④“陆上丝绸之路”速度慢，安全性高

A．①②　　　 B．②③　　

C．③④　　　 D．①③

(1)B　(2)B　[第(1)题，航空运输运量较小，且价格昂贵；铁路运输运量较大，且适合长距离运输；公路运输机动灵活，但长距离运输成本高；管道运输灵活性差。综合比较应大力发展的运输方式为铁路运输。第(2)题，“海上丝绸之路”经过的路线更长，贸易量也不一定大，故①错误；“海上丝绸之路”沿途多季风气候区，可借助夏、冬季风航行，有利于航行，海上更具方便性，故②正确；海路比陆路上铁路、公路运量大，运费低，成本低，故③正确；“陆上丝绸之路”速度快，故④错误。]

“一带一路”倡导国家之间协作发展

毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的桥头堡，其面积2 040平方千米，人口约130多万，岛上矿产、淡水等资源匮乏，历届政府都积极推行经济多元化政策，重视完善法规，外汇可自由进出。近年来政府大力发展信息技术和通信业。

路易港是国际商港，距其3千米处便是晋非经贸合作区(如图)，是我国商务部批准的首批境外合作区之一。早期，晋非经贸合作区定位为“加工贸易型”园区，但招商困难，发展缓慢。2014年底，园区重新规划定位，以发展金融业、文化旅游、仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等条件的升级，一些国际知名公司纷纷入驻。目前，入园企业已达40余家，出租了37.9公顷的土地。除中国企业外，80%以上为美国、法国、南非、印度等国企业，国际化程度在中国海外园区中首屈一指。

问题1　(综合思维)从地理位置角度，说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。

提示：位于非洲、亚洲和大洋洲之间(印度洋中部)，是重要的国际航海线的交通要道(是绕行好望角国际航线的必经之地)；属于非洲东部的岛国(位于非洲东部海域)(临近非洲大陆)，是我国“一带一路”走向非洲的重要节点。

问题2　(区域认知)解释晋非经贸合作区早期定位“加工贸易型”园区而招商困难的原因。

提示：毛里求斯国土面积小，自然资源短缺，加工原材料不足；该国人口少，廉价劳动力不足(劳动力成本高)；消费人口较少，国内市场十分有限；早期园区办公、居住条件(基础设施)不完善，对外商吸引力不大(招商环境不成熟)。

问题3　(综合思维)分析晋非合作园区重新定位发展金融业的当地优势条件。

提示：靠近首都，有高速公路相连，交通和通信等配套设施较好；对外开放程度高(对外贸易发达)，外商企业数量多，金融交易市场需求大；所在国家经济政策稳定(政局稳定)，宽松而完善的法律制度，金融环境安全。

问题4　(综合思维)简述路易港从晋非经贸合作区快速发展中获得的经济效益。

提示：入园企业增多，获得较多的土地租金和税收；发展国际旅游，并带动餐饮、住宿等相关行业发展，增加外汇收入；发展物流业，增加运输量，使港口获得稳定的经济收益。

1．“一带一路”合作的重点

沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面为主要内容。

2.“一带一路”六大经济走廊

2．“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“丝绸之经济带”东面牵着亚太经济圈，主要经过中亚、西亚地区，西边系着欧洲经济圈，被认为是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。据此回答(1)～(2)题。

(1)在陆上丝绸之路铁路建设过程中，可能遇到的不利自然条件有(　　)

①气候寒冷，冻土广布　②生态环境脆弱，环境保护困难 ③多高原山地，多地质灾害 ④沙漠广布，气候恶劣

A．①②④　　　　　 B．①②③

C．②③④     D．①②④

(2)随着“一带一路”倡议的实施，下列关于沿线国家的地区发生的变化可信的有(　　)

①产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸等地区聚集　②基础设施投资增大，高速公路、铁路、港口等交通运输系统更完善　③资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大　④欧洲国家通过提供大量资金、技术、管理等方式参与“一带一路”倡议，亚欧经济联系更加密切

A．①③     B．②③

C．②④     D．①④

(1)C　(2)A　[第(1)题，陆上丝绸之路主要经过中亚地区，铁路沿线没有冻土分布。第(2)题， “一带一路”主要发展是铁路和港口交通系统，故②错误；欧洲国家没有通过提供资金、技术、管理等方式参与“一带一路”倡议，故④错误。]

区域认知：关注“一带一路”

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路，是指西汉时张骞出使西域开辟的以都城长安(今西安)为起点，东汉时以都城洛阳(今河南洛阳)为起点，经我国西北和中亚、西亚等国家到达地中海沿岸的交通道路。这条路被认为是古代东西方文明的交会之路，丝绸则是最具代表性的货物。古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

卢旺达位于非洲中东部赤道附近，境内多山，西部边境的湖泊狭长深邃。首都基加利被认为是东非最安全整洁的城市，2008年成为非洲首个获得“联合国人居奖”的城市。近20年来，卢旺达经济增长较快，被称为非洲经济发展的奇迹。故近年来，中国企业在卢旺达的投资快速增长，卢旺达公路总里程的70%由中资公司修建。据此完成(1)～(3)题。

(1)近年来，中国企业纷纷在卢旺达投资的首要条件是(　　)

A．投资环境良好　　 B．自然资源丰富

C．劳动力成本低     D．交通条件便利

(2)卢旺达的中资企业产业构成中占比最高的可能是(　　)

A．建筑业     B．家电业

C．采矿业     D．旅游业

(3)与南非相比，在卢旺达修筑公路可能较多考虑的问题是(　　)

A．防洪水     B．防地震

C．防滑坡     D．动物保护

(1)A　(2)A　(3)B　[第(1)题，非洲是当今世界上政局严重动荡的地区之一，政局稳定是影响区域发展的重要因素。卢旺达首都基加利被认为是东非最安全整洁的城市，2008年成为非洲首个获得“联合国人居奖”的城市。故近年来，中国企业纷纷在卢旺达投资的首要条件是政策稳定，投资环境良好。第(2)题，由材料可知，卢旺达公路总里程的70%由中资公司修建，推测卢旺达的中资企业产业构成中占比最高的可能是建筑业。第(3)题，据材料和所学知识可以判断，卢旺达位于非洲中东部赤道附近，境内多山，西部边境的湖泊狭长深邃，位于东非大裂谷附近，地壳运动活跃，多地震，南非处在板块内部，地壳稳定，故与南非相比，在卢旺达修筑公路可能较多考虑的问题是防地震。]

[素养立意]　本题组以中国企业在卢旺达的投资快速增长为背景，主要考查卢旺达的自然环境特征、经济发展特征以及与我国的经济交流特点等，体现了地理学科的区域认知。解答该题组的关键是掌握非洲的地理环境特征。

题组1　“一带一路”由来

2019年，从安徽合肥发车，沿“丝绸之路经济带”发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此回答1～2题。

1．(生活中的地理)与海上丝路货运方式相比，丝路班列(　　)

A．运输时效高　　　　　　 B．单次运量大

C．单位运价低     D．绕行路程远

2．(生活中的地理)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省(　　)

A．完善交通网络     B．做强能源产业

C．改善环境质量     D．增加就业岗位

1．A　2.D　[第1题，海上丝路货物运往欧洲，需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河，路程比丝路班列远，运输速度慢、时效低，A正确、D错误。海运货物运输量比铁路大，单位运价低，B、C错误。第2题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路线，A错误。货运班列运输的主要产品不是能源，B错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加，能促进当地经济发展，增加就业岗位，但随着经济的发展，环境质量可能下降，C错误，D正确。]

题组2　“一带一路”倡导国家之间协作发展

2013年7月20日起欧盟新版《玩具安全指令》正式实施，在物理、化学、电子、卫生、辐射等诸多领域里做出了“世界上最严格的规定”。读图，完成3～5题。

3．欧盟进口的玩具80%来自我国，主要是由于我国玩具(　　)

A．科技水平高     B．企业劳动效率高

C．企业规模大     D．生产成本低

4．针对欧盟新版《玩具安全指令》的正式实施，广东玩具企业应采取的有效措施是 (　　)

A．减少资金投入，扩大生产规模

B．加大科技创新，提高产品的附加值

C．将工厂设置在欧盟成员国

D．增加管理人员，增大玩具出口量

5．我国玩具生产企业逐渐由沿海地区向内陆地区转移，主要是因为沿海地区(　　)

①环境污染严重　②产业结构调整　③玩具市场萎缩　④劳动力价格上涨

A．①②　　　 B．①③　

C．②④　　　 D．③④

3．D　4.B　5.C　[第3题，玩具制造属劳动密集型工业，相比欧盟，我国玩具制造业劳动力成本低，在欧盟市场上具有较强的市场竞争力，因此我国成为欧盟主要玩具进口国。第4题，结合欧盟新版《玩具安全指令》，要求我国玩具制造业加大科技投入和科技创新，在提高产品质量的同时增加产品附加值。第5题，沿海地区经济发达，劳动力成本和土地价格高；相比沿海地区，内陆地区土地价格、劳动力成本较低，伴随新一轮产业结构调整，劳动密集型工业内迁可以降低成本，增强市场竞争力。]