高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响一等奖课件ppt

这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响一等奖课件ppt，共46页。PPT课件主要包含了促进区域经济发展等内容，欢迎下载使用。

“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
GEO® PwerPint
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?
-01-促进区域经济发展-02-影响聚落发展
目录CON TENTS
Prmting reginal ecnmic develpment
看交通运输布局促进区域经济发展
The Belt and Rad Initiative
2013年，我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议，得到国际社会的高度关注
共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
2013年9月7日，国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲，提出共同建设 “丝绸之路经济带”
2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲，提出共同建设 “21世纪海上丝绸之路”
本次首发的西安-安卡拉-布拉格中欧班列“长安号”，将是中欧班列首次跨越里海，经巴库-卡尔斯铁路，东西横穿土耳其全境并将通过伊斯坦布尔进入欧洲，最终抵达捷克首都布拉格，全程运行距离为12251公里
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大
交通运输布局对区域发展的影响 The influence f transprtatin layut n Reginal Develpment
中马友谊大桥是2014年习近平主席访问马尔代夫期间，两国领导人共同商定，由中方援建的跨海大桥，是践行“一带一路”倡议的重点工程，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平
改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平
一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名
2017 年5月30日，蒙内铁路移交仪式在肯尼亚蒙巴萨赖茨港举行，肯雅塔总统兴奋地挥动着硕大的肯尼亚国旗，欢送第一列货车缓缓驶出车站开往首都内罗毕。蒙内铁路被称为象征中肯友谊的“世纪铁路”
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业
中国建筑集团承建的埃及新首都CBD项目工地
The driving frce f dmestic transprtatin develpment t reginal industry
国内交通运输发展对区域产业的带动
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
准噶尔山下，艾比湖畔，一列列崭新的铁路货车从阿拉山口口岸西行，隆隆驶出国门。中车齐车集团积极响应“一带一路”倡议，已经向哈萨克斯坦出口6000节货车车厢
公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要
老挝——充满美景的道路
2020年1月31日，欧亚政府间理事会会议在哈萨克斯坦阿拉木图举行。 当天，俄罗斯总理米舒斯京在出席欧亚政府间理事会会议期间表示，与“一带一路”倡议对接对欧亚经济联盟来说至关重要
阿联酋位于“一带一路”的交汇点。阿联酋迪拜博物馆中珍藏有包括青瓷在内的来自中国的古代文物，见证了古代阿拉伯人与中国进行贸易的历史图为迪拜博物馆里陈列的一艘旧时保留下来的大帆船
古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产——习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲《携手推进“一带一路”建设》 2017年5月14日
“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连
交通运输布局 影响聚落发展
Transprtatin layut affects settlement develpment
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响
案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响
The influence f prt transprtatin hub n the develpment f urban settlements in Singapre
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽
马六甲海峡Strait f Malacca
Gegraphical psitin f Singapre in internatinal navigatin rutes路中的地理位置示意新加坡在国际航海线
中华人民共和国The Peple's Republic f China
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚
在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国石家庄与株洲
河北•石家庄市 Shijiazhuang, Hebei
案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
Changes f transprtatin rutes r mdes and the rise and fall f Yangzhu
古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠
近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位
京杭运河 the Grand Canal
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化
江苏•扬州市 YANGZHOU，JIANGSU
传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
交通运输布局对区域发展的影响
空间上的优化配置缩短区域时空距离带动相关产业的发展深化对外开放，加强国际合作丝路精神与文化交流
交通枢纽与大城市发展交通运输线路或运输方式的变化交通运输发展与乡村聚落
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。
（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；
路网特点：线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨；需要防范问题：中暑、晒伤、食物中毒、毒虫叮咬、动物侵袭、疫病、瘴气等。
钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。