2021学年第二节 交通运输布局对区域发展的影响第二课时教案设计

这是一份2021学年第二节 交通运输布局对区域发展的影响第二课时教案设计，共4页。教案主要包含了教学课题，教学重点，教学难点，教学方法，教学过程，自主学习，巩固练习，课堂检测等内容，欢迎下载使用。

课型：新授课
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知识目标：
1.利用课前自主学习和小组合作学习，交通运输布局对区域发展的影响
2.通过“扬州的变迁”案例分析，能分析交通对聚落的影响。
【教学重点】案例分析认识到事物在不断的发展变化观以及人地协调发展观。
【教学难点】交通运输条件的变化发展影响区域发展的兴衰及交通运输布局
【教学方法】自主、合作和探究法； 归纳法。
【教学过程】
【自主学习】
二、影响聚落发展
1．交通枢纽
(1)服务于客、货集散的行业在交通枢纽集聚。
(2)在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
(1)古代：我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。
(2)近代：海运兴起，铁路修通，京杭运河的运输地位不断下降，沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件。
(3)现代：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
【巩固练习】
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答(1)～(2)题。
(1)运河德州段前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
(2)下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
(1)C (2)D [第(1)题，由于大运河的淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建设，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第(2)题，交通运输条件对德州空间形态影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态起着重要作用。]
【探究一】
交通运输对聚落发展的影响
材料 聚落的形成和发展与交通运输有着密切的关系，交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，其发展变化影响聚落的分布及其形态变化。下面图1为我国主要铁路干线示意图，图2为某历史名城发展示意图。
图1
图2
问题1(区域认知)图1中因位于大河入海口而兴起的城市有哪两个？简析原因。
提示：上海、天津。原因：大河入海口，交通便捷，商贸活动频繁。
问题2(区域认知)列举我国“火车拉来的城市”(因铁路枢纽而兴起的城市)。
提示：株洲，石家庄。
问题3(综合思维)图2中旧城区布局的主导区位因素是什么？新城区出现的主要区位因素是什么？新城区发展向什么方向延伸？说明交通与聚落有何关系？
提示：河流及煤、铁资源。铁路的修建。南北方向沿铁路延伸，说明交通运输方式和布局的变化对聚落形态产生重大影响。
【小结】
交通运输影响聚落形态
聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的形态也有不同的影响，如图所示：

3．交通运输影响城镇的分布和发展
交通运输的影响
交通运输的种类
举例
城市的形成
古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原
水运
杭州、西安
城市的发展
随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运作、对外交流和发展
铁路、公路、水运、航空等
石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联
城市的变化
交通运输条件的变化，给城市的布局和发展带来很大的影响
水运、铁路、公路等的变化
扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻
【课堂检测】
京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此完成1～2题。
1．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是( )
①为了减少建设成本 ②为了少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
2．京津城际铁路全长120 km，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会( )
①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
1．C 2.A [第1题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达，交通线路密集。建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕地。第2题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座城市连为一体，会提升沿线房价，促进跨城就业
【板书设计】
【作业】
【教学反思】