人教版 (2019)必修 第二册第一节 区域发展对交通运输布局的影响练习题

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[合格过关练]
连盐铁路位于江苏省东北部，连接连云港和盐城两个沿海城市，全长232.2千米，是连接山东省与江苏省的区际干线青盐铁路的一部分。2018年12月26日连盐铁路竣工运营。下图为连盐铁路线路示意图。据此完成1～2题。
1．关于连盐铁路的修建，叙述正确的是( )
A．沿线地形起伏大，施工难度大
B．沿线客货运输需求量大
C．技术是决定性因素
D．沿线有色金属丰富
2．连盐铁路建设对沿线的影响是( )
A．加强民族团结 B．完善全国交通网
C．带动经济发展 D．改善生态环境
1．B 2．C [第1题，连盐铁路位于我国东部经济发达地区，南北客货运输需求量大。沿线地形以平原为主，起伏小。基本在平原地区修建，地质及地形条件好，技术含量不高。沿线地区有色金属不丰富。第2题，连盐铁路沿线主要经过汉族分布区，铁路修建对民族团结没有影响。可以加快沿线地区客货流动速度，带动沿线经济发展。由于此铁路不属于国家铁路干线，对于全国铁路网的完善没有影响。改善生态环境需要增加植被覆盖率，铁路建设对生态影响不大。]
根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图，完成3～4题。
3．城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括( )
A．有利于缓解市区交通压力
B．有利于改善市区大气环境质量
C．有利于提高交通运输效率
D．有利于促进长江三角洲一体化进程
4．无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网的好处是( )
A．环形线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系
B．环形线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系
C．放射状线有利于缓解市中心的交通压力
D．放射状＋环形线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离
3．D 4．D [第3题，无锡市城市轨道交通主要解决的是城市内部交通问题，对促进长江三角洲一体化进程没有影响。第4题，环形线和加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大，跟加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大；放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交通联系，但可能会增加市中心的交通压力。]
下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答5～6题。
5．与周围村落相比，柳塘村成为集市的原因是 ( )
①交通通达度好 ②地理位置较优越 ③该村等级更高，服务种类更多 ④基础设施完善 ⑤人口众多，消费能力强
A．①② B．②④
C．①③ D．④⑤
6．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是( )
A．南官庄消费能力下降
B．乡镇政策变化的影响
C．北唐山子村交通变得更便捷
D．北唐山子村消费等级更高
5．A 6．C [第5题，与周围村落相比，柳塘村位于周围村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第6题，北唐山子村和南官庄都是村一级的行政单位，消费等级应该相同。北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。]
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答7～8题。
7．运河德州段前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
8．下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
7．C 8．D [第7题，由于大运河的淤塞和水源枯竭，再加上海上运输的发展和京沪铁路的建设，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第8题，交通运输条件对德州空间形态影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态起着重要作用。]
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图。读图，回答9～10题。
9．铁路建设对芜湖市的影响是( )
A．铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展
B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展
C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散
D．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展
10．芜湖位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功能是( )
A．工业发展中心 B．水陆交通中心
C．商品交易中心 D．港口集散中心
9．D 10．D [第9题，芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了城市形成；铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展；材料不能显示出铁路运输超越水运；促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展。第10题，读图可知，芜湖位于长江干支流汇合处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功能是港口集散中心；长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭州；芜湖水陆交通便利，但不是区域交通中心或商品交易中心。]
11．读下图，回答问题。
(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是________、_____________，由此可知该城市空间形态的变化明显受________因素的影响。
(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在右图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场。请分析其选址的有利条件。
①拟建大型服装批发市场选址的有利条件：__________、__________。
②拟建大型超级市场选址的有利条件：________、________。
(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。
[解析] 第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由此可知该城市的形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在地价便宜的郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源——大面积的沙滩。
[答案] (1)水运便利 生产、生活取水方便 交通
(2)①靠近铁路、公路，交通便利 位于郊区，地租便宜
②接近市中心，市场广阔 靠近公路，交通便利
(3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。
[素养培优练]
下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答12～13题。
12．位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
13．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )
A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系
12．B 13．A [第12题，老城区码头对面有沙洲形成，结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸，不易淤积。第13题，由图可知，待建码头附近既有公路，也有高速公路，此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。]
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成14～15题。
14．促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )
A．润扬长江公路大桥贯通
B．宁启铁路替代长江航运
C．铁路沟通扬州与长江三角洲
D．形成综合交通运输体系
15．关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是( )
A．南北扩展—平原地形
B．东西扩展—铁路线
C．向南扩展—京杭运河
D．向东扩展—绕城公路
14．D 15．B [第14题，由题干中“21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况”可知，扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。第15题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。]
16．阅读图文材料，完成下列问题。
“茶马互市”是中国西部地区历史上汉藏民族间一种传统的以“以茶易马”或“以马换茶”为中心内容的贸易往来。雅安是古代中国最重要的“茶马互市”交易点，素有“川西咽喉”之称，其周边地区山川秀美，河流众多。下图示意古代雅安及周边地区。
(1)分析雅安成为“茶马互市”交易点的原因。
(2)概括古代进行“茶马互市”的意义。
[解析] 第(1)题，根据商业网点形成的条件进行分析。一是要有稳定的商品来源和销售区，二是要便于商品集散。雅安地处青藏高原与四川盆地交界处，西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场。第(2)题，古代进行“茶马互市”的意义主要体现在加强区际联系，促进沿线经济和城市发展、文化交流、民族团结等方面。
[答案] (1)地理位置优越；雅安地处山区(青藏高原)与四川盆地交界处(位于四川盆地西缘)；西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地(向西可进入西藏，西藏是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地)；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场(向东可到我国中东部地区，向南可入云南，这些地区是茶叶生产基地和马匹使用市场)。
(2)加强了雅安东西地区(四川盆地和山区)的区际联系(联系交往)；促进经济发展、文化交流、民族团结；促进了牧业和茶树种植业的发展；促进了沿线市镇的形成和发展。