高中地理第一节 区域发展对交通运输布局的影响优质课课件ppt

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1.说出交通运输布局的任务和目的。
2.说出交通运输布局的一般原则。
3.举例说出区域发展对交通运输布局的影响。
义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月， 成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。
交通运输布局：交通运输业的空间分布和地域组合。
第1节 区域发展对交通运输布局的影响
区域交通运输网、站点的组织客流、货流的分配和引导
目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益，进而促进区域的发展及区域间的联系。
二、交通运输的一般原则
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，同时要防止资源浪费。
运输方式的选择，交通运输线、站点的选址及建设要充分考虑自然条件。
交通线、站点布局尽量少占土地，尤其是耕地。
利用不同运输方式的优势，合理布局，形成立体、系统的交通运输网。
平衡地区发展、适应国防需要等。
建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
三、区域发展对交通运输布局的影响——交通运输需求与交通运输布局
上海虹桥站占地面积超过130万平方米、设16站台最高可同时容纳1万人候车
交通运输需求量大，交通运输建设标准高，规模大
交通运输需求量 小，交通运输建设标准低，规模小
苏州北站建筑面积7846平方米;站台规模为2台6线;站房设计承载量为每小时3000人。
三、区域发展对交通运输布局的影响
1.京沪高铁沿线高铁站布局有什么特点？
站点分布比较均匀，连接了沿线主要城市
2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
减少对城市交通和市民生活的干扰。
运距、运时、运量、运价、运向差异
注意不同运输方式之间的衔接和转运效率
交通运输需求交通运输需求增长
交通运输布局交通运输布局变化
非洲的铁路布局为典型的交通运输需求决定交通运输布局
区域发展的先行官——交通运输
三、区域发展对交通运输布局的影响——资金与交通运输布局
资金影响交通线、站的密度和质量——直接影响
交通线和站点稀疏质量较低
交通线和站点密集质量较高
资金影响交通布局——间接影响
交通运输建设相关技术水平
交通运输布局受自然条件的限制减弱，交通运输网得到优化，趋于完善