高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响背景图课件ppt

这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响背景图课件ppt，共52页。PPT课件主要包含了CONTENT，促进区域经济发展，“要素合理流动”，影响聚落发展等内容，欢迎下载使用。
【课标内容】 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
交通运输布局影响聚落发展
由于交通运输的快速发展，再加上一些城市之间加强对外交通和市内交通的衔接，使得人们在相邻城市之间的来往非常便利，就像同一座城市一样，这种现象成为“同城效应”例如，京津城际铁路的建设，使北京人专程到天津的餐馆就餐已不再是新鲜事；一些在北京工作的人在选择在天津买房居住……这些都得益于便捷的交通运输条件。
交通运输布局能够促进区域经济发展
01 促进区域经济要素合理流动
交通运输使区域经济发展所需的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置
西气东输是指将中国西部丰富的天然气资源运输至东部地区的重大工程项目，西起新疆轮台县塔里木轮南油田，东至上海，全线采用自动化控制，全长4200千米，是拉开“西部大开发”序幕的标志性建设工程。西气东输工程大大加快了新疆地区以及中西部沿线地区的经济发展，带来了巨大的经济效益和社会效益。
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
交通运输的发展可以加强区际经济联系、货物贸易和合作交流，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域
例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业等，迅速提高经济发展水平。这体现出便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，为对外贸易创造更多可能
思考1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？2.哪些因素促进凭祥成为我国著名的木质家具产地？
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。
①地处边境，接近越南红木产地；②高速公路和铁路经过，交通便捷；③我国市场需求旺盛。
从0到16万公里，从天堑鸿沟到大道坦途，中国高速公路迅猛发展，总里程位居世界第一。“沿着高速看中国”，可以感受祖国大地引人注目的新变化。 早在秦朝，中国就出现了，最早的“高速公路”﹣一秦直道。如今，我国高速公路已四通八达，是假期出行的不错选择。（来源：澎湃新闻．澎湃号．政务）
从0—16万公里，我国高速公路里程不仅稳居世界第一，而且带动了相关产业和行业的快速发展
讨论探究除了上述提到的相关产业外，你还能想到交通运输发展能够拉动哪些产业的发展？
为什么武功县通过发展交通能够脱贫致富？试结合材料具体说明交通发展对武功县的经济产生了哪些具体影响。
案削探究：陕西省武功县发展交通脱贫致富
①促进区域经济要素合理流动，实现空间上的优化配置，以及产值的提高等，例如原生蔬菜能够在城镇市场上卖出较高价钱。②扩大区域经济的辐射范围，例如远离县城的偏远村落也开通了公交车，有利于将当地的特色产品运送到别的地区出售。③带动相关产业发展，如吸引游客慕名前来，带动旅游业发展。
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年由习近平主席提出的合作倡议。一带一路旨在借用古代丝绸之路历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。（来源：百度百科）
一带一路建设对于加强区域联系的作用
活动：认识“一带一路”建设对于加强区域间经济联系的作用
1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。
丝绸之路经济带：亚洲、欧洲，包括东亚、东南亚、南、中亚、西亚、北亚、欧洲东部、欧洲西部等地区。海上丝绸之路：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲，包括东亚、东南亚、南亚、西亚、非洲东部与北部、欧洲南部、大洋洲等。
“海丝”起点.福建泉州
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆运运输与海运运输的优劣势。
优势：运距较短；运时较短劣势：运费较高
“路丝”起点.长安（今西安）
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
丝绸之路沿线.乌兹别克斯坦
交通运输布局及其变化展对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响
交通枢纽有利于商业、贸易的发展，易于诞生规模较大的城市
聚落｜尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
客货吞吐量大的交通枢纽，还会聚集与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。
株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州，南有株洲”之佳话。
交通枢纽｜是旅客和货物的集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发、零售等行业便在交通枢纽集聚。郑州就是依托于铁路枢纽发展起来的较大规模城市。
重庆/武汉/南京沿河沿湖的许多城市依托于港口得以发展
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋州的航海枢纽。
重要的交通运输线路或运输方式的变化会引起区域内主要商业中心城市的兴衰
提示：结合教材，分析扬州“兴”的原因，联系交通枢纽发展成为较大规模城市的原因。古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是京杭运河沿岸形成了一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。扬州的“兴”也印证了交通枢纽对聚落发展的影响。
1．扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
2．历史进入近代，是什么改变了扬州的发築件，而使其“二分明月”的繁华不再？
提示：结合教材，从交通运输的变化分析扬州“衰”的原因。近代，海运兴起，清未津浦铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区和南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展运河航运的条件。重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
交通运输布局对乡村聚落的发展也会产生影响，与交通运输布局对城市的影响基本一致
讨论我国正在有计划地对相对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落，这样做有哪些好处？