浙江专用湘教版高中地理必修2课时练习10交通运输与区域发展含解析

交通运输与区域发展

【学考达标】　 共70分

一、选择题(每小题5分,共50分)

　　下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图,完成1、2题。

1.适合航空运输的货物是(　　)

A.① B.② C.③ D.④

2.货物④的最佳运输方式是(　　)

A.公路   B.铁路 

C.河运   D.海运

【解析】1选C,2选A。第1题,由图可知,货物③具有价值较高、运距较长、重量较轻的特征,适合航空运输。第2题,货物④具有运距较短、重量较轻的特征,一般采用公路运输。

【知识拓展】铁、公、海、河、空主要运输方式的对比

铁(路)、公(路)、海(运)、河(运)、(航)空等主要运输方式,在运量、建设投资、运费、运速、灵活性及运输连续性方面存在差异,由大(强)到小(弱)的排序如下:

　　下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成3、4题。

3.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(　　)

A.50～150 km 

B.200～300 km

C.700～800 km 

D.950～1 050 km

4.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有(　　)

①压缩、淘汰部分中、短途航线

②增加航运班次,节省候机时间

③长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价

④开发广大农村地区市场,大力建设航空港

A.①②   B.②③ 

C.③④   D.①③

【解析】3选B,4选D。第3题,据图分析可知,①为公路运输,②为高铁运输,③为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离,应为两者在市场份额相差不大的运输距离,读图可知为200～300 km处。第4题,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应强化优势,压缩、淘汰部分中、短途航线,同时长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价,以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次,会造成资源浪费。开发广大农村地区市场,大力建设航空港,不具有现实意义。

　　(2020·浙江高一联考)杭黄高速铁路起自浙江省杭州市,经富阳,沿富春江南岸至桐庐后跨越富春江,经建德、淳安,向西北经安徽绩溪县至黄山北站,正线全长287千米,其中浙江省境内208千米,安徽省境内80千米,沿线穿越了大量的不良地质带、富水破碎带、极高地应力段等区域,地质条件复杂,2018年12月25日,正式开通运营。读图完成5、6题。

5.杭黄高铁没有选择大致沿杭徽高速走向方案的主要因素是(　　)

A.社会经济 　B.地形  C.气候   D.生态环境

6.杭黄高铁终点为黄山市,该高铁的开通对黄山市的影响是(　　)

A.提高了黄山市的城市等级

B.扩大了黄山市的服务范围

C.缓解了黄山市货物外运的压力

D.有利于黄山风景区生态环境的保护

【解析】5选A,6选B。第5题,交通线路选择往往由交通和经济发展的需求来决定,杭黄高铁没有选择大致沿杭徽高速走向方案,而选择经过富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪等地的路线,是为了改善这些地区的交通通达度,促进区域经济发展,因此杭黄高铁没有选择大致沿杭徽高速走向方案的主要因素是社会经济因素,A对;选择大致沿杭徽高速走向方案,地形更加平坦,因此地形不是杭黄高铁没有选择大致沿杭徽高速走向方案的主要因素,B错;两条线路经过地区的气候类型相同,气候特征相似,因此气候不是杭黄高铁没有选择大致沿杭徽高速走向方案的主要因素,C错;与杭徽高速沿线相比,杭黄高铁经过的地区更多,线路更长,生态更加脆弱,因此生态环境不是杭黄高铁没有选择大致沿杭徽高速走向方案的主要因素,D错。第6题,杭黄高铁的开通改善了黄山市对外联系的便利程度,使得长江三角洲的居民到黄山市旅游更加方便,从而扩大了黄山市的服务范围,B对;杭黄高铁的开通促进了黄山市发展,但并没有改变黄山市的城市等级,A错;杭黄高铁属于客运线路,不会缓解黄山市货物外运的压力,C错;杭黄高铁的开通,使得黄山的游客量增加,增加了旅游环境的压力,不利于黄山风景区生态环境的保护,D错。

　　北京地铁西郊线是一条主城区与香山地区连接的专用地铁轨道,车型主要采用现代有轨电车。该线路西起香山站,东至地铁10号线的巴沟站,穿行著名的“三山五园”。与现有公交车的运输能力相比,有轨电车每小时可多运输乘客2 500人以上,平均运行速度约5～15千米/小时。下图为“西郊线线路图”,据此回答7、8题。

7.与公交车相比,有轨电车的优势有(　　)

①受天气影响小   ②运输效率高

③方便灵活    ④运输量大

A.①②  B.③④  C.①③  D.②④

8.北京地铁西郊线的开通可以(　　)

A.导致沿线地区村镇的兴衰

B.吸引人口向市中心迁移

C.使沿线商业网点数量减少

D.提高西郊地区的交通通达度

【解析】7选D,8选D。第7题,由材料分析可知,有轨电车每小时可多运输乘客2 500人以上,平均运行速度约5～15千米/小时,说明有轨电车运输效率高、运输量大,因此②④正确。第8题,北京地铁西郊线的开通,可以提高西郊与城市之间的联系,提高该地区的交通通达度;能够促进沿线地区村镇的兴盛;能够加强郊区与城市的联系,吸引人口向郊区迁移,使沿线商业网点数量增多。

　　截至2020年7月底,中国高铁营业里程达到3.6万千米,稳居世界第一。下图为我国部分地区高铁路线。读图,完成9、10题。

9.图中高铁沿线地质条件最复杂的是(　　)

A.哈大高铁 B.京广高铁

C.贵广高铁 D.京沪高铁

10.高铁的开通,给沿线地区带来的影响有(　　)

①缩短城市空间距离 ②带动旅游业的发展

③增加大宗货物流通 ④促进地域文化交流

A.①②　　B.①④　　C.②③　　D.②④

【解析】9选C,10选D。第9题,结合图示信息可知,哈大高铁经过我国东北平原地区,京广高铁主要途经华北平原、长江中下游平原、东南丘陵和珠江三角洲,京沪高铁经过华北平原、长江三角洲;贵广高铁主要途经云贵高原和珠江三角洲。因此高铁沿线地质条件最复杂的是贵广高铁,跨越我国地势第二、三级阶梯,地势起伏大,地质条件复杂。第10题,高铁的开通,能够缩短城市间往来的时间,不能缩短城市空间距离,①错误;高铁开通后,促进沿线地区的旅游业发展,②正确;高铁主要以客运为主,③错误;高铁的开通,能够促进地域文化的交流,④正确。①③错误,②④正确。

二、非选择题(共20分)

11.阅读图文资料,完成下列要求。(20分)

　　甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。

(1)分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。

(2)为甲地餐饮业的兴起提出你的合理化建议。

【解析】第(1)题,M城市作为当地的中心城市,经济发达,且距离较近,因而成为主要的食客源地;高速公路的修建使人们的出行更加便利。乙地比甲地有明显的交通优势,因此发展较快,并且在乙地形成了集聚效应。第(2)题,甲地由于距M市距离较远,而且下高速后有一段普通公路,因此,甲地要兴起餐饮业,只能从发展特色餐饮、优化交通等方面解决。

答案:(1)M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。

(2)发展特色餐饮业;高速出入口B处到甲地的公路进行拓宽改建;将甲地餐饮业向高速出入口B靠近和转移。(任答两条,合理即可)

【选考提升】　 共30分

一、选择题(每小题5分,共20分)

　　CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。荷载通过褥垫层作用到桩间土上,桩、土共同承担荷载。读图,完成12、13题。

12.沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术,主要原因是(　　)

A.尽量少占耕地    B.防止冬季冻土膨胀

C.防止软土地基沉降   D.防止洪水冲坏路基

13.沪杭高铁最快38分钟可从上海到达杭州,其开通运营后,下列交通运输压力明显减轻的是(　　)

A.长江水运   B.航空运输

C.城际公路   D.铁路运输

【解析】12选C,13选C。第12题,CFG桩复合地基对地面混凝土垫层支撑作用强大,可有效防止软土层地基的沉降。长江三角洲不存在冻土问题,与占用耕地、洪水对路基威胁无关。第13题,沪杭高铁以客运为主,城际高铁通车可明显减轻两个城市之间公路运输的压力。对长江水运、航空运输、铁路运输影响不大。

　　(2020·浙江7月选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。据此完成14、15题。

14.与市内地铁相比,市郊铁路通常(　　)

A.修建在地上   B.日客运总量大

C.发车频次高   D.站点间距离小

15.市郊铁路的建设,使核心城市(　　)

A.与外围城镇间经济分工弱化

B.与外围城镇间空间距离缩短

C.以扩散为主转向以集聚为主

D.高等级商业的服务范围扩大

【解析】14选A,15选D。第14题,与市内地铁相比,市郊铁路途经地多为农村,征迁成本小,且沿途交通线和高层建筑少,因此可采用造价较低的地上修建方式;与市内地铁相比,市郊铁路日客运总量小,发车频次低,站点间距离大。第15题,市郊铁路的建设,将核心城市和外围城镇的联系变得更为紧密、形成城市体系,有利于经济上分工合作;空间距离没有变化;市郊铁路的建设会加剧居住地和工作地的分离,因此有利于向外扩散;由于交通通达度提高,高等级商业的服务范围会扩大。

二、非选择题(共10分)

16.阅读图文材料,完成下列各题。(10分)

　　2018年12月9日,北极圈内最大跨径的悬索桥挪威哈罗格兰德大桥正式通车。大桥长1 533米,跨越挪威北部德奥福特峡湾,可取代部分E6公路。大桥的钢结构工程由中国企业按欧洲标准承建,桥面主要构件钢箱梁由中国企业生产,港珠澳大桥钢箱梁的制造商也是中国企业。下图为哈罗格兰德大桥位置示意图。

(1)说明哈罗格兰德大桥取代部分E6公路的原因。

(2)分析中国企业在参与大桥钢结构生产和建设中应考虑的气候条件。

(3)简述该项目对中国桥梁建设企业的意义。

【解析】第(1)题,从图中可以看出,E6公路线路较长,部分路段山体陡峻,地质灾害多发。第(2)题,主要考虑该地区的气候特点,如冬季气温低、大风天气多、雨雪天气多等。第(3)题,该项目的建设,可以提高国际知名度,积累建设经验,获得经济效益,还可以学习发达国家的质量和安全管理标准。

答案:(1)缩短距离,提升运输效率;E6公路部分路段山体陡峻,地质灾害多发。

(2)位于北极圈内,冬季气温低,极端气温差异大;受峡湾地形的影响,大风天气多;受西北风和北大西洋暖流影响,雨雪天气多。

(3)获得经济效益;积累高纬度地区桥梁的建设经验;学习发达国家质量和安全管理标准;提高国际知名度。