2022年全国统一招生考试第三次模拟考试（全国卷）—地理试题（含答案）

这是一份2022年全国统一招生考试第三次模拟考试（全国卷）—地理试题（含答案），共13页。试卷主要包含了选择题的作答，非选择题的作答，该国河流水文特征的描述正确的是，根据材料，推测该县可能位于等内容，欢迎下载使用。
2022届高三第三次模拟考试卷地 理 注意事项：1．答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试题卷和答题卡上，并将准考证号条形码粘贴在答题卡上的指定位置。2．选择题的作答：每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。3．非选择题的作答：用签字笔直接答在答题卡上对应的答题区域内。写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。4．考试结束后，请将本试题卷和答题卡一并上交。第Ⅰ卷（选择题）本卷共11个小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。人口性别比通常以100个女性对应的男性人口数值来表示，正常范围为102-107。下图为四川省攀技花市1964-2020年总人口性别比的变化，而四川省在2016-2019年有3年的总人口性别比都低于100，成为我国人口性别比最低的省区。据此完成下面小题。1．攀枝花市在1964-1982年的18年时间里，总人口性别比迅速攀升的原因最可能是（     ）A．计划生育政策            B．产业布局变化C．重男轻女思想            D．适婚女性外嫁2．应对四川省人口性别比现状，采取的措施合理可行的是（     ）A．限制人口外迁            B．鼓励晚婚晚育C．调整产业结构            D．放宽落户政策【答案】1．B2．C【解析】1．根据所学知识可知，攀枝花为我国重要的重工业城市，1964—1982年的18年时间里，随着工业的发展，重工业比重提高，导致对男性劳动力的需求不断提高，大量外来男性劳动力迁入，导致总人口性别比迅速攀升，B正确；计划生育、生育观念都不是导致总人口性别比迅速攀升的原因，A、C错误；改革开放之前，适龄女性外嫁较少，D错误。故选B。2．四川省总人口性别比低于100，说明四川省女多男少，应调整产业结构，多发展利于女性就业的产业，C正确；鼓励晚婚晚育、放宽落户政策男女是一样的，无法改变人口性别比，也不能缓解女性的就业问题，B、D错误；限制人口外迁会激化矛盾，A错误。故选C。下图是运用地理信息技术对某地一次灾害过程评估的示意图。读图完成下面小题。3．该种灾害最有可能是（     ）A．洪涝      B．地震      C．泥石流      D．滑坡4．甲最可能是（     ）A．坡面堆积    B．坡向    C．坡面侵蚀    D．坡度【答案】3．C4．A【解析】3．由图中径流量、植被覆盖率、陡谷等条件可知该地最有可能的自然灾害为泥石流，C正确；洪涝指因大雨、暴雨或持续降雨使低洼地区淹没、渍水的现象。因此洪涝不是符合图中要求的最佳选项，A错误；地震是地球的内部运动的结果，地球上板块与板块之间相互挤压碰撞，造成板块边沿及板块内部产生错动和破裂，是引起地震的主要原因。 因此地震的发生与径流量、植被覆盖率、陡谷等条件无关，B错误；山体滑坡俗称“走山”、“垮山”、“地滑”等，是常见地质灾害之一。岩土类型、地质构造条件、地形地貌条件、水文地质条件是山体滑坡的形成条件。因此与泥石流相比，径流量、植被覆盖率、陡谷等条件对泥石流的形成影响更大，D错误。故选C。4．读图可知，由甲和陡谷能得出“地质地形”的结论，则甲最可能是坡面堆积状况，而地表堆积碎屑物的多少是形成泥石流的物质基础，A正确；泥石流形成与坡面朝向关系不大，B错误；坡面侵蚀、坡度影响泥石流的形成，但相对于坡面堆积，不是最可能的因素；C、D错误。故选A。利比里亚森林资源丰富，相关林业产品在国民经济中比重大。下图为利比里亚区域位置图。据此完成下面小题。5．该国河流水文特征的描述正确的是（     ）A．径流量大，汛期较长 B．含沙量大，流速快C．有结冰期，汛期出现在春季 D．无结冰期，流速慢6．若该国木材产品运往我国，最短的航线将是（     ）A．好望角一莫桑比克海峡一苏伊士运河 B．直布罗陀海峡一霍尔木兹海峡一马六甲海峡C．直布罗陀海峡一曼德海峡一马六甲海峡 D．好望角一曼德海峡一霍尔木兹海峡【答案】5．A6．C【解析】5．根据该国地理位置可知：该国属于热带雨林气候，加上盛行风向和地形的影响，降水非常丰富，雨期长，当地河流以雨水补给为主，因此河流径流量大，汛期长，常年高温，无结冰期，自西南向东北由沿海平原向山地高原过渡，起伏较大，流速快，A对，C、D错；利比里亚森林资源丰富，植被覆盖率高，河流含沙量小，B错。故选A。6．图示区域位于非洲西部，若该国木材产品运往我国，最短航线经过直布罗陀海峡一苏伊士运河一红海一曼徳海峡一马六甲海峡到达我国，C对；选项A航线：好望角一莫桑比克海峡一苏伊士运河航线从非洲西海岸到达地中海，到达不了我国，A错；选项B航线：直布罗陀海峡一霍尔木兹海峡一马六甲海峡，路线过长，且到达我国没有必要经过霍尔木兹海峡，B错；选项D航线：好望角一曼德海峡一霍尔木兹海峡，到达不了我国，D错。故选C。2021年5月19日，武汉城市圈同城化发展联席会在武汉会议中心召开，武汉城市圈的9座城市共同签暑了《武汉城市圈同城化发展合作框架协议》。达成通过城市圈同城化发展三年行动方案，将统筹推进铁路、公路、港航、机场等基础设施建设，构建设施互联互通、管理协同合作、服务共享共赢的现代化综合交通体系。下图为武汉城市圆城际铁路示意图。据此完成下面小题。7．为推进城市圈的更好更快发展，下列措施合理的是（     ）A．大力推进交通等基础设施一体化 B．中心城市建设完备的产业体系C．推动人口和产业活动由乡镇向城市集中 D．扩大城市圈内各城市的规模8．孝感市在参与武汉8+1城市圈建设过程中应该（     ）A．向其它城市学习，借鉴其它城市发展方案 B．利用空间和距离优势，积极引进各类产业C．深化汉孝合作，积极参与产业分工与合作D．坚持经济效益优先，推动经济快速发展【答案】7．A8．C【解析】7．根据题意，结合材料，该区域将统筹推进铁路、公路、港航、机场等基础设施建设，构建设施互联互通、管理协同合作、服务共享共赢的现代化综合交通体系。因此大力推进交通等的基础设施建设一体化能更快更好的发展城市圈，A正确；中心城市应当建设完善的服务体系，周边城市建设完备的产业体系，才能促进城市圈的发展，B错误；人口和产业都迁往城市，将给城市带来大量的问题，如就业、住房、环境污染等，C错误；扩大城市圈内的各城市规模，不一定是合理的城市发展，D错误。故选A。8．根据题意，结合材料和所学知识，孝感市在城市圈的建设过程中，可以发挥自己的优势，但是借鉴其他城市的发展方案，将导致雷同化，不利于发展，A错误；孝感市虽然距离武汉较近，但是产业应当发挥自己的区位优势，寻找自己的不同之处，才能更好的发展并与其他城市进行协作，B错误；加强与武汉市的合作，积极的参与城市圈的产业分工和合作，才是最好的建设方式，促进城市圈各城市的发展，C正确；城市的发展不能只看重经济效益，要做到环境效益、社会效益、经济效益相结合，D错误。故选C。我国某县依托本地资源优势，与农业科研院所深度合作，创新试验、示范推广“玉米花生间作”互惠型种植模式，探索出一条优化产业结构、实现农业提质增效的可推广路径，解决了土壤板结、地力下降的问题，最大程度利用花生生物固氮作用，实现粮油均衡增产。如图为玉米花生间作图，据此完成下面小题。9．根据材料，推测该县可能位于（     ）A．东北地区   B．华北地区   C．长江中下游地区   D．西北地区10．该县大力发展“玉米花生间作”互惠型种植模式的主要区位优势是（     ）A．气候适宜   B．土壤肥沃   C．政策支持   D．科技优势11．玉米花生间作互惠型种植模式的有利影响是（     ）①提高土地利用率  ②增加作物单产  ③增加经济效益  ④解决土壤肥力低的问题A．①③      B．①④      C．②③      D．②④【答案】9．B10．D11．A【解析】9．根据材料，当地油料作物为花生，粮食作物是玉米。根据所学，东北地区主要油料作物是大豆，A错误；当地能够“玉米花生间作”，山东作为面积最大的花生主产地，能提供更多实验品种，该县可能位于华北地区，B正确；长江中下游地区是我国最大的油菜作物产地，C错误；当地具有种植业发展的资源优势，可能不是西北地区，且西北地区广泛种植的粮食作物应该是小麦，D错误。故选B。10．由材料可知，该县位于我国华北地区，玉米和花生生长所需要的条件，在我国华北地区普遍满足，气候并不是该县的优势，A错误；由材料可知，玉米花生间作模式解决了土壤板结、地力下降的问题，因此土壤肥沃不是发展该模式的主要优势，B错误；该县政府政策作用相对较小，C错误；由材料可知，玉米花生间作模式的推广和普及主要得益于农科院的研究成果，D正确。故选D。11．玉米和花生的间作有利于提高土地利用率，增加经济效益，①③正确；作物单产提高需要进行品种改良才行，②错误；一定程度上可以解决单一种植造成的地力下降问题，而不是彻底解决土壤肥力低的问题，④错误。综上所述，选A。 第Ⅱ卷（非选择题）本卷共56分，第12~13题为必考题，每个试题考生都必须作答。第14~15题为选考题，考生根据要求作答。（一）必考题：共46分。12．阅读图文材料，完成下列要求。（20分）马尔维纳斯群岛（英称福克兰群岛）远离大陆，面积12000多平方千米，人口3000多人。该群岛上土生的陆地哺乳动物已不可见。图示意为该群岛主要岛屿地理位置，图为该群岛气候资料图。（1）说明该群岛降水的时空分布特点。（6分）（2）分析该群岛上土生陆地哺乳动物已不可见的原因。（8分）（3）推测该群岛居民主要从事的农业生产活动类型，说明判断理由。（6分）【答案】（1）该群岛地处西风带，终年受盛行西风影响，降水量季节变化较小；岛上山峰对盛行西风有阻挡作用，山峰西坡为迎风坡，东坡为背风坡，因此山峰西坡降水较多，东坡降水较少。（2）该群岛地处南大西洋，远离大陆，陆地哺乳动物物种少；该群岛面积较小，陆地哺乳动物生存空间有限；岛上气候寒湿，多大风，食物有限，生存条件差；不合理的人类活动影响土生陆地哺乳动物生存。（3）畜牧业。理由：该群岛气候寒湿，光热不足，不适合发展种植业，适合草类生长；该群岛人口稀少，而畜牧业需要劳动力少。【解析】（1）该岛屿降水的时间分布特点可从图中得知，降水量季节变化小；空间上，因该地受盛行西风影响，西坡为迎风坡，降水较多，东坡为背风坡，降水较少。（2）原因从岛屿远离大陆、动物生存空间有限、气候条件较差、不合理的人类活动等方面分析即可。该群岛远离大陆，面积较小，陆地哺乳动物物种少、生存空间有限，所处纬度较高，岛上气候寒湿，西风强劲，食物少、生存条件差，人类活动对土生陆地哺乳动物生存有干预和不良影响。（3）依据该地的自然条件可知，当地气候寒湿，光热不足，不利于种植业的发展，但适宜草类生长，由此推知居民主要从事畜牧业，且该地人口较少，劳动力数量有限，而畜牧业对劳动力需求少。13．阅读图文材料，回答下列问题。（26分）材料一 川藏铁路东起四川省成都市，途经雅安、昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市。铁路所经区域地形条件极其复杂，堪称“最具挑战的铁路工程”。全线运营长度1838千米,桥隧总长1413千米，累计爬升高度达16000m。下图为川藏铁路沿线区域简图。川藏铁路从建国初期就开始勘察,但直到2014年才投入建设。目前，成都至雅安段即将通车，拉萨至林芝段已完成基本建设。而最具挑战的林芝至雅安段也即将投入建设，预计2026年全线建成通车。材料二 川藏铁路桥梁众多，桥梁都是用32米长，150吨重的T型梁拼装而成。T型梁一般是近距离在梁场进行加工，然后被特殊车辆运至桥梁施工地。雅安名山梁场承担成雅41.8千米26座桥梁1864片T型梁的加工。川藏铁路全线1800多千米的桥梁分列由35个梁场完成。这些梁场在施工期间担任加工厂的任务，未来这些梁场都将变成车站。（1）与初期勘察时相比，简述目前修建川藏铁路的有利条件。（6分）（2）分析川藏铁路修建过程中优先建设成都至雅安段的原因。（6分）（3）分析川藏铁路桥梁众多的原因。（8分）（4）说出梁场未来变成车站的益处，并根据材料推断梁场分布区域地理环境的特点。（6分）【答案】（1）技术水平提升；资金更加充足；运输能力更强。（2）成雅段的线路短；所经地区地势较平缓，修建、运营难度低；所经地区经济较发达、人口稠密，运输需求大。（3）地势起伏大，穿越河流多，需建设桥梁多；经过我国地震多发区，地表破碎，加上多暴雨影响，泥石流、滑坡等地质灾害高发，修建桥梁可减少地质灾害对铁路运行的影响；成都至雅安段农田密布，修建高架桥可减少占用耕地；列车运行速度较快，修建桥梁减小坡度可以保证运行速度；为保护青藏高原多冻土、生态脆弱区(保证动物正常迁徙)，多修建桥梁。（任答四点）（4）益处：节约土地；减少破坏更多土地，最大限度地保护环境；避免重复建设，节约建设投资。特点：梁场生产量大，说明地形较平坦、开阔；梁场大规模生产需要较多劳动力，且需要物资补给，未来变成车站，说明附近区域人口数量多，经济较发达，客流量大。【解析】本题通过川藏铁路的分布、地形、桥隧状况和规划建设进度，考查区域交通建设区位条件的分析能力和线路特征的综合分析能力。（1）由题可知，川藏线在建国初期就进行了勘察，与建国初期相比，目前修建川藏铁路的有利条件主要体现在修建技术、资金及运输需求方面。随着科技发展，我国的勘察及交通建设技术水平提升，对克服复杂地质、地形区的技术保障提高；综合国力提升，建设资金更加充足；随着经济发展，西藏与其他地区的交通需求更大等。（2）分析川藏铁路修建过程中优先建设成都至雅安段的原因，可以从该段的地形、建设难度、人口、经济、交通需求等方面分析。由图可知，成雅段的线路较短，所经地区地势较平缓，修建、运营难度较低；所经地区经济较发达，资金充足；该段人口稠密，运输需求大等。（3）分析川藏铁路桥梁众多的原因，主要从地形、地质、耕地保护、运行安全、生态保护等方面分析。川藏线经过横断山区，落差大，地势起伏大，穿越河谷多，需建设跨河桥梁多；经过我国地震多发区，地表岩石破碎，加上多暴雨影响，泥石流、滑坡等地质灾害高发，修建桥梁，提高铁路基础的牢固性，可减少地质灾害对铁路运行的影响；成都至雅安段农田耕地较多，修建高架桥可减少占用耕地，保护土地资源；修建桥梁可以减小线路坡度，提高列车运行速度；青藏高原多冻土、生态脆弱，修建桥梁可以减少对冻土的影响，悬空桥梁可以保证野生动物正常迁徙等。（4）梁场未来变成车站的益处，主要体现在土地资源的合理利用，基础设施的合理利用，降低建设成本等方面。合理利用土地资源，减少土地资源浪费，节约土地资源；工程建设会对生态环境造成一定影响，梁场未来变成车站，避免重复建设，减少破坏更多土地，最大限度地保护环境；合理利用前期的交通、供水、供电等基础设施，避免重复建设，节约建设投资等。推断梁场分布区域地理环境的特点，主要体现在地形、人口、基础设施等方面。梁场生产量大，占地面积大，说明当地地形较平坦、开阔；梁场大规模生产需要较多劳动力，且需要物资补给，当地人口较多，基础设施较完善；未来变成车站，说明附近区域人口数量多，经济较发达，交通需求较大，客流量大等。（二）选考题：共10分。请考生从第14~15题中任选一题作答。如果多做，则按所做的第一题计分。14．[地理——选修3：旅游地理]巴蕉侗族乡（下图）位于湖北省恩施市西南部，是我国名茶“恩施玉露”的发祥地和主产区，传统手工制茶工艺分为采摘、蒸青、铲头毛火、揉捻、提香、拣选等几十道工序，现已建成高产茶园基地0.69万平方千米。近年来，巴蕉侗族乡依托丰富的“茶资源”，大力发展旅游业，茶叶已成为富民兴乡的支柱产业。说明巴蕉侗族乡依托“茶资源”可以开展的旅游项目及对当地经济发展的促进作用。【答案】项目：生态茶园观光；传统茶叶加工（手工制茶）观赏；茶艺表演；品尝茶餐饮；茶文化体验，如种茶、采茶、制茶、炒茶、泡茶、制作茶食等。作用：提升巴蕉侗族乡自然、人文资源价值，让游客感受到我国传统茶文化的博大精深，满足游客的体验需求；带动当地相关产业的发展，推动经济发展；推进当地基础设施建设；促进茶叶等农副产品消费，帮助茶农脱贫致富；带动农村产业结构调整，促进农业产业化等。【解析】依据材料信息，巴蕉侗族乡是“是我国名茶“恩施玉露”的发祥地和主产区”，仍然传承着传统手工制茶工艺，历史悠久、文化内涵丰富。以茶园为依托可开展绿色生态观光游；为加深旅游者对茶文化的体验，开发以茶艺表演为代表的茶文化活动，通过艺术加工，展示茶的冲、泡、饮等茶艺表演技艺；提高茶文化旅游的参与性，可开展让游客到茶场亲身体验的采茶、制茶、炒茶、泡茶、制茶的过程等项目，让游客在休闲、放松的旅游过程中，细细品味茶的文化、内涵，体味茶的风俗。作用：发展茶文化旅游既可传承茶文化的精髓，满足游客的体验需求，又可提升巴蕉侗族乡自然、人文资源价值，提升“恩施玉露”的知名度，形成自主品牌；通过发挥品牌效应，促进茶叶等农副产品消费，帮助茶农脱贫致富；系列旅游项目的开展，不仅可以推进当地基础设施建设，又可带动农村产业结构调整，促进农业产业化；随着旅游规模的扩大，带动当地相关服务业的发展，推动经济发展。15．[地理——选修6：环境保护]内盖夫区位于以色列，以丘陵为主，年降水量约300mm,有200多年的放牧历史，主要牲畜类型为山羊和绵羊。牲畜长期沿相对固定的路径在坡面上行走，形成牧道。牧道可直接对植被产生影响，也可通过土壤状况间接影响植被生长。评价内盖夫区牧道对坡面植被生长的影响。【答案】有利影响：牧道拦截坡面径流，利于坡面其他坡位的水土保持，改善了其他坡位植被的生存条件；沿着牧道走向移动的牲畜可为植被种子的长距离扩散提供帮助；牲畜粪便可为植被生长提供肥料。不利影响：牧道附近牲畜大量啃食，会导致植被退化严重；牧道经过牲畜长期踩踏，土壤紧实，水分条件差，植被难以生长；牧道切断了坡面连续的生境，易导致群落空间破碎化。【解析】注意评价需要从有利和不利两方面进行评价。有利的方面：根据材料信息可知，该地以丘陵为主，年降水量较少，水分对植被生长的影响较大，而牲畜长期沿相对固定的路径在坡面上行走，形成牧道，牧道平面相对平缓，可有效拦截坡面径流，从而有利于坡面其他坡位的水土保持，改善了其他坡位植被的生存条件。同时，牲畜长期沿牧道行走，其长距离行走有利于植被种子的扩散，行走过程中牲畜排泄的粪便也可以为植被生长提供天然肥料。不利影响方面：首先，牲畜长期在牧道上行走，牧道土层被牲畜长时间踩踏而变得紧实，土壤孔隙度很小，水分条件差，植被难以生长。其次，牲畜在牧道上行走过程中，对牧道附近的植被啃食的频次更高，导致牧道附近植被严重退化。最后，由于牧道植被退化，土层紧实，在坡面上形成了不同于其他坡位的生境，从而切断了坡面生境的连续性，容易导致群落空间的破碎化。