高一地理下学期暑假训练10人类活动的地域联系含解析

这是一份高一地理下学期暑假训练10人类活动的地域联系含解析，共12页。试卷主要包含了该区域铁路线主要沿，该区域修建铁路主要是为了运输，图示特色公路最可能出现在，该环形公路设计的主要原因有等内容，欢迎下载使用。
人类活动的地域联系（2019全国卷I）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。1．该区域铁路线主要沿A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布2．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小（2019江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面小题。4．与海上丝路货运方式相比，丝路班列A．运输时效高 B．单次运量大C．单位运价低 D．绕行路程远5．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省A．完善交通网络 B．做强能源产业C．改善环境质量 D．增加就业岗位履门地铁2号线厦门西海城段是国内首条过海盾构隧道地铁。在工程论证时期，该线拟定了3个方案(下图)，经多方论证，最终选择方案①。方案①的跨海隧道从大免屿下穿过，并建设跨海隧道的通风通道。据此完成下列各題。1．与方案②、③相比，厦门地铁2号线跨海遂道方案①A．连接的地铁站点数多 B．受海域风浪影响较小C．隧道建设工程量较小 D．隧道的施工难度较小2．方案①线路的跨海隧道选择经过大兔屿可A．保持水流畅通 B．提供设施建设平台C．发展岛屿旅游 D．提高地铁通行速度3．厦门地铁2号线建成开通后，将A．缓解海沧大桥交通运输压力 B．提高海沧生活区环境质量C．提升海沧商业中心服务等级 D．影响厦门西海域航运安全成昆铁路是上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。4．影响图中铁路布线的主要因素是A．河流走向 B．城镇分布C．耕地分布 D．地势起伏5．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展6．旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有A．大漠孤烟 B．小桥流水C．大河咆哮 D．千里麦浪下图是某国环形特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度45m，该公路限速为30Km/h。据此回答下列各题。7．图示特色公路最可能出现在A．沙特 B．日本 C．荷兰 D．孟加拉国8．该环形公路设计的主要原因有①节省土地资源，减少工程量     ②使环形公路与周边连接的自然环境相协调③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性  ④减小展线长度，保护沿线植被A．①② B．②③ C．③④ D．①④读某县快递公司分布示意图，完成下面小题。9．关于该县快递公司分布特点的叙述正确的是A．位于水运便利的河流两岸 B．位于商业繁华的市中心C．位于人口集中的居民区 D．位于城区外围的公路交汇处10．关于图中快递公司分布的优势区位分析正确的是A．交通便利，利于快递件的收发 B．人口密集，市场需求大C．离市中心近，地价较岛 D．水运便利，降低运输费用11．读某地等高线(单位:m)地形图，甲、乙、丙是聚落，完成下列各题。（1）图中有一陡崖M，其海拔至少为　　　　　米，乙村位于甲村　　　　　方向。（2）有人计划在甲村前河流a、b两处修建一码头，你认为哪处更合理？说明理由。（3）计划在甲村和丙村间修一公路，1、2方案哪个更合理？理由是什么？12．读下面图表，回答下列问题。材料一  修建公路和铁路的最大限制坡度材料二  交通线示意图（下图）（1）公路与铁路相比较，公路的最大优点是。（2）山岳地区的交通运输线以为主，原因是。（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处，理由。b处，理由。（4）该交通线绕道经过甲乙两地，原因是。     
  【答案】1．B2．A3．D【解析】1．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。2．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。3．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。【答案】4．A5．D【解析】本题考查交通运输的优缺点以及交通运输的意义。4．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。正确答案选A，BCD错误。5．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，正确答案选D，交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。【答案】1．C2．B3．A【解析】1．与方案②、③相比，从图中可看出方案①主要是以直达为主，隧道建设工程量较小，C对；方案①与方案②经过的地铁站点相同，A错；三地都在海底，海域环境相同，受海域风浪的影响差别小，隧道的施工难度相差无几，BD错。2．从图中可看出大兔屿是海域中的一个岛屿。方案①线路的跨海隧道在海底，与保持水流畅通无关，A错；从图中可看出地铁在该大兔屿并没有站点，故对发展岛屿旅游没有影响，C错；地铁修建虽与经过的地方环境有关，但地铁的通行速度是有规定的，经过大兔屿与提高地铁通行速度无关，D错；从材料中可看出该地铁线路较长，中途如果有一些地方能提供设施建设平台就更有利于建设，而大兔屿刚好满足条件，故B正确。3．海沧大桥是地铁纬修建前的交通要道，地铁的运量大，速度快，厦门地铁2号线建成开通后，将缓解海沧大桥交通运输压力，A对。海沧生活区有地铁站点会便于当地居民的出行，但不能提高海沧生活区环境质量，B错；海沧商业中心没有地铁站点，不能提升海沧商业中心服务等级，C错；地铁在海域下一定的深度，不会影响厦门西海域航运安全，D错。【答案】4．D5．C6．C【解析】4．据图可知，铁路呈之字形弯曲，说明该区域地势起伏大，铁路线布局受地形影响大。5．截弯取直可以缩短路程，提高列车运行速度。6．成昆线沿线地区地势起伏大，铁路穿行在高山峡谷之间，可以看到大河咆哮壮丽景观。【答案】7．B8．D【解析】本题考查交通线路布局。7．读图中可知，采用双螺旋设计，目的是为了降低坡度。说明该地区地形以山地为主，日本岛国地形有山地丘陵为主，平原面积狭小，B正确。沙特、荷兰和孟加拉国地势都比较低，以平原为主，无需采用双螺旋设计，且沙特有大面积分布。8．该环形公路采用双螺旋设计，一方面是考虑到地形因素，增长线路，可以降低坡度增强驾驶人员的安全性，③错误；采用架高的设计，目的是为了尽量少占用土地或者耕地资源，同时减小展线长度，保护沿线植被，①④正确，D正确。该设计并不是为了使环形公路与周边连接的自然环境相协调，二者无关，②错误。【答案】9．D10．A【解析】9．读图可知该县快递公司有的位于水运便利的河流两岸，有一个就不在河流岸边，A错误；几乎者不在商业繁华的市中心，B错误；多数不在人口集中的居民区，C错误；都位于城区外围的公路交汇处，D正确。10．快递公司分布在道路交汇处，交通便利，利于快递件的收发，A正确；从图中看不在人口密集地区，离市中心较远，地价较低，快递不能利用水运，速度太慢，BCD错误。11．【答案】(1)100 东北(2)a处 a处为凹岸，受河水侵蚀，水深，航行条件好，b处为凸岸，泥沙易堆积，河水较浅，不利于航行和停泊。(3)1方案 基本沿等高线修筑，坡度小，修筑难度低，修筑成本低。【解析】(1)图中有一陡崖M，有三条等高线相交，图中等高距是50米，根据高差公式，（n-1）•d≦H﹤（n+1）•d，其海拔范围是100-200米之间，至少为100米。结合指向标，乙村位于甲村东北方向。(2)有人计划在甲村前河流a、b两处修建一码头，码头应利于船舶停靠，河道水位应较深。a处为凹岸，受河水侵蚀，水深，航行条件好。b处为凸岸，泥沙易堆积，河水较浅，不利于航行和停泊。所以a处更合理。(3)计划在甲村和丙村间修一公路，山区修路原则是尽量少穿越等高线。1方案基本沿等高线修筑，坡度小，修筑难度低，修筑成本低，更合理。2方案穿越等高线多，坡度大，开凿隧道多，工程难度大，不合理。12．【答案】（1）机动灵活（灵活性强）   （2）公路  建设成本低、难度小  （3）不合理   通向大城市应选最短线路  合理   陡坡上成“之”字形弯曲  （4）增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散【解析】(1)公路与铁路相比较，公路可以实现门对门的服务，其最大优点是机动灵活。(2)山区相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。因此，山岳地区的交通运输线以公路运输为主，因为公路建设成本低、难度小，而且较为灵活，山区比较实用。(3)公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通的影响。据此，a线路通往大城市不应弯曲，而B处于陡坡上，成“之”字形弯曲更为安全，合理。(4)在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会经过尽量多的居民点。该交通线绕道经过甲乙两地，原因是增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散。