2021学年第三节 气压带和风带对气候的影响评课课件ppt

这是一份2021学年第三节 气压带和风带对气候的影响评课课件ppt，共22页。PPT课件主要包含了软流圈，高大的褶皱山脉，大陆板块抬升等内容，欢迎下载使用。

第一部分：板块运动与地貌
陆地上大规模的山系、高原，海底延绵的山脉和狭长的海沟是如何形成的呢?科学家用板块构造学说作出了较为合理的解释
板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块这些板块上覆于熔融的软流圈之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中
板块内部相对稳定两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带地球岩石圈可以划分出六个大的板块，而且这六大板块之间还有若干小板块
板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成裂谷、海洋。
三、板块构造与地貌： 2、构造运动与地貌
第二章 第2节构 造 地 貌的形成
大洋板块俯冲大陆板块下面
大陆板块与大陆板块碰撞
大洋板块与大陆板块碰撞
第二部分：山地对交通的影响
构造地貌对人类的生产、生活影响很大，其中，山地对交通的影响尤为显著
与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行在山区修建交通运输线路，不仅成本高，难度也比较大另一方面，山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁
因此，科学合理的交通运输布局，不仅可以降低工程造价，还能够最大限度地保证交通运输线路和通行的安全
山区交通运输布局需要合理选择交通运输方式人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路
山区交通运输布局还应该合理选择交通运输线路为了降低修建难度，人们通常会在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线， 线路往往需要迂回前进
山区交通运输布局还应该合理选择交通运输线路需要翻越山岭时，为减低道路的坡度，一般采用盘山曲折的线路设计因此，同样的直线距离，山区的线路弯曲程度和总长度一般要大于相应的平原地区
山区交通线的建设和选择，还需要最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用
随着科技的进步和生产力水平的提高在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式缩短里程、提高通行速度、减少通行时间、规避自然灾害但桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用
1.冰岛被称为“冰火之国”。冰岛位于(　　)①消亡边界②生长边界③海岭附近④海沟附近A.①② B.②③ C.①④ D.②④2.读世界某区域板块分布图,图中①②③表示的板块依次是(　　)A.印度洋板块、亚欧板块、非洲板块B.非洲板块、亚欧板块、印度洋板块C.美洲板块、亚欧板块、印度洋板块D.非洲板块、亚欧板块、南极洲板块
3.山区公路多呈“之”字形,其原因是(　　)A.减小坡度 B.保护植被 C.缩短路程 D.减少成本4.读某岛屿简图,该岛屿的城市和公路分布具有(　　)A.沿河谷分布的特点B.网格状分布的特点C.环岛屿分布的特点D.与纬线平行的特点