人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二章 地表形态的塑造第二节 构造地貌的形成完美版备课ppt课件

这是一份人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二章 地表形态的塑造第二节 构造地貌的形成完美版备课ppt课件，共32页。PPT课件主要包含了地质构造，一褶皱与地貌，背斜与向斜判定，巩固练习，岩层中间新两翼老，二断层与地貌，宁夏平原，学以致用，天然气埋藏区，隧洞的良好选址等内容，欢迎下载使用。
1、说出褶皱、断层的概念,结合示意图说明褶皱和断层的基本形态特征和形成的地貌。2、据图判定背斜、向斜、断层等地质构造,说出地质构造规律对于找水、找矿、工程建设等的重要指导作用。3、说出板块构造学说的基本内容及板块运动对地貌的影响。4、结合实例,分析山地对交通的影响。
由地壳运动引起的地壳变形、变位，留下的”痕迹”称为地质构造。
地质构造主要分为褶皱和断层两种。由构造运动形成的地貌叫构造地貌。
1、概念:在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生的一系列的波状弯曲。褶皱是由背斜和向斜组成的。
岩层向下弯曲部分称为向斜
岩层向上拱起部分称为背斜
（1）“岩层形态”判定法
（2）“岩层新老关系”判定法
岩层新老关系的一般规律：
越处于上部，岩层越新。越处于底部，岩层越老。
谷地(如图中字母A所示)
山岭(如图中字母B所示)
顶部受张力，岩层疏松，易被侵蚀。
槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀
背”上拱，成山岭，易侵蚀，变谷地； “向”下弯，难成山，质坚硬，终成岭。
褶皱山:由背斜或向斜发育而成的山岭和谷地的简称。
常见形态为连绵的山体。如喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉。
(1)该图是我国亚热带地区的一幅地质图，图中所示地质构造为 ，理由是:。
(2)该地区的地形为，形成原因是 。
向斜槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀
1、概念:当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。
（1）位移以水平方向为主的断层
错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出各种地貌。
（2）位移以垂直方向为主的断层
两断层之间相对上升处为地垒，常形成块状山或高地。如华山、庐山、泰山
两断层之间相对下降处为地堑，常形成构造盆地、谷地或低地。如吐鲁番盆地、渭河平原、汾河谷地
断层沿线，岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流、泉。
描述宁夏平原的形成过程。
由于地壳运动形成断层，两侧地块相对抬升，宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造；再经黄河带来的泥沙沉积而成．
1.如果某一岩层含有气 、油、水，利用物理学中的比重知识，分析讨论哪里是良好的储油气构造？哪里是储水构造？
甲。原因：岩层封闭、常有“储油构造”，易于储油、储气。
乙。原因：底部低凹，易汇集水地下水，良好的“储水构造”。
2.因修建青藏铁路需通过某褶皱山地,必须开凿隧道,如果你是工程师,在背斜和向斜处，你会优先选择在哪里开挖？ （分析角度：工程的稳定性、安全性及地下水的分布等。）
3.若在某采石场要选采石点，应选在背斜部位还是向斜部位，为什么?
背斜。拱形构造，结构稳定。不易塌陷，安全性好；不易积存地下水，利于隧道干燥。
背斜。背斜顶部受到张力，常有裂隙发育，岩石易破碎。
4.A处计划修建一座水库，请分析其可行性。
A处有断层，在此处建水库易诱发断层活动，产生地震等地质灾害；另外断层破碎带还会造成水库漏水。
（三）地质构造的实践意义
岩层封闭,常有储油构造,易于储油、储气
天然拱形,结构稳定,不易储水
顶部裂隙发育，岩石破碎
地下水储藏区，常有自流井分布
底部低凹，承受静水压力，易汇集水流
泉水、湖泊分布地，河谷发育
断层线岩石破碎, 岩隙易被蚀为洼地，水流易汇集
道路、桥梁、水库等工程需回避的地方
岩层不稳定,易诱发地壳活动,破坏工程；水库储水易渗漏
1、岩石圈是由板块构成的：全球岩石圈分为六大板块，大板块又可以划分为若干小板块。2、板块是不断运动的：板块漂浮在“软流层”之上，处于不断运动中。一般来说，板块内部地壳比较稳定，板块交界处地壳比较活跃。3、板块间的运动方向：板块间的相互运动主要有相向、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。
世界六大板块和地震带分布
大陆板块与大陆板块碰撞
大洋板块与大陆板块碰撞
大洋板块俯冲大陆板块下面
（一）山地对交通运输建设的影响
我国交通路线呈东多西少的特点，从山地的高度、坡度、及地质构造等特点分析对修建交通运输线的影响。
1、山区交通运输方式的选择
（二）山地对交通运输布局的影响
比较下面两组数据，阐述在山区优先发展公路而不是铁路的理由。
1. 修建公路和铁路的最大限制坡度
2. 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比
由表1可知，铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高。由表2可知，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路交困难，而发展公路相对较易。
2、山区交通运输线路分布
山麓、山间盆地和河谷地带
山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带
公路在选线时要尽量多联系居民点，方便人们出行
3、山区交通运输线延伸方向
减少陡坡的影响，同时尽量避开陡坡面
桥（粱）隧（道）相结合
山地对交通运输布局的影响