高中地理人教版 (2019)必修 第二册第四章 交通运输布局与区域发展第一节 区域发展对交通运输布局的影响教案配套课件ppt

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义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为 我国第二个县级航空港。1993年、 2006年和2012年三次扩建。2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成 为对外开放口岸，是我国第一一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?
义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?
地位：当代最重要的运输方式优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等
地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵对象：短程、量小的货物
地位：最快捷的现代化运输方式优点：速度快、运输效率高缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等
分类：海洋运输 内河航运地位：历史悠久的运输方式优点：运量大、投资少，成本低缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等
地位：运具和线路合二为一的运输优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差对象：液态或气态货物，如石油、天然气等
交通运输布局的一般原则
1.任务：一个区域交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、和引导2.目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。3.交通运输网：是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的交通运输线路和交通运输点，按照一定的原则和要求组成的运输网络。4.交通运输线：是运输网的基干（铁路、公路、水路、航空、管道五种线路）5.交通运输点(含港、站)：指港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输顾聪横的重要节点。是线路与线路的结合部，是使各种运输线路联结成网的节点。
交通运输布局的要求：适应经济、社会发展的需要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件注意地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响考虑当前的交通运输实际要预测客流、货流未来的发展趋势
运输方式和交通线、站选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据交通运输的需求而定
区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则：
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
科技部公布的《高速列车科技发展"十二五"专项规划》指出，到2020年，将建成16000公里的高速铁路，届时我国高速铁路的总里程将位居世界第一。一个规模庞大的“四纵四横”的中国高铁网正悄然成型的同时，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，三大经济圈将进入服务经济时代，服务业中心与其腹地的空间关系由此发生质变，高速铁路将带来中国经济版图的加速融合，“超前规划”的中国高速铁路已经在改变着中国。
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地
京沪高铁全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地2万多亩。“以桥代路”是京沪高铁的一大特色。全线长约1318公里，共有桥梁244座，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%，为全线少占耕地奠定了基础。
平衡地区发展，适应国防需要
永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整, 具有重要意义。
交通运输需求与交通运输布局原则
1.交通运输需求与交通线标准、场站规模的关系：
2.区域内的交通运输需求差异的影响：
区域内的发展是不平衡的，因此，区域内的交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
在相邻重要城市之间，往往需要布局多条平行的交通线，才能满足两城市减庞大的交通运输需求。例如，北京和天津之间,就建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线。
3.交通运输方式对交通运输布局的影响：
交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。客、货运输任务的完成往往需要经过不同运输方式。
思考：1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题?2.高铁站基本上都设立在城区的边缘.为什么?
①促进高铁站所在郊区的经济发展；②不干扰城市内部交通；③城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；④距城区较近，方便居民乘坐高铁。
京沪高铁连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀。
高铁站过密：①会导致停车频繁，影响运行速度；②占用土地面积大，增加交通建设成本；站点距离过疏：①站点之间距离远，不方便居民出行，不能满足沿线交通运输需求；②使高铁铁路客源减少，不利于高速铁路运营。
4.区域交通运输需求的增长
区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点 改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建
交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。从这个意义上看，人们把交通运输比喻为区域发展的“先行官”。然而，在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往具有滞后性。为什么会出现这样的现象呢?
1、经济发展水平对交通线和站点的影响
经济较落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。
2、经济发展水平与交通建设技术
交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料等技术领域以及施工水平。 交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。 随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够的资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态。
青藏铁路：攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题
对比不同运输方式的特点及优劣
分析交通线、站布局与运输需求的关系
改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。 北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表4.1（见课本）显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。
1.北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年?
二号航站楼用了5年，三号航站楼用了4年。
2.交通运输线、站布局- -般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。
交通运输的布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济不断发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。由于运输的生产过程与运输产品的消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此要求交通运输设备保持一定的能力储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标准过低造成再改造的浪费因此既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。
3.北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是1979～2014年我国四种运输方式里程变化统计图。读图，回答1～2题。
1．关于图中运输里程的变化，叙述正确的是(　　)A．图示期间，四种交通运输方式里程均有增加B．公路运输里程提高幅度最大C．2000年以后，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程
2．图中运输里程公路长于铁路，是因为公路运输比铁路运输(　　)A．速度慢　　　B．运价高C．灵活性强 D．连续性差
矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市境内，大桥主跨1 176米，跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。读图，回答3～4题。3．影响大桥修建的主要自然因素是(　　)A．地形 B．气候C．河流 D．土壤4．建设矮寨特大悬索桥主要是为了 (　　)A．缓解噪声污染 B．提高通行效率C．减少洪涝灾害 D．增加科技含量
兰新高铁是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路，它对航空市场造成了一定的冲击，读图完成5～6题。不同距离条件下高速铁路与航空运输的竞争关系模式图
5．有关两种运输方式的叙述，正确的是 (　　)A．运输距离小于600 km时，高铁不占绝对优势B．随着运距的增大，高铁和航空的优势都减小C．运输距离大于1 400 km时，高铁和航空均有优势D．运输距离在1 000 km左右，高铁和航空竞争最激烈6．兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，最可能的原因是(　　)A．雪山连绵，地形阻隔B．沿河谷修筑，降低成本C．加强区际联系，方便人们出行D．为了节省资金
请同学们预习下节课要学习的内容。