人教版高考地理一轮总复习第2章第4节气压带和风带学案

第四节　气压带和风带

一、气压带、风带的分布及移动规律 ❶

1.三圈环流的形成(以北半球为例)

⇒三圈环流

2.主要气压带和风带的分布 ❷

(1)七个气压带

(2)六个风带南、北半球同纬度各有一个

3.气压带、风带的移动规律

(1)原因：太阳直射点的南北移动。

(2)规律：就北半球而言，大致是夏季偏北，冬季偏南。

❶气压带形成的两种类型

(1)热力型：与温度有关，温度高、气压低，温度低、气压高。

①赤道低压带：近地面受热，空气膨胀上升。②极地高压带：近地面冷却，空气收缩下沉。

(2)动力型：与温度无关，与气流垂直运动有关。气流上升，则气压低；气流下沉，则气压高。

①副热带高压带：高空气流堆积下沉而成。②副极地低压带：近地面暖空气被迫爬升(抬升)而成。

❷全球气压带、风带均以赤道为对称轴南北对称分布，而且气压带表现为高压、低压相间分布。同一半球，信风带与西风带风向相反，与极地东风带风向相同。

二、海陆分布对大气环流的影响 ❸

1.北半球气压中心

(1)1月份气压中心分布与冬季风

气压中心M是亚洲(西伯利亚)高压，其切断了副极地低压带。

(2)7月份气压中心分布与夏季风

气压中心N是亚洲(印度)低压，其切断了副热带高压带。

2.南半球：陆地面积较小，海洋占绝对优势，地表相对均匀，气压带基本呈带状分布。

三、季风环流 ❹

1.季风：是指大范围地区盛行风向随季节作有规律变化的风，海陆的热力差异是季风形成的主要原因。

2.亚洲东部季风环流

亚洲东部背靠世界最大的大陆－－亚欧大陆，面向世界最大的大洋－－太平洋，海陆的热力差异显著，海陆气压差异最明显，因此形成最典型的季风环流。

❸简图法示意气压中心及季风环流

(1)1月份部分地区季风环流简图

(2)7月份部分地区季风环流简图

❹澳大利亚西北部1月与7月风向的影响因素

1月，西北季风是北半球的东北信风越过赤道，向左偏转而形成；7月，受东南信风影响。

考点一　气压带和风带的分布、移动规律及其对气候的影响

(2020·江苏高考)选择大洋航线时，应在确保航行安全的前提下，充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素，尽可能沿地球表面大圆(以地心为圆心过地表两点的圆)航行。下图为“巽他海峡西行好望角的大洋航线示意图”。据此完成下题。

7月航线西段明显北移，主要是为了(　　)

A．避开南极冰山     B．减少西风带影响

C．远离热带风暴     D．便于沿途补给

【获取信息】

①7月，南半球西风带位置偏北。

②航线西段纬度较低。

③7月份该海域受副热带高压带控制。

【尝试解答】B　解析：7月份→太阳直射点移至最北点附近→南半球西风带位置靠北→为避免逆风逆水航行→西段航线北移。西段航线纬度较低→不会出现南极冰山。7月，该海域受副热带高压带影响→热带风暴较少。

　三步法突破气压带和风带的分布、移动特征

第一步，抓“偏转”－－突破风带风向

在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向，从而判定风带的具体风向。(如下图)

第二步，抓“分布”－－突破气压带、风带的位置判断

(1)记忆－－看纬度位置

纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低压带、副热带高压带、副极地低压带、极地高压带。

(2)辨别－－看相间特点

气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布。

(3)判断－－看图形特点

气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式，近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型：

第三步，抓“移动”－－突破季节影响

气压带、风带的位置随太阳直射点的移动而发生季节变化，如下图所示：

　气压带、风带对气候的影响

1．单一气压带、风带控制下的气候类型及其特点

2.气压带和风带交替控制形成的气候类型及其特点

(2020·济南模拟)热带辐合带是指从南北两半球来的气流在赤道附近辐合而成的多雨带，下图为某月非洲盛行风向和热带辐合带的位置图。读图，完成1、2题。

1．该月为(　　)

A．7月     B．10 月   

C．1 月     D．3月

2．图中虚线框架范围内热带辐合带位置较东侧明显偏北的原因可能是(　　)

A．寒流降温减湿   

B．地势高气压低

C．阳坡受热增温   

D．季风势力较强

1．C　2.C　解析：第1题，由图可知，此时南亚地区盛行东北季风，说明是北半球冬季，该月为1月份，C项正确。第2题，根据材料信息，热带辐合带是指从南北两半球来的信风在赤道附近辐合而成的多雨带，其所在地区气温高，气流上升，为赤道低压带，并随太阳直射点移动而发生变化。图示为1月份，北半球冬季，但虚线框架范围内热带辐合带位置较东侧明显偏北，说明其温度较高。结合纬度位置、海陆位置分析，图中虚线框范围沿岸是几内亚暖流经过， A错误；非洲东部为东非高原，该处地势比东部低，B错误；图示虚线框范围内地区不受季风影响，D错误；结合题右图可知，虚线框范围为地势北高南低的陆地，阳坡受热增温快于南部的海洋，因此形成高温区，故热带辐合带位置较东侧明显偏北，C项正确。

【备选题】

(2020·聊城模拟)读图，完成1、2题。

1．甲图所示季节各纬度带气流运动的说法，正确的是(　　)

A．0°～10°盛行下沉气流

B．10°～20°盛行东南风

C．20°～30°盛行西北风　

D．30°～40°盛行西南风

2．甲、乙两图反映的时间与季节正确的是(　　)

A．甲表示3月份、春季　  B．乙表示7月份、夏季

C．甲表示9月份、秋季　  D．乙表示1月份、冬季

1．D　2.B　解析：第1题，结合纬度位置判断，甲图中副热带高压带南移，北半球是冬季；图中0°～10°受东北信风带影响，盛行东北风；10°～20°受东北信风带影响，盛行东北风；20°～30°受副热带高压带控制，主要盛行下沉气流；30°～40°受西风带控制，盛行西南风。第2题，根据气压带分布的纬度位置，乙图中气压带、风带北移，北半球是夏季；结合上题分析，甲表示1月份、冬季，乙表示7月份、夏季。

考点二　北半球冬、夏季气压中心与季风环流

(2018·北京高考)下图为北半球某日02时海平面气压分布图(单位：百帕)。读图，回答(1)、(2)题。

(1)据图推断(　　)

A．北京风速大，风向偏东南

B．甲地可能出现强降水天气

C．极地气温低，气压值最高

D．热带太平洋洋面生成台风

(2)依据气压分布，该日最接近(　　)

A．冬至　　　 B．小满　　

C．夏至　　　 D．立秋

【获取信息】

①北极上空俯视图、北京及甲地的地理位置。

②北半球某日02时海平面气压分布图。

【尝试解答】(1)B　(2)A　解析：第(1)题，由图可知，北京的西北方向存在高压中心，因此北京的风向应为偏西北；甲地为强低压中心，可能出现强降水天气；极地气压值在1 020百帕左右，并不是最高；热带太平洋洋面的气压仅比陆地上的气压稍低，不会生成台风。第(2)题，据图可知，(50°N，90°E)附近形成高压中心，即亚洲高压强盛，北太平洋为低压中心，因此该日最接近冬至。

　(北半球)海陆分布对气压中心形成的影响

　东亚季风和南亚季风的比较

(2021·杭州模拟)读以北极为中心的世界区域的某月等压线图(单位：百帕)，完成1、2题。

1．甲地的盛行风向是(　　)

A．东南风　　　　　　 B．东北风

C．西南风     D．西北风

2．乙区域气压的形成原因是(　　)

A．陆地区域，此时气温较高

B．海洋区域，此时气温较低

C．副热带高压带被大陆低压切割

D．副极地低压带被大陆高压切割

1．C　2.D　解析：第1题，图示北极为中心，结合图示经纬度可知，甲在亚欧大陆北部，高压中心北侧，应是西伯利亚高压北侧；受北半球地转偏向力影响，甲地盛行西南风。第2题，乙在北太平洋上，冬季陆地温度低形成高压中心，副极地低压带被大陆高压切割，副极地低压带保留在海洋上形成阿留申低压。

【备选题】

(2020·芜湖模拟)下图示意陆地(用110°E代表)与海洋(用160°E代表)气压梯度(大陆气压与海洋气压之差，单位：百帕)的时空分布状况。甲图表示多年平均情况，乙图表示某年情况。读图，完成1、2题。

1．从多年平均状况看，40°N附近冬季风影响时间为(　　)

A．3个月　　     B．6个月　　

C．7个月　　     D．8个月

2．从多年平均状况看，50°N风力最小的时间是(　　)

A．4月　　     B．5月　　

C．7月　　     D．11月

3．乙图年份，我国主要表现为(　　)

A．冬季气温偏高　　     B．夏季气温偏高

C．降水南涝北旱　　     D．降水南旱北涝

1．C　2.B　3.C　解析：第1题，从甲图中多年平均状况可以看出，正值表示大陆气压与海洋气压之差大于0，盛行冬季风。在甲图中40°N处做水平线，与图示气压梯度等值线相交，从与气压梯度值为0的线交点做垂线与横轴相交，可以判断，40°N附近冬季风影响时间为1～3月和9～12月，共约7个月，C对。第2题，与上题相似，在甲图中50°N处做水平线，从与气压梯度值为0的交点做垂线。从多年平均状况看，50°N风力最小的时间是5月，气压梯度为0，风力最小，B对。第3题，根据乙图所示气压梯度分布，夏季气压梯度值较小，说明夏季风势力较弱，雨带到达北方时间晚，在南方滞留时间长，我国主要表现为降水南涝北旱。

从古代的帆船时代，到现代的动力巨轮，在航行过程中，风向和天气，始终起到重要的影响。如何合理利用好大气环流，是海洋航行面对的一大问题。

【探究思路】

[探究思路一]　几百年前的北大西洋航行

在南北纬30°附近的海面上，风不经常来这儿做客，这可苦坏了古代的航海家和商人们，使他们不得不整星期地等候着顺风的到来。那时候，帆船除了装载货物外，还需要装运许多马匹，因为美洲大陆在被发现前，那儿没有马。随着时间的流逝，马匹会因为缺少草料而死去，而马肉又吃不掉，没有别的办法，只好把马抛入大海给鱼吃。因此，人们把这个令人苦恼的无风带，起了一个非常古怪的名字－－“马纬度”。如下图。

[问题]

1．“马纬度”属于哪个气压带或风带？(区域认知)

提示：副热带高压带。

2．该气压带或风带形成的原因是什么？(综合思维)

提示：赤道上空和副极地上空来的气流堆积下沉形成。

[探究思路二]　现代繁忙的北大西洋航线

北大西洋航线：由美国、加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗的海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。如下图。

[问题]

1．从哪个大洲出发的轮船可以利用图示区域的盛行风？在哪一风带航行？(区域认知)

提示：北美洲。在西风带中航行。

2．为合理利用大气环流，且尽快返回，最好沿图示航线的北部还是南部返回？为什么？(综合思维)

提示：南部。受西风影响小，接近副热带高压带，速度快。

[探究思路三]　大气环流对航行的影响

航海活动与海洋水文气象条件之间的关系密切。海洋各种水文气象要素，如风、浪流、冰、雾、温度、湿度和盐度等，对船舶操作和货物运输安全的影响，正确认识海洋环境、加强海上安全保障、提高海洋运营经济效益以及促进日益兴旺的海洋开发活动，都是极其重要的。

[问题]

1．大气环流主要通过哪些方面影响航行？(人地协调观)

提示：风向、降水等。

2．你认为在海洋航行中应如何合理利用大气环流？(人地协调观)

提示：尽量做到顺风航行；规避风浪、雾天等较多的海域等。

【研究结论】

大气环流主要包括气压带风带、季风环流。在气压带控制海域(如赤道低压带、副热带高压带等)风浪较小，对古代风力航行造成不利影响，但对现代航行影响不大；在风带(如信风带、西风带等)和季风环流控制海域，风浪较大，要考虑风向、风力大小对航行的影响。

【案例应用】

下图中M、N海域均是世界优良渔场。读图，完成下题。

从大气环流对天气的影响，分析比较M、N两渔场在夏半年捕捞作业的天气条件差异并说明原因。

解析：根据纬度分析气压带、风带的分布规律，夏半年N渔场仍受盛行西风影响，海上风浪大。而M渔场受副热带高压影响，多晴朗高温天气，海面风浪小。

答案：N渔场条件差，M渔场条件好。夏半年N渔场盛行西风，风浪较大；而M渔场受副热带高压影响，多晴朗高温天气，海面风浪小。