人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响试讲课ppt课件

【教学课题】      4.2   交通运输布局对区域发展的影响

课型：新授课

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教学目标和要求：

1、结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。

2、结合实例，说明交通运输布局对聚落发展的影响。

【教学重点】交通运输布局对区域经济发展的促进作用和交通运输布局及其变化对相关聚落发展的影响。

【教学难点】交通运输布局的变化对有些聚落产生有利影响，而对另一些聚落产生不利影响。

【教学方法】自主、合作和探究法； 归纳法。

【教学过程】

【导入新课】

“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？

【自主学习】

一、促进区域经济发展

1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3．交通运输本身也是重要的产业，发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

【巩固练习】

(1)天津餐馆的顾客范围扩展到北京和消费习惯有关。(　　)

(2)凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件主要是国家政策。(　　)

(3)交通运输经济拉动效应不明显。(　　)

(4)“一带一路”建设中将基础设施网络建设放在重要地位。(　　)

(5)下列依托铁路枢纽发展起来的城市是(　　)

A．石家庄　　B．扬州　　C．济宁　　D．上海

提示：

(1)×　北京与天津之间近乎同一城市的快速公路网或高速铁路连接地铁方式，使天津餐馆的顾客范围扩展到北京。

(2)×　凭祥是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的通道。

(3)×　交通运输业是产业链长、经济拉动效应明显的产业。

(4)√　“一带一路”建设，将基础设施网络建设放在重要位置，立足于帮助沿线地区加强交通运输线、站等基础设施建设，带动沿线各国协同发展。

(5)A　[石家庄是随着近代铁路的兴起而兴起的一个城市，被称作“火车拉来的城市”。]

【探究一】

交通运输促进经济发展

京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1 318 km，总投资约2 209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时之内。

问题1(综合思维)影响京沪高铁建设的最主要因素是什么？

提示：社会经济发展的需要，以及铁路筑路技术的进步等。

问题2(综合思维)京沪高铁的建设对我国社会经济的发展有何作用？

提示：

①有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况；

②有利于完善综合运输体系；

③有利于促进资源节约和环境保护；

④有利于加快铁路现代化进程。

【小结】

交通运输业是国民经济的重要组成部分，对国民经济和社会的发展起着至关重要的作用。现就交通运输业对区域经济发展的促进作用具体分析如下：

二、影响聚落发展

1．交通枢纽

(1)服务于客、货集散的行业在交通枢纽集聚。

(2)在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。

2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

(1)古代：我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。

(2)近代：海运兴起，铁路修通，京杭运河的运输地位不断下降，沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件。

(3)现代：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。

【巩固练习】

京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答(1)～(2)题。

(1)运河德州段前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是(　　)

A．矿产资源日趋枯竭

B．商人大量外迁

C．海运和铁路运输的出现

D．人口增长速度变慢，市场需求减少

(2)下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)

A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州唯一发展轴

B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变

C．德州可以被称为“火车拉来的城市”

D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化

(1)C　(2)D　[第(1)题，由于大运河的淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建设，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第(2)题，交通运输条件对德州空间形态影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态起着重要作用。]

【探究一】

交通运输对聚落发展的影响

材料　聚落的形成和发展与交通运输有着密切的关系，交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，其发展变化影响聚落的分布及其形态变化。下面图1为我国主要铁路干线示意图，图2为某历史名城发展示意图。

图1

图2

问题1(区域认知)图1中因位于大河入海口而兴起的城市有哪两个？简析原因。

提示：上海、天津。原因：大河入海口，交通便捷，商贸活动频繁。

问题2(区域认知)列举我国“火车拉来的城市”(因铁路枢纽而兴起的城市)。

提示：株洲，石家庄。

问题3(综合思维)图2中旧城区布局的主导区位因素是什么？新城区出现的主要区位因素是什么？新城区发展向什么方向延伸？说明交通与聚落有何关系？

提示：河流及煤、铁资源。铁路的修建。南北方向沿铁路延伸，说明交通运输方式和布局的变化对聚落形态产生重大影响。

【小结】

交通运输影响聚落形态

聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的形态也有不同的影响，如图所示：

3．交通运输影响城镇的分布和发展

【课堂检测】

1．沪昆高铁串起了沿线美丽的风景线，被誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线。该高铁通过贵州省西部的北盘江特大桥仅用8秒，而我国建设者为建造该大桥在大山中奋斗了6年。下面为沪昆高铁示意图及北盘江特大桥景观图。据此完成(1)～(2)题。

(1)沪昆高铁途经地区(　　)

A．跨越我国地势三级阶梯 B．以平原、丘陵为主

C．地形崎岖，桥隧众多 D．经济都很发达

(2)沪昆高铁建成后有利于(　　)

A．带动沿线地区旅游业的发展

B．促进沿线地区矿产资源的开发

C．促进上海房价下降

D．提高西部地区的科技水平

(1)C　(2)A　

[第(1)题，由图可知，沪昆高铁经过我国地势的第二、三级阶梯，故A错误；沿途经过长江三角洲地区、东南丘陵地区、云贵高原地区，途经地区以平原、丘陵、高原为主，故B错误；结合题干及北盘江特大桥景观图可知沿线地区地形崎岖，桥隧众多，故C正确；云贵地区经济较落后，故D错误。第(2)题，沪昆高铁沿线旅游景点众多，高铁建成后将大大缩短人们的通行时间，增加人们出行的机会，因而可以带动沿线地区旅游业的发展，故A正确。沪昆高铁为客运专线，对促进沿线地区矿产资源的开发作用不大；沪昆高铁的建成与上海房价、西部科技水平关系不大，故B、C、D均错误

【板书设计】

第二节 交通运输布局对区域发展的影响

一、促进区域经济发展

1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3．交通运输本身也是重要的产业，发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

二、影响聚落发展

1．交通枢纽

(1)服务于客、货集散的行业在交通枢纽集聚。

(2)在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。

2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

(1)古代

(2)近代

(3)现代

【作业】

【教学反思】