第2编第11章第31讲 交通运输布局及其影响 课件PPT+练习-新教材+新高考地理一轮复习

课时达标(三十一)　交通运输布局及其影响

(建议用时：30分钟)

一、选择题

(2022·浙江精诚联盟联考)下图为云南、海南和上海之间蔬菜供应示意图。据此完成1—3题。

1．相对于海南岛，云南夏季蔬菜种植的主要优势有(　　)

A．白昼长，菜农生产效率高

B．气温低，蔬菜生长周期长，品质好

C．土壤肥，蔬菜生长速度快

D．降水多，发生病虫害较少，成本低

2．图中蔬菜运输最合理的运输方式及其原因是(　　)

A．铁路运输，运费较低

B．航空运输，速度最快

C．公路运输，环节最少

D．水路运输，运量最大

3．上海市冬、夏都需要输入蔬菜，主要原因是(　　)

A．蔬菜生产成本高

B．人口较多，市场需求量大

C．蔬菜生产难度大

D．交通便利，蔬菜出口大

答案　1．B　2.C　3.B

解析　第1题，海南岛冬季蔬菜种植优势明显，但云南地处云贵高原，夏季气候凉爽，蔬菜生长周期较长，品质好，B项正确。夏季海南岛与云南昼长差异小，菜农生产效率差异不大；两地都是耕作土壤，土壤肥力差异不大；云南夏季降水也较多。第2题，蔬菜保质周期短，需要及时供给市场，汽车可以直接将蔬菜从地头运输到批发市场，中间环节少，整体运输时间较短，C项正确。铁路运输和水路运输需多次装卸，周期较长、环节较多；航空运输价格高，不适宜蔬菜运输。第3题，上海市是我国人口最多的城市，蔬菜消费量大，B项正确。

(2022·湖北华大新高考联盟联考)洛阳桥位于福建省泉州市洛阳江入海口，为我国最早的跨海梁式花岗岩石桥(下图)。古人采用“涨舟弦牵”的浮运架桥法，将每块重达几十吨的石梁架设在桥墩上。据此完成4—6题。

4．洛阳桥选用花岗岩石材建造的主要原因是(　　)

A．抗震性强  B．抗蚀性强

C．原料丰富  D．美观优雅

5．推测古代“涨舟弦牵”的浮运架桥法原理是(　　)

A．涨潮运石梁，退潮架石梁

B．涨潮和退潮运石梁

C．退潮运石梁，涨潮架石梁

D．涨潮和退潮架石梁

6．洛阳桥桥墩呈尖劈船形主要是为了(　　)

A．提高河流通航能力

B．减少河口泥沙淤积

C．减缓水流保护桥墩

D．缓解河口洪涝灾害

答案　4．B　5.A　6.C

解析　第4题，花岗岩作为一种侵入岩，岩性坚硬耐腐蚀，B项正确。第5题，在古代，为了将每块重达几十吨的石梁架设在桥墩上，必须利用自然的力量。涨潮时，可以利用潮水的自然动力将运巨石的船运到桥墩附近；待退潮时水位降低，石梁可缓慢下降到刚好架设在桥墩上，A项正确。第6题，洛阳桥桥墩呈尖劈船形，即流线型，主要是为了减少对水流的阻力，从而保护桥墩，C项正确。

(2021·八省联考辽宁)随着世界贸易量的增长，海运业船舶大型化日趋明显，对化石燃料消耗越来越多。近年来，世界主要港口利用岸上电力为靠泊的大型船舶提供能源。据此完成7—8题。

7．船舶大型化的发展(　　)

A．提高了电力输送能力

B．增加了造船的订单量

C．提高了海洋运输能力

D．增加了港口的吞吐量

8．利用岸上电力为大型船舶提供能源的主要目的是(　　)

A．降低运输成本  B．节约化石燃料

C．促进码头自动化  D．减少环境污染

答案　7．C　8.D

解析　第7题，船舶大型化的发展，使其运载量大大提高，海洋运输能力提高，C项正确。第8题，利用岸上清洁的电力为大型船舶提供能源，减少大型船舶的化石燃料消耗量，从而减少大型船舶因燃烧化石燃料排放的废气，减少环境污染，提高港口大气质量，D项正确。

(2022·辽宁名校联考)英国高铁2号(HS2)一期工程于2017年开工，预计2028—2031年完工；二期工程计划2035—2040年全面完工。高铁建成之后，预计每小时可运载26 000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图示意HS2路线位置。据此完成9—10题。

9．HS2铁路修建的意义是(　　)

①平衡苏格兰和英格兰的经济差距

②创造大量就业机会，刺激经济增长

③极大地促进英格兰机械制造等产品北运

④扩大北爱尔兰岛的经济腹地

A．①②  B．②③

C．③④  D．①④

10．HS2铁路走向的最主要影响因素是(　　)

A．煤炭资源分布  B．河流分布

C．地形地势  D．经济社会发展需求

答案　9．A　10.D

解析　第9题，HS2铁路联系英国南方和北方，利于实现北方苏格兰和南方英格兰联动发展，缩小南北方经济差距，①正确；高铁建设过程中能带动相关机械制造业等发展，建成后能带动服务业等发展，都可创造大量就业机会，刺激经济增长，②正确；高铁以客运为主，对机械制造等产品外运影响不大，③错误；并没有连通北爱尔兰岛，对北爱尔兰岛的经济腹地大小几乎没有影响，④错误。第10题，高铁等交通建设的主要区位条件是社会经济发展导致的市场需求，D项正确。

(2021·湖北黄冈二模)为避免交通事故发生，我国道路交通法规定禁止司机在高速公路上随意停车。山区高速公路某些路段的一侧会设置一种专用车道，该车道通常为长几十米到几百米的斜坡。图甲是某高速公路和专用车道景观图，图乙是山区某段高速公路示意图。据此完成11—13题。

图甲　　　　　　　图乙

11．专用车道的主要作用为(　　)

A．分流交通  B．停车下人

C．中转货物  D．紧急避险

12．设计该专用车道最合理的位置在(　　)

A．①处  B．②处

C．③处  D．④处

13．在大货车较多的路段，该专用车道应该(　　)

A．降低坡度  B．铺设沙砾

C．增加长度  D．增加宽度

答案　11．D　12.B　13.C

解析　第11题，我国道路交通法规定禁止司机在高速公路上随意停车，山区高速公路所经区域地形复杂，某些车辆在某些路段运行中可能发生故障，出现如刹车失灵等紧急情况，这些车辆可以进入专用车道的斜坡(上坡)路段，进行紧急避险，D项正确。第12题，该专用车道主要是为了车辆紧急停车而设置的。读图可知，②位于高速公路下坡方向的右侧，长时间下坡的车辆刹车易失灵，车辆可紧急向右进入该专用车道使车辆停下来(注意我国道路交通法规定车辆靠右行驶)，B项正确。③位于高速公路上坡方向的右侧，踩刹车时间短，①和④路段较平缓，车辆无需长时间刹车行驶。第13题，大货车质量重，惯性大，减速停车耗时长，为了让大货车安全停车，该专用车道应增加长度或增加坡度(减小大货车上坡速度)，C项正确。铺设沙砾不利于减速刹车，且易导致车辆打滑。

某条长约1 000千米的高铁线路中有四个站点，列车在这四个站点的停靠情况如下图所示。读图完成14—15题。

14．四个站点中，甲地最有可能是(　　)

A．人口老龄化最严重的城市

B．高铁建设成本最低的城市

C．流动人口数量最多的城市

D．现代物流业最发达的城市

15．关于该条高铁线路的叙述，正确的是(　　)

A．乙、丙站点距离较远是因为地势起伏大

B．甲、乙站点距离太近，造成资源浪费

C．丁地常住人口可能会大量向甲地流动

D．丁地班次太少，不利于人口流动

答案　14．C　15.C

解析　第14题，读图可知，甲站点每天停靠18班次，乙站点每天停靠9班次，丙站点每天停靠12班次，丁站点每天停靠7班次，由此可以推知，甲地最有可能是流动人口数量最多的城市，客运需求量大，C项正确。高铁停靠次数不能反映人口老龄化程度和高铁建设成本；高铁主要承担客运职能。第15题，乙、丙站点距离较远可能是因为乙、丙两城市距离远，A项错误。甲、乙站点距离近，说明两城市距离近，且停靠班次较多，说明人口密度大，客流量大；近距离设立站点，方便人们出行，提高铁路运输效率，B项错误。丁地停靠班次少，说明丁地客流量小，为经济欠发达地区，其常住人口可能会大量向经济发达的甲地流动，C项正确，D项错误。

二、非选择题

16．(2022·河北省级联测联考)阅读图文材料，完成下列要求。

G575高速公路项目洞穿天山，路线全长76.495千米，共设有特大桥2座，大桥14座，通道5道，涵洞66道，特长隧道1座(13 240米)，互通式立交3处，连接线1条。历时5年，已于2021年年底全线通车。下图示意G575高速公路线路及其附近公路线分布。

(1)说明G575高速公路天山段修建时可能遇到的困难。

(2)简述G575高速公路建设的意义。

解析 第(1)题，G575高速公路天山段修建时可能遇到的困难可从地形、地质、气候、水文等方面分析。第(2)题，G575高速公路项目洞穿天山，连接了天山南北，增强了主要公路干线的互联，增加新疆天山南北的运输通道，盘活了天山南北的交通，有利于完善公路运输网络； 有利于增强天山南北的联系，缓解交通紧张的局面，促进新疆(东部地区)社会经济发展； 增加了出行的交通选择，满足了人们出行需要，能减小S302、S303公路的通行压力。

答案 (1)山地地势起伏大，地质条件复杂，修建隧道易遇到断层及渗水等，施工难度大；隧道线路长，桥梁隧道比重高，施工量大； 山脉海拔高，冬季时间长，气温低。

(2)增加新疆天山南北的运输通道，完善公路运输网络；加强天山南北的联系，促进新疆(东部地区)社会经济发展；满足人们出行需要，减小S302、S303公路的通行压力。

17．(2022·河北唐山一中期末)阅读图文材料，完成下列要求。

2021年12月3日，全长1 035千米的中老昆万铁路建成运营通车，结束了老挝境内几乎没有铁路运营的历史。该铁路北起我国云南昆明，南至老挝首都万象(下图)，是第一条采用中国标准并与中国铁路网直接连通的境外铁路，也是中国与东南亚国家实现陆上互联互通的重要组成部分，全线桥梁和隧道占比超过60%。该铁路部分路段在穿过野生亚洲象栖息地时采取了多种措施以保护其生态环境。

(1)分析中老昆万铁路桥梁和隧道占比高的自然原因。

(2)为保护野生亚洲象生存环境，说明中老昆万铁路部分路段穿过其栖息地时可采取的措施。

(3)未来中老昆万铁路若在图示区域寻找出海口，请你以万象为起点，提出一条出海通道建设并从地理位置角度说明理由。

解析 第(1)题，桥梁和隧道占比高，说明中老昆万铁路沿线大部分地区地势起伏大，河谷多；中老昆万铁路所经地区距板块交界处较近，又穿越喀斯特地貌区，地质条件复杂，桥梁可以跨越众多地质复杂地段，保证铁路安全。第(2)题，为了保护沿线的生态环境和野生动物栖息地，一定要提前做好规划，尽量避免经过野生动物栖息地的核心区；无法避免时，需修建生态廊道，便于野生动物通过，避免切割栖息地造成栖息地碎片化。在修建过程中也需要注意对沿线植被的保护，尽量减少对植被的破坏。第(3)题，出海口必须是海边港口，图中符合条件的有仰光、曼谷和西哈努克市，选择后要说明该城市地理位置的优势。从图中看，连接仰光可以直达印度洋，缩短去非洲、欧洲的距离；连接曼谷或西哈努克市，距离世界交通要道马六甲海峡近，便于货物集散。

答案 (1)沿线大部分地区地势起伏大，河谷多；地质条件复杂。

(2)合理规划线路，尽量避开野生亚洲象栖息地的核心区；经过栖息地时设置野象生态廊道；施工建设期间减少对沿线植被的破坏。

(3)建议：从万象向西连接缅甸仰光。理由：直接连通印度洋。或建议：从万象向南连接泰国曼谷(或柬埔寨西哈努克市)。理由：接近世界海运要道(马六甲海峡)。(言之有理即可)