历史选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁教课课件ppt

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（1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物时习惯性的足迹；（2）人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。
一、古代的陆路交通与水陆交通
（一）陆路交通：道路铺设
其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅《故乡》
罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成。由罗马东南方向越过亚平宁山脉通往布林迪西。
首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。
生产力的发展推动了人工道路的铺设
修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网
春秋时期，吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”。目的是为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题
开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
（二）水路交通：运河的开凿
围绕城市形成同心圆运河带
初步形成东、南两条航线
东线通向朝鲜半岛和日本
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1.中国古代对海洋的探索
造船工艺和航海技术有了重大进步
1405年到1433年，郑和七次下西洋
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
太平洋诸岛活动（复活岛）
范围窄、规模小，局部探索受制于航海技术，以狭窄易通过的海域主要是掠夺和贸易
2.西方古代对海洋的探索
1497-1498达·伽马
1519-1522麦哲伦
3.西方近代对海洋的探索
新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
西欧和南亚、东亚之间的水道
连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
苏伊士运河（1869年开通）
巴拿马运河（1914年通航）
大西洋和太平洋之间的航路
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
①条件：工业革命引发了交通的变革②发明：
1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车
三、工业革命与交通的发展
（1）火车的发明与影响
19世纪上半期，人类步入铁路时代
早在1800年前，英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车，将煤运到运河或者海边。1829年，利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶，达到令人印象深刻的时速16英里。当时，有铁路公司的董事们指出“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例。到19世纪中期，通车的铁路整整五千英里。此时的欧洲正处于建设铁路的时代。 ——摘编自（英）克拉潘《现代英国经济史》等 根据材料并结合所学，指出英国工业革命时期铁路建设迅速发展的原因。
A.运送物资的需要；B.蒸汽机车发明与使用；C.生产成本低；D.政府支持。
（2）近代中国铁路交通的发展
中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
中国人自行设计和施工的第一条铁路干线由詹天佑主持修建。
京张铁路通车庆典南口茶会盛况
中国的铁路业主要掌握在列强手中
一百多年前中国面对工业革命的态度：
一百多年后西方面对信息革命的态度：
马拉车/铁路破坏风水/汽车影响尊卑
英国移除华为5g设备/口罩里有5g天线
内燃机逐渐成为驱动船舶--远洋轮船
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船②1812年，英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现。
(1)轮船的产生与发展
（2）近代中国航运业的发展
官督商办企业：轮船招商局成立
中国人建造的黄鹄hύ号试航成功
卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
奔驰铁器铸造和机械工厂
1885年德国人发明了世界上最早内燃机汽车。但20世纪前还不够普及。
我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》（1955年2月22日）
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”
清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。
伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
2.交通的改变影响了城市的发展
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
中国第一枚“大龙邮票”
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流