高中地理中图版 (2019)必修 第二册第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系精品测试题

【核心练习】

一、单选题

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2019年4月4日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。读图，据此完成下面1-2小题。

1．往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有（     ）

A．葡萄酒、服装 B．纺织品、水产品 C．蔬菜、水果 D．灯具、煤炭

2．成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于（     ）

A．激励我国远洋航运蓬勃发展 B．加快中欧各地区人力资源的流动

C．加快沿线各国家或地区的人口迁移 D．加强沿线各国经贸文化交流

【答案】1．A     2．D

【分析】1.中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都—卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错误。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错误。故选A。

2.中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错误。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D正确。中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错误。故选D。

下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。读图，据此完成下面3-4小题。

3．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（     ）

A．木材 B．粮食 C．煤炭 D．铁矿石

4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是（     ）

A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高

C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁

【答案】3．C     4．C

【分析】3.由于长江被称为我国黄金水道，江阔水深，终年不冻，内河航运条件优越，内河运输占比是最大的，因此可以确定乙是长江中下游地区。我国西南地区位于山区、地形起伏大，水路运输条件较差，公路运输由于对自然条件适应性强、建设成本较低，所以该地区以公路运输为主，由此推断丙是西南地区。甲和丁水路运输占比在各种运输运输方式中都是最低的，由于西北地区人口较少、经济不发达，总运输量小，由此推断丁是西北地区；黄河中下游地区人口稠密、经济发达、总运输量较大，铁路公路运输很发达，由此判断甲是黄河中下游地区。黄河中下游地区流经山西、陕西等我国煤炭能源大省，因此该地区铁路运输量最大的货物是煤炭，C正确，排除ABD；故选C。

4.一般来说，交通的建设成本主要是由于恶劣自然条件的限制，导致工程量大，工程技术难度大，投资大。长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线路时需要建设较多的桥梁；而环渤海地区地势平坦，河流较少，修建运输线时工程量较小。因此南方平原地区交通运输网络的修建费用较高，C正确；这三个地区都位于我国东部沿海地区，经济发达，土地价格和劳动力工资不会差别很大，也不是影响交通建设成本的主要因素，AB错误；降水丰富，洪涝灾害频繁，不是影响交通网络建设成本的主要因素，D错误。故选C。

拉日铁路全长253千米，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120千米。海拔在3600～4000米之间，桥隧占总线路的46.69%。据此完成下面5-6小题。

5．影响拉日铁路选线的主要因素有（     ）

A．技术、气候 B．气候、地形 C．聚落、技术 D．地形、城市

6．拉日铁路采取单线修建的原因是（     ）

A．地形地质条件复杂 B．受技术条件限制 

C．提高运行速度  D．运输量有限

【答案】5．D     6．D

【分析】5.由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，故地形与城市是影响其布局的主要因素，D正确，技术、气候，目前不再是制约交通建设的主要因素，ABC错误，故选D。

6.西藏自治区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建，D正确，地质、地形、技术不是主要制约因素，AB错误；运行速度与单线复线无关，C错误，故选D。

沪通铁路全长137.28km，设计最高时速200km,2020年5月30日沪通铁路线试运行成功，7月1日开始正式运营。下图为江苏铁路线分布图。读图，据此完成下面7-8小题。

7．影响沪通铁路布局的主导因素是（     ）

A．地形 B．资源 C．文化 D．经济

8．沪通铁路建设影响不明显的是（     ）

A．提升上海对苏中的辐射能力 B．增强过江通道的运输能力

C．促进上海市区的房地产开发 D．促进南通市的社会经济发展

【答案】7．D     8．C

【分析】7.由所学知识可知，影响交通建设的区位因素有自然因素、社会因素、经济因素、科技因素，其中自然因素是基础限制因素，社会因素是促进因素，经济因素是主导因素，科技因素是保障因素。故D正确，A、B、C错误。因此本题选D。

8.沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，使上海与长江以北的苏中联系更加便利，提升上海对苏中的辐射能力；沪通铁路建设增强过江通道的运输能力，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进南通市的社会经济发展，加快苏中、苏北地区的经济发展，促进江海交汇区域经济的融合具有重要意义。由此可知A、B、D与题意不符；沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，上海市区部分人口可以疏解至南通附近，居住压力可能减小，因此对上海市区的房地产开发促进作用不大，C项符合题意。故本题选C。

至2018年8月，首都地区环线高速公路，即人们俗称的“北京大七环”全线贯通，这标志着京津冀“1小时生活圈”正式成型（如下图）。“大七环”中仅通州—大兴段就建有15座立交桥。据图文材料完成下面9-10小题。

9．与南方大城市相比，北京立交桥设计坡度小，自然原因是（     ）

A．降水少，路面不易积水 B．冬季降温，路面易结冰

C．地质条件复杂 D．水文条件较复杂

10．“大七环”90%里程在河北境内，有利于（     ）

A．减少北京过境车辆，缓解交通拥堵 B．疏解北京人口，扩大首都服务范围

C．进一步增大北京市地域面积 D．促进城市分工，降低竞争力

【答案】9．B     10．A

【分析】9.北京比南方地区纬度高，冬季低温，路面会出现结冰现象，坡度大易出现较多的交通事故，B正确。降水少，路面不易积水无需设计较小坡度，与题意不符，A错误。北京地质条件、水文条件不可能比南方所有大城市都复杂，C、D错误。故选B。

10.北京在地域上几乎被河北省包围，为促进京津冀一体化发展，“大七环”必然绝大部分在河北省境内，同时也可减少过境北京的车辆，缓解北京的交通拥堵，A正确；“大七环”只是修建道路，并没有疏解北京的人口，B错误；北京对河北省的辐射影响进一步加大，但城市的地域面积在特定的情况下是不变的，C错误；“大七环”可以促进城市分工合作，竞争力会加强，D错误。故选A。

福廈客运专线建成后，福州和厦门之间的行车时间将缩短到一个小时以内。图是福厦客运专线示意图。据此完成下面11-12小题。

11．建设福厦客运专线主要考虑的是沿线地区（     ）

A．气候宜人 B．能源丰富 C．环境优美 D．经济活跃

12．福厦客运专线的建成对沿线地区产生的积极影响有（     ）

A．改善了生态环境 B．便于矿产资源开发

C．提高居民出行效率 D．缓解能源紧张状况

【答案】11．D     12．C

【分析】11.从图中可以看出福厦客运专线主要经过了经济发达的大城市，主要考虑的是沿线的经济活跃，客运需求量大，D正确；气候条件和环境优美对交通选线的影响不大，A、C错误；沿线地区能源并不丰富，B错误；故正确选项为D。

12.从材料可知福廈客运专线建成后，福州和厦门之间的行车时间将缩短到一个小时以内。说明提高了居民的出行效率，C正确；铁路建设并不会改善生态环境，相反铁路铺设还会加剧生态破坏，A错误；沿线的矿产资源并不丰富，且该线路主要是客运线而非货运，B错误；铁路建设并不会缓解能源紧张状况，D错误。故正确选项为C。

2018年12月25日，连接杭州和黄山的杭黄高铁正式通车，将沿线名城（杭州）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道。杭黄高铁全线隧道比例占线路总长87.8%。下图为黄杭高铁线路示意图。据此完成下面13-14小题。

13．影响杭黄高铁修建的主导因素是（     ）

A．技术 B．经济 C．气候 D．人口

14．杭黄高铁桥隧比例大的主要原因是（     ）

A．沿线地势起伏大  B．工程建设技术水平高 

C．沿线耕地面积大  D．沿线聚落分布较密集

【答案】13．B     14．A

【分析】13.根据所学知识可知，影响现代交通线路布局的主导区位因素，一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件（气候、地形、河流等）是基础限制因素，人口不是主导因素，B正确，ACD错误。故选B。

14.由图可知，此高铁线路穿过了众多高山，所以是由于沿线地势起伏大，造成了杭黄高铁桥隧比例大。A正确；工程建设技术水平高是保障因素，不是桥隧比例大的原因；沿线经过的是山区，耕地面积小，聚落分布比较稀疏，耕地面积和聚落分布对桥隧比影响不大，BCD错误。故选A。

英国高铁2号（HS2）一期工程于2017年开工，预计2028～2031年完工；二期工程计划2035～2040年全面完工。高铁建成之后，预计每小时可运载26000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图示意HS2路线位置。据此完成下面15-16小题。

15．HS2铁路修建的意义是（     ）

①缩小苏格兰和英格兰的经济差距②创造大量就业机会，刺激经济增长

③极大地促进英格兰机械制造等产品北运④扩大北爱尔兰的经济腹地

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

16．HS2铁路走向的最主要影响因素是（     ）

A．煤炭资源分布  B．地形地势 

C．经济社会发展需求 D．河流流向

【答案】15．A     16．C

【分析】15.HS2铁路联系英国南方和北方，利于实现北方苏格兰和南方英格兰联动发展，缩小南北方经济发展差距；高铁建设过程中能带动相关机械制造业等发展，建成后能带动服务业等发展，都可创造大量就业机会，刺激经济增长；高铁以客运为主，对机械制造产品外运影响不大；并没有联通北爱尔兰，即对北爱尔兰的经济腹地大小几乎没有影响。①②正确，③④错。故选A。

16.HS2铁路联系伦敦、伯明翰等重要沿线城市，沿线经济发展水平较高，对交通运输的社会需求量大，经济社会发展需求是主要影响因素，C正确。与煤炭资源分布无关，A错。地形地势、河流流向等多是制约因素，对铁路走向有一定影响，但相比于社会经济发展需求而言，不是其最主要的影响因素（应关注该铁路联系沿线重要城市这一信息），排除BD。故选C。

机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型机场为核心，各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群。下图示意机场群的空间组织模式，图中符号大小、线条粗细表示地理事物的规模。据此完成下面17-18小题。

17．机场群的空间组织模式主要体现了地理事物分布的（     ）

A．均衡性 B．无序性 C．地带性 D．等级性

18．最能满足机场群内航空物流需求的运输方式是（     ）

A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．航空运输

【答案】17．D     18．B

【分析】17.由材料“机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型机场为核心，各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群”可知，机场群的空间中，城市有等级大小，机场规模有大小，基于航空需求的地面运输联系线条有粗细，都体现了地理事物分布的等级性，D正确；空间分布是有规律的，但不均衡的，不具有地带性规律，ABC错误。故选D。

18.最能满足机场群内航空物流需求的运输方式是公路运输，机场群内彼此间距离短，公路运输具有从门到门的运输，灵活性强的特点，B正确；铁路运输短途运输成本高，且货物要从火车站到机场之间中转，不方便，A错误；机场群内的物流需求要速度快，而水路运输速度慢，况且机场群之间不一定有水路，利用水路运输不能实现货物的快速中转，C错误；机场群内的航空物流需求，不需要再用航空运输，D错误。故选B。

2020年底海南岛实现了县县通高速公路。下图为海南岛高速公路分布图。完成下面19-20小题。

19．海南岛高速公路网布局依据是（     ）

A．便于海口市对各地管理和服务 B．便于各县市之间的相互联系

C．地形平坦减少投资 D．便于各县市的发展

20．海南岛及广东的蔬菜、水果销往北京市场，采用高速公路运输，而不采用火车运输是因为（     ）

A．时效性好 B．运费低 C．安全性好 D．距离近

【答案】19．D     20．A

【分析】19.由所学知识可知，海南岛地形以山地丘陵为主，平原分布在沿海地区，地势中间高四周低，图中的有些高速线路直接穿过岛屿内部，经过地形起伏较大地区，C错误。从海口市出发的交通线路不多，其目的不是实现海口市对各地管理和服务，A错误。由图中可以看出，海南岛实现了县县通高速公路，完善了路网，方便了沿线县市之间的联系，但主要是为了带动沿线地区经济发展，B错误，D正确。故选D。

20.由所学知识可知，海南岛及广东的蔬菜、水果销往北京市场，两地距离较远，而采用高速公路机动灵活、周转速度快、装卸方便，高速公路发展速度快，高速通畅的道路为公路运输带来活力 ，时效性好，A正确。火车运输蔬菜、水果运费低、 安全性好，但运输时间长，不符合题意，BC错误。从海南岛及广东的蔬菜、水果销往北京，无论选择哪种运输方式，距离相差不大，D错误。故选A。

二、综合题

21．阅读图文材料，回答下列问题。

支线机场是指年旅客吞吐量在300万人以下，或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场外，全部为支线机场。截至2019年7月，新疆支线机场通过航线“串飞、环飞”，开通了不经停乌鲁木齐而直飞新疆外的航线55条、支线机场间互飞航线50条。2018年地窝堡国际机场在我国千万级以上机场中出港准点率排名第一，但在冬季常受天气影响，准点率全国垫底。2019年12月11日地窝堡国际机场展开空铁联运，将138名旅客通过火车转运至吐鲁番机场，使其乘飞机离开新疆。下图为新疆部分交通线路分布图。

(1)分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆唯一的干线机场的有利区位条件。

(2)从气候角度分析地窝堡国际机场全年出港准点率高而冬季准点率垫底的原因。

(3)说明吐鲁番机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。

【答案】(1)交通通达度好，有利于旅客的集散；本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。

(2)新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，因此全年出港准点率高；冬季多风雪、冻雾天气，影响飞机飞行。

(3)铁路运输便利；与乌鲁木齐距离近；北部有山脉（天山）阻挡冷空气，受恶劣天气影响小。

【分析】本题以新疆机场为背景，涉及机场的区位条件分析、出港准点率影响因素等相关知识，考查对地理问题的分析能力和知识调用能力。

【解析】(1)可从交通、客源、行政因素等方面分析。有铁路与乌鲁木齐相连，交通通达度好，有利于旅客的集散；省级行政中心，本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。

(2)本问限定词为“气候角度”，新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，故而出港准点率高；乌鲁木齐位于天山北部，处于冬季风的迎风坡，冬季多风雪天气，局部地形导致逆温，还容易出现冻雾，故而冬季准点率全国垫底。

(3)据图可知，吐鲁番与乌鲁木齐距离较近且有铁路连接，转运速度快；吐鲁番机场位于天山山脉南部，冬季风雪天气少，有利于飞机的起飞和降落。

22．阅读图文材料，回答下列问题。

帕图斯潟湖与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅5米，辟有人工航道，7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港口，有铁路、公路通往周围各大城市。注入帕图斯潟湖的雅库伊河为巴西货运量最大的水系之一，流域内和湖区西岸为发达的农牧区，农牧产品丰富。

(1)简述帕图斯潟湖发展航运的最大限制条件。

(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，分析其形成原因。

(3)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。你是否赞同？并说明理由。

【答案】(1)限制条件：水位较浅。

(2)周边区域是发达的农牧区，农牧产品丰富，出口量大；阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；帕图斯潟湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出。

(3)赞成。里奥格兰德靠近大西洋，海运更便利；不在河流入海口，无河流泥沙淤积，港口水位深。不赞成。里奥格兰德距离农牧业生产区较远，会增加运输成本。

【分析】本题以帕图斯潟湖为背景，涉及港口的区位分析、港口对区域经济的影响分析等相关知识，考查对图表信息的阅读与提取能力，同时考查区域的认知与综合思维等核心素养。

【解析】(1)发展航运要求航道水深、含沙量小、水流平稳等，由材料“湖水最大深度仅5米”可知，帕图斯潟湖水位较浅，是其发展航运最大的限制条件。

(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，主要与周边地区农牧产品丰富有关、而且大多为商品性农产品，出口量大；流域内和湖区西岸为发达的农牧区、盛产谷物烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等；阿雷格里港是水陆交通枢纽、成为农牧产品集散地；帕图斯湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，是天然良港便于农产品输出。

(3)这是一道开放性题，答赞成或不赞成，只要理由充分都可。赞成：里奥格兰德位置优越、靠近大西洋海运更便利、运量大，港口条件优良，不在河流入游口，无河流泥沙热积、港口水位深。不赞成：位置上、里奥格兰德距离农牧业生产区较远，不利于产品的集散，增加运输成本，航运上与内陆地区交通不便，不利于海陆联运。

23．川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。该铁路2014年开工建设，预计2026年建成通车，全线长度约1629千米。回答问题。

(1)分析川藏铁路建设工期较长的自然原因。

(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

【答案】(1)地势起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧；生态环境脆弱。

(2)尽可能避开不利的地形、地质条件；尽可能联系重要城镇，带动沿线地区经济的发展。

(3)铁路运输量大，运输成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。

【分析】本题川藏铁路为试题背景，考查影响交通线路建设的自然因素、影响交通线路延伸的主要因素，铁路交通运输方式的优点等相关知识，考查学生获取和解读地理信息，描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律，论证和探讨地理问题的能力，旨在培养学生的区域认知、综合思维和人地协调观等核心素养。

【解析】(1)本题主要考查影响川藏铁路建设工期的自然因素，建设周期长说明建设难度大，面对的困难较大，环境较为恶劣。川藏铁路经过横断山区，地势起伏大，山河相间，山高谷深，工程量大；地质条件复杂，是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区；多暴雨、洪水等气象灾害；受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约。

(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲原因可以从地形和地质条件角度分析。川藏铁路线有几处明显弯曲，可能的原因从两个方面考虑：一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。川藏铁路经过横断山区，地形条件和地质条件复杂，因此为避开不利的地质条件和地形条件，交通线路需要发生弯曲；川藏铁路主要是为了加强区域外界之间的联系，因此为了尽可能多与城镇联系，带动沿线地区经济的发展，从而使得交通线路发生弯曲。

(3)青藏高原还要修建川藏铁路的原因：一是铁路运输具有其优势，二是铁路带动沿线经济的发展。具体为：铁路运输运量大，成本低，连续性好；铁路建设有利于进一步加强与外界之间的联系，促进沿线地区资源开发，带动沿线地区社会经济发展。

24．阅读图文资料，完成下列要求。

2021年7月21日，德国和美国终于就解决争论数年的“北溪2号”达成正式协议，双方将通过合作确保乌克兰和欧洲能源安全。一直以来，激进的新能源政策（2030年弃煤）导致德国企业的用电成本居高不下，被德国视为影响其核心竞争力的主要因素之一。

(1)从天然气产业链的角度，指出德国受北溪2号影响较大的产业。

(2)相对于其他陆地天然气管道，指出海底天然气管道建成后的优缺点。

(3)根据材料分析德国坚持修建北溪2号的原因。

【答案】(1)天然气化工；发电等产业。

(2)优点：没有天然气过境费用，运费低；缺点：天然气管道维护、保养困难。

(3)天然气管道不经过其他国家，保证德国能源安全；德国位于欧洲的“十字路口”，北溪2号将使德国成为西欧天然气的转运中心，提升德国的影响力；降低电费，提升德国工业产品的国际竞争力。

【分析】本题以北溪2号建设为背景，考查工业区位、管道运输的优缺点等相关知识，考查学生获取与解读地理信息，调动与运用地理知识的能力，落实区域认知，综合思维等学科核心素养。

【解析】(1)从天然气产业链的角度分析，以天然气为原料，天然气可以用来发电，天然气还可以作为化工原料。

(2)北溪2号作为一条在水下铺设的输气管道，修建时成本高，建成后管道的维护、海底天然气管道保养困难，但是由于不经过其他国家，没有天然气过境费用，就导致天然气运费较低。本题问的是建成后，故只需要答出运费低、海底天然气管道维护保养困难即可。

(3)天然气经过其他国家除了会增加运费外，还可能因为国家关系的恶化，面临“断气”的威胁，德国坚持修建北溪2号可以保证德国能源安全；德国位于欧洲的“十字路口”，北溪2号还可以使得德国成为欧洲的天然气中心，除了经济利益外，还会增加德国在欧洲的政治影响力；德国作为一个工业强国，核心竞争力是产品的性价比，“激进的新能源政策（2030年弃煤）导致德国企业的用电成本居高不下”，天然气作为能源，发电成本的降低，可以降低电费，会提升德国工业品的竞争力。