高中地理学业水平合格性考试专题十交通运输布局与区域发展课件

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考点1　区域发展对交通运输布局的影响1．(2018年6月·广东学考)西安至成都高铁秦岭段桥梁和隧道占路段长度的比例高达90%以上，其主要影响因素是(　　)A．景观设计要求　　　B．环境保护要求C．地形复杂 D．冻土深厚
C　西安至成都高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，其中秦岭段地势起伏大，地形条件复杂，地质灾害多发，为了减小线路起伏，减轻地质灾害的危害，因此桥梁和隧道占路段长度的比例很高，C正确；大量桥梁和隧道的修建大大增加了铁路建设的成本，如果只从景观设计和环境保护的角度考虑，不会有如此高的比例，A、B错误；秦岭位于亚热带和暖温带的分界处，没有明显的冻土层分布，D错误。
(2018年1月·广东学考)娃娃菜为半耐寒性蔬菜，生长周期约为55天，有肥大的肉质直根和发达的侧根，生长适宜温度为10～22℃。兰州市是我国优质娃娃菜的主产区。据此，完成第2题。2．从兰州运输新鲜的娃娃菜到北京批发市场，最佳的运输方式是(　　)A．铁路运输 B．航空运输C．水路运输 D．公路运输
D　新鲜的娃娃菜从兰州运往北京批发市场，用铁路运输娃娃菜数量太少；用航空运输价格太高；沿线缺乏水运条件，而且水运速度太慢；公路运输方便及时，转运环节少，可以快速运达北京市场。综上分析，最佳的运输方式是公路运输。故选D。
一、交通运输布局的一般原则1．任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。2．目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。3．影响因素。(1)适应经济、社会发展的需要，满足现有的经济水平和技术、装备条件。(2)受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响。(3)考虑当前交通运输实际，并预测客流、货流未来发展趋势。
4．原则：依据运输要求，适度超前，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势等。5．发展变化：区域交通运输布局总是处于不断变化之中，其变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。二、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求量对交通运输布局的影响。(1)交通运输需求量小，布局的交通线标准较低，站点规模较小。(2)交通运输需求量大，布局的交通线标准较高，站点规模较大。2．区域发展状况对交通运输布局的影响。交通运输布局重点关注交通运输需求量大的点和线。
3．交通运输需求差异对交通运输布局的影响。(1)要充分发挥不同运输线的特点。(2)注意不同运输方式之间的衔接和转运。4．区域交通运输需求增长特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。5．区域交通运输需求分布特点，决定了区域交通运输布局特点。三、资金与交通运输布局1．经济发展水平与交通运输布局的关系。(1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。(2)经济较发达的地区，交通和站点较为密集，质量较高。2．区域经济发展与交通运输布局的关系。区域经济发展水平提高，有足够资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。
读某区域示意图，完成(1)～(2)题。
(1)据图分析，制约a地区发展交通运输业的主要因素是(　　)A．气候 B．地形C．河流 D．资源
(2)若计划修建由a城镇至c城镇的公路，则四条线路中的最优线路及理由分别是(　　)A．①线路　地势起伏最小B．②线路　路程最短C．③线路　兼顾b城镇D．④线路　连接城镇最多
解析：第(1)题，从图中可以看出，a地区被山地包围，修建道路的难度较大，故地形成为制约该地区发展交通运输业的主要因素。第(2)题，从图中可以看出，通过①线路连接a城镇和c城镇，经过的城镇少，不利于居民出行，不是最优线路；通过②线路连接a城镇和c城镇，采取直线穿过山地，工程量大，修建
难度大、成本高，并且经过的城镇更少，不是最优线路；通过③线路连接a城镇和c城镇，虽然连接了b城镇，但是直接穿过山地，工程量大，修建难度大、成本高，不是最优线路；通过④线路连接a城镇和c城镇，不仅能够尽可能多地连接城镇，方便居民出行，而且尽量避开了山地陡坡，修建难度较小，工程量较小，是最优线路。
答案：(1)B　(2)D
一、 单项选择题高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市设置具有购票、取票、候车、物流等功能的站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路和铁路零距离换乘，让边远地区的人们快捷出行。据此，完成1～2题。1．目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省级行政区的偏远山区，其主要影响因素是(　　)①气候　②地形　③人口密度　④资源状况A．①③ B．①④C．②③ D．②④
2．高铁无轨站选址最适宜(　　)A．利用现有汽车站，降低建设成本B．靠近城市中心，客流量大C．靠近高速路出口，方便乘客中转D．位于城市外缘，地价较低
读某地区规划示意图 ，完成3～4题。
3．图中d处的地貌类型是(　　)A．“v”字形河谷 B．洪积扇平原C．三角洲平原 D．洪积—冲积平原
4．关于修建a村到b村公路的方案，叙述较为合理的是(　　)A．线路①距离短，工程量小，成本低B．线路①路途短，难度小，经济效益高C．线路②沿谷地修建，难度小，成本较低D．线路②距离长，工程量大，成本高
二、双项选择题京昆高速雅安—西昌段由四川盆地向横断山区攀升，被称作“天梯高速”“云端上的高速公路”。雅西高速公路设计时速为80 km，低于普通高速公路设计时速，且沿途设有多个避险车道，上面铺有很多小鹅卵石。下图为雅西高速公路避险车道景观图。据此，完成5～6题。
5．雅西高速公路设计时速较低的原因是(　　)A．城镇少，人口稀疏，道路弯曲B．地势险，雨雾多C．气候干，风沙多D．景色好，景点多6．雅西高速公路设置多个避险车道的原因是(　　)A．起伏大，坡道较多B．桥隧相连C．路面不平D．保证行车安全
5．AB　6.AD　第5题，雅西高速公路途经山区，城镇少，人口稀疏，道路弯曲，A项正确。根据所学知识可知，雅西高速公路沿线地势陡峭，四川盆地地形闭塞，多雨雾天气，所以该高速公路设计时速较低，B项正确。四川盆地位于亚热带季风气候区，气候湿润，风沙较少，C项错误。景点数量对高速公路设计时速的影响较小，D项错误。故选AB。第6题，雅西高速公路由四川盆地向横断山区攀升，沿线地势起伏大，坡道较多，且坡道长而陡，容易导致汽车刹车失灵，所以要设置多个避险车道，避险车道上铺有鹅卵石，可增大摩擦，减缓车速，A项正确。桥隧相连与设置避险车道没有必然因果关系，B项错误。高速公路路面平整，C项错误。预防发生意外，保证行车安全，D项正确。故选AD。
重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，是铁路现代化的重要标志之一。世界重载铁路运输于20世纪20年代在美国首次出现，20世纪50年代以来发展较快。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此，完成7～8题。
7．20世纪50年代以来世界重载铁路运输发展较快的原因是(　　)A．工业化快速发展B．农业机械化率高C．城镇化快速发展D．大宗工业原材料需求多8．澳大利亚西北部重载铁路线修建的主导区位条件是(　　)A．地形平坦 B．气候优越C．临近港口 D．矿产开发
7．AD　8.CD　第7题，略。第8题，由材料可知，重载铁路主要用于输送大宗原材料货物，澳大利亚西北部拥有丰富的铁矿等矿产资源，需要通过铁路运输至沿海港口进行出口，因此矿产开发是澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位条件，D项正确；与矿产资源开发相比，地形、气候条件不是澳大利亚西北部重载铁路线修建的主导区位条件，AB项错误；临近港口，货运需求大，C项正确。故选CD。
在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后，2019年12月京张高铁开通运营，设计时速最高可达350 km。京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际高速铁路，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。下图为京张高铁线路示意图，读图，完成9～10题。
9．从京张铁路到京张高铁，影响交通运输布局变化的因素有(　　)A．地形地质 B．经济发展C．科学技术 D．资源分布10．影响京张高铁走向的因素是(　　)A．地形复杂多样B．地势起伏不平C．资源分布D．工矿企业
9．BC　10.AB　第9题，地形地质、河流水文、资源分布等自然因素一般在短时期内不会有太大变化；京张高铁设计时速最高可达350 km，说明经济发展、科学技术的发展影响交通运输布局，BC项正确。故选BC。第10题，由图可知，京张高铁主要修建在山间平原，避开地势起伏较大的山区，因此影响京张高铁走向的主要因素是地形复杂多样，地势起伏不平。故选AB。
考点2　交通运输布局对区域发展的影响(2019年6月·广东学考)下图为某城市内部和对外联系交通干线示意图。读图并结合所学知识，完成1～2题。
1．图中最不可能发展成为商业中心的地点是(　　)A．甲　　 B．乙　　 C．丙　　 D．丁2．大型物流基地最适合建在(　　)A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
1．D　2.A　第1题，甲丙位于城市环线与城市道路干线交汇处，交通便利，是有可能形成商业中心的；乙地位于市中心，最有可能形成商业中心；A、B、C均有可能形成商业中心。丁地位于三环以外，无任何联系线路，最不可能发展成为商业中心，D正确。故选D。第2题，大型物流基地最适合建在交通线便捷之处，方便商品的集散中转，甲处是高速公路和城市道路干线交汇处，距铁路线也较近，人流和物流量在此中转集散较为方便，且此地距市中心较远，有充足的空地在此地建设大型物流基地，A正确。丁地距城较远，交通不便，不适合建设物流中心，D错误；乙地位于市中心，在此建设物流中心容易造成交通拥堵，B错误；丙地道路等级较甲地低，且交通方式也没有甲地多，交通便捷度较甲地差，C错误。故选A。
一、促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，加快经济发展速度，提升经济发展水平。3．交通运输本身也是重要的产业，发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。二、影响聚落发展1．交通枢纽。(1)服务于客、货集散的行业在交通枢纽集聚。(2)在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会促使商业网点甚至商业中心城市的变化。(1)古代：我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。(2)近代：海运兴起，铁路修通，京杭运河的运输地位不断下降，沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件。(3)现代：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成(1)～(2)题。
(1)促使扬州再次崛起的交通背景条件是(　　)A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系(2)图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(　　)A．南北扩展——平原地形B．东西扩展——铁路线C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展——绕城公路
解析：第(1)题，由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，因此扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。第(2)题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。
答案：(1)D　(2)B
一、 单项选择题山姆会员商店是世界500强企业沃尔玛旗下的高端会员制商店，至2020年7月，山姆已在中国开设了28家商店，分别坐落在深圳、北京、上海等城市。山姆开发了在线购物平台，推出了指定区域生鲜食品的网购直送服务。据此，完成1～2题。1．影响山姆会员实体店首选落户深圳、上海等城市的主要影响因素是(　　)A．土地租金 B．交通运输C．区域购买力 D．信息通达度
2．山姆推出“指定区域”生鲜食品网购直送服务是(　　)A．为了减少配送成本B．为了保证生鲜品质C．服务门槛低，服务范围小D．员工数量有限，难以满足大量远距离配送服务
浙江长兴县煤山镇至小浦码头正式投运了一条22公里长的全封闭、全架空、耐高温自动化传送带，被称为“空中运输走廊”。把水泥生产线上的熟料直接传送到长兴小浦码头后，通过内河运输送往上海、宁波等地。该项目是全国首个实现全电运输、全电仓储、全电装卸、全电泊船的“全电物流”模式。下列分别为“空中运输走廊”示意图和局部景观图。读图，完成3～4题。
3．“空中运输走廊”采用全架空建设，最主要目的是(　　)A．降低传送坡度 B．提高传送速度C．减少噪音污染 D．降低安全隐患4．与传统公路相比，采用“空中运输走廊”传输水泥熟料的优势有(　　)①减少扬尘、尾气　②减少噪音扰民　③降低运输能耗　④运输方式更灵活　⑤就业岗位增多A．①②③ B．①②⑤C．①④⑤ D．③④⑤
二、双项选择题京杭运河自北向南沟通了海河、黄河、淮河、长江几大水系。京杭运河的开通加速了苏州传统纺织业和商业的繁荣。读京杭运河示意图，完成5～6题。
5．沟通南北交通的京杭运河开通，为苏州传统纺织业的发展提供了(　　)A．充裕的资金 B．广阔的市场C．精湛的工艺 D．便利的交通6．京杭运河的开通促进了我国南北地域文化的融合，受此影响，苏州传统服装业的发展变化主要表现在(　　)A．南北地域文化的融合B．设备优化C．款式增多D．价格降低
2021年11月18日，一列满载集装箱的中欧班列从贵阳市都拉营站缓缓驶出，车上装满了吉他、电子产品、机械设备和轮胎等“贵州造”产品。这是贵州省首次发出整列中欧班列，该班列15天后抵达俄罗斯莫斯科。据此，完成7～8题。7．与海运相比，中欧班列的运输特点是(　　)A．运价低廉 B．货运量小C．服务更广 D．速度较快
8．中欧班列使“贵州造”货物直接进入欧洲市场，对贵州经济发展的意义是(　　)A．有利于贵州旅游业的发展B．使贵州成为全国物流中心C．增加贵州对外联系的通道D．促进贵州经济发展
赊店镇今隶属于河南省南阳市社旗县，明清时期，中原、江南等地区的数省货物在此集散，商业繁荣。后因运输枢纽转移，繁荣数百年的商业巨镇逐渐衰落。读赊店古镇位置图，完成9～10题。
9．明清时期，赊店镇兴起的主要原因是(　　)A．水陆转运便利B．南北方货物集散地C．人口流动频繁D．靠近行政中心10．明清时期，来自南北方的大批货物在该镇集散，其中最有可能的货物可能是(　　)A．江南的柑橘 B．北方的核桃C．北方的苹果 D．江南的茶叶