鲁教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展学案设计
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这是一份鲁教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展学案设计,共3页。学案主要包含了课标与素养,自主学习,关键能力,归纳总结,迁移运用1,迁移运用2,课后作业等内容,欢迎下载使用。
课题: 4.1 交通运输与区域发展【课标与素养】1.知道生产活动中地域联系的主要方式及其重要性。2.理解并掌握交通运输线路和站点的布局原则,以具体交通工程建设为案例,具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素。(重点)3.以某地区聚落分布图或交通线分布图为背景材料,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。【自主学习】1.五种交通运输方式的特点2.交通运输方式的选择3.交通运输线的布局4.交通运输点的布局【关键能力】一 交通运输方式的选择1.判断题(1)交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带。( )(2)交通运输方式能影响聚落形态及延伸方向。( )(3)重庆是因矿产资源丰富而兴起的城市。( )(4)交通运输正向大型化、高速化、专业化和网络化的方向发展。( )(5)城市外部交通布局是维持城市高效运行和健康发展的基础。( )(6)大力发展私家车能提高城市交通运输效率。( ) 【归纳总结】1.交通运输方式的选择2.交通运输线的布局【迁移运用1】(1)城市发展早期,其形态受哪种因素影响? (2)1949年以前和现在影响该城市发展的主导因素分别是什么? (3)目前,该城市的空间形态呈什么形状? 【关键能力】二 交通运输线的布局[活动] 读图4-2-5和图4-2-6,并查阅资料,以长江经济带某省级行政区为例,从人口、产业结构和地区生产总值等方面说明其发展的地理背景。 【归纳总结】影响交通运输方式的因素【迁移运用2】近年来,春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小,驾驶私家车返乡数量大幅增加。据此回答(1)~(2)题:(1)影响民工返乡交通方式变化的主要因素是( )A.收入水平B.舒适程度 C.交通条件D.区域差距(2)春运期间,这种交通出行方式变化的主要影响是( )A.缓解“珠三角”地区城市空城化 B.制约“珠三角”地区产业向外转移C.加快中西部农村劳动力流出 D.增加中西部地区农村交通压力【课后作业】 问题探究 20世纪80年代初,香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善,但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;20世纪90年代末,受亚洲金融危机影响,香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道,以发挥港澳优势,寻找新的经济增长点。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设,于2017年7月7日实现主体工程全线贯通,于2018年2月6日完成主体工程验收,于2018年10月24日上午9时开通运营。结合材料探究:(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是什么? (2)该工程在建设隧道时要保证合理的桥梁高度。简要说明此项设计主要是出于何种考虑。 (3)说明港珠澳大桥建设对促进“珠三角”工业化以及经济发展有哪些积极意义。 [探究] 答案:(1)√ (2)√ (3)× (4)√ (5)× (6)×(1)早期城市规模小且沿河流分布。(2)1949年以前:河流。现在:铁路、公路。(3)星状。【答案】以江苏为例,江苏省2016年末常住人口7999万人,产业结构以第二和第三产业为主,地区生产总值为8.59万亿元,据此分析江苏省发展的地理背景:自然资源条件:耕地面积广大,有土地后备资源,农业生产条件得天独厚,农作物、林木、畜禽种类繁多,粮食、棉花、油料等农作物几乎遍布全省,因此江苏省第一产业非常发达。历史基础:江苏地跨长江、淮河南北,京杭大运河从中穿过,自古以来就是经济较发达地区,拥有良好的历史文化底蕴。产业结构:产业结构不断优化,总体表现为第一产业比重不断下降,第二产业在快速发展后占比也呈下降趋势,代表最高结构层次的第三产业比重逐渐提高。人口与经济发展水平:人口年龄结构趋于优化,劳动力资源丰富,经济发展快,人口向城镇和非农产业聚集。城镇化水平:农村城镇化水平逐渐提升,镇域经济发展空间扩展,区域城镇发展逐步协调,民生质量稳步改善,现代农业发展水平持续领先。生态环境质量:近年来全面实施生态河湖行动计划,坚持全民共治、源头治理,突出治气、治水、治土,全面整治城乡环境,生态环境质量高。思路点拨:第(1)题,由“摩托大军”转变为驾驶私家车返乡,说明家庭的收入提高,汽车的拥有量增加,故选A。第(2)题,春运期间,大量农民工驾驶私家车返乡,会对中西部地区农村交通带来压力,D对;春节期间,农民工返乡,加剧了“珠三角”地区城市空城化,A错;珠三角的产业转移与生产成本相关,与交通出行方式变化无关,B错;影响中西部农村劳动力流出的原因主要是经济因素,与出行方式无关,C错。答案:(1)A (2)D (1)经济。(2)船只的航行。(3)①缩短港珠澳之间的交通运输时间,提高运输效率,促进物流业发展;②带动“珠三角”地区的旅游业发展;③加强内部联系,扩大交流;④促进消费,扩大内需,加速区域开发。
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