2023届高考地理一轮复习大单元达标测试（8）城市与城市化单元检测（通用版）含答案

这是一份2023届高考地理一轮复习大单元达标测试（8）城市与城市化单元检测（通用版）含答案，共15页。试卷主要包含了选择题等内容，欢迎下载使用。

【通用版】（8）城市与城市化
本试卷分I卷（选择题）和Ⅱ卷（非选择题）两部分。满分100分，考试时间75分钟
第I卷（选择题共48分）
一、选择题（本题共16小题，每小题3分，共48分。下列各小题的四个选项中，只有一项是符合题意的）
随着城市人口和经济规模的快速发展，我国东南沿海某城市老城区道路狭窄、设施落后、功能分区不明确等问题日益凸显。近年来，该城市跨江西进，大力建设城市新区，并对老城区部分老旧居民小区进行了拆除。下图示意该城市用地选择方案。据此完成下列各题。

1.在新区用地选择中，最适宜作为商业用地的是（ ）
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.铁路会使新区（ ）
A.空气质量下降 B.市外交通联系增强 C.沿线房价上升 D.市内交通联系受阻
高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。据此完成下列各题。

3.该高铁新城空间结构，布局合理的是（ ）
A.Ⅰ主要功能为科研、行政等 B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等
C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等
4.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（ ）
A.零售等生活型服务业——旅游城市 B.金融等现代服务业——传统工业城市
C.物流等生产型服务业——转型升级城市 D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成下面小题。

5.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用（ ）
A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大
6.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在（ ）
A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性
下图反映国内某城市群15个城市1990-2018年城市建设用地规模及排序的变动情况。据此完成下题。

7.由图可判断，该城市群呈现（ ）
A.单核模式发展 B.双核模式发展 C.多核模式发展 D.金字塔式发展
8.影响各城市建设用地规模变化的主要因素是（ ）
①人口规模
②产业发展
③建城历史
④生态环境
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
不同类型的商业中心，其服务对象和服务范围不同。近年来，随着经济快速发展，大城市郊区建设了许多大型购物中心。同时，在网络信息技术的推动下，越来越多的居民从网上购物，很多大型购物中心营业额增长放缓或下降。读图，据此完成下列各题。

9.关于Ⅰ(销售普通商品)、Ⅱ(销售高档商品)两购物中心服务范围，叙述正确的是（ ）
A.Ⅰ服务范围为甲城市郊区 B.Ⅱ服务范围为甲城市及邻近地区
C.Ⅰ服务范围大于Ⅱ D.Ⅰ与Ⅱ服务范围不重叠
10.网购对大型购物中心发展的影响，叙述正确的是（ ）
①大型购物中心数量大幅增加
②大型购物中心建设规模显著扩大
③大型购物中心部分门店功能转向展示或出现空置
④大型购物中心营业额占社会消费品零售总额比重下降
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
人口城镇化是指劳动力从农村、小城市向大城市流动，由农业人口转变为非农业人口的过程；经济城镇化是指农业向二、三产业转变，即非农产业向城镇转移的过程。俄罗斯经济活动高度集中在大城市，大量农村人口迁移至城市，超过90%的地区人口城镇化率高于50%，其中20.5%的地区人口城镇化率高于80%。2005~2016年，俄罗斯人口城镇化上升幅度不大，经济城镇化呈上升态势，且上升幅度远大于人口城镇化。据此完成下列各题。
11.2005~2016年莫斯科经济城镇化增长幅度较大，其主要依托条件是（ ）
A.作为首都区位条件优越 B.服务产业发达
C.能源资源丰富 D.轻工业基础好
12.2005~2016年俄罗斯人口城镇化上升幅度不大，其主要原因是（ ）
A.人口规模减小 B.农村经济落后 C.人口密度较小 D.城镇化率较高
下图表示世界及四个大洲城市化发展统计情况。读下图，据此完成下列各题。

13.据图可推断（ ）
A.目前北美洲平均城市化速度最慢 B.亚洲城市化水平总体处于初期阶段
C.城市化水平与城市化速度呈正相关 D.非洲城市总体出现逆城市化现象
14.城市化可能会导致（ ）
A.生物多样性增多 B.雨季地表径流减少 C.土地的质量改善 D.城市热岛现象出现
收缩型城市一般指人口规模多于1万人，连续超过两年出现人口流失且发生结构性经济危机的城市。素有“祖国林都”之称的黑龙江省伊春市，是中国收缩城市的典型代表。下表为伊春市部分人口指标与东北地区和全国对比。据此完成下列各题。
范围
人口密度(人/km2)
人口变动率(%)
城镇化率(%)
2000年
2010年
2000-2010年
2000年
2010年
伊春市
40
38.75
﹣8.84
83.17
86.23
东北地区均值
179
184.26
4.25
45.47
48.55
全国地区均值
426.76
428.34
7.14
38.37
49.97
15.伊春市成为收缩型城市的原因（ ）
A.地理位置偏僻 B.产业结构升级 C.开发时间较晚 D.就业机会减少
16.伊春市今后城市发展的合理措施有（ ）
①紧凑空间布局，规划城市用地
②发展林下经济，打造冰雪产业
③发展高新技术，吸引人才回流
④延长产业链，推动城镇化进程
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
第Ⅱ卷（选择题共52分）
二、非选择题（本大题共4题，共52分）
17..阅读图文材料，完成下列要求。（12分）‍
马恩拉瓦莱新城(位置见图)位于巴黎北部城市发展轴线的东端，距离中心城区约30千米，占地约152平方千米。新城在东西长22千米、南北宽3~7千米不等的范围内呈线型分布，包含4个城市分区，分期建设而成，其空间规划不仅满足城市快速发展的现实需求，而且考虑适应城市发展的未来变化。
在城市优先发展轴上，围绕RER(即巴黎全区快速铁路网，是覆盖巴黎及周边地区的城际交通网络)地铁站建成相对独立的城市组团，组团间由高速公路连通、绿地隔离，组团内部的各种功能空间呈圈层状布局。以RER车站为空间组织核心，周围集中布置各种公共服务设施、商务办公机构和少量居民住宅，形成组团中心；在组团中心以外是以高密度集合住宅为主的居住区，间以少量生产企业；居住区外围是生产企业集中区；在组团边缘，布局低密度的郊区住宅及大片的绿地休闲空间；林地、水系和林荫道形成绿脉，交织在城市空间中。

（1）概括马恩拉瓦莱新城独立组团布局的好处。（4分）
（2）说明马恩拉瓦莱新城各组团内各功能区布局的形成原因。（4分）
（3）简述马恩拉瓦莱新城建设值得其他大城市副中心借鉴的经验。（4分）



18.阅读图文资料，完成下列要求。（12分）
长江中游城市群是长江经济带的重要组成部分，在我国的区域发展战略中占有重要地位。长江中游城市群承东启西、连接南北，范围辐射鄂、湘、赣三省。三省内地形类型多样，以山地、丘陵为主，河网密布，自然条件优越。“十三五”以来，鄂、湘、赣三省发展势头强劲，GDP年均分别增长7.8%、7.8%、8.6%，比全国平均水平高2个百分点左右。“十四五”期间，长江中游城市群将继续加快建设，进一步完善协作机制，在基础设施、产业协作、市场、公共服务、生态环境、对外开放等领域推动一体化发展。

（1）与长三角城市群相比，长江中游城市群的一体化发展相对较慢，从自然地理角度分析其原因。（4分）
（2）列举长江中游城市群一体化发展的合理措施。（4分）
（3）为推动长江流域的综合开发，简要说明长江中游、长三角两大城市群在资源配置、生态安全方面可以开展合作的路径。（4分）



19.阅读图文材料，完成下列要求。（14分）
新旧动能转换是通过新的科技革命和产业变革形成经济社会发展新动力、新技术、新产业、新业态、新模式等来转换掉传统以资源和政府为导向的经济发展模式。下图示意我国新旧动能转换水平的地区差异。

（1）描述我国新旧动能转换水平的空间分布特征。（6分）
（2）分析城镇化发展对新旧动能转换的有利影响。（2分）
（3）简述新旧动能转换对我国城市经济发展的重大意义。（6分）



20.阅读图文材料，完成下列要求。（14分）
20世纪50年代以来，发展中国家经历了快速的城市化，其大规模的城市数量增长是人类历史上前所未有的。到21世纪，快速的城市化和城市数量增长将对发展中国家社会、经济、政治和人口趋势产生深刻的影响。下表为巴西、印度和中国城市化水平进程统计表。
巴西
印度
中国
普查年份
城市化水平/%
普查年份
城市化水平/%
普查年份
城市化水平/%
1940
31.24
1941
13.86
—
—
1950
36.16
1951
17.29
1953
13.26
1960
44.67
1961
17.97
1964
18.30
1970
55.92
1971
19.91
—
—
1980
67.59
1981
23.34
1982
20.91
1990
75.59
1991
25.71
1990
26.44
2000
81.25
2001
27.81
2000
36.22
2010
84.36
2011
31.16
2010
49.68
2020
87.11
2021
34.36
2020
63.89
（1）从城市化发展速度和阶段的角度，指出巴西、印度和中国城市化进程的差异。（6分）
（2）说明巴西、印度两国城市化过程中存在的问题。（6分）
（3）请为我国城市化的健康持续发展提出合理化建议。（4分）
答案以及解析
答案：1.A； 2.D
解析：1.甲交通便利，靠近居住区，即靠近消费人群，适合作为商业用地，A正确；乙、丙、丁均位于市区外围，离居民区较远，BCD错误。故选A。
2.铁路穿过市区，会影响市区内的交通运输，D正确；铁路线对空气质量影响较小，A错误；由图可知新区铁路线没有设站点，不能使新区与市外交通联系增强，B错误；铁路沿线噪音较大，房价不会因此铁路通过而上升，C错误。故选D。
答案：3.D；4.D
解析：3.本题考查城市空间结构。Ⅰ核心层与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公、酒店住宿等，所以该层主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等，科研机构应布局在环境较好、高等教育发达的地方，A错误；Ⅱ延伸拓展层是对Ⅰ层功能的补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错误；Ⅰ核心层主要功能为商贸、商务办公等，建筑密度和建筑高度更大，C错误；Ⅲ外围影响层相对于Ⅰ、Ⅱ圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站点枢纽关联性较弱，属于Ⅰ、Ⅱ区域兴起带动下的周边人流聚集区域，大部分为住宅、文化、教育等，D正确。
4.本题考查高铁新城产业发展的方向。高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向是旅游服务业的发展，A项错误；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，则必须依托实体经济，所以与其相匹配的城市应当是区域中心城市，B项错误；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，与转型升级城市不匹配，C项错误；高铁增加了核心城市与周围城市的联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动作用，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇，D项正确。
答案：5.B；6.D
解析：5.本题考查考生的读图分析能力。读图可知，甲模式中主要交通流集中在一般城市之间，区域中心城市交通流为一般交通流，集聚作用不明显，A项错误；乙模式中主要交通流存在于一般城市与区域中心城市之间，能促进一般城市向区域中心城市集聚，B项正确；丙模式中主要交通流在各区域中心城市间流动，对一般城市向区域中心城市的集聚并未起到主要作用，C项错误；三种模式要素集聚促进作用并不一样，D项错误。
6.本题考查城市等级体系。丙模式中主要交通流为各区域中心城市间的流动，而各区域中心城市之间能够产生大规模流动，说明各区域中心城市的职能并不一致，且各区域中心城市之间发展差异较大，并不均衡，A、B项错误；各区域中心城市能够产生较大的交通流，说明各区域空间具有一定的开放性，C项错误；各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动，这可能与区域中心城市等级差异有关，D项正确。
答案：7.B；8.A
解析：7.本题考查我国城市群的发展模式。读图可知，城市建设用地规模前两名的城市，从1990年到2018年城市用地规模增长迅速，且建成区的面积远远超过其他13个城市，因此该城市群为典型的双核模式发展，即头部的两个城市发展迅速，成为该城市群的核心城市，B项正确。单核模式是城市群中只有一个中心城市，A项错误；多核模式是城市群中有两个以上的中心城市，C项错误；金字塔式发展模式无法判断中心城市的数量，D项错误。
8.本题考查影响城市发展的因素。城市人口规模不断扩大，会使住宅区的面积增大，导致城市扩张，①正确；产业发展会导致工业区等用地规模扩大，带来城市建成区的扩展，②正确。建城历史、生态环境对城市用地规模变化的影响很小，③④错误。
答案：9.B；10.D
解析：9.根据题意，Ⅰ为城市大型购物中心，其服务范围应包括甲城市及其郊区，A项错误。Ⅱ销售高档商品，级别较高，服务范围应比Ⅰ大，并覆盖Ⅰ的服务范围，包括甲城市和邻近地区，故B项正确，C、D项错误。
10.根据材料，网购使传统的购物形式受到冲击，大型购物中心营业额下降或放缓。故不难判断出③、④项正确，故选D。
答案：11.A； 12.D
解析：11.由材料可知，经济城镇化是指农业向二三产业转变，俄罗斯经济活动高度集中在大城市，说明莫斯科借助首都这一城市区位，可以促使周边地区的农业转变为二、三产业，所以2005~2016年莫斯科经济城镇化增长幅度较大的主要依托条件是作为首都区位条件优越，A正确。服务产业发达，提供的就业机会多，能促进人口城镇化，而不是经济城镇化，B错误。由区域认知学科素养可知，俄罗斯的能源资源集中在东部的亚洲地区，C错误。莫斯科重工业基础好，轻工业基础较弱，D错误。故选A。
12.由材料可知，俄罗斯超过90%的地区人口城镇化率高于50%，其中20.5%的地区人口城镇化率甚至高于80%，由此推断，俄罗斯城镇化率较高，上升的空间较小，D正确。人口规模和人口密度与人口城镇化关系较小，AC错误。农村经济落后，会促进人口城镇化，B错误。故选D。
答案：13.A；14.D
解析：13.读图中曲线可知，北美洲城市化速度最低，故A正确；亚洲城市化水平总体处于加速发展阶段，故B错误；从图中可知欧洲和北美洲地区城市化水平高，但现阶段城市化速度减慢，故C错误；非洲地区城市化起步晚，水平低，处于城市化发展阶段，故D错误。
14.城市化过程中，城市规模不断扩大，使城市植被覆盖率下降，涵养水源能力差，大面积地面硬化，地表水不易下渗补给地下水，雨季地表径流增多，故A、B错误；城市化过程必然是伴随着强烈的人为活动，这些活动对土地的质量产生了深刻的影响，主要表现在加剧土壤侵蚀，打破养分平衡，导致生态功能下降，土地质量下降，故C错误；城市人口密集、工厂及车辆排热、居民生活用能的释放、城市建筑结构及下垫面特性的综合影响，易产生热岛效应，故D正确。
答案：15.D；16.A
解析：15.地理位置偏僻不是伊春市成为收缩型城市的主要因素，故A错误；从材料中看不出产业结构升级，故B错误；伊春市开发较早，且不是成为收缩型城市的主要因素，故C错误；
由材料可知，伊春人口外迁，成为了收缩型城市，故原因是就业机会少，人口外流，故D正确。
16.①紧凑布局，规划城市用地，利用合理利用土地，促进经济发展，故①正确；②发展林下经济，打造冰雪产业，可以利用当地优势，促进经济发展，故②正确；③当地不适合发展高新技术产业，故③错误；④当地城镇化水平已经很高了，高于全国平均水平，不需要再促进城镇化发展，故④错误；故A①②正确，BCD错误。
17.答案：（1）四个独立组团沿RER地铁站分布，方便与主城区相联系；组团之间通过交通干线相连，加强了组团之间的联系；独立组团之间有绿地隔离，改善了城市生态；独立组团可以缩短人们的通勤距离，方便人们生活。
（2）各组团最里圈层围绕地铁站，交通最便捷，地租也最高，只有商业活动才有足够的付租能力；商业区外围距离组团中心变远，交通通达度和地价下降，此区域住宅区付租能力超过了商业区，形成住宅区；工业的付租能力最差，只能分布在各组团最外围。
（3）完善城市副中心的基础设施，改善人居环境质量；建设交通干线，方便与主城区相联系；加强副中心城区，规划，减少新的城镇化问题的出现；城市副中心建设应立足长远，留出发展调整的空间和余地。
解析：（1）马恩拉瓦莱新城独立组团布局的好处主要从加强联系，改善生态，方便生活等角度来进行分析。从加强联系的角度来说四个独立组团沿地铁站分部，所以方便四个组团与主城区的联系，并且四个组团之间通过交通干线连接，所以能够加强组团之间的联系。从改善生态的角度来说，由于独立组团之间由绿地相互隔离，因此绿化环境能够改善城市的生态。从便于生活的角度来说，独立组团可以缩短人们的通勤距离，减少人们的通勤时间，降低人们的通勤成本，能够方便人们的生活。
（2）马恩拉瓦莱新城各组团内各功能区布局的形成原因主要从距离组团中心和交通以及地租的角度来说。一般来说组团中心围绕地铁站，交通便利，所以地价最高，从组团中心向外围距离越远，则交通通达度与地租价格越低，不同的功能区具备不同的付租能力，由于组团中心交通便利，所以地价最高只有商业区才有足够的付租能力，组团中心向外围距离越远此区域住宅区付租能力超过了商业区，形成住宅区。工业的付租能力最差，只能分布在各组团最外围，所以各组团中心为商业区，向外依次为居住区以及工业区。
（3）马恩拉瓦莱新城建设值得其他大城市副中心借鉴的经验主要从改善环境质量，加强联系，减少城市化问题等角度来分析。从改善环境质量的角度来说，应完善城市副中心的基础设施建设，做好生态环境规划，改善人居环境质量。从加强联系的角度来说，应做好交通建设，建设交通干线，方便与主城区相互联系。从减少城市化问题的角度来说。城市副中心的建设应立足长远，为未来的发展留出调整的空间与余地，做好副中心城区的规划，从而减少新的城市化的问题的出现。
18.答案：（1）长江中游地区范围较大，联系不够紧密；与长三角相比，并非直接沿海，缺少直接的海运条件；山地丘陵为主，地区交通不便等。
（2）完善交通等基础设施建设，增强区域联系；区域内产业合作与分工，打破行政壁垒；发挥武汉等中心城市的辐射带动作用；共同治理污染，保护生态环境等。
（3）发挥中游水能、矿产优势，对长三角进行资源输送；中游地区植树造林、恢复湿地，减轻中下游洪涝灾害；长三角则可以提供资金、技术，共同投入资源开发与生态修复等。
解析：（1）影响城市区位的自然地理因素包括地理位置、气候、地形、水源、自然资源等。与长三角城市群相比，长江中游城市群位于内陆，缺少直接的海运条件；地形以山地丘陵为主，交通不便利；长江中游地区面积大，地域联系不够紧密。
（2）长江中游城市群区域一体化发展需要统一规划，成立组织与协调机制，促进区域内产业合作与分工，促进协调发展；发挥武汉等中心城市的辐射带动作用；完善交通等基础设施建设，增强区域联系；共同治理污染，保护生态环境。
（3）资源调配方面:发挥长江中游矿产资源、水能资源、劳动力优势，向长三角进行资源输送；长三角可以为长江中游提供资金、技术、管理经验等方面的支持。生态安全方面:长江中游地区植树造林、退耕还湖，修建水利工程，减轻长三角洪涝灾害；长三角可以为长江中游生态恢复提供资金、技术等。
19.答案：（1）分布不均，地区差异显著。东部主要为优势区，尤其是长三角和珠三角地区以及北京等地为领先区；西部相对水平较低，为滞后区。
（2）城镇化高质量发展应推进城镇绿色低碳发展，有利于新旧能源的转换，提高新旧能源转换水平。
（3）新旧动能转换有助于改善城市生态环境，提高经济发展质量；还可以调整城市产业结构，提高城市服务质量，有助于激发城镇活力，带动城镇化的全方位发展，促进城市的经济发展。
解析：（1）分布特征应先总说后分说。据图可知，整体分布不均，地区差异较大。其中东部沿海地区新旧动能转换水平较高，尤其是北京、苏浙、广东等省区为领先区；中西部较低，尤其是西部地区大部分省区为滞后区。
（2）城镇化发展对新旧动能转换的有利影响，主要从城市发展对环境质量的要求方面以及新型城镇化的出现角度分析。城镇化发展要求低碳生活，会促进新旧动能转换，同时新型城镇化的发展要求智能化、新技术投入，从而促进新旧动能转换。
（3）新旧动能转换对我国城市经济发展的重大意义主要从城市环境、经济、产业结构等方面分析。新旧动能转换会促进城市环境质量的改善，促进城市经济水平的提高，以及产业结构的优化调整，利于城市的健康发展。新旧动能转换是发展经济学概念。即通过新模式代替旧模式，新业态代替旧业态，新技术代替旧技术，新材料新能源代替旧材料旧能源。实现产业升级，实现数量增长型向质增长型、外延增长型向内涵增长型、劳动密集型向知识密集型经济增长方式转变。
20.答案：（1）巴西城市化进程速度快，目前已处于城市化后期阶段；印度城市化进程较为缓慢，目前处于城市化初期阶段；中国城市化进程前期较缓慢，20世纪80年代后发展较快，目前处于城市化快速发展时期。
（2）巴西:城市化水平超前于经济发展，城市人口比重高，加剧了交通、就业和环境的压力，城市中社会问题突出，管理难度大。印度:城市化滞后于经济发展，制约社会经济发展，城市人口比重低，不利于提高人们的生活水平和质量。
（3）严格控制大城市规模，积极发展新型小城镇；加强区域城市规划，完善交通、绿化等基础设施；加强地理信息技术在城市管理中的应用，建设智慧型城市。
解析：（1）依据表中数据，从城市化发展速度和阶段来看，巴西与中印两国相比，城市化进程起步早，速度快，20世纪90年代，城市化率高达75%以上，2000年后速度放缓，目前已属于城市化后期阶段；从表中数据表明，印度的城市化水平1941年只有13.86%，但经历80年的发展，2021年城市化水平也只有34.36%。其城市化速度始终较为缓慢，目前，仍处于城市化初期阶段；依据表中数据，中国的城市进程，大致以20世纪80年代为界，20世纪80年代之前，城市化进程较缓慢，20世纪80年代后，城市化速度明显加快，所以中国目前的城市化进程处于快速发展时期。
（2）由表中数据可知，巴西的城市化特点突出表现为速度快，水平高，但巴西属于发展中国家，城市人口比重严重高于本国的经济发展水平，存在城市化超前的现象，即巴西的城市化发展和生产力的发展不相适应，因此，城市中产生了很多社会问题，管理难度大，如住房紧张、交通拥挤、失业人口过多、环境质量下降等。印度与巴西的情形相反，印度的城市化进程显著落后于本国相应的经济发展水平和工业化进程，滞后城市化使城市的集聚效益和辐射带动效益得不到很好的发挥，也不利于提高人们的生活水平和质量。
（3）实现我国城市化的健康持续发展，可以制定城市发展的总体规划布署，优化城镇布局；要注重以人为本，全面提高城市各项功能品位，完善交通、绿化等基础设施，提高城市生活质量水平；充分发挥大城市的辐射带动功能，要实现大、中、小城市和小城镇的协调发展；节约集约利用土地资源，减少对自然界的干扰和破坏；在城市管理与建设的进程中，可以充分发挥地理信息技术在城市规划发展中的作用，建设智慧型城市，实现城镇智慧式的管理和运行。