鲁科版 (2019)必修 第二册第3节 离心现象多媒体教学课件ppt

这是一份鲁科版 (2019)必修 第二册第3节 离心现象多媒体教学课件ppt，共44页。PPT课件主要包含了静摩擦力，F＝f，最大静摩擦力，支持力，Gtanθ，弯道半径，G－N，突然消失，不足以，抗荷能力等内容，欢迎下载使用。
1.现实生活中为什么几乎见不到凹形桥？
3．发生条件当提供的向心力_______需要的向心力，即合外力 不足以提供所需的向心力(F＜mω2r)时，物体沿切 线与圆周之间的一条曲线运动——远离圆心．
离心运动的本质：是物体惯性的体现．
甲　　　　　　　　　　乙
2．向心力的来源：转弯时所需的向心力由重力和弹力的合力提供．如乙图．3．明确圆周平面虽然外轨高于内轨，但整个外轨是等高的，整个内轨是等高的．因而火车在行驶的过程中，重心的高度不变，即火车重心的轨迹在同一水平面内．故火车的圆周平面是水平面，而不是斜面．即火车的向心加速度和向心力均是沿水平面指向圆心．
(1)火车做圆周运动的向心力为水平方向，而不是斜向下方．(2)汽车、摩托车赛道拐弯处，高速公路转弯处设计成外高内低，也是尽量使车受到的重力和支持力的合力提供向心力，以减小车轮受到地面施加的侧向挤压．
2．物体做离心运动的条件：做圆周运动的物体，一旦提供向心力的外力突然消失，或者外力不能提供足够的向心力时，物体做远离圆心的运动，即离心运动．3．离心运动的受力特点：物体做离心运动并不是物体受到离心力作用．而是由于外力不能提供足够的向心力．所谓“离心力”也是由效果命名的，实际并不存在．
(1)离心运动并不是受“离心力”的作用产生的运动．(2)离心运动并不是沿半径方向向外远离圆心的运动．
1．火车在拐弯时，对于向心力的分析，正确的是(　　)A．由于火车本身作用而产生了向心力B．主要是由于内外轨的高度差的作用，车身略有倾斜，车身所受重力的分力产生了向心力
C．火车在拐弯时的速率小于规定速率时，内轨将给火车侧压力，侧压力就是向心力D．火车在拐弯时的速率大于规定速率时，外轨将给火车侧压力，侧压力作为火车拐弯时向心力的一部分
解析：　火车正常拐弯时，重力和支持力的合力提供向心力，故A、B错；拐弯速率大于(或小于)标准速率时，外轨(或内轨)有侧压力作用，此时火车受重力、支持力、侧压力的作用，三力合力提供向心力．答案：　D
2．火车转弯可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是(　　)A．减小内外轨的高度差B．增加内外轨的高度差C．减小弯道半径 D．增大弯道半径
答案：　4 589 N
答案：　(1)105 N　(2)0.1
解决本题的关键在于：(1)正确确定圆周运动的轨道平面、圆心及半径．(2)正确画出受力分析图，一般按力的正交分解处理力且有一个方向指向圆心．
6.司机要能够控制行驶中的汽车，汽车对地面的压力一定要大于零，在高速公路所建的高架桥的顶部可以看做是一个圆弧，若高速公路上汽车的设计时速为180 km/h，则高架桥顶部的圆弧半径至少应为________．(g＝9.8 m/s2)
这是一道与汽车过凹形桥相类似的题，其受力分析完全相同，由牛顿第二定律列出的关系式完全一样．我们要学会从不同题目中找到相同模型的解决方法，通过这样的多题一解达到融会贯通、触类旁通的目的．
7．物体做离心运动时，对运动轨迹的判断正确的是(　　)A．一定是直线　　　　　　B．一定是曲线C．可能是直线也可能是曲线 D．可能是一个小圆
解析：　做匀速圆周运动的物体，在合外力突然消失时物体从切线飞出后可能做匀速直线运动；当向心力不足以提供圆周运动所需的向心力时，物体做离心运动，即越来越远离圆心的运动．所以，运动可能是直线也可能是曲线，但不可能是圆周．答案：　C
(1)若赛车的速度达到72 km/h，这辆车在运动过程中会不会发生侧移？ (2)若将场地建成外高内低的圆形，且倾角θ＝30°，并假设车轮和地面之间的最大静摩擦力不变，为保证赛车的行驶安全，赛车最大行驶速度应为多大？(取g＝10 m/s2)
②此时向心力处在赛车所在点的水平面内，即合力的方向水平指向圆心③利用正交分解法分析问题时，一般以加速度方向作为x轴正方向建立直角坐标系．本题应沿水平方向和竖直方向建立直角坐标系
(2)若将场地建成外高内低的圆形，则赛车做匀速圆周运动的向心力由重力mg、支持力N和静摩擦力的合力来提供②如图所示为赛车做圆周运动的后视图(赛车正垂直纸面向里运动)．赛车以最大速度vmax行驶时，地面对赛车的摩擦力为最大静摩擦力Fmax.受力分析如图所示，利用正交分解法列方程③