安徽省五校2023届高三下学期第二次联考地理试卷（含答案）

这是一份安徽省五校2023届高三下学期第二次联考地理试卷（含答案），共9页。试卷主要包含了单选题，材料分析题等内容，欢迎下载使用。
安徽省五校2023届高三下学期第二次联考地理试卷学校：___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、单选题石榴原产于古代波斯地区，河南郑州河阴地区盛产软籽石榴的历史可以从汉朝开始，也就是张骞出使西域的时候带回来的软籽石榴开始，一直种植到现在。1986年，位于非洲北部的突尼斯与中国建交，作为国礼赠送中国6棵突尼斯软籽石榴苗，栽植于郑州荥阳河阴石榴基地。据此回答下面小题。1、指出与突尼斯相比，河南河阴地区生产“突尼斯软籽石榴”的不利自然条件是(   )A.石榴基地土壤盐碱化现象严重 B.石榴生长季地表干旱缺水C.石榴生长季光照、热量不足 D.冬春季节容易遭受沙尘暴灾害2、河阴要大力发展石榴产业，下列措施合理的是(   )①主打“突尼斯软籽石榴”品牌，确保品种不变②改良品种，培育出适合本地自然环境的新品种③对石榴进行深加工，提高经济效益④深挖石榴文化元素扩大品牌影响力⑤扩大种植规模，确保市场供应充足A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①③⑤党的二十大报告提出，加大文物和文化遗产保护力度，加强城乡建设中历史文化保护传承，建好用好国家文化公园。黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂。建设黄河国家文化公园，有利于更好保护传承利用黄河文化。据此回答下面小题。3、下列关于黄河文化的叙述，说法不正确的是(   )A.黄河从上游到下游，塑造了诸多雄阔壮丽的地理奇观B.在黄河文化体系中，要淡化黄河给下游带来的灾害C.黄河逐步塑造的平原奠定了农耕文明的物质基础D.人类治理黄河的大量工程也属于黄河文化的内容4、山东东营是黄河入海口城市，在黄河国家文化公园建设中应突出的重点是(   )A.突出“黄河入海流”景观，保护相关遗址B.利用河海交汇区位优势，发展港口运输C.保护黄河三角洲新增土地，扩大粮食生产D.利用黄河部分水面，建设相关旅游设施5、高质量打造黄河文化公园的关键是在黄河全流域(   )A.打造文化公园建设模式，在全流域推广B.加快治理黄河，减少黄河流域水土流失C.流域内各地统筹协调，创新文旅融合发展D.加大水利工程建设，提高黄河水的利用率丹江口水利枢纽建成于1973年，水库蓄水后，改变了汉江中下游的水文特征，导致河道形态演变。下左图为“汉江河道示意图”。表为“皇庄和仙桃水文站输沙量统计表”，下右图为“汉江仙桃段处河道断面冲淤变化示意图”。汉江仙桃段为连续弯曲型河段，河岸粘土层较厚，抗冲力较强，河漫滩多松散沉积物质。据此回答下面小题。输沙量（亿吨）皇庄仙桃建库前1.0500.787建库后0.1440.1896、丹江口水库建成前后，汉江中下游输沙量的特征是(   )①建成前，中游到下游逐渐增大③建成前，中游到下游逐渐减小②建成后，中游到下游逐渐增大④建成后，中游到下游逐渐减小A.①② B.③④ C.①④ D.②③7、水库运行后，汉江中下游输沙量变化的原因(   )A.下游水量锐减，携沙能力下降 B.库区拦截泥沙，下游清水下泄C.下游地形平坦，河道连续弯曲 D.河道落差减小，下游流速减慢8、下列关于仙桃河道断面的变化，描述正确的是(   )A.河流侵蚀增强，河床变宽 B.丰水期水位上涨，侵蚀加剧C.凸岸粘土覆盖，易被冲刷 D.凹岸流水冲刷，侵蚀后退麻吾峡位于青海省贵德县黄河支流莫渠沟内，两岸高山绝壁，石壁上分布有独特的众多洞穴构成的壁龛。在麻吾峡中，有的壁龛相对高度可达400米，其上布满形态千奇百怪的洞穴，部分洞穴内还生长着植物。据地质学家考证，该地岩层为软硬相间的不同岩性岩层，青藏高原的隆起和早更新世后气候变干对麻吾峡地貌的形成有显著促进作用。下图左为麻吾峡山壁景观图，右图为麻吾峡山壁壁龛及洞穴内植物景观图。据此回答下面小题。9、形成麻吾峡高山绝壁的主要地质作用过程是(   )A.沉积作用—地壳抬升—流水侵蚀—重力崩塌B.地壳抬升—风化作用—重力崩塌—流水侵蚀C.沉积作用—冰川侵蚀—地壳抬升—重力崩塌D.沉积作用—地壳抬升—重力崩塌—风力侵蚀10、受气候、地质、地形因素的影响，麻吾峡所在的莫渠沟内多地质灾害，尤其是泥石流灾害，应采取的防灾减灾措施，错误的是(   )A.开展宣传教育，提高公众防灾、减灾意识B.修筑排导槽，疏导泥石流物质到安全位置C.泥石流发生时，迅速向沟谷两侧山坡逃离D.全部搬迁沟内居住人员和设施，禁止入内11、推测麻吾峡山壁壁龛洞穴中植物的生长习性(   )A.喜光、喜湿 B.喜阴、喜湿 C.耐干旱、耐贫瘠 D.耐寒冷、耐水渍二、材料分析题12、读图文材料，回答下列问题。材料一东海北部存在一个由黄海暖流、黄海沿岸流和台湾暖流等组成的气旋式封闭中尺度涡，通常称其为东海冷涡，是东海北部最重要的海洋环流现象之一，其形成和位置深受季风环流的影响。黄海暖流和黄海沿岸流的强弱变化和相互作用对冷涡中心的位置变化起到了重要的作用。黄海沿岸流常年存在，但强弱和盐度有明显的季节变化。研究人员对提取出的从1958年1月到2001年12月共454个月的冷涡中心位置进行逐年月平均统计分析，得到12个月的冷涡中心位置变化趋势。下左图为“我国局部海域环流形势图”，右图为“月平均后12个月的冷涡中心位置变化示意图”。材料二研究人员对44年的每年12个月中冷涡中心出现的次数进行统计分析，得出冷涡中心各月出现的次数统计图（下图），发现有明显的季节变化规律。（1）指出东海冷涡中心纬度位置的季节变化特点，并分析其原因。（2）根据材料，判断东海冷涡中心各月出现次数的季节变化规律。（3）判断黄海沿岸流的海水性质，指出其盐度季节变化规律，并分析其形成原因。（4）说明在东海冷涡形成过程中的海一气相互作用。13、阅读图文材料，完成下列要求。材料一二战后，世界航空运输业迅速发展，并对世界产业发展产生了重大影响。美国的航空制造业发达，全国机场数量众多，分布密集。我国的航空运输业在改革开放后发展迅速，目前已经成为世界增长最为迅速的航空市场，特别是西部地区机场数量增长迅速。我国现有民用机场370个，但地区分布不均。大型国际机场和客源市场主要在东部，一般普通机场主要在西部。2023年3月，我国航空运输业在疫情过后迅速出现恢复向好的趋势，西部地区继续成为我国机场建设和航空业发展的重点，特别是随着具有自主知识产权的国产C919大型客机投入使用，有人认为未来我国的长途客运将会以航空为主。下左图为“美国本土主要机场分布示意图”，下右图为2021年我国各地区民用机场数量占比示意图）材料二目前美国国内交通以公路和空运为主，对外交通以海运和空运为主。美国铁路在国家的发展历史上曾起过重大作用，铁路总长曾占世界铁路总长的1/3，但现在很多铁路线被废弃，其铁路主要服务货运，铁路网络大多为私人所有，且其线路标准低，多是在19世纪末期为了调度、转口货运方便而大量修建的，几乎完全没有考虑到速度的需求。多年来，美国铁路线路老化，经常出现列车出轨事故。2023年2月-3月，美国多个州的5条线路发生了7次重大安全事故，美国铁路远落后于以高铁为主导的中国。目前我国高铁里程已突破4万公里，高铁网也正加密形成。铁路满足了我国民众高品质、多样化出行的需求，尤其是高铁，以其方便快速、舒适、安全等特性广受欢迎。（1）指出二战后，世界航空运输业的快速发展对世界产业发展的影响。（2）美国的机场主要分布在本土中东部，我国主要分布在西部。根据材料和所学知识，指出我国西部地区机场设施占比高，航空客运业发展迅速的原因。（3）根据材料和所学知识，分析美国铁路交通运输衰落的原因。（4）比较中美两国国内长途客运主要方式的不同选择，说明我国目前选择以高铁为主要方式的原因。（5）未来我国国内长途客运是以高铁还是以航空为主，目前争论很大。有人认为未来我国的长途客运将会以航空为主，请你帮助推测可能的理由。
参考答案1、答案：C解析：2、答案：B解析：3、答案：B解析：4、答案：A解析：5、答案：C解析：6、答案：D解析：7、答案：B解析：8、答案：A解析：9、答案：A解析：10、答案：D解析：11、答案：C解析：12、答案：（1）从夏秋季至冬季，冷涡中心纬度位置逐渐自北向南移动；从冬春季至夏季逐渐自南向北移动。原因是冬季在强劲的偏北风作用下，黄海南下的沿岸流加强，因此黄海冷水向南延伸也加强，从而使冷涡中心位置向南移动；夏季盛行偏南风，黄海暖流加强，黄海沿岸流减弱，造成冷涡中心的北移。（2）在春夏季和秋冬季，冷涡中心出现的次数相对较多，6月出现的次数最多；在冬末春初以及秋初，冷涡中心出现的次数相对较少，尤其是3月和9月，冷涡中心出现的次数最少。（3）黄海沿岸流是低盐度、寒洋流，密度和温度有季节变化。黄海沿岸流的盐度夏秋季节低，冬春季节高，春季最高。黄海沿岸流的盐度深受陆地径流的影响；夏秋季节是我国雨季，陆地入海径流量大，盐度较低；冬春季节降水少，入海径流量少，盐度较高；春季气温回升，蒸发旺盛，加之入海径流很少，盐度最高。（4）海洋与大气间进行着复杂的物质与能量交换，海洋是大气主要的水热来源；海洋通过长波辐射、潜热输送等方式把储存的太阳辐射能提供给大气，驱使大气运动，是大气（季风）环流形成的主要能量来源；大气（季风）环流驱使海洋表层海水运动，是形成东海冷涡的主要驱动力。解析：13、答案：（1）带动和促进世界航空技术和航空制造业的发展；促进世界旅游和相关服务业的发展；影响工业区位选择，出现了“临空型”工业布局形式；有利于工业分散布局和工业联系，促进高技术产业在世界的产业转移；有利于发展中国家产业调整升级等等。（2）西部地区自然条件恶劣，地形起伏大（山地、高原、戈壁、荒漠广布），交通建设成本高、难度大，路网密度小，地面交通不便；西部地面交通效率低（地质灾害、气象灾害等经常停运），费用高，安全风险大；西部地域辽阔，资源丰富，风景秀丽，随着西部经济发展，航空长途客运需求大，增长快；西部大开发，国家政策和资金的扶持等等。（3）铁路技术落后，设施老化，线路标准低，难以满足现代交通要求；随着美国产业调整升级，铁路货运需求大幅下降，收益明显降低；现行铁路客运运行速度慢，在高速公路和航空运输的竞争下，严重亏损，举步维艰等等。（4）我国领土辽阔，人口众多，铁路长途客运需求巨大；我国高铁技术世界领先，有发达的高铁路网系统；高铁以其方便快速、舒适安全、票价相对经济等特性广受旅客欢迎；高铁能够更好的带动沿线经济的发展；未来相当长时间内航空设施系统还不完善等等。（5）航空运输速度快，长途客运效率更高；在国家的大力扶持下，航空设施不断完善，航空业发展迅速；随着科技不断进步，航空运输的舒适性、安全性不断提高；随着经济发展，人们收入提高，出行意愿的改变会使航空客源市场增长迅速等等。解析：