新高考地理三轮冲刺易错题易错点11 服务业与区域发展（通关试题）（2份打包，原卷版+解析版）

易错点11 服务业与区域发展

（2023·安徽·高三阶段练习）独库公路即217国道独山子至库车段，横穿天山，连接新疆南北，又称天山公路。独库公路每年10月中旬到次年6月实行交通管制。开放通车期间，仍对7座（不含）以上载客汽车、核定载质量5吨（不含）以上货车限制通行。下图示意独库公路线路。据此完成下面小题。

1．从哈希勒根达坂到玉希莫洛盖达坂仅50多公里路程，正常情况下自驾时间需要约80分钟，主要是因为该路段（   ）

A．海拔高 B．弯道多 C．坡度大 D．车辆多

2．独库公路禁止7座以上客车和5吨以上货车通行的主要目的是（   ）

A．减轻环境污染 B．保护公路路面 C．提高通行速度 D．减少道路事故

3．规划中的独库高速公路不再季节性封路，主要得益于其线路（   ）

A．更直 B．更平 C．地势低 D．少滑坡

（2023·全国·高三专题练习）某海鲜零售商以线上配送和线下门店为运营模式。在采购模式上，采用“产地一门店”直配模式，在配送方面，提供3千米范围内30分钟送达的服务。下图为运营商业模式图。据此完成下面小题。

4．采用“产地一门店”直配模式，主要目的是（   ）

A．缩短运输时间 B．优化运输方式 C．降低运输成本 D．提高运输效益

5．下列关于该运营商业模式的叙述，正确的有（   ）

①线下门店距高速公路较近②仓储单位面积土地租金高

③线下门店提升顾客消费体验④满足消费者个性化需求

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

6．从综合效益看，配送生鲜产品的交通工具最可能是（   ）

A．公交 B．家用汽车 C．地铁 D．电动自行车

（2023·全国·高三专题练习）临港长江大桥位于成渝城市群南部城市-宜宾市,是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道,预计2023年建成通车。大桥全长1742.1米,主桥长1073米,桥面宽63.9米，主跨522米，采用全国首创的公铁平层设计一四线铁路六车道公路设计在同一层(如下图所示)。据此完成下面小题。

7．宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道,主要是为了（   ）

A．刷新世界纪录 B．缩短交通高峰时间

C．扩大经济腹地 D．增强市区通行能力

8．宜宾临港长江大桥建成开通,将使宜宾市（   ）

A．人口不断向城区聚集 B．更好融入成渝城市群

C．城市等级大幅度提高 D．缩短与周边城市距离

9．（2023·全国·高三专题练习）斯潘塞湾是澳大利亚东南部一个狭长的断裂海湾，沿岸港口多达7个，且主要集中在海湾的东岸。皮里港是斯潘塞湾著名的港口，港口地位仅次于阿德莱德港，是横越西澳大利亚大铁路的始发站。皮里港港口东部是著名的弟林德斯岭，港口输出的主要物资有铁、银、铅锌和附近地区所产的小麦及食品。下图为“澳大利亚皮里港位置示意图”。据此完成图示交通线对皮里港港口城市发展的有利影响主要是（   ）

A．促进内陆城市的发展 B．提高沿线城市出口额

C．拓宽城市的服务范围 D．改善城市的生态环境

10．（2022·海南·高三阶段练习）阅读图文材料，完成下列要求。

下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。①为滨地见对建设两个风景区之同的公路，②是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。

(1)简述图中聚落主要分布在河谷的原因。

(2)指出山区修建公路主要考虑的因素，并说明图中规划的公路选择①线路的原因。

(3)简述图中高速公路采用桥（梁）隧（道）相结合方式建设的原因。

11．（2022·湖南郴州·一模）阅读图文资料，完成下列要求。

永兴岛为西沙群岛中面积最大的岛屿，为典型的热带季风气候。永兴岛是西沙、南沙、中沙三个群岛的军事、政治、文化中心，是三沙市人民政府驻地。岛上建有机场、港口、军事基地等，有完善的生产和生活配套设施。机场跑道长2500米，部分伸入海洋。永兴岛在扩建时，遵循对海岛自然形态和海洋环境损坏最小化原则，经过多年填海造陆，目前陆地面积达2.6平方千米。图1为永兴岛未开发前的轮廓，图2示意永兴岛机场跑道景观（局部）。

(1)简述永兴岛建设对国家安全的重要意义。

(2)例举永兴岛建设中对海洋空间资源的主要利用途径。

(3)在图中适当位置绘制机场跑道。（提示：飞机需逆风起飞）

12．（2022·全国·高三专题练习）阅读图文材料，完成下列要求。

尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，经济发展落后。2020年，尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”旅游年活动，吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空运输是尼泊尔主要的运输方式，机场规模一般较小，且多以老旧型号的小型飞机为主。目前，尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。博克拉是尼泊尔著名旅游胜地，但国际旅客需要到加德满都再转机到达博克拉，博克拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前，博克拉正在其老机场东南3千米处的土地（约175公顷）上建设国际机场，机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建，是共建“一带一路”的标志性项目。下图为尼泊尔机场分布示意图。

(1)分析尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主，但机场规模较小的原因。

(2)简述博克拉新建国际机场选址的有利条件。

(3)从国际游客运输的角度，阐述博克拉国际机场修建对尼泊尔的积极影响。