适用于新教材2024版高考地理一轮总复习第五部分区域地理第十六单元世界地理第2节世界主要地区课件鲁教版

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(1)半岛、岛屿:A中南半岛、B马来半岛、C海南岛、D苏门答腊岛、E加里曼丹岛、F新几内亚岛、G爪哇岛、H菲律宾群岛。(2)海域:①北部湾、②泰国湾、③南海、④安达曼海、⑤爪哇海、⑥马六甲海峡。
(1)国家:①土耳其、②伊朗、③阿富汗、④沙特阿拉伯、⑤伊拉克。(2)水域:⑥里海、⑦黑海、⑧地中海、⑨红海、⑩阿拉伯海、 波斯湾。(3)重要海峡、运河:a土耳其海峡、b霍尔木兹海峡、c苏伊士运河、d曼德海峡。
(1)地形区:A天山山脉、B帕米尔高原、C哈萨克丘陵、D图兰平原、E卡拉库姆沙漠。(2)河湖:①里海、②咸海、③巴尔喀什湖、④阿姆河、⑤锡尔河、⑥额尔齐斯河。
(1)地形区:A阿特拉斯山脉、B德拉肯斯山脉、C乞力马扎罗山、D南非高原、E东非高原、F埃塞俄比亚高原、G刚果盆地、H撒哈拉沙漠。(2)河湖:①尼罗河、②尼日尔河、③刚果河、④赞比西河、⑤维多利亚湖、⑥坦噶尼喀湖、⑦马拉维湖。(3)半岛、岛屿:⑧马达加斯加岛、⑨索马里半岛。
(1)地形区:A斯堪的纳维亚山脉、B比利牛斯山脉、C阿尔卑斯山脉、D勃朗峰、E亚平宁山脉、F西欧平原、G波德平原。(2)河流:①多瑙河、②莱茵河。(3)半岛、岛屿:H冰岛、I爱尔兰岛、J伊比利亚半岛、K大不列颠岛、L斯堪的纳维亚半岛、N亚平宁半岛、O巴尔干半岛。(4)海域:Q波罗的海、R北海、S比斯开湾、T地中海、U英吉利海峡、V直布罗陀海峡。
(1)大洋:A大西洋、B印度洋、C太平洋、e北冰洋。(2)大洲:a北美洲、b欧洲、c亚洲。(3)中国科考站:D长城站、E中山站、d黄河站。
考点一　东南亚、西亚、中亚
考题示例(2020海南卷)阅读图文材料,完成下列各题。材料一　太平洋西南部群岛国巴布亚新几内亚,面积约46万平方千米,人口约600万,多集中在沿海平原。主陆多山,西南部和沿海有平原和沼泽低地,火山、地震活动频繁,森林覆盖率超过80%。目前,该国经济较为落后,以初级产品(矿石、椰油、椰干等)输出为主。响应“一带一路”倡议,巴布亚新几内亚为了提高经济发展水平,希望与中国开展多方面合作。
材料二　下图示意巴布亚新几内亚主要岛屿。
(1)说出该国多火山、地震的原因。(2)判断甲地和乙地哪一个更适合种植水稻,并说明理由。(3)海南某企业计划到该国建立椰子种植和加工基地,你是否赞同?请表明你的观点并说明理由。
答案 (1)地处太平洋板块和印度洋板块的消亡边界附近,地壳不稳定,多火山、地震。(2)乙地。理由:乙地位于西南部沿海,地形平坦,水源充足;人口集中,劳动力充足;甲地地处分水岭附近,地势崎岖。(3)赞同。理由:原料丰富;土地资源丰富,地租低;劳动力丰富;响应“一带一路”倡议的需要,政策支持。或不赞同。理由:当地经济落后,基础设施较差;当地以初级产品输出为主,没有建立椰子种植和加工基地的必要;发展椰子种植和加工对提高当地经济发展水平影响小。
解析 第(1)题,根据所学地理知识可知,该区域地处太平洋板块和印度洋板块的消亡边界附近,地壳运动活跃,所以火山、地震频发。第(2)题,读图可知,甲地所在区域海拔较高,地形崎岖(也使得人口较少,劳动力不足),根据图中河流信息可知,甲地位于几条河流上游的分水岭附近,不利于保水,不利于水稻的种植;而乙地位于西南部沿海地区,根据材料“主陆多山,西南部和沿海有平原和沼泽低地”可知,乙区域有平原和沼泽低地,地形平坦,水源充足;根据材料“人口约600万,多集中在沿海平原”可知,沿海平原人口集中,可为水稻种植提供充足劳动力。第(3)题,①赞同,可从建立椰子种植和加工基地的有利条件的角度回答。根据材料“以初级产品(矿石、椰油、椰干等)输出为主”可知,当地椰子种植面积较大,原料丰富;根据材料“该国
经济较为落后”以及“人口约600万,多集中在沿海平原”可推测,当地土地资源丰富,且土地租金较低,劳动力丰富且廉价,生产成本较低;根据材料“响应‘一带一路’倡议,巴布亚新几内亚为了提高经济发展水平,希望与中国开展多方面合作”可知,在当地建立椰子种植和加工基地,响应“一带一路”倡议的需要,有政策的支持。②不赞同,可从建立椰子种植和加工基地的不利条件和必要性的角度回答。首先,当地经济发展落后,基础设施条件差,加工基地建立初期投入成本较高;其次,根据材料“该国经济较为落后,以初级产品(矿石、椰油、椰干等)输出为主”可知,当地原本就是以初级产品(矿石、椰油、椰干等)输出为主,在这种情况下,再建立椰子种植和加工基地的必要性不大,对当地产业结构的影响有限。同时,根据材料“巴布亚新几内亚
为了提高经济发展水平,希望与中国开展多方面合作”可推测,当地政府更希望与我国在多方面展开合作,再进行椰子种植和加工对当地经济发展水平的提高有限,同时对该企业的经济效益的提高作用也不是很大。
归纳提升一、东南亚1.概况(1)自然地理特征
2.中南半岛河流的水文特征
3.东南亚自然条件和经济发展的关系
4.东南亚地区的工业发展条件(1)人口众多,依托大量的廉价劳动力,承接中国及其他发达国家或地区的产业转移。(2)经济相对落后,地价较低;科技落后。(3)政府政策的支持。(4)锡矿、石油、森林、粮食等资源丰富,利于加工工业的发展。
5.澜沧江—湄公河流域开发(1)流经地区:青藏高原—横断山区—云贵高原—中南半岛。(2)流经国家:中国—缅甸—泰国—老挝—柬埔寨—越南六国。(3)开发:水能、水运、旅游、商贸等。(4)澜沧江—湄公河流域开发的意义①加强与东南亚的交往与经济合作;②开放云南、广西边境等地的贸易;③湄公河流经金三角,加强对毒品的限制及反毒的国际合作;④西部大开发的一部分;⑤巩固与缅甸的特殊关系,保障我国在印度洋的权益;⑥水量丰富,进一步开发利用水能资源。
二、西亚1.概况(1)自然地理特征
2.西亚地区虽然临海但气候干热的原因
3.西亚的主要地理特征对经济发展的影响
4.西亚成为长期热点地区的原因
三、中亚1.概况(1)自然地理特征
2.中亚棉花生产(1)中亚自然条件与当地棉花生产的关系
(2)中亚棉花生产对自然环境的影响①科学有度的棉花生产能促进当地的可持续发展。②过度扩大棉花种植规模,给当地环境带来严重影响。a.对气候:过度引水灌溉,导致湖泊面积减小,加剧气候干燥程度,增大温差。b.对土壤:不合理灌溉可能导致土壤次生盐渍化。c.对水文:大量引用内流河水,使河流下游流量减小,湖泊盐度也进一步增大。d.对植被:河流下游地区植被退化,荒漠化加剧。
对应训练阅读图文材料,完成下列各题。乌兹别克斯坦是中亚著名的双重内陆国(如下图),该国国土狭长,历史名城众多。2002年,我国在与德国、加拿大等国际知名轨道交通企业竞标中,以明显的优势获得该国铁路机车的订单,一跃将该国铁路运行时速从50千米提速到120千米。2011年,该国以原有的客货混运线路为基础,通过升级改造既有线路,逐步发展高速铁路,铁路运行时速逐步提至250千米,但高铁在实际运营中时速低于250千米,且运输效率较低。
(1)分析该国积极推进铁路修建及改造的必要性。(2)指出我国在竞标铁路机车项目中存在的优势。(3)说明该国高铁运行时速不足250千米的原因。(4)简述为提高该国高铁的运输效率可采取的措施。
答案 (1)国土狭长,促进东西部城市间交流往来;地处内陆,交通不便,铁路可加大工农产品的运输;该国历史悠久,铁路建设可带动当地旅游业的发展。(2)我国铁路运营管理经验丰富;我国铁路机车及设备性价比高。(3)客货混运,运输效率较低;铁路原线改建,建设标准低;气候干旱,风沙灾害多,运营时速受限;东部山脉多,地势起伏大,列车不宜高速运行。(4)加快对传统老旧铁路线路的升级改造;完善高铁运输网络;推进铁路运输客货分流;加强技术引进,提高本国高铁运输的安全性和稳定性。(任答两点)
解析 第(1)题,根据图示及材料,该国国土狭长,东西沟通不畅,故修建铁路利于东西城市的交流往来。该国为双重内陆国,故铁路修建可加大工农产品的输出。该国历史名城众多,故修建铁路可带动当地旅游业的发展。第(2)题,我国铁路修建及运营管理经验丰富。我国制造业发达,劳动力成本相对较低,故我国铁路机车及设备性价比高。第(3)题,材料提示,该国以原有的客货混运线路为基础,通过升级改造既有线路,逐步发展高速铁路,故该国高铁时速低和客货混运及原线改建有关。此外,该国沙漠广布且东部多山脉分布,故高铁时速较低也和风沙灾害及地形起伏有关。第(4)题,该国高铁的运输效率低主要是因为客货混运、线路标准低、自然条件限制等。故提高运行效率可升级改造老旧铁路,完善高铁运输网络,加强技术引进等。
考点二　非洲、欧洲西部、两极地区
考题示例(2021广东卷)阅读图文材料,完成下列各题。从冰架分离后漂浮在海上的冰山被形象地称为冰筏。罗斯海拥有世界上面积最大的冰架——罗斯冰架,是南极大陆周边冰山输出最强的海区,洋流环境复杂。随着全球变暖,近年来罗斯冰架崩离、消融明显。模拟结果表明,若变暖进一步增强,南极地区的降水会更多地以降雨的形式出现。下图示意罗斯海所在区域的地理环境。
(1)简述罗斯环流形成的主要影响因素。(2)分析从罗斯冰架分离入海后的冰筏漂移的动力机制。(3)更多以降雨形式出现的降水会加速南极海冰融化,对其原因给出合理解释。
答案 (1)南部受极地东风吹拂,自东向西流动;北部受盛行西风吹拂,自西向东流动;受到海陆轮廓约束,发生旋转。离岸的陆坡流也对罗斯环流起到驱动作用。(2)受到极地东风的吹拂,向西北方向漂移;受到罗斯环流的影响,沿着环流顺时针漂移;受到地转偏向力影响,向左偏移。(3)降水以降雨的形式出现,冰面减少,反射减弱,地面吸收的太阳辐射量增多,气温升高,加速海冰融化;降水以降雨的形式出现,而不是固态降雪,使海冰补给来源变少;与降雪相比,雨水的温度较高,增加流经海冰区域海水的温度,加速海冰融化。
解析 第(1)题,洋流的形成受盛行风、海陆轮廓等多个因素的影响,首要因素是盛行风。读图可知,该海区南部盛行东风,北部盛行西风,受其影响,南部洋流自东向西运动,北部洋流自西向东运动,受陆地的阻挡作用及水体的补偿作用影响,会形成环流。南部的陆坡流与罗斯环流南部支流方向一致,可以起到促进作用。第(2)题,冰筏运动的动力机制主要包括风、洋流和地转偏向力,将这三个要素的具体影响交代清楚即可。第(3)题,海冰融化加速可从海冰形成量减少和融化量增加两方面进行分析。一方面降雪变为降雨,海冰补给来源减少;另一方面降雨使得冰面减少,反射率降低,地面吸收的太阳辐射量增多,且雨水的温度更高,使海水升温,进一步加速海冰融化。
归纳提升一、非洲1.概况(1)自然地理特征
2.非洲气候与自然带的非地带性现象非洲气候的非地带性现象主要包括赤道附近东非高原的热带草原气候、索马里半岛的热带沙漠气候、马达加斯加岛东侧的热带雨林气候、几内亚湾北侧的热带雨林气候、撒哈拉地区与纳米比亚海岸线处的热带沙漠气候等。具体成因如下图所示:
3.阿斯旺大坝的修建对河流下游地区产生的不利影响
二、欧洲西部1.概况(1)自然地理特征
2.欧洲西部温带海洋性气候的成因及影响
3.莱茵河航运价值大的原因(1)降水量丰沛,流量大,季节变化小,而且水流平缓,便于航行。无结冰期,通航时间长。(2)地势低平,河网密布,河流流速稳定。(3)各河之间有运河相通,形成欧洲西部发达的内河运输网。(4)经济发达,货运需求量大,促进航运发展。
三、两极地区1.海陆位置定位及其特征分析
2.南极地区气候特征形成的原因(1)纬度高——南极洲地处高纬,加之地表冰雪覆盖,反射率大,一年之内地面接收太阳光热最少,气温低。(2)海拔高——南极洲的高原地形和巨厚冰层,加剧了气候的寒冷,形成酷寒。(3)气压高——酷寒使南极大陆形成了强大的高压中心,从大陆中心向边缘地带经常吹逆时针方向(即从陆地吹向海洋)的强大的极地东风,降水稀少以及风力极大,形成干燥、烈风的气候。酷寒使降水以暴雪的形式出现,长久的积雪形成庞大而深厚的大陆冰盖。烈风、暴雪和巨大的冰盖又是南极大陆酷寒的原因。
(4)洋流——南纬40°~60°的西风漂流,形成一种特殊的“风壁”。它阻碍了南极地区与低纬地区的热量交换,也是造成该地区气候酷寒的原因之一。可见,南极洲酷寒、干燥、烈风的气候特点是上述因素综合作用形成的,各要素间是相互影响、相互联系的。
3.南极地区气候比北极地区更寒冷的原因(1)南极是世界海拔最高的大洲,海拔高,气温低。(2)南极地区为陆地,北极地区为海洋,比热容性质差异大。(3)南极地表覆盖巨厚冰层,对太阳辐射反射率更高。(4)南极周围的西风带形成一道风墙,阻碍了高低纬间热量交换,而北极地区风带被切断,高低纬间热量交换频繁。(5)南极周围海洋洋流为寒流,而北极地区有北大西洋暖流汇入。
4.北极航道(1)北极航道:北极航道是指穿过北冰洋,连接大西洋和太平洋的海上航道。北极有两条航道,分别是大部分航段位于俄罗斯北部沿海的“东北航道”(甲路线),以及大部分航段位于加拿大北极群岛水域的“西北航道”(乙路线)。
(2)北极航道开通的影响:北极航道的开通,将改变长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接北太平洋和北大西洋要道的局面,使航程大大缩短,不仅能减少运输成本和时间,而且可以避开索马里海盗和印度洋海盗的威胁。
对应训练海冰流是海流的一种特殊形式,是众多的海冰沿着一定方向流动而成,多发生于纬度较高的海域和开春时节。罗斯海是南太平洋深入南极大陆的大海湾,是南极大陆周围海冰流最密集的海域,罗斯海的东岸是南极企鹅繁衍生活的天堂。下图为罗斯海位置示意图。据此完成1~2题。
1.推测罗斯海海冰流的流向(　　)A.由西北流向东南B.由东南流向西北C.由东北流向西南D.由西南流向东北2.与罗斯海西岸相比,罗斯海东岸成为南极企鹅繁衍生活的天堂的主要原因是(　　)A.海水上涌B.洋流交汇C.风浪较小D.气候温暖
答案 1.B　2.A解析 第1题,极点附近处于极地高气压带,罗斯海附近受极地东风的影响,吹东南风,在极地东风影响下,海水由东南流向西北,故选B。第2题,罗斯海东岸吹东南风,对于东岸而言是离岸风,受其影响,表层海水被吹走,深层冷海水上涌,把大量营养物质带到表层,为鱼类提供饵料来源,又为企鹅提供了食物来源,所以东岸企鹅分布多,故选A。
(2022江苏苏州阶段性诊断测试)随着北极冰川不断融化,北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注,特别是支点港口(提供货物中转、补给及船舶修理等)的建设。下图分别为北冰洋航线分布图、部分港口发展潜力图。据此完成3~4题。
3.图示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是(　　)A.摩尔曼斯克B.迪克森C.普罗维杰尼亚D.季克西4.Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是(　　)A.纬度更低B.极昼更长C.暖流增温D.晴天较多
答案 3.D　4.C解析 第3题,从图中信息可知,季克西位于航线的中间位置,最适合建成支点港口。摩尔曼斯克和迪克森在航线的西侧,普罗维杰尼亚位于航线的东侧,都不在中心位置,所以都不适合建成支点港口。第4题,Ⅰ段的纬度比Ⅳ段更高。极昼时间不是通航时间长的主要原因。Ⅰ段有暖流增湿,晴天较少;Ⅳ段有寒流减湿,晴天较多。摩尔曼斯克是著名的不冻港,受到北大西洋暖流增温的影响,一年四季均可通航。
5.(2021浙江6月选考)阅读材料,完成下列各题。图1为非洲部分区域略图,该区域矿产资源丰富,大部分矿产品通过海运出口。图2为图1中①河附近两测站年内降水分配图。
(1)从支流流量变化看,①河丁城以上河段支流多　　　　河,以下河段支流多　　　　　河。从河流补给角度,说明形成这一现象的原因。 (2)图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加,简析其成因。(3)指出图示区域矿产品运至港口的运输方式,并说明理由。
答案 (1)常年　时令　以雨水补给为主;丁城以上河段雨季较长,以下河段雨季较短。(2)由甲至丙,降水量增加,气候更加湿润;植被生产力增加,生物化学风化作用增强。(3)铁路。矿产品适合铁路运输;该区域河流水运价值较低;有铁路连接矿区和港口。