2024版新教材高考地理全程一轮总复习第三部分区域发展高考真题专练18第十八章城市产业与区域发展新人教版

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1．下列城市组合中，最适宜推进同城化的是( )
A．安庆—池州 B．合肥—巢湖
C．亳州—阜阳 D．芜湖—铜陵
2．合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是( )
A.南京经济发展水平高
B.滁州与南京距离更近
C.滁州与合肥行政联系密切
D.合肥与南京均为省会城市
[全国Ⅱ卷]在城镇化进程中，城市人口、土地利用和产业需要协调发展。根据协调发展水平，将长江三角洲城市群的城市由高到低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级类型。图1为2001年至2016年长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化，图2示意长江三角洲城市群的范围及城市分布。据此完成3～5题。
3．2016年协调发展水平Ⅰ型中的多数城市( )
A.海港规模大 B．沿长江分布
C.集聚长江口 D．行政等级较高
4．以上海为核心，协调发展水平Ⅳ型的城市，在空间分布上呈现( )
A.均衡性 B．边缘性
C.集中性 D．对称性
5．与2001年相比，2016年协调发展水平上升的城市，多数与上海( )
A.空间位置邻近 B．发展模式相同
C.城市性质相似 D．产业部门接近
6.[2021·广东卷，18]阅读图文材料，完成下列要求。(22分)
上海市嘉定区是我国著名的汽车生产基地，1958年我国第一辆“凤凰牌”轿车即在此诞生。昆山市、太仓市是江苏省苏州市的两个县级市，有较强制造业基础。近年来，嘉定区着力引进总部经济与研发产业，昆山、太仓两市大力发展汽车零部件生产。为了进一步提升汽车产业区域竞争力，2018年嘉定区与苏州市签订战略合作协议，共同推进嘉(定)—昆(山)—太(仓)协同创新核心圈建设，合力打造世界级汽车产业中心。下图示意2008年、2017年嘉—昆—太地区汽车先进零部件制造业热点分布。
(1)简述嘉—昆—太地区汽车先进零部件制造业两个年份之间的空间变化特征。(6分)
(2)分析嘉—昆—太地区汽车产业快速发展的独特区位条件。(8分)
(3)从产业协同的角度，提出嘉—昆—太地区汽车产业发展的合理化建议。(8分)
章末高考真题专练⑱
1～2.解析：第1题，本题主要考查对同城化概念的理解，考查了区域认知、综合思维等核心素养。由材料可知，推进同城化需要两个城市相邻，而且公路客流相向流动且强度大。合肥和巢湖两地相邻且互为首位客运流向，B正确。第2题，本题主要考查中心地理论和影响人口流动的因素，考查了区域认知、综合思维等核心素养。合肥和南京是分属于两个省份的省会城市，合肥是安徽省的中心地。一般来说，面对同等级别城市，人们会就近选择，但受行政联系等因素的影响，省内各地的人口流动往往和省内的中心地联系更紧密，人口流动更频繁，C正确。
答案：1.B 2.C
3～5.解析：本题组以长三角城市群协调发展为情境，考查区域城镇化相关知识；利用区域城市分布及等级差异，重点考查了学生获取、解读图示信息的能力；长三角地区的城市分布、位置差异和相互合作，体现了地理学科区域认知、综合思维的学科素养；利用城市协调发展水平的差异及其变化，引导学生用发展的观点、区域合作的态度分析实际问题。第3题，从图1可知，2016年协调发展水平Ⅰ型的城市主要有上海、南京、合肥、苏州、杭州、宁波；这些城市中上海、南京、合肥、杭州是该区域省级行政中心，行政等级较高，D项正确；上述城市只有上海、杭州、宁波等城市是海港城市，多数城市不处于沿海，A项错误；上述城市中位于长江沿岸的是南京、苏州、上海，B、C项错误。第4题，图中协调发展水平Ⅳ型的城市主要有盐城、滁州、安庆、池州、宣城，从长三角城市分布图中可以看出，这些城市在空间分布上，处于以上海为核心城市群的外围，即边缘地区，故B项正确；同时可看出，Ⅳ型城市的分布存在着不均衡性、分散性和零乱性的特点，则A、C、D项错误。第5题，读图可知，与2001年相比，2016年协调发展水平上升的城市主要有苏州、杭州、宁波、扬州、嘉兴、舟山；这些城市在空间位置上多与上海邻近，有利于上海产业的扩散，促进其发展水平的提高，A项正确；这些城市性质不同，发展模式也不尽相同，B、C项错误；同时，这几个城市产业部门各异，如苏州重点发展高新技术产业，而舟山重点发展海洋产业和旅游业，D项错误。
答案：3.D 4.B 5.A
6．解析：本大题以嘉—昆—太地区汽车产业为材料，涉及工业区位、产业转移和区域协调发展的相关知识，考查学生解读图文信息，运用所学知识解答问题的能力。第(1)题，读图可知，2008～2017年，嘉—昆—太地区的先进零部件制造业热点分布范围和规模扩大，冷点区域减少；热点区域分布往西移动，从嘉定区转移到昆山市。一些地区由冷点区域变为次冷点区域，次冷点区域部分变为次热点区域。第(2)题，该地区汽车产业快速发展的区位条件可以从产业基础、人才、科技、资金、政策和市场等方面回答。结合材料可知，该地区汽车产业发展历史悠久，产业基础好；上海市高校众多，高新技术产业发达，汽车研发人才多；经济发达，投入资金雄厚；2018年嘉定区与苏州市签署战略协定，汽车产业的发展有政策支持；“长三角”人口密集，经济发达，消费水平高，汽车需求量大，市场广阔。解析：第(3)题，从产业协同的角度，嘉—昆—太地区汽车产业发展的建议可以从发挥各地优势、打造产业链、形成规模效应、提升竞争力、提高交通运输效率等方面回答。三地发挥各自优势实现互补，嘉定区经济发达，应发挥其资金、技术和人才优势，昆、太两市相对土地丰富，劳动力较廉价，又有政策支持，可以发挥土地、劳动力、政策优势；嘉定区利用技术和人才优势立足汽车研发，昆、太两地则利用劳动力优势积极发展汽车零部件制造业，从而构建汽车产业链；优劣互补，扩大产业规模，形成规模效应；为实现长远发展，应继续加大科技投入，提升汽车零部件制造水平，向高端制造业发展，提升竞争力；为更快实现区域协调发展，应加强一区两市之间的交通基础设施建设，提升三地运输效率。
答案：(1)2008～2017年，嘉—昆—太地区先进零部件制造业范围扩大；热点区域西移，从嘉定区转移到昆山市。一些地区由冷点区域变为次冷点区域，次冷点区域部分变为次热点区域。
(2)汽车产业发展历史悠久，产业基础好；高校众多，高新技术产业发达，汽车研发人才多；研发资金充足；与苏州市形成战略合作，有政策支持；长三角人口密集，汽车需求量大，市场广阔。
(3)三地需将各优势互补发展，嘉定区应发挥其资金、技术和人才优势，昆、太两市发挥土地、劳动力、政策优势；嘉定区立足汽车研发，昆、太两地应该积极发展汽车零部件制造业，构建汽车产业链；扩大产业规模，形成规模效应；加大科技投入，提升汽车零部件制造水平，向高端制造业发展，提升竞争力；加强一区两市之间的交通基础设施建设，提升三地运输效率。