第五单元 交通与社会变迁 同步练习（含解析） 2023-2024学年高二历史 选择性必修2

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第五单元 交通与社会变迁 一、单选题1．目前，中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国进入高铁时代的标志是A．唐胥铁路建成通车 B．京张铁路建成通车C．京津城际铁路通车 D．东海道新干线通车2．近代以来，河南郑州的发展态势超越了洛阳和开封两大古都。其直接原因是A．铁路的开通 B．运河的修建C．农业的发展 D．工业的兴起3．1949年开国大典，北京居民观礼时出行的代步工具有可能是①自行车  ②有轨电车  ③公共汽车  ④面的A．①③④ B．①②④ C．①②③ D．②③④4．世界上最长的海底隧道及世界第二长的铁路隧道是A．英法海底隧道 B．青函海底隧道C．大清水隧道 D．新关门海底隧道5．郦道元在《水经注》中记载（三峡）：“有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风不以疾也。”李白诗中“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”是对这一说法的真实体验。据此可知（   ）A．古代长江三峡水道通行的便捷 B．水路交通是古代主要交通方式C．古代中国造船技术领先于世界 D．国家对水陆交通管理不断强化6．下图为“黄鹄号”轮船模型，这艘船的主轴、锅炉和汽缸配件等铁料从国外进口，其余部分都由中国自己完成，是中国人建造的第一艘蒸汽动力轮船，它建成于A．19世纪40年代 B．19世纪60年代C．19世纪90年代 D．20世纪20年代7．“如果说工业革命在开始时不得不满足于传统交通工具,那么现在它就自己来发展新的交通工具,新的交通工具又加速了工业化的进程。”据此可知新的交通工具A．以电力为主要的动力 B．与工业革命相辅相成C．取代了传统交通工具 D．推动了电力革命爆发8．隋朝大运河始建于公元605年，绵延两千多千米，是一条贯通南北的交通大动脉。2014年在卡塔尔首都举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河成功入选《世界遗产名录》。隋朝开通大运河的根本目的是A．加强南北交通，巩固统治 B．促进南北经济的交流C．促进民族间的友好往来 D．防洪灌溉，促进农业的发展9．托勒密在《未来的冲击》中记述：“一般有汽车的美国人每年平均开车1万英里……总的里程数更是大得惊人。例如1967年10800万名美国人共进行过3.6亿次离家100英里并在外地过夜的旅行，单单这些旅行的总路程就有3120亿英里。”这种情况的出现（    ）A．得益于现代交通方式的发展 B．说明城市交通呈现立体化发展C．表明生活方式的多元化发展 D．重塑了美国人的社会等级观念10．清初史家万斯同说：“元有天下，薄海内外，人迹所至，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”材料表明元代①实现了对边疆地区的稳定统治  ②驿站通信速度达到史上最高水平③驿路成为海外贸易的重要通道  ④构成了四通八达的驿路交通网络A．①② B．①④ C．②③ D．②④11．1955年美国总统在致国会咨文中称：“我们交通运输体系的力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。”这表明交通运输体系A．利于国家统一巩固 B．带动城市格局变化C．改善物品传递方式 D．方便信息相互交流12．现存秦代唯一的驰道，由咸阳到内蒙古河套地区的九原，史称“堑山湮谷，千八百里”，实际全长七百多公里。由材料可知，秦朝修建此驰道的目的在于A．抵御北方少数民族的侵扰 B．便利皇帝出巡C．方便与匈奴和亲 D．传递诏令公文13．下面两幅图分别为隋朝大运河和元朝大运河图。图中元朝大运河截弯取直的原因是（   ）A．政治中心的转移 B．海上丝绸之路兴起C．中央集权的强化 D．经济重心逐渐南移14．1922年上海的公共汽车公司在报纸上打出这样的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”材料表明，新式公共交通的兴起A．适应了城市居民工作与生活的需求B．大大加快了城市职能的根本性变化C．推动了报纸、广告等传媒的变迁D．促使西方生活方式成为了中国主流15．这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。文中“两国”指的是（   ）A．西班牙、摩洛哥 B．新加坡、马来西亚 C．法国、英国              D．埃及、巴拿马16．党的十八大以来，我国交通运输事业取得历史性成就，迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。这里的“历史性跨越”包括（   ）①港珠澳大桥正式开通        ②北京大兴国际机场开工建设③京津城际铁路通车运营        ④中国在海外承建的第一条高铁建成通车A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④17．隋朝修建的大运河，大大加强了南北经济文化联系；唐朝时期，大运河成为“奉长安文化为中心、仰东南财赋以存立”的唐朝的生命线。这反映了隋唐时期（    ）A．交通建设促进国家的统一稳定 B．水路运输成为主要运输方式C．经济重心南移产生重大影响 D．政府对运河修建非常重视18．大运河的开凿，沟通了江淮，地形所造成之南北阻碍被完全打通，长江流域与黄河流域取得直接联系，于是文化传播，商贾贸迁，日趋便利，而运道所经由之都会，亦骤增重要而日趋繁荣，扬州其最著者也。据此可知A．交通设施建设推动了社会的发展 B．南方经济发展赶上并超过北方C．水域的连通解决了黄河泛滥问题 D．交通便利弥补了地域文化差异 二、材料分析题19．阅读材料，完成下列要求。材料一  隋唐时期，以长安和洛阳为中心的陆上交通线四通八达，各州、郡县之间形成了稠密的交通网络。在南方，扬州、广州、荆州迅速成为了重要的交通枢纽，大运河的开凿承载着沟通南北的重任。车的形制增加，肩舆的使用更为普遍，海船的制作更加适合海上航行。政府对于人们的行船、闹市走车马、出入关津都以法律的形式作了严格的规定。在都城、重要的港口、码头随处可见驿站和私人旅舍。石拱桥等桥梁的建立和完善便利了人们的出行。饯别、折柳等文化开始盛行并固定下来，影响后世。——据齐涛主编《中国民俗通志•交通志》材料二  英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。17世纪中期以来，随着经济的发展，英国对道路管理的要求提高。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760﹣1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有重要的意义。——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》(1)根据材料一并结合所学知识，概括隋唐时期交通事业发达的表现。(2)根据材料二并结合所学知识，概括英国近代交通运输业管理上的变化，并说明英国近代交通运输业的发展对工业革命爆发的影响。(3)综合上述两则材料，谈谈你对发展交通运输业的认识。 三、论述题20．鸦片由西方轮船载运而来，中国近代史也从“鸦片”和鸦片战争屈辱起步。阅读材料，回答问题。材料  轮船，虽与鸦片同属舶来商品，但它是一种独特的商品，其正常运转需要一整套的体系化运作，包括外交方面的谈判；以科学技术、现代海军及军事战术为主要内容的知识与技能培训；相应的基础设施（港口）及相关管理制度、配套维修与保养；新型人力资源的配合；工业体系的完善及市场体系的扩张等。当社会精英阶层把轮船当作解决各种社会矛盾之利器时，它就被当作了重新调整与布置社会权力的杠杆，成为权力控制与社会治理的象征性权杖，谁拥有了它，谁就能获得掌控晚清命运的能量。——摘编自徐敏《鸦片和轮船：晚清中国的物质、空间与历史叙述》提炼材料的观点，并运用晚清史的相关史实进行论证。
参考答案：1．C【详解】根据所学可知， 2008年，京津城际铁路通车，标志着中国进入高铁时代，故选C；唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路，排除A；1909年京张铁路是中国首条由中国人自行设计，投入营运的铁路，排除B；1964年东海道新干线是日本建成的高速铁路，也是世界第一条高速铁路，排除D。【点睛】2．A【详解】郑州位于铁路交通要道，因此在近代发展较快，A正确；近代运河功能减退，排除B；徐州的农业发展和洛阳、开封相差不大，排除C；工业兴起不是郑州发展的直接原因，排除D。3．C【详解】中国出现“面的”始于改革开放后，故排除④，①②③在建国之初都有，C项正确；排除ABD。4．A【详解】英法海底隧道由三条长51千米的平行隧洞组成，总长度153千米，其中海底段的隧洞长度为114千米，是世界最长的海底隧道及世界第二长的铁路隧道，因此A正确，BCD排除。5．A【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知这是本质题。根据题干关键信息“郦道元”“《水经注》”可知准确的时空是：魏晋时期的中国。材料中的记载“有时朝发白帝，暮到江陵”和李白的诗句“千里江陵一日还”均反映了古代长江三峡水道通行的便捷，A项正确；中国古代主要的交通方式仍然是陆路，排除B项；仅凭材料信息无法得知古代中国造船技术与世界的对比状况，排除C项；材料没有涉及国家对水陆交通的管理，排除D项。故选A项。6．B【详解】结合所学知识可知，19世纪60年代，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕，因此B项正确，排除ACD项。故选B项。【点睛】7．B【详解】由材料可知,工业革命推动了新交通工具的产生,新交通工具又加速了工业化进程,二者是相辅相成的关系,B项正确；C项“取代”说法绝对，排除；AD项与材料主旨不符，排除。故选B项。8．A【详解】根据所学知识可知，隋炀帝开通大运河的目的在于加强南北交通，巩固统治，A正确；B是大运河开通之后的客观影响，而非主要目的，排除；大运河沿线主要是汉族，排除C；大运河主要职能是航运而非灌溉，排除D。9．A【详解】根据材料“1967年10800万名美国人共进行过3.6亿次离家100英里并在外地过夜的旅行，单单这些旅行的总路程就有3120亿英里。”并结合所学知识可知，美国汽车总里程增长迅速，汽车成为人们主要的交通工具之一，这种现象的出现得益于汽车工业和道路建设的发展，A项正确；材料只列举了汽车一种出行方式，未反映出“立体化”，排除B项；汽车工业和道路建设的发展不能代表美国人民生活方式的多元化发展，排除C项；材料与重塑美国人的社会等级观念无关，排除D项。故选A项。10．B【详解】元朝时期，驿站遍布全国，各地都有使驿往来（“人迹所至，皆置驿传”），表明元代实现了对边疆地区的稳定统治 ，构成了四通八达的驿路交通网络，说法①④正确，B项符合题意；材料不能说明元代的驿站通信“速度”达到史上最高水平，驿路主要服务于国家政治、军事需要，并非元代海外贸易的重要通道，说法②③不符合题意，与之组合的ACD三项错误。11．A【详解】根据材料“我们交通运输体系的力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素”可知交通运输体系是合众国的动力要素，这说明交通运输体系利于国家统一巩固，A项正确；材料主要体现的是交通运输体系利于国家统一巩固，没有体现城市格局变化，排除B项；材料主要体现的是交通运输体系利于国家统一巩固，没有体现改善物品传递方式，排除C项；材料主要体现的是交通运输体系利于国家统一巩固，没有体现信息相互交流，排除D项。故选A项。12．A【详解】修建驰道的目的在于打通咸阳和北边的沟通，抵御北方少数民族的侵扰，选项A正确；皇帝出巡不是驰道修建的主要目的，排除B；秦朝没有和匈奴和亲，排除C；传递诏令公文面向全国，但是驰道仅仅是联系北边的，可见其职能不在传递诏令公文，排除D。13．A【详解】通过观察两幅图片，结合所学知识可知，从隋朝时以洛阳为中心，到元朝时截弯取直，大运河的变化主要是因为政治中心的东移，A项正确；海上丝绸之路兴起与大运河截弯取直没有直接关系，排除B项；中央集权的强化并非大运河截弯取直的原因，排除C项；经济重心南移在南宋时期已完成，排除D项。故选A项。14．A【详解】根据材料“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济,请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间”得出该广告认为新式交通有助于提高效率，这适应了城市居民工作与生活的需求，A项正确；“城市职能的根本性变化”表述太过绝对，排除B项；材料信息没有体现出大众传媒的变迁，排除C项；西方生活方式成为了中国主流表述错误，不符合史实，当时的主流仍然是中国传统的生活方式，排除D项。故选A项。15．D【详解】据材料“这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地”并结合所学可知，埃及的苏伊士运河连接了地中海和 红海，巴拿马运河连接了南北美洲，降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地，D项正确；据所学可知，直布罗陀海峡，位于西班牙最南部和非洲西北部之间，最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间，与材料“东西方物资交流……”等信息不符，排除A项；马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖，与材料的“两国”不符，排除B项；据所学可知，埃及苏伊士运河开通之初，英法为自身利益展开了对其争夺，与材料不符，排除C项。故选D项。16．B【详解】本题是组合选择题。时空是现代中国。党的十八大2012年召开。港珠澳大桥2018 年10月正式开通，属于党的十八大以来我国交通运输事业取得的历史性成就，①正确。北京大兴国际机场 于 2014 年开工建设，属于党的十八大以来我国交通运输事业取得的历史性成就，②正确。2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代，属于党的十八大召开前的成就，③错误。中国在海外承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车，属于党的十八大以来我国交通运输事业取得的历史性成就，④正确。综上，①②④符合题意，B项正确；③不符合题意，排除A、C、D项。故选B项。17．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：隋唐（中国）。据本题材料概括得出主要结论是：隋朝修建的大运河，加强了南北方经济文化联系，保障了财赋运输和唐朝繁荣，反映出隋唐时期交通建设促进了国家的统一稳定，A项正确；材料没有对比其它运输方式，不能得出水路运输成为主要运输方式的结论，排除B项；据所学，直到唐朝后期，经济重心的南移才开始，排除C项；材料没有列举隋唐政府重视运河修建的史实，排除D项。故选A项。18．A【详解】根据材料信息可知，大运河的开凿对南北交通、文化交流、经济发展具有积极意义，有利于国家统一、民族交融等，这些都说明交通设施建设推动了社会发展，A项正确；经济重心南移完成是在宋代实现的，且仅凭材料信息无法判断南北经济发展状况，排除B项；黄河的泛滥问题没有彻底解决，排除C项；运河的开通有利于地域文化交流和统一性的增强，但是弥补地域文化差异的说法错误，排除D项。故选A项。19．(1)表现：陆路交通网络稠密；南北水运发达（大运河畅通）；区域性交通枢纽城市增多；车船等交通工具进步；交通出行立法比较完善；旅馆、驿站等交通服务设施普遍；道路、桥梁的进一步完善；民间交往文化的成型。(2)变化：从住户义务工作或提供代理人服务到征收通行费；逐步商业化，由信托公司负责；逐步加强相关法律法令的制定。影响：有利于原料运输；提高了商品运输能力；促进国内消费市场的拓展；加快了劳动力的流动；促进资本的流动；推动技术流动性增强。(3)认识：交通运输的发展是推动经济建设和社会进步的重要因素；交通建设要注重地区协调统筹发展，政府应在交通运输发展中起主导作用；立法的手段能有力促进交通发展。 【详解】（1）表现：根据材料“隋唐时期，以长安和洛阳为中心的陆上交通线四通八达，各州、郡县之间形成了稠密的交通网络”可知，陆路交通网络稠密；根据材料“在南方，扬州、广州、荆州迅速成为了重要的交通枢纽，大运河的开凿承载着沟通南北的重任”可知，南北水运发达（大运河畅通）、区域性交通枢纽城市增多；根据材料“车的形制增加，肩舆的使用更为普遍，海船的制作更加适合海上航行”可知，车船等交通工具进步；根据材料“政府对于人们的行船、闹市走车马、出入关津都以法律的形式作了严格的规定”可知，交通出行立法比较完善；根据材料“在都城、重要的港口、码头随处可见驿站和私人旅舍”可知，旅馆、驿站等交通服务设施普遍；根据材料“石拱桥等桥梁的建立和完善便利了人们的出行。饯别、折柳等文化开始盛行并固定下来，影响后世”可知，道路、桥梁的进一步完善、民间交往文化的成型。 （2）变化：根据材料“根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务”、“1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程”可知，从住户义务工作或提供代理人服务到征收通行费；根据材料“进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护”可知，逐步商业化，由信托公司负责；根据材料“在1760﹣1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令”可知，逐步加强相关法律法令的制定。影响：根据材料“道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有重要的意义”并结合所学知识可知，提高了商品运输能力；有利于原料运输；从对国内市场的影响分析，得出促进国内消费市场的拓展；从对劳动力和资本的流动影响分析，得出加快了劳动力的流动；促进资本的流动；从对技术流动的影响分析，得出推动技术流动性增强。（3）认识：开放性试题。从交通对于经济发展的重要性分析，得出交通运输的发展是推动经济建设和社会进步的重要因素；从政府扮演的决策角度分析，得出交通建设要注重地区协调统筹发展，政府应在交通运输发展中起主导作用；从立法角度分析，得出立法的手段能有力促进交通发展。20．【示例】观点：轮船的独特性在于，其运转需要体系化的社会运作作为支撑，并逐渐被看作挽救晚清社会危机的利器。论证：晚清从全面抵制舶来品的“夷夏之辨”开始向以轮船为中心的“中体西用”转变，把轮船逐渐看作战胜鸦片灾祸的强国利器；基于对轮船的认知深化，晚清精英阶层中的洋务派掀起了洋务运动，相继设立总理衙门、海军衙门，勾画出以轮船为中心的海防强国蓝图；晚清国防战略逐渐转向海防，力图把两次鸦片战争期间被压缩的领土防卫空间向近海加以拓展；相继开办一批军事工业和民用工业，仿造或购买西式轮船，建立了新式海军，造船业及与之相关的工业化、军事化带动国家向近代转型；初步形成以轮船为中心的工业化格局，其中包括以汉阳铁厂为代表的钢铁业，以开平矿务局等煤炭生产为主的能源业，与相关港口及城市基础设施相配套的有线电报、铁路等现代交通与传播体系，共同构成了一个近代化国家防卫体系；以同文馆、广方言馆及江南机器局翻译馆为主，系统性地翻译西方科学技术书籍；设立新式学堂的同时，也派遣留学生出国学习。综上所述，轮船是导致近代中西文明冲突与晚清社会变革的关键性器物之一。该观点指出了晚清精英阶层对轮船的认知变化，强调了国家拥有以轮船为中心的强大现代物质力量的重要性，阐释了晚清体系化社会转型的内容及其出现的历史必要性、合理性，具有重要的历史启迪作用。【详解】依据材料“ 轮船，虽与鸦片同属舶来商品，但它是一种独特的商品，其正常运转需要一整套的体系化运作”，得出观点：轮船的独特性在于，其运转需要体系化的社会运作作为支撑，并逐渐被看作挽救晚清社会危机的利器。论证：从晚晴思想观念的角度分析，得出晚清从全面抵制舶来品的“夷夏之辨”开始向以轮船为中心的“中体西用”转变，把轮船逐渐看作战胜鸦片灾祸的强国利器；从国家决策角度分析，得出基于对轮船的认知深化，晚清精英阶层中的洋务派掀起了洋务运动，相继设立总理衙门、海军衙门，勾画出以轮船为中心的海防强国蓝图；从国防角度分析，得出晚清国防战略逐渐转向海防，力图把两次鸦片战争期间被压缩的领土防卫空间向近海加以拓展；从实践活动分析，得出相继开办一批军事工业和民用工业，仿造或购买西式轮船，建立了新式海军，造船业及与之相关的工业化、军事化带动国家向近代转型；从体系配套分析，得出初步形成以轮船为中心的工业化格局，其中包括以汉阳铁厂为代表的钢铁业，以开平矿务局等煤炭生产为主的能源业，与相关港口及城市基础设施相配套的有线电报、铁路等现代交通与传播体系，共同构成了一个近代化国家防卫体系；从中外交流分析，得出以同文馆、广方言馆及江南机器局翻译馆为主，系统性地翻译西方科学技术书籍；设立新式学堂的同时，也派遣留学生出国学习。最后总结，得出轮船是导致近代中西文明冲突与晚清社会变革的关键性器物之一。该观点指出了晚清精英阶层对轮船的认知变化，强调了国家拥有以轮船为中心的强大现代物质力量的重要性，阐释了晚清体系化社会转型的内容及其出现的历史必要性、合理性，具有重要的历史启迪作用。