适用于老高考旧教材2024版高考地理二轮复习热考情境专项练热考4碳达峰碳中和及碳交易（附解析）

这是一份适用于老高考旧教材2024版高考地理二轮复习热考情境专项练热考4碳达峰碳中和及碳交易（附解析），共4页。试卷主要包含了与美国相比,中国达峰交通碳排放，符合中国的CO2排放曲线的是，该《办法》的施行可促进我国等内容，欢迎下载使用。

1.河北省玉米季比小麦季灌溉碳排放量少的主要原因是( )
A.玉米播种面积减少,作物需水量减小
B.玉米植株高大,土壤水分蒸发量小
C.玉米生长季水热同期,灌溉频率较低
D.玉米种植技术先进,节水效果显著
2.为降低河北省粮食生产的碳减排压力,可采取的合理有效措施有( )
①培育耐旱作物品种,降低灌溉频率 ②培育绿肥,减少化肥使用量 ③改变轮作熟制,提高农田固碳效应 ④实施农田长年休耕,降低农田利用强度
A.①②B.②④C.①③D.③④
(2023·河北唐山二模)由红树林、海草床和盐沼三类海岸带湿地生态系统固存的碳被称为蓝碳,它们有很强的固碳能力。下图为我国沿海各省级行政区(不包括香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省)三类蓝碳生态系统年固碳量(单位:万吨)统计图。据此完成3~4题。
3.图示我国沿海各省级行政区的蓝碳生态系统年固碳量( )
A.多数以盐沼固碳为主
B.构成比例都较为均衡
C.取决于各省级行政区岸线长度
D.北方省级行政区均低于南方
4.挖掘我国沿海各省级行政区蓝碳资源的意义重在( )
A.优化能源消费结构
B.保护海岸带生态环境
C.保障国家能源安全
D.助力国家碳中和战略
(2023·河北邯郸二模)碳中和目标下全球交通能源系统将发生深刻变革,预计全球交通碳排放将于2030年达到峰值85亿吨,2050年降至27亿吨。下图示意中国和美国交通碳排放量变化。据此完成5~6题。
5.与美国相比,中国达峰交通碳排放( )
A.高于美国
B.货运汽车排放量占比小
C.早于美国
D.国内航空排放量较多
6.中国促进交通碳达峰、碳中和的意义有( )
①倒逼能源利用技术革新 ②提供就业岗位 ③保护生态环境 ④减少私家车数量
A.①②B.③④C.②④D.①③
中国提出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。下图为中国、美国、日本、印度四国CO2排放占全球比重变化示意图。据此完成下题。
7.符合中国的CO2排放曲线的是( )
A.①
B.②
C.③
D.④
碳排放权交易指把二氧化碳排放权视为商品,企业间通过市场手段进行排放交换,从而达到控制排放总量的目的。我国《碳排放权交易管理办法(试行)》(以下简称《办法》)于2021年2月1日起施行。下图为碳排放交易原理示意图。读图,完成8~9题。
8.若图中甲、乙两企业均为钢铁厂,且获得等量碳排放配额,以下推断最可能正确的是( )
A.企业甲能源使用效率高
B.企业乙占地面积更小
C.企业甲碳排放总量更大
D.企业乙交通运输量更小
9.该《办法》的施行可促进我国( )
A.轻工业企业生产规模下降
B.高科技企业空间集聚增强
C.重工业技术研发投入增加
D.企业之间的生产联系减弱
热考4 碳达峰、碳中和及碳交易
1~2.1.C 2.A 解析 第1题,由图可知,河北省玉米季比小麦季灌溉碳排放量少,主要是由于玉米生长季属于夏季,水热同期,灌溉频率较低;玉米播种面积没有减少,和小麦相比节水效果不显著,玉米植株高大,土壤水分蒸发量大。第2题,为降低河北省粮食生产的碳减排压力,可采取的合理有效措施:培育耐旱作物品种,降低灌溉频率,减少水资源的利用;培育绿肥,减少化肥使用量,减少土壤污染。①②正确。熟制和气温等有关,难以人为改变,实施农田长年休耕,不可取,故③④错误。
3~4.3.A 4.D 解析 第3题,结合图分析可知,我国沿海各省级行政区的蓝碳生态系统年固碳量多数以盐沼固碳为主;构成比例并不均衡;上海海岸线长度在各省级行政区当中并不是最长的,但是其年固碳量却是最大的,因此年固碳量并不是取决于各省级行政区岸线长度;北方省级行政区山东年固碳量高于南方广西、海南等省级行政区。第4题,根据所学知识可知,研究我国沿海各省级行政区蓝碳资源有助于帮助我国恢复海岸湿地生态系统,提高其固碳能力,因此挖掘我国沿海各省级行政区蓝碳资源的意义重在助力国家碳中和战略;研究蓝碳资源对优化我国能源消费结构、保障国家能源安全影响不大;保护海岸带生态环境并不是研究蓝碳资源最主要的目的。
5~6.5.B 6.D 解析 第5题,根据图中信息,首先要明确中国和美国的交通碳排放量的纵坐标数值有较大差异,美国的柱状图虽然短,但代表的数值大;从货运汽车碳排放对应的纵坐标数值差计算比较可以推断,中国达峰交通碳排放对应的货运汽车排放量占比比美国小;中国达峰交通碳排放对应的时间是2030年,美国是2025年;与美国相比,中国达峰交通碳排放对应的国内航空排放量较少。第6题,在全球气候变暖的背景下,中国促进交通碳达峰、碳中和,可以倒逼能源利用技术革新,开发利用新能源,减少碳排放,从而减轻全球气候变暖,保护生态环境,①③正确;中国促进交通碳达峰、碳中和,从传统能源生产角度看,有可能会减少就业岗位,但不一定会减少私家车数量,②④错误。
7.B 解析 观察图中信息并结合所学知识可知,美国处于后工业化阶段,CO2排放波动下降,因此①为美国的CO2排放曲线,故A不选;中国经济发展迅猛,能源消耗大,CO2排放增长快,因此②为中国的CO2排放曲线,故B正确;日本生产效率高,新能源占比大,CO2排放较少,因日本GDP增长缓慢,所以CO2排放量保持稳定,因此③为日本的CO2排放曲线,故C不选;印度因经济总量小,CO2排放较少,但处于增长过程,因此④为印度的CO2排放曲线,故D不选。
8~9.8.A 9.C 解析 第8题,若图中甲、乙两企业均为钢铁厂,且获得等量碳排放配额,企业甲出售配额,企业乙购买配额,可以推测企业甲碳排放量少,能源使用效率高,A正确。第9题,通过该《办法》的施行,可促进我国轻工业企业生产规模提高,因为轻工业碳排放量小,A错误;高科技企业本身碳排放量就小,受该《办法》影响较小,B错误;重工业需要研究减少碳排放措施,提高能源利用效率,因此重工业技术研发投入会增加,C正确;企业之间的生产联系增强,D错误。