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    适用于老高考旧教材2024版高考地理二轮复习素养升级练专题6人口与城市核心考点练4城市化及其影响(附解析)

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    这是一份适用于老高考旧教材2024版高考地理二轮复习素养升级练专题6人口与城市核心考点练4城市化及其影响(附解析),共4页。试卷主要包含了对外来人口吸引最大的空间是,人口稀少的边界地区的小县城应该,数据说明我国等内容,欢迎下载使用。

    1.对外来人口吸引最大的空间是( )
    A.城市核心区B.城市边缘区
    C.半城市区D.人口稠密的乡村地区
    2.城市群中的小型城镇并未形成自己的边缘区,主要是因为( )
    A.位置偏远B.等级较低
    C.交通不便D.流动人口多
    3.人口稀少的边界地区的小县城应该( )
    ①加强基础设施建设 ②接受城市边缘区辐射 ③加大综合服务能力 ④建立专门生产基地
    A.①③④B.①②③
    C.①②④D.①②③④
    (2023·山东日照二模)常住人口城市化率是指一个地区城镇常住人口占该地区全部常住人口的比重。户籍人口城市化率是指一个地区城镇户籍人口占该地区户籍总人口的比例。户籍人口城市化率远低于常住人口城市化率,反映出进一步推进农业转移人口市民化的紧迫性。下图示意我国2016~2021年常住人口与户籍人口城市化率变化。据此完成4~5题。
    4.数据说明我国( )
    A.人口城市化率已经达到发达国家水平
    B.进入逆城市化阶段,城市化速度趋缓
    C.城市化进程与社会、经济发展相适应
    D.现阶段,城镇外来人口数量快速增加
    5.缩小我国常住人口城市化率与户籍人口城市化率的差距,可行的措施有( )
    ①完善城市化空间布局 ②解除特大城市外来人口落户限制 ③缩小城乡间发展差距 ④引导大城市人口向中小城市迁移
    A.①③B.②④C.②③D.③④
    极化效应是指在市场机制的作用下,一旦地区间发展水平与发展条件出现差距,条件好、发展快的地区就会在发展过程中不断地为自身积累有利因素,从而进一步遏制落后地区的发展,使落后地区不利于发展的因素越积越多,处境也就日益恶化。据此完成6~7题。
    6.在区域城市化过程中,极化效应的表现主要有( )
    ①中小城市产业准入提高 ②大城市人才吸引持续增强 ③城郊基础设施不断完善 ④乡村地区劳动力频繁流失
    A.①②B.①③C.②④D.③④
    7.在极化效应影响下,城乡人口发展特征是( )
    A.城市人口比重下降
    B.乡村地区出生率上升
    C.乡村人口老龄化加重
    D.城市人口流动率下降
    城市化导致地表覆盖类型及土地利用类型变化,由此引起城市大气动力学特征以及下垫面热交换性质的变化,进而影响热岛效应的形成与发展。某研究团队根据长沙市硬化地、绿地与水域面积、建筑指数、景观格局指数、社会经济活动指数等影响因子分析城市地表温度格局,并参照空间大数据,得到下图所示长沙市热岛发展方向与重心迁移情况。读图,完成8~9题。
    8.2000~2016年长沙城市热岛重心( )
    A.先向东北后向西南迁移
    B.先向东南后向西北迁移
    C.迁移主轴保持在东北—西南方向
    D.迁移主轴保持在西北—东南方向
    9.导致长沙城市热岛重心发生变化的最主要因子是( )
    A.社会经济活动指数
    B.景观格局指数
    C.城市绿地与水域面积
    D.建筑指数
    (2023·山东泰安二模)过剩通勤是指出行者实际通勤距离与理论最小通勤距离之间的距离差值,反映城市职住关系与通勤状态,是衡量通勤效率和优化潜力的常用指标。下表示意我国广州与欧美部分城市过剩通勤比较。据此完成10~11题。
    10.表中所列城市中,过剩通勤率最低的是( )
    A.广州
    B.费城
    C.夏洛特
    D.利物浦
    11.近年来,广州的过剩通勤率不断提高,主要是因为( )
    ①城市建成区扩大 ②交通拥堵加剧 ③地铁通车里程延长 ④人口增速减慢
    A.①③
    B.②④
    C.②③
    D.①④
    12.阅读图文材料,完成下列各题。
    墨尔本于20世纪中期成为一座现代化工业城市。20世纪70年代后,墨尔本的重化工业陆续迁往东南亚地区,现代服务业开始取代传统制造业成为城市发展的重心。20世纪90年代,墨尔本进入了以生态规划理念为指导的城市规划时代。图1示意20世纪50年代和70年代墨尔本人口密度,图2示意20世纪80年代雅拉河沿岸港区与墨尔本中央商务区(CBD)位置。
    (1)据图描述20世纪50年代至70年代墨尔本城市化的特点。
    (2)分析20世纪80年代雅拉河沿岸码头、港区、工业区成为墨尔本重点改造区的有利条件。
    (3)说明在生态规划理念指导下,墨尔本中心城区改造重点推行“步行城市”建设的原因。
    核心考点练4 城市化及其影响
    1~3.1.B 2.B 3.C 解析 第1题,城市核心区房租高,生活费用高;城市边缘区房租等生活消费较低,交通比较方便,对外来人口有吸引力;半城市区开发程度较低;人口稠密的乡村地区以第一产业为主。因此对外来人口吸引最大的是城市边缘区,B正确,A、C、D错误。第2题,城市群中的小型城镇因为其行政等级、提供的产业服务等级、配套设施等级低,对人口、资金的吸引力有限,外来迁入的人口较少,投资量较小,所以很难形成自己的边缘区,B正确。城市群中的小型城镇城市化水平较农村高,并没有地处偏远地区,其交通较为便利,A、C错误。城市群中的小型城镇相对农村人流量较大,但相对于城市,人流量小,D错误。第3题,加强交通、信息平台等基础设施建设,城市边缘区的副食品生产地可以迁移到人口稀少的边界地区,建设无污染、专门化生产基地,如蔬菜、奶制品等;边界地区人口少,综合服务需求低,能力差,③错,A、B、D错误,故C正确。
    4~5.4.C 5.A 解析 第4题,由图可以判断,我国城市化处于中期加速发展阶段,人口不断向城市聚集,还没有达到发达国家水平;我国经济不断发展,城市化水平不断提高,城市化进程与社会、经济发展相适应;从图上可以看出常住人口和户籍人口城市化率,看不出具体数量的增减关系。第5题,缩小我国常住人口城市化率与户籍人口城市化率的差距主要是将本地的人口留在当地,可以通过完善城市化空间布局和缩小城乡间发展差距来实现这一目的,①③正确;解除特大城市外来人口落户限制,常住人口会骤增,不利于当地发展,②错误;应该是推进农业转移人口市民化而不是引导大城市人口向中小城市迁移,④错误。
    6~7.6.C 7.C 解析 第6题,由极化效应概念可知,条件好、发展快的地区更具有吸引力。相比中小城市,大城市经济技术发达,就业及营商环境好,对人才的吸引力强,并有持续增强的势头,而中小城市在产业准入方面可能降低标准,①错误,②正确;在区域城市化过程中,乡村地区条件落后,劳动力易流失,④正确;在区域城市化过程中,城郊基础设施不断完善,这不是极化效应的表现,③错误。第7题,在极化效应影响下,由于城市的吸引,大量乡村劳动力离开乡村进入城市,乡村地区总人口减少,老年人口比重增加,老龄化现象加重。选C。
    8~9.8.C 9.A 解析 第8题,由图可知,长沙城市热岛重心2009年向西南迁移,2016年向东北迁移,A、B错误;迁移主轴保持在东北—西南方向,C正确,D错误。第9题,由图可知,长沙热岛重心的迁移与工业区的建设和商圈的分布有密切的联系,随着开发区向西北方向发展,城市的热岛重心也随之迁移,主要与社会经济活动指数有关,A正确;景观格局指数、城市绿地与水域面积、建筑指数在短期内变化小,对长沙城市热岛重心变化影响不大,B、C、D错误。
    10~11.10.C 11.A 解析 第10题,过剩通勤率是实际通勤距离与理论最小通勤距离的差值与实际通勤距离的比值,通过计算得知,过剩通勤率广州约76%,费城约67%,夏洛特约47%,利物浦约54%。第11题,过剩通勤率提高,即实际通勤距离与理论最小通勤距离之间的差值在不断扩大,反映了市民通勤距离不断延长,主要是因为地铁通车里程的延长,降低了通勤时间成本,从而使得远距离通勤越来越多,③正确;同时,城市建成区的扩大,也为远距离通勤提供了条件,①正确。
    12.答案 (1)市中心空洞化(城市中心区人口密度下降);郊区城市化(郊区人口比重上升)。
    (2)位于市中心,位置优越,有大量闲置厂房和土地,临近河流和港口,交通便利;原有基础设施完善;临近河流,环境条件优越(利于景观改造)。
    (3)减轻老城区交通拥堵;有利于发展休闲产业;带动消费,促进经济发展;老城区原有的道路较狭窄;减少交通环境污染,绿色出行,减少交通能源消耗。
    解析 第(1)题,对比20世纪50年代和70年代墨尔本人口密度图便可得到城市化的特点,20世纪50年代至70年代,墨尔本中心城区人口比重降低,出现市中心空洞化;而郊区人口比重上升,出现郊区城市化现象。第(2)题,据图可知,20世纪80年代墨尔本出现郊区城市化现象,位于市中心的雅拉河沿岸码头、港区、工业区,由于重化工业大量迁出,该地区拥有大量的闲置厂房,在进行港口改造过程中具有地价优势和部分基础设施优势;且靠近河流和港口,具有交通优势;同时沿河分布,可以充分利用河流的天然优势进行改造,环境条件较为优越等。第(3)题,结合生态规划理念以及“步行城市”建设的优点进行分析即可。建设“步行城市”,首先可以减少中心城区的车辆通行,进而缓解墨尔本中心城区交通拥堵问题;将中心城区改造成以步行街为主体的城市,可以带动商业、零售等休闲产业的发展,带动消费,促进经济发展等;老城区原有的道路较狭窄,建设“步行城市”,绿色出行,减少交通能源消耗和减轻环境污染等。
    城市
    实际通勤距离/km
    理论最小通勤距离/km
    广州
    5.2
    1.23
    费城
    7.21
    2.36
    夏洛特
    7.69
    4.09
    利物浦
    4.8
    2.2

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