地理选择性必修1 自然地理基础第一节 地表形态变化的内外力作用第三课时课时作业

这是一份地理选择性必修1 自然地理基础第一节 地表形态变化的内外力作用第三课时课时作业，共9页。试卷主要包含了该公路“弯弯紧连”的目的是，塔里木盆地城镇主要分布在，塔里木盆地交通线从整体看呈等内容，欢迎下载使用。

知识点一地表形态对人类活动的影响
下图为“湖南张家界某山区的公路景观图”。该公路号称“九十九道弯”，似玉带环绕，弯弯紧连。据此回答1～2题。
1．该公路“弯弯紧连”的目的是( )
A．降低线路坡度，保障行车安全
B．增加线路长度，发展观光旅游
C．通往更多村落，促进经济发展
D．增加线路密度，构建交通网络
2．在修建该公路时应特别防范的自然灾害是( )
A．洪涝B．崩塌
C．干旱D．台风
下面为“塔里木盆地”示意图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答3～5题。
3．塔里木盆地城镇主要分布在( )
A．山间低地B．山谷地带
C．盆地中部D．山前冲积扇
4．塔里木盆地交通线从整体看呈( )
A．网状分布B．“之”字形分布
C．线状分布D．环状分布
5．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( )
A．地形B．气候
C．水源D．土壤
知识点二人类活动对地表形态的影响
下图为“江西省某地区梯田景观示意图”。据此回答第6题。
6．该地把耕地设置为梯田的形式，主要原因是( )
A．美观B．树立特色
C．保护交通D．保持水土
[答题区]
关键能力综合练
读我国某村落分布图，回答1～2题。
1．影响M地村落形态的主要因素是( )
A．气候 B．地形
C．河流D．湖泊
2．图中所示地区的村落分布特点是( )
A．顺应地势，呈团聚型分布
B.环绕湖泊，呈多边形状分布
C．沿河流呈带状分布
D．沿道路呈带状分布
下图为我国某乡村聚落地理环境示意图。据此回答3～4题。
3．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的( )
A．青藏高原B．西北地区
C．南方地区D．北方地区
4．根据图中信息，下列关于该聚落与自然环境的关系叙述错误的是( )
A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水
B．聚落适应地势特点修建，便于排水
C．位置临近河流，便于取、排水和出行
D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候
5．下图为某铁路所经某地形区的示意图。铁路选择在图中地形区通过，主要原因是( )
A．该部位为山脊，地势较高
B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低
D．该部位岩层松软，易于开挖
一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读图回答6～7题。
6．京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是( )
A.河流较多，河谷深邃B．地质条件复杂，多地震
C．沿线地势陡，坡度大D．发展沿线旅游业
7．下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是( )
A．增加了施工的强度和难度
B．降低了线路的坡度
C．增加了工程建设费用
D．增加了工程量
8.
(易错题)右图是我国南方某山区聚落分布情况。山区聚落的选址应趋利避害，图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是( )
A．避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区
B．靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭
C．便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生
D．分布在高于洪水位的地方，以防御洪水
[答题区]
9.读现阶段重点开发的某区域图，回答下列问题。
(1)丙地区交通线路密度比甲地区________(大或小)，原因是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是________(甲、乙或甲、丙)间的交通问题，这需要以________条件为保证。
(3)在选择乙、丙之间的交通干线时，人们选择了乙、丁、丙线路而没有选择乙丙直达线路，简述其原因。
学科素养升级练
《史记·五帝本纪》中写道：“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都。”《易经·系辞下》记载：“日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。”据以上史料，完成1～2题。
1．史料中的“聚”“邑”“都”“市”均属( )
A．乡村B．城市
C．集市D．聚落
2．通过对史料中的“聚”“邑”“都”“市”的复原发现，它们大多坐落在河谷台地上，这表明先民选择居住地时已经充分考虑到________的影响( )
A．河流B．气候
C．地形D．资源
鱼鳞坑是为减少水土流失，在山坡上挖掘的交错排列、类似鱼鳞状的半圆形或月牙形土坑。它能够拦截地面径流，起到保持水土的作用。读下图，回答3～4题。
3．左图中最宜植树的地点为( )
A．①B．②
C．③D．④
4．鱼鳞坑有利于物质的( )
A．风化B．侵蚀
C．搬运D．沉积
读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线)，完成5～6题。
5．图中干流的流向为( )
A．从西南流向东北B．从东北流向西南
C．从北流向南D．从南流向北
6．若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，B线方案与A线方案相比，主要优势体现在( )
A．线路比较短，工程量较小
B．坡度较平缓，地质灾害少
C．修建桥梁少，占用耕地少
D．居民点较多，社会效益大
在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路。据此完成7～8题。
7．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是( )
A．①B．②
C．③D．④
8．一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是( )
A．地形因素B．水文因素
C．气候因素D．经济因素
[真实情境命题——生活情境]成兰铁路连接四川省成都市和甘肃省兰州市，设计时速200km/h，全线桥隧比[(桥梁里程＋隧道里程)/总里程]86.05%，与成兰公路基本平行且距离很近，2018年2月竣工；京沪高铁设计时速250～300km/h，全线桥隧比87.7%，已通车。据此完成9～10题。
9．成兰铁路与成兰公路基本平行且距离很近，这样布局( )
①利于共用原有公路桥梁 ②利于修建水陆交通枢纽 ③利于铁路建设物资运输 ④地形较平坦，造价较低
A．①②B．③④
C．②③D．①④
10．下列关于两条铁路桥隧比及其主要影响因素说法正确的是( )
A．隧道比成兰高于京沪 速度
B．桥梁比京沪高于成兰 河流
C．隧道比成兰高于京沪 地形
D．桥梁比京沪高于成兰 生物
聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。结合下图，据此回答11～12题。
11．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是( )
A．AB．B
C．CD．D
12．影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处
A．①②B．①④
C．③④D．②③
[答题区]
13.读图，完成下列问题。
(1)图示地区属________地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔应为( )
A．240～250mB．250～260m
C．260～270mD．270～280m
(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在________。
(3)该地区选择公路作为主要运输方式的原因是什么？
(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是___________________________________________________________
________________________________________________________________________。
14．下图为某地区城市分布示意图。读图回答下列问题。
(1)图中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是________(填字母)，原因是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)D城市到B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是________________________________________________________________________。
(3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是________，导致这种分布的原因主要是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
第3课时 地表形态与人类活动的关系
必备知识基础练
1～2.答案：1.A 2.B
解析：第1题，山区交通线路的修建受地形因素影响较大，为降低坡度，应沿等高线修建，呈“之”字形弯曲。故选A。第2题，因地处山区，地形较陡，因此在修建该公路时应特别防范的自然灾害是崩塌。故选B。
3～5.答案：3.D 4.D 5.C
解析：第3题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，城镇主要分布在山前冲积扇，这里水资源丰富。第4题，塔里木盆地的城镇主要分布在盆地边缘，交通线也主要分布在盆地边缘，从整体看呈环状分布。第5题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，山前冲积扇水源充足，是影响城镇和交通线分布的主导因素。
6．答案：D
解析：该地把耕地设置为梯田的形式，主要原因是该地为亚热带季风气候，夏季降水量大，坡地水土流失严重，土壤肥力流失，土层变薄，对于农业产量影响较大，把耕地修为梯田，可以减缓坡度，更好地保持水土，从而有利于保水肥，提高产量，D正确。
关键能力综合练
1～2.答案：1.B 2.D
解析：第1题，M地村落位于山谷，受地形影响。第2题，图中聚落沿道路呈带状分布。
3～4.答案：3.C 4.A
解析：第3题，南方地区为了适应降水量较大的气候，房屋顶部为坡状尖顶以利于排水。第4题，根据夏季风向，可判定该聚落建在丘陵南坡、迎风地带，多地形雨。
5．答案：C
解析：图中显示的地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。
6～7.答案：6.C 7.B
解析：第6题，京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。故选C。第7题，“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用和工程量，降低施工的强度和难度。故选B。
8．答案：D
解析：图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，最主要原因是地势较高，可以防御洪水的威胁。
9．答案：(1)小 山地地区的等高线密集，坡度大，交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小
(2)甲、丙 科学技术
(3)乙、丙间的直达线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差。
解析：第(1)题，丙地属山地丘陵地区，甲地属平原地区，丙地交通线路密度比甲地小。第(2)题，图示甲、丙间缺少直接的交通联系。第(3)题，乙、丙间直达线路需经山地，施工难度大、投资大。
学科素养升级练
1～2.答案：1.D 2.C
解析：第1题，由古汉语的含义可知“聚”“邑”“都”“市”都是人类聚居地的形式，因而都属于聚落。故选D。第2题，河谷台地不仅土壤肥沃，而且取水方便，适合农耕、防御，说明先民选择居住地时已经充分考虑到地形的影响。故选C。
3～4.答案：3.C 4.D
解析：第3题，通过比较①～④地，③地植树更有利于涵养水源，减少坡面径流，保持水土。第4题，这种交错排列的半圆形或月牙形土坑有利于物质的沉积，从而起到保持水土的作用。
5～6.答案：5.A 6.C
解析：第5题，判断河流的流向有两个方法：一是可以根据干支流的夹角为锐角判断，支流应汇入干流后一起向下游流。二是可以根据等高线的特点判断，该地地势特征为西高东低，故河流为从西南流向东北。第6题，A线和B线的线路长短相差不大；两线基本上都是在两条等高线间绕行，坡度都较缓；图中居民点未体现出来；A线跨越的河流多，且经过了稻田地。
7～8.答案：7.C 8.D
解析：第7题，四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑③最合适。第8题，一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。
9～10.答案：9.B 10.C
解析：第9题，两条交通线平行走过，因此不利于共用原有公路桥梁，排除①；在成都市和兰州市之间没有可供通航的大河，排除②；铁路、公路距离靠近，利于铁路建设物资运输，③正确；材料中二者“桥隧比”十分接近，“基本平行且距离很近”说明，在成兰铁路建设过程中利用了在以前成兰公路建设过程中改造的地形，利于减轻工程造价，④正确。第10题，京沪高铁穿过地形区主要为平原，为了减少对耕地的占用，多以桥代路，因此桥梁比高；成兰高铁穿过地形区从海拔500m的成都平原上升到海拔3400m的青藏高原东缘，沿线地势起伏大，修建隧道多。
11～12.答案：11.A 12.C
解析：第11题，本题考查聚落形成的区位因素，从图中看出，A、B、C、D四处聚落中，A处位于两条河流的交汇处，交通便利，客货集散量大，人流量大；并且与BCD三地相比，A处地形平坦、面积较大，为城市发展提供广阔的发展空间，因此最有可能发展成为城市，故A正确，B、C、D错误，故选A。第12题，结合上题分析，因该城市的形成受河流和地形的影响，所以该城市形成的主要区位因素是地形开阔平坦，200米以下为平原，地形开阔平坦；且位于河流交汇处，交通与供水条件优越；根据题目中材料，影响城市形成的主要区位因素与宗教无关，图中没有自然资源信息。据此判断③④正确，故选C。
13．答案：(1)江南丘陵 B
(2)画图略。 山间盆地和河谷地带
(3)公路建设成本低、难度较小。
(4)④ 背斜地区拱形结构较稳固
解析：第(1)题，根据经纬度判断该地形区属江南丘陵，根据选线原则即选建在起伏最小的250～260m之间平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部遭侵蚀，剩余部分为拱形结构较稳固。
14．答案：(1)A城市 地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利 (2)山地地形的限制 (3)东侧 东侧临海，且地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔
解析：第(1)题，早期形成城市主要靠自然条件(地形、河流)。A城市地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利，最先形成城市。C地的地形条件、交通条件均比A差，而BD的水源条件比A较差，故A最可能最早形成城市。第(2)题，从图中可以看出，BD之间有一条山脉，受山地地形的限制D城市到B城市之间公路没有修建成直线。第(3)题，交通线路意在加强地域联系，因此区域聚落密度大的地方交通线路密度相对较大。自然条件好的地方，城市密度大，自然条件恶劣的地方城市密度相对较小。图示区域东侧临海，且地形平坦，有河流经过，水源充足，聚落、城市密度大；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔，聚落、城市相对较少，据此东侧交通线路密度较大。
题号
1
2
3
4
5
6
答案
题号
1
2
3
4
5
6
7
8
答案
题号
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答案
题号
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答案