高中地理人教版 (2019)必修 第二册第四章 交通运输布局与区域发展第二节 交通运输布局对区域发展的影响精品ppt课件

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第四章 交通运输布局与区域发展
交通布局对区域发展的影响
区域交通运输方式和布局变化。
调查当地交通运输方式和布局变化及其对当地发展的影响。
交通运输对区域发展的促进作用。
结合当地实际，合理布局交通运输网，促进区域发展。
(一)实现区域经济要素空间上的优化配置
交通运输使区域经济发展所需的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通越便利，经济要素流动越快，实现的产值越大。
（二）缩短了区域之间的时空距离，加强区际联系
交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使区域活动可以辐射到其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展，提升经济水平。
青藏铁路动车组列车行驶画面
沿海地区：海运优势→出口加工业、出口创汇农业等
偏远的边境聚落：国际陆路交通优势→边境贸易口岸
列车穿过中俄口岸驶入满洲里国门画面
2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地?
1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么?
凭祥虽是偏远的边境县城，却是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的通道。依托国际陆路交通的优势，发展成为边境贸易口岸。
邻近越南，便于从越南进口木材；位于中越边境，地理位置优越；有铁路线经过，交通运输便利。
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。
分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材p85）
1.北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年?
改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2 650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用(图4.8)，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表4.1显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。
二号航站楼用了5年；三号航站楼用了4年
2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。
交通运输布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。由于运输的生产过程与运输产品的消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此要求交通运输设备保持一定能力的储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标准过低造成再改造的浪费。所以既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。
3.北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。
理解：从国内看，我国经济发展迅速，人民生活水平提高，且北京是我国首都；从国际上看，我国与世界各国的联系和交流越来越密切。感想：我国经济发展速度超过专家的预测，在世界上是少有先例的发展奇迹。
(三) 直接拉动相关行业的发展，增加就业
1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模）2.武功县为什么发展交通可以脱贫致富？
陕西省武功县发展交通脱贫致富
经济结构：①发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品；②农产品加工业：特色食品、纺织品；③旅游业：乡村旅游线路。经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。
①交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，转化为生产优势；②缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势；③交通拉动了当地旅游业发展，增加就业，增加收入。
丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路。
共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。
推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。
“一带一路”倡议推进了全球的和平与发展，是对现有全球治理和区域治理机制的有益补充和建设性完善，是对维护世界和平、促进世界发展的重要贡献。“一带一路”倡议统筹了中国与沿线国家的共同利益和具有差异性的利益关切，加强了战略对接，促进打造包容、均衡、普惠的区域合作架构。“一带一路”建设通过开展务实合作，扩大资源要素配置，释放沿线国家潜能，促进中国同沿线国家的贸易和投资，促进沿线国家互联互通和新型工业化，促进各国共同发展、共享成果。
思考：为何“一带一路”的倡议能得到沿线国家的积极响应？
1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。
“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列，成为国际物流陆路运输的“大动脉”为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障(图414)。
丝绸之路经济带：亚洲(东亚、中亚和西亚)与欧洲(东欧、中欧、南欧和西欧)。21世纪海上丝绸之路：亚洲(东亚、东北亚、东南亚、南亚和西亚)、欧洲、非洲和大洋洲。
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海路运输的优劣.。
陆路运输：运距短、运时短、运费较高；海路运输：运距长、运时长、运费较低。
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展；把各个文明更加紧密地联系在一起，推动人类文明创新，从而成为构建人类命运共同体的文明之路。
（一）影响城市的形成和规模
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，并由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等相关行业在空间上的集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会形成与货物相关的制造业在空间上的集聚，并促使其他产业的发展，往往形成规模较大的城市。
河北省石家庄火车站航拍
1949年以前株洲城市用地（布局）规模小，主要沿着河流呈带状分布，规模小。株洲市现有街区主要沿铁路呈团块状分布，规模大。
郑州被称作“火车拉来的城市”，陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。
（二）影响城市的兴衰
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
近代，海运兴起，清末津浦铁路（天津—南京浦口）铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河交通地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，也就逐渐失去了往日的地位，扬州就是其中之一。
新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。
（三）传统村落和新农村建设——合村并居
传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
1.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是（ ）A．矿产 B．交通 C．水源 D．军事2.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是（ ）A．香料和咖啡 B．铁矿和煤炭 C．棉花和小麦 D．毛皮和皮革制品3、伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是（ ）A．拓宽经济腹地范闱 B．扩大水源供给渠道C．提高哈德逊河水位 D．加速内陆人口增长
1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河（连接伊利湖和哈德逊河）竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成下列各题。
2019年4月25日至27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自150多个国家和90多个国际组织的近5 000名外宾应约而来。“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。读图，完成4～2题。4．从能源利用的角度看，“一带”和“一路”所经之处，共同且最具优势的能源资源是(　　)A．风能 B．太阳能C．煤炭 D．石油、天然气5．“一带一路”能给诸多行业带来发展机遇，下列受益不明显的行业是(　　)A．文化旅游产业 B．信息产业C．种植业 D．交通运输业