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    4.2 《交通运输布局对区域发展的影响》教学课件01
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    高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响教学ppt课件

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    这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响教学ppt课件,共37页。PPT课件主要包含了长江入海口有上海市,珠江入海口有广州市,促进区域经济发展,陕西武功县农业发展,2影响聚落规模,3影响聚落形态,4影响聚落发展,1影响聚落分布,株洲火车拉来的城市,分布在城市市中心等内容,欢迎下载使用。

    在长江入海口有上海市,珠江入海口有广州市,同为河流入海口,为何黄河入海口没有形成大的城市呢?
    黄河流量小且季节变化大,航运价值低;黄河含沙量大,入海口附近泥沙淤积严重,筑港条件和海运条件差;加上黄河下游多次改道,所以未形成大城市。
    近年来我国城市周边地区大量兴起乡村游,农家乐体验活动。分析农家乐快速发展的原因?
    城市人们有体验乡村生活的需求,市场需求量大;交通快速发展,通达度提高;乡村接待能力提高。
    交通可以扩大市场范围,从而促进经济部门的发展。
    波音飞机是著名的民用飞机,它的零部件是在全球七十多个国家生产的,中国也参与了波音飞机一些主要机型的制造。波音能够实现全球生产的原因是什么?
    现代化的通信设施和现代化的交通运输。
    交通运输促进资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置,促进经济发展。
    凭祥,县级市,沿边对外开放城市,是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。读图,凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么?
    开放的经济;便捷的陆上交通。
    凭祥,县级市,沿边对外开放城市,是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地?
    地处边境,靠近原料产地;我国市场需求量大;高速公路、铁路经过,交通便利;基础设施较完善。
    读图:描述日本主要工业区的分布特及其原因?
    主要分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸
    这些地区多优良港湾,交通便利,利于进口原料、燃料,出口工业产品。
    便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,加强了区域间的经济联系,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平。
    阅读教材案例:陕西省武功县发展交通脱贫致富。
    思考:武功县通过发展交通,带动了哪些产业的发展,从而实现经济的快速发展。
    带动农产品销售,发展特色农业,带动乡村旅游发展。
    我国中长期铁路规划示意
    交通运输本身就是重要的产业,还可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
    案例:“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
    “一带一路”内部区域差异明显,经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济,已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列,成为国际物流陆运的“大动脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。
    1、分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。
    丝绸之路经济带主要连接了亚洲和欧洲,主要地区有东南亚、南亚、中亚、西亚和欧洲地区。
    21世界海上丝绸之路主要经南海,过印度洋连接到欧洲和非洲,及经南海到南太平洋到大洋洲。
    2、我国连云港的货物运输至荷兰鹿特丹,请从运距、运时、运费几方面,比较陆路运输与海路运输的优劣。
    陆路运输主要通过第二亚欧大陆桥到达荷兰,海路运输经南海、印度洋、地中海、大西洋到达。陆路运输的运距、运时更短;海路运输的运费更低。
    3、从人类命运共同体的角度,讨论“一带一路”建设的重大意义。
    中国通过“一带一路”将相关国家紧密联系在一起,通过基础设施实现互联互通,促进了各国的发展,增进了各国的联系,促进了不同区域人类的共同发展。
    2.5影响聚落中的商业网点
    读中南半岛主要城市分布图思考:中南半岛主要城市分布有何特点及原因?
    主要城市沿河分布在平原地区,河流可以提供水源及交通运输。
    聚落趋向于沿交通线分布
    我国新农村建设正有计划的将分散的、位置偏远的乡村进行集中建设在区域主要公路沿线。
    推测图中石家庄和衡水的城市规模差异及原因?
    石家庄规模大,省会城市,交通通达度高。
    交通通达度高,利于聚落规模的扩大。
    观察图中嘉兴市城市形态发生了怎样的变化,原因是什么?
    随着水路和陆路运输的发展,由团块状沿交通线而扩展成星状。
    聚落形态沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。
    株洲市沿京广铁路线延伸
    日本筑波市受南北向公路的限制
    “天下三分明月夜,二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里,“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减,“下扬州”成为社会各界人士的梦想。 思考:历史上扬州繁华的原因?
    古代我国南北方方向的大宗运输依赖京杭大运河,扬州位于京杭大运河的中间位置,且是长江航运与京杭运河航运的转运点,城市交通地位重要,发展繁荣。
    至近代,扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代,是什么原因使扬州衰弱的呢?
    海运兴起,以及南北方向铁路的建设,京杭大运河的交通地位下降;加上京杭运河北段逐渐淤塞,沿岸城市失去了进一步发展的运河航运条件。
    交通的发展,可以带动聚落的发展;交通的衰弱,聚落发展缓慢。
    新加坡:依靠海运发展起来的城市
    影响商业网点的密度:交通通达度更高地区,商业网点更密集
    读图:分析赣州华东国际商贸物流城位置分布的原因?
    占地面积广,位于城市边缘,地价较低;位于高速公路出口,交通通达度高。
    促进其他经济部门的发展;加强区域间的经济联系;拉动相关行业的发展。
    交通线通达度的提高,有利于聚落规模扩大。
    聚落趋向于以交通线为轴扩展
    交通兴,城市兴;交通衰,城市衰。
    郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,初步规划有①线、②线两种方案。图甲为郑渝高速铁路规划示意图      
    1、规划的两种方案中,与 ②线相比, ①线 A.所经地区地形平坦,施工难度小 B.所经地区占用的耕地较少 C.比②线的征地费用低 D.比②线线路长,投资成本高
    2、高速公路建成后,对甲城发展的意义,不正确的是 A.加快第三产业的发展 B.促进城市规模的扩大 C.制造业向城市中心集聚 D.有利于扩大城市的经济腹地
    1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知(   ) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
    读高速公路与城市建成区空间关系示意图(图4),完成问题。
    2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断(   ) A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
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        4.2 《交通运输布局对区域发展的影响》教学课件
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