备考2024届高考地理一轮复习强化训练第二部分人文地理第四章交通运输布局与区域发展第1讲区域发展对交通运输布局的影响热点情境京沪高速铁路

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京沪高速铁路（见下图）由北京南站至上海虹桥站，全长约1 318千米，设24个车站，设计最高速度为380千米/时。京沪高铁全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式，曾经是世界上建成的线路最长、标准最高的高速铁路。为满足沿线地区未来发展需求，国家拟规划建设京沪高铁辅助通道。
探究设问（1）指出京沪高铁规划和建设中体现的交通运输布局的一般原则。（三点即可）
（2）简析建设京沪高速铁路的有利区位条件。
（3）分析京沪高铁客运量大的原因。
【解题思路】第（1）问，根据材料“全线优先采用以桥代路方式”可知，京沪高铁规划和建设中通过以桥代路方式尽量少占土地，体现了尽量少占土地的原则；材料“设24个车站”体现了京沪高铁规划和建设中遵循依据运输需求的原则；根据材料“为满足沿线地区未来发展需求，国家拟规划建设京沪高铁辅助通道”可知，京沪高铁规划和建设遵循适度超前原则；根据材料“全线实现道口的全立交和线路的全封闭”可知，京沪高铁规划和建设遵循因地制宜原则。第（2）问，影响交通线路建设的区位因素应从自然条件、社会经济条件及科学技术方面，并结合实际进行分析。第（3）问，铁路运输量的大小与沿线地区经济发展状况有关，京沪高铁沿线区域是我国经济发达地区，并且连接了环渤海经济圈和长江三角洲经济圈，客流量大。
【参考答案】 （1）尽量少占土地原则；依据运输需求原则；适度超前原则；因地制宜原则。（三点即可）
（2）全线穿过我国地势的第三级阶梯，地势起伏小；沿线地区经济发达，客流量大；有先进的技术作保障。
（3）连接两大经济圈，沿线地区经济发达，客流量大。（或沿线经过东部经济发达地区，客流量大。）
[2023湖北武汉联考]京沪高铁是一条连接北京市与上海市的高速铁路，全程桥梁比80％，设计的最高时速为350千米，于2011年6月30日全线正式通车，运营时速300—350千米。下图为京沪高速铁路站点分布示意图。读图完成1—2题。
1.京沪高铁（D）
A.连接途经各省级行政区的行政中心，优先满足需求大的交通点
B.运行时速小于设计时速体现了因地制宜原则
C.沿线低山丘陵广布，架桥可以保证运营速度
D.起止点城市运输方式多样，利于衔接和转运
【解题思路】京沪高铁从北京出发，途经天津、河北、山东、江苏、安徽，最终到达上海，没有经过河北的石家庄、安徽的合肥，A错误；运行时速小于设计时速是为了保障交通安全，B错误；沿线以平原为主，河网密布，架桥可以少占耕地，C错误；起止点城市运输方式多样，利于衔接和转运，D正确。故选D。
2.京沪高铁的开通，将（D）
A.有利于铁路沿线耕地资源的保护
B.扩大京沪旅游业的国际客源市场
C.改善沿线各城市的生态环境
D.优化沿线地区间的时空联系
【解题思路】京沪高铁建设过程中采用以桥代路方式，是为了保护沿线耕地资源，A错误；连接京沪地区，可以带动国内旅游业的发展，不影响国际客源市场，B错误；京沪高铁建设在一定程度上破坏了生态环境，不能改善沿线各城市的生态环境，C错误；京沪高铁开通，缩短了北京到达上海的铁路运输时间，优化沿线地区间的时空联系，D正确。故选D。