高中湘教版 (2019)第三节 地表形态与人类活动备课课件ppt

这是一份高中湘教版 (2019)第三节 地表形态与人类活动备课课件ppt，共41页。PPT课件主要包含了半坡村落，团聚状，棋盘状，多呈带状，条带状，受山区地形的影响，华北平原，长江中下游平原，兰州依山畔水，多分布在绿洲上等内容，欢迎下载使用。
河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁，一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路——郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。如今，郭亮村已成为知名旅游地，当地独具特色的村落和民风民俗，吸引着各地艺术家前来创作。
1.挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？2.一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？据此讨论地表形态与人类活动的关系。
1.举例说明地表形态对聚落的影响，掌握地表形态对聚落类型、分布、规模、发展的具体影响。2.举例说明地表形态对交通线路分布的影响。3.结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。
（一）地表形态对聚落分布的影响
一、地表形态对人类活动的影响
半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，建于距今6800~6 200年前的新石器时代，是先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造的相对集中的居住场所。该遗址表明，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。在我国，类似的遗址还有许多。这些遗址大都坐落在河流阶地上，这说明先民在选择居住地时，已充分考虑到地形和水源对聚落的影响。
地势高，气温低，聚落分布在温度较好的河谷
地形开阔，聚落以某功能区为中心向外发展
获得更好的用水条件水运交通便利
湟水谷地雅鲁藏布江谷地
规模较大，成团聚型、棋盘式，人口多
规模较小，空间分布相对分散，人口少
（1）图2-52、图2-53中哪个是山区的聚落，哪个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。
1.读图2-52、图2-53，完成相关任务。
（2）试从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因。
参考答案： （1）图2-52为山区聚落，图2-53为平原聚落。差异：山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布稀疏，规模较小。平原地区聚落分布相对密集，规模较大，多呈团聚式、棋盘式。 （2）山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地较平坦地区，因而分布较为分散，规模较小。 平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大。
2.完成教材P47活动2。
（1）丽江古城为什么冬无炎寒、夏无酷暑？
（2）古城的建设利用了哪些有利的地形条件？
参考答案： （1）冬季：纬度低，获得太阳辐射多；位于昆明准静止锋暖气团一侧，多晴朗天气；远离冬季风源地，再加上层层山岭阻隔，受其影响小。 夏季：受西南季风和东南季风影响，降水多，云雨减弱了太阳辐射；地处云贵高原，海拔高而气温低。 （2）丽江坝子，海拔高，气候宜人，地形平坦开阔，利于建城、生产、生活。 玉龙雪山的高山冰雪融水提供水源。
3.完成教材P47活动3。
塔里木盆地的城镇，主要分布在塔里木盆地边缘的绿洲地区，主要沿交通线、河流分布。
（二）地表形态对交通线路分布的影响
自然因素：地形、气候、水文等地形对交通线的影响尤为深刻
社会经济：人口、资源、城镇分布工农业生产水平、科学技术等
交通线路的空间分布表现：西部稀疏、东部稠密的特点，存在着显著的区域差异。
不同地形区内，交通线路呈现不同的布局和形态特征。
交通线路的走向：山间盆地和河谷自然条件相对优越，低级公路尽量与等高线平行，遇陡坡为减缓道路坡度，应修成“之”字形。
高等级公路为缩短通行路程，常开凿隧道、架设桥梁。
1.下图反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图，完成相关任务。
（1）对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
（2）讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。
参考答案： （1）交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点，区域差异显著。 （2）我国第三级阶梯是三大平原与山地丘陵交错分布的地区，人口、聚落集中，工农业发达，各类交通线路多，交通线路密度大。第二阶梯海拔多在1000—2000米之间，高原、山地、盆地众多，自然条件较差，聚落较少，工农业不发达，交通线路密度次之。第一阶梯，是海拔在4000米以上的高寒地区，生存条件恶劣，无人区较多，交通线路密度最小。
2.四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。读图，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
西部山地高峻起伏,交通线路的分布受地形限制大,稀疏，沿山谷、河谷延伸。 东部四川盆地地势平坦,交通线路的分布受地形影响小,呈网状分布。
要充分考虑自然和社会经济因素：
选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价。
降低技术难度和建设成本，提高工程安全性，减少环境破坏
降低运营成本，提高运营安全，增加经济效益
人口、城市和各类资源对交通线选址起决定作用
随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技术，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施。
四川盆地地形封闭，对外联系不便，素有“蜀道难，难于上青天”之说。在历史上，出入四川盆地主要依赖南、北两条线路。北线剑阁蜀道是过剑门关、棋盘关后，穿越米仓山，再往汉中去的山路，以“剑门天下险”闻名；南线出夔门，经长江三峡，到达湖北，以“夔门天下雄”著称。如今，随着宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔、西成等铁路以及一系列公路的建成，从根本上改变了以往四川盆地对外交通联系困难的封闭格局。雅西高速从四川雅安到西昌，全长 240 千米，于 2012 年 4 月全线通车。雅西高速由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，线路展布于崇山峻岭之间，平均每向前延伸 1 千米，海拔就上升 7.5 米，被称为“天梯高速”“云端上的高速公路”。西成高铁全长 658 千米，于 2017 年 12 月全线开通运营，是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。西成高铁自西安南下，穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉，进入四川盆地到达成都，全程运行时间约 4 小时。成贵高铁从成都到成贵高铁从成都到贵阳，全长 632.6 千米，被称为“世界第一条山区高速铁路”，预计 2019 年 12 月建成通车。这两条铁路的建成，将大幅度加强四川盆地与西北地区和华南沿海的交通联系，促进巴山蜀水融入全球经济一体化的大潮中。
1. 为什么兰州城区沿黄河分布？2. 根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。3. 以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。
参考答案：（1）河流具有供水和航运功能，黄河河谷地形也限制城市主体向其他方向扩展。（2）由于城市呈东西方向延伸，交通线也主要呈东西方向延伸。（3）山区地形起伏大，地理环境复杂，自然因素影响深刻，聚落和交通线路建设限制性因素较多。平原地区，地形限制性因素较少。
二、人类活动对地表形态的影响
人类对地表形态的影响随着生产力水平的提高和人类社会的进步而逐步增大,人类活动不断地塑造着新的地表形态。人类对地表形态的改变有利有弊。
元阳梯田位于云南省元阳县哀牢山南部。元阳梯田随山势地形变化，因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。元阳梯田是哈尼族人民 1 300 多年来生生不息地“雕刻”的山水田园画，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区。2013 年，红河哈尼梯田被列入《世界遗产名录》。
1.我国山区多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，哪一种方式更有利于水土保持？为什么？
在梯田上进行耕作的方式更有利于水土保持。因为梯田是相对平坦的地块，既利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水。若在坡地上直接进行耕作，因坡度大极易造成水土流失。
2.完成教材P53活动2。
（1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
（2）有人认为，有时对地表形态的微小改变，所引发的灾难往往意想不到。你认同这一观点吗？结合材料，谈一谈你的看法。
（3）举例说明人类活动对地表形态的影响。
参考答案： （1）主要是由于不断开挖水下浅滩，浅滩变深，使水下浅滩失去防浪作用，造成波浪、风暴潮对海岸的冲刷加强，海岸侵蚀速度急剧加快。 （2）认同。有时对地表形态微小的改变，会破坏原来的平衡，长期积累下来往往会引发意想不到的灾难,材料中蓬莱西村所经历的灾害就是例证。 （3）①人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。例如，在丘陵地区修建梯田，可减缓流水的侵蚀作用;填海造路、建设人工岛、修筑海堤，不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。 ②人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。例如，破坏植被会加速地表侵蚀,植树种草则能降低地表侵蚀的速度;营造防护林，会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等。