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2023版新教材高中地理第三章环境安全与国家安全微专题9碳循环和碳减排课时作业新人教版选择性必修3
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这是一份2023版新教材高中地理第三章环境安全与国家安全微专题9碳循环和碳减排课时作业新人教版选择性必修3,共3页。
微专题9 碳循环和碳减排 [2023·河南周口期末]在碳中和目标下,全球交通能源系统将发生深刻变革,全球交通碳排放将于2030年达到峰值85亿吨,2050年降至27亿吨。受经济发展水平、交通运输结构等因素的影响,各国的交通减排路径存在差异。下图示意碳中和目标下中国和欧盟交通碳排放量的变化(含预测)。据此完成1~3题。1.与欧盟相比,我国交通碳排放达峰时( )A.交通碳排放总量较低B.时间较早C.国际水运碳排放占比较高D.国际航空碳排放占比较低2.未来我国公共汽车交通碳排放量为0的时间可能早于欧盟,最可能是因为( )A.私人汽车替代了公共汽车B.轨道交通取代了公共汽车C.新能源公共汽车普及速度快D.公共汽车均使用太阳能作为动力3.减少交通碳排放量的可行措施是( )A.提高清洁能源消费占比B.降低客货运周转效率C.限制人员交通出行D.回收再利用纸张、金属等碳足迹是指某种活动引起的直接或间接温室气体总排放量,农作物种植过程中既能产生碳排放,同时又能固定碳,碳排放包含农资投入(种子、化肥、农药、农膜、灌溉耗电和机械柴油)和施肥引起的碳排放。如图为2022年河北省小麦—玉米轮作体系碳排放量示意图。据此完成4~6题。4.农作物种植过程中碳排放的主要来源是( )A.施肥施药B.农田灌溉C.植物生长D.机械作业5.影响小麦和玉米碳足迹差异的主要因素是( )A.种植面积B.生长周期C.农资投入D.植株大小6.河北省为减少碳排放总量,应( )A.提高小麦种植面积,减少玉米种植面积B.提高玉米种植面积,减少小麦种植面积C.玉米种植面积不变,提高小麦种植面积D.小麦种植面积不变,提高玉米种植面积进入“十四五”时期,各行各业都面临碳减排的现实挑战,尤其是钢铁企业急需变被动为主动,系统地对企业全流程进行碳排放核查,以此推动技术进步、管理优化,提高能源管理水平,达到节能减排的目标。下图是某钢铁企业生产流程及碳排放示意图。据此完成7~8题。7.通过核算,该钢铁企业的碳排放量为( )A.E1+E2+E3-E4+E5+E6B.E2+E3+E4+E5+E6-E1C.E1+E2+E3+E4-E5+E6D.E2+E3+E4-E5+E6-E18.研究发现钢铁企业提高副产品利用率可以减少碳排放,比如( )①用高炉煤气和转炉煤气代替部分天然气 ②减少燃气锅炉发电量,增加外购电量 ③减少固碳副产品的生产和销售 ④将生产过程中产生的废热循环再利用A.①②B.②③C.③④D.①④[答题区]微专题9 碳循环和碳减排1~3.答案:1.D 2.C 3.A解析:第1题,读图可知,我国交通碳排放达峰时(2035年)交通碳排放总量高于欧盟(注意两图中纵坐标数值有差异),A错误;我国交通碳排放达峰的时间是2035年,欧盟图中显示是2018年(也有可能更早),B错误;对国际水运碳排放、国际航空碳排放对应的纵坐标数值差计算比较可以推断,我国交通碳排放达峰时国际水运碳排放、国际航空碳排放占比均小于欧盟,C错误,D正确。故选D。第2题,中国的新能源电池和电动车产业居于全球领先地位,公共汽车最可能早于欧盟全部使用新能源,从而使公共汽车交通碳排放为零的时间早于欧盟,C正确;公共汽车有其利用的优势和价值,私人汽车替代公共汽车不切实际,A错误;公共汽车具有独特的优势,相比轨道交通具有灵活性,因此不可能完全被轨道交通取代,B错误;新能源公共汽车多以电能为动力,充电来源比较广,并不一定就是来自太阳能,D错误。故选C。第3题,提高清洁能源消费占比,可以减少化石燃料的使用,减少交通碳排放量,A正确;降低客货运周转效率不利于交通运输发展,且效率的降低会增加能耗,B错误;限制人员交通出行不利于社会发展,也不可取,C错误;回收再利用纸张、金属等有利于节约资源,但与减少交通碳排放量关系不大,D错误。故选A。4~6.答案:4.A 5.D 6.B解析:第4题,根据材料“碳排放包含农资投入和施肥”可知,农作物种植过程中碳排放的主要来源是施肥施药,而不是农田灌溉、植物生长、机械作业,故选A。第5题,读图可知,玉米的碳排放量较小麦少,同时固定的碳比小麦多。该地为小麦——玉米轮作体系,小麦和玉米的种植面积、农资投入、生长周期差别不大,不是影响小麦和玉米碳足迹差异的主要因素,A、B、C错误;小麦植株较小,玉米植株较大,玉米的固碳能力更强,因此植株大小是影响小麦和玉米碳足迹差异的主要因素,D正确。故选D。第6题,根据上题可知,玉米的碳排放量较小麦少,同时固定的碳比小麦多,因此为减少碳排放总量,应提高玉米种植面积,减少小麦种植面积,故选B。7~8.答案:7.C 8.D解析:第7题,根据材料可知,该钢铁企业的碳排放主要是燃烧化石燃料排放(E2),工业生产过程排放:含溶剂消耗产生的排放(E3)、原料消耗产生的排放(E4)、电极消耗产生的排放(E6)、购入电和热隐含(E1)的排放等都是钢铁企业碳排放的一部分,应当相加,只有固碳产品隐含的排放(E5)是企业减少的排放,应予以扣除,故选C。第8题,用炼铁工序和炼钢工序产生的高炉煤气和转炉煤气代替部分天然气可以减少碳排放,①符合题意;增加外购电量,会增加钢铁企业的碳排放,②不符合题意;固碳产品可以减少钢铁企业的碳排放,减少固碳副产品的生产和销售会增加碳排放,③不符合题意;将生产过程中产生的废热循环再利用,可以降低能源消耗,减少碳排放,④符合题意。综上所述,故选D。题号12345678答案
微专题9 碳循环和碳减排 [2023·河南周口期末]在碳中和目标下,全球交通能源系统将发生深刻变革,全球交通碳排放将于2030年达到峰值85亿吨,2050年降至27亿吨。受经济发展水平、交通运输结构等因素的影响,各国的交通减排路径存在差异。下图示意碳中和目标下中国和欧盟交通碳排放量的变化(含预测)。据此完成1~3题。1.与欧盟相比,我国交通碳排放达峰时( )A.交通碳排放总量较低B.时间较早C.国际水运碳排放占比较高D.国际航空碳排放占比较低2.未来我国公共汽车交通碳排放量为0的时间可能早于欧盟,最可能是因为( )A.私人汽车替代了公共汽车B.轨道交通取代了公共汽车C.新能源公共汽车普及速度快D.公共汽车均使用太阳能作为动力3.减少交通碳排放量的可行措施是( )A.提高清洁能源消费占比B.降低客货运周转效率C.限制人员交通出行D.回收再利用纸张、金属等碳足迹是指某种活动引起的直接或间接温室气体总排放量,农作物种植过程中既能产生碳排放,同时又能固定碳,碳排放包含农资投入(种子、化肥、农药、农膜、灌溉耗电和机械柴油)和施肥引起的碳排放。如图为2022年河北省小麦—玉米轮作体系碳排放量示意图。据此完成4~6题。4.农作物种植过程中碳排放的主要来源是( )A.施肥施药B.农田灌溉C.植物生长D.机械作业5.影响小麦和玉米碳足迹差异的主要因素是( )A.种植面积B.生长周期C.农资投入D.植株大小6.河北省为减少碳排放总量,应( )A.提高小麦种植面积,减少玉米种植面积B.提高玉米种植面积,减少小麦种植面积C.玉米种植面积不变,提高小麦种植面积D.小麦种植面积不变,提高玉米种植面积进入“十四五”时期,各行各业都面临碳减排的现实挑战,尤其是钢铁企业急需变被动为主动,系统地对企业全流程进行碳排放核查,以此推动技术进步、管理优化,提高能源管理水平,达到节能减排的目标。下图是某钢铁企业生产流程及碳排放示意图。据此完成7~8题。7.通过核算,该钢铁企业的碳排放量为( )A.E1+E2+E3-E4+E5+E6B.E2+E3+E4+E5+E6-E1C.E1+E2+E3+E4-E5+E6D.E2+E3+E4-E5+E6-E18.研究发现钢铁企业提高副产品利用率可以减少碳排放,比如( )①用高炉煤气和转炉煤气代替部分天然气 ②减少燃气锅炉发电量,增加外购电量 ③减少固碳副产品的生产和销售 ④将生产过程中产生的废热循环再利用A.①②B.②③C.③④D.①④[答题区]微专题9 碳循环和碳减排1~3.答案:1.D 2.C 3.A解析:第1题,读图可知,我国交通碳排放达峰时(2035年)交通碳排放总量高于欧盟(注意两图中纵坐标数值有差异),A错误;我国交通碳排放达峰的时间是2035年,欧盟图中显示是2018年(也有可能更早),B错误;对国际水运碳排放、国际航空碳排放对应的纵坐标数值差计算比较可以推断,我国交通碳排放达峰时国际水运碳排放、国际航空碳排放占比均小于欧盟,C错误,D正确。故选D。第2题,中国的新能源电池和电动车产业居于全球领先地位,公共汽车最可能早于欧盟全部使用新能源,从而使公共汽车交通碳排放为零的时间早于欧盟,C正确;公共汽车有其利用的优势和价值,私人汽车替代公共汽车不切实际,A错误;公共汽车具有独特的优势,相比轨道交通具有灵活性,因此不可能完全被轨道交通取代,B错误;新能源公共汽车多以电能为动力,充电来源比较广,并不一定就是来自太阳能,D错误。故选C。第3题,提高清洁能源消费占比,可以减少化石燃料的使用,减少交通碳排放量,A正确;降低客货运周转效率不利于交通运输发展,且效率的降低会增加能耗,B错误;限制人员交通出行不利于社会发展,也不可取,C错误;回收再利用纸张、金属等有利于节约资源,但与减少交通碳排放量关系不大,D错误。故选A。4~6.答案:4.A 5.D 6.B解析:第4题,根据材料“碳排放包含农资投入和施肥”可知,农作物种植过程中碳排放的主要来源是施肥施药,而不是农田灌溉、植物生长、机械作业,故选A。第5题,读图可知,玉米的碳排放量较小麦少,同时固定的碳比小麦多。该地为小麦——玉米轮作体系,小麦和玉米的种植面积、农资投入、生长周期差别不大,不是影响小麦和玉米碳足迹差异的主要因素,A、B、C错误;小麦植株较小,玉米植株较大,玉米的固碳能力更强,因此植株大小是影响小麦和玉米碳足迹差异的主要因素,D正确。故选D。第6题,根据上题可知,玉米的碳排放量较小麦少,同时固定的碳比小麦多,因此为减少碳排放总量,应提高玉米种植面积,减少小麦种植面积,故选B。7~8.答案:7.C 8.D解析:第7题,根据材料可知,该钢铁企业的碳排放主要是燃烧化石燃料排放(E2),工业生产过程排放:含溶剂消耗产生的排放(E3)、原料消耗产生的排放(E4)、电极消耗产生的排放(E6)、购入电和热隐含(E1)的排放等都是钢铁企业碳排放的一部分,应当相加,只有固碳产品隐含的排放(E5)是企业减少的排放,应予以扣除,故选C。第8题,用炼铁工序和炼钢工序产生的高炉煤气和转炉煤气代替部分天然气可以减少碳排放,①符合题意;增加外购电量,会增加钢铁企业的碳排放,②不符合题意;固碳产品可以减少钢铁企业的碳排放,减少固碳副产品的生产和销售会增加碳排放,③不符合题意;将生产过程中产生的废热循环再利用,可以降低能源消耗,减少碳排放,④符合题意。综上所述,故选D。题号12345678答案
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