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备战2025届高考地理一轮总复习第1篇自然地理第5章地表形态的塑造第2讲课时2板块运动与地貌山地对交通的影响课件
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这是一份备战2025届高考地理一轮总复习第1篇自然地理第5章地表形态的塑造第2讲课时2板块运动与地貌山地对交通的影响课件，共30页。PPT课件主要包含了强基础必备知识，提素养关键能力，目录索引，太平洋板块，非洲板块，岩石圈，软流层，地质构造，山间盆地，桥梁隧道等内容，欢迎下载使用。
一、板块运动与地貌1.六大板块
名称:A亚欧板块、B 、C印度洋板块、D美洲板块、E 、F南极洲板块。
2.板块构造学说(1)地球 是刚性的,破碎成为多个不规则的块体,即板块。 位于大洋部分的为大洋板块,位于大陆部分的为大陆板块(2)板块覆盖于熔融的 之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。(3)板块内部相对 ,两个板块之间的交界处地壳比较活跃。 主要表现为多火山、地震3.板块运动与地貌(1)相向运动:形成巨大 、海沟、岛弧等不同的地貌形态。 位于大洋板块一侧 位于大陆板块一侧 (2)相离运动:形成 、海洋。
二、山地对交通的影响1.山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路,成本 ,难度比较大。 (2)山地 复杂,坡地稳定性差。 2.山地对交通布局的影响(1)交通运输方式:优先建造公路,其次是 。 (2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、 和河谷地带选线。 ②需要翻越山岭时,一般采用盘山曲折的线路设计。 为了降低坡度③越来越多地采用 相结合的方式。
成本较低,对坡度要求较小
思维拓展·再提升平原地区公路选线时应注意哪些问题?
提示 尽量少占耕地;处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
1.火山活动频繁的线状前沿地带——火山锋火山锋是指板块交界处火山活动频繁的线状前沿地带。马提尼克岛地处加勒比海向风群岛北端,火山锋的移动、停滞在该地塑造出三道壮观的火山带(如下图,箭头为板块运动方向)。
(1)造成马提尼克岛火山锋分布的主导板块及运动形式是怎样的?(2)火山锋的存在,对马提尼克岛的长宽比有何影响?
提示 大西洋板块,间歇性俯冲
2.最有特色的公路——挂壁公路挂壁公路(下图)是在峭壁上开凿而出的奇险公路,为了方便施工和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十余米旁开一侧窗。挂壁公路的建设不仅解决了山区交通难题,还产生了“特殊效应”,使挂壁公路成了真正的致富路。
(1)挂壁公路旁开侧窗,但为什么要在侧窗之间保留侧壁?(2)挂壁公路产生的“特殊效应”最可能是什么?
提示 防止山体崩塌。
提示 创造新的旅游景观。
考点一 板块运动与地貌
1.板块相互运动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本地貌。如下表所示。
2.重点地区的板块位置(1)澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。(2)亚洲东部半岛、岛群——太平洋板块与亚欧板块交界处——消亡边界。(3)新西兰南、北二岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。(4)冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处,大西洋S形海岭处——生长边界。(5)科迪勒拉山系:落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成,安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。
(2022·浙江6月卷)下图为世界局部图。完成下列各题。
(1)图中海沟的成因是( )A.亚欧板块张裂B.美洲板块抬升C.太平洋板块张裂D.太平洋板块俯冲(2)与海沟相伴的宏观地形有( )①海岭 ②裂谷 ③山脉 ④岛弧A.①②B.②③ C.③④ D.①④
答案 (1)D (2)C
[变式训练] 图示区域阿留申群岛位于大洋板块还是大陆板块?
新西兰位于板块的交界处,其南岛西部沿海有一处著名地质景观——“薄饼岩”。硬石灰岩和软砂岩堆积形成数以百计的多层区域,沿着悬崖沟壑垂直形成,形似层层薄饼,故而得名。图1为“薄饼岩”景观图,图2为新西兰等高线地形图。据此完成1~2题。
1.“薄饼岩”景观的形成过程最可能为( )A.固结成岩—流水溶蚀—内力抬升B.岩浆侵入—内力抬升—流水溶蚀C.固结成岩—内力抬升—海浪侵蚀D.岩浆侵入—海浪侵蚀—内力抬升2.据图推测新西兰所处的板块边界类型及两侧板块的移动方向( )A.生长边界 西北、东南B.消亡边界 西北、东南C.生长边界 东北、西南D.消亡边界 东北、西南
解析 第1题,结合所学知识可知,石灰岩和砂岩都是沉积岩,形成过程为先固结成岩,出露于地表是因内力抬升,后经外力尤其是海浪侵蚀等最终形成图中景观。第2题,图中岛屿为新西兰南、北二岛,这些岛屿主体位于印度洋板块和太平洋板块的消亡边界,太平洋板块向西北移动,印度洋板块向东南移动。
考点二 山地对交通的影响
1.山区交通线的选择原则及其原因
2.地形对交通运输的影响
太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上面,仿佛在玩“过山车”。据此完成1~2题。
1.影响图示公路走向的主要自然因素是( )A.地形 B.水文C.生态 D.气候2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为( )A.减少占用耕地B.避免破坏生态C.避免自然灾害D.减缓道路坡度
一、板块运动与地貌1.六大板块
名称:A亚欧板块、B 、C印度洋板块、D美洲板块、E 、F南极洲板块。
2.板块构造学说(1)地球 是刚性的,破碎成为多个不规则的块体,即板块。 位于大洋部分的为大洋板块,位于大陆部分的为大陆板块(2)板块覆盖于熔融的 之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。(3)板块内部相对 ,两个板块之间的交界处地壳比较活跃。 主要表现为多火山、地震3.板块运动与地貌(1)相向运动:形成巨大 、海沟、岛弧等不同的地貌形态。 位于大洋板块一侧 位于大陆板块一侧 (2)相离运动:形成 、海洋。
二、山地对交通的影响1.山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路,成本 ,难度比较大。 (2)山地 复杂,坡地稳定性差。 2.山地对交通布局的影响(1)交通运输方式:优先建造公路,其次是 。 (2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、 和河谷地带选线。 ②需要翻越山岭时,一般采用盘山曲折的线路设计。 为了降低坡度③越来越多地采用 相结合的方式。
成本较低,对坡度要求较小
思维拓展·再提升平原地区公路选线时应注意哪些问题?
提示 尽量少占耕地;处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
1.火山活动频繁的线状前沿地带——火山锋火山锋是指板块交界处火山活动频繁的线状前沿地带。马提尼克岛地处加勒比海向风群岛北端,火山锋的移动、停滞在该地塑造出三道壮观的火山带(如下图,箭头为板块运动方向)。
(1)造成马提尼克岛火山锋分布的主导板块及运动形式是怎样的?(2)火山锋的存在,对马提尼克岛的长宽比有何影响?
提示 大西洋板块,间歇性俯冲
2.最有特色的公路——挂壁公路挂壁公路(下图)是在峭壁上开凿而出的奇险公路,为了方便施工和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十余米旁开一侧窗。挂壁公路的建设不仅解决了山区交通难题,还产生了“特殊效应”,使挂壁公路成了真正的致富路。
(1)挂壁公路旁开侧窗,但为什么要在侧窗之间保留侧壁?(2)挂壁公路产生的“特殊效应”最可能是什么?
提示 防止山体崩塌。
提示 创造新的旅游景观。
考点一 板块运动与地貌
1.板块相互运动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本地貌。如下表所示。
2.重点地区的板块位置(1)澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。(2)亚洲东部半岛、岛群——太平洋板块与亚欧板块交界处——消亡边界。(3)新西兰南、北二岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。(4)冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处,大西洋S形海岭处——生长边界。(5)科迪勒拉山系:落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成,安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。
(2022·浙江6月卷)下图为世界局部图。完成下列各题。
(1)图中海沟的成因是( )A.亚欧板块张裂B.美洲板块抬升C.太平洋板块张裂D.太平洋板块俯冲(2)与海沟相伴的宏观地形有( )①海岭 ②裂谷 ③山脉 ④岛弧A.①②B.②③ C.③④ D.①④
答案 (1)D (2)C
[变式训练] 图示区域阿留申群岛位于大洋板块还是大陆板块?
新西兰位于板块的交界处,其南岛西部沿海有一处著名地质景观——“薄饼岩”。硬石灰岩和软砂岩堆积形成数以百计的多层区域,沿着悬崖沟壑垂直形成,形似层层薄饼,故而得名。图1为“薄饼岩”景观图,图2为新西兰等高线地形图。据此完成1~2题。
1.“薄饼岩”景观的形成过程最可能为( )A.固结成岩—流水溶蚀—内力抬升B.岩浆侵入—内力抬升—流水溶蚀C.固结成岩—内力抬升—海浪侵蚀D.岩浆侵入—海浪侵蚀—内力抬升2.据图推测新西兰所处的板块边界类型及两侧板块的移动方向( )A.生长边界 西北、东南B.消亡边界 西北、东南C.生长边界 东北、西南D.消亡边界 东北、西南
解析 第1题,结合所学知识可知,石灰岩和砂岩都是沉积岩,形成过程为先固结成岩,出露于地表是因内力抬升,后经外力尤其是海浪侵蚀等最终形成图中景观。第2题,图中岛屿为新西兰南、北二岛,这些岛屿主体位于印度洋板块和太平洋板块的消亡边界,太平洋板块向西北移动,印度洋板块向东南移动。
考点二 山地对交通的影响
1.山区交通线的选择原则及其原因
2.地形对交通运输的影响
太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上面,仿佛在玩“过山车”。据此完成1~2题。
1.影响图示公路走向的主要自然因素是( )A.地形 B.水文C.生态 D.气候2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为( )A.减少占用耕地B.避免破坏生态C.避免自然灾害D.减缓道路坡度
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