2025高考地理一轮总复习第1部分自然地理第5章地表形态的塑造第2讲构造地貌的形成课件

这是一份2025高考地理一轮总复习第1部分自然地理第5章地表形态的塑造第2讲构造地貌的形成课件，共60页。PPT课件主要包含了研析课标·定目标，研清教材·固基础，地壳运动，塑性变形，向上拱起，向下弯曲，断裂面，块状山，渭河平原，岩石圈等内容，欢迎下载使用。
一、地质构造与地貌 1.地质构造：岩层的变形和 _______。 2.常见的地质构造：褶皱和断层。 3.褶皱(1)褶皱的概念：在 ___________产生的强大挤压力作用下，岩层会发生 ___________，产生一系列 _______弯曲。
(2)褶皱基本形态①背斜：岩层一般 ___________，中心部分岩层 _______，两翼岩层 _______，地貌一般发育为 _______，但常被侵蚀成 _______(如图2中字母 _____处所示)。
②向斜：岩层一般 ___________，中心部分岩层 _______，两翼岩层 _______，地貌一般发育为 _______，但因耐侵蚀反而成 _______(如图2中字母 _____处所示)。
4.断层(1)定义：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿 _________发生明显的位移。(2)断层的位移方向有水平和 _______两种。
(3)形成地貌①水平方向的位移：会使岩层在水平方向上被 _______。②垂直方向的位移：上升的岩块常成为 _________或高地(图中甲处)，如我国的华山、庐山、 _______等；相对下降的岩块，则常形成 _______或低地(图中乙处)，如我国的 ___________、汾河谷地。③在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成 _______、河流。
二、板块运动与地貌 1.板块构造学说
板块构造学说的内容： _________由多个不规则的板块组成，板块上覆于 _________之上。板块内部相对 _______，两个板块之间的交界处是地壳比较 _______的地带。
2.板块运动与地貌(1)板块相向运动形成巨大山系、 _______、岛弧等。(2)板块相离运动形成 _______、海洋。
三、山地对交通的影响 1.山区修建交通运输线路的困难山地相对高度和坡度大；山地地质构造 _______，坡地稳定性 _____，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。 2.运输方式优先建造成本较 _____、难度较小的 _______，其次才是 _______。 3.线路选址相对和缓的山麓、 ___________和 ___________。
4.线路的分布和延伸方向 ___________；山区的线路弯曲程度和总长度一般要 _______相应的平原地区。 5.随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式，不仅能够缩短 _______，提高通行 _______，减少通行 _______，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比例的增加，也会大幅度增加 ___________。
考点一　地质构造与地貌
(2024·山东潍坊模拟) 下图为某区域地质平面图，图中岩层发生过褶皱，断层线西南侧岩层有明显的抬升，断层两侧岩层的垂直运动会造成褶曲中心部分岩层的宽度变化。完成(1)～(2)题。
(1)图示地区岩层曾受到的主要水平挤压方向为( )A．南—北 B．西北—东南C．东—西 D．东北—西南(2)图中部分岩层的年龄由老到新依次是( )A．页岩、砂页岩、灰岩B．砂页岩、页岩、灰岩C．灰岩、砂页岩、页岩D．页岩、灰岩、砂页岩
归 纳 导 学1.地质构造和构造地貌
【知识拓展】　地质构造和构造地貌的区别(1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形和变位，它是地壳运动的“足迹”，主要有褶皱(向斜、背斜)、断层(地垒、地堑)。(2)构造地貌是由地质构造形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。
2.地质构造的实践意义
(1)利用地质构造找水——向斜槽部、断层处
(2)利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油(煤、石油、天然气均在地质历史时期的沉积岩中形成)。
(3)利用地质构造确定工程建设
鄂西—渝东区是地质构造复杂区，下图为鄂西—渝东区地质剖面示意图，图中A—H表示岩层，其中“上构造层”为陆相砂泥岩地层，其岩层形态与地面构造类似，断裂破坏作用较弱。“中构造层”主要是以海相碳酸盐岩为主的地层，该构造层断裂发育，具隆凹相间的结构特征。“下构造层”总体表现为构造宽缓，断裂相对不发育。据此完成1～3题。
1.图中地貌主体所属构造地貌为( )A．背斜山 B．断块山C．背斜谷 D．向斜山2.据图文推测以下地理要素或现象最先形成的是( )A．上构造分布的柔性岩层B．中构造中形成的断层②C．下构造中形成的断层④D．下构造分布的刚性岩层
3.由图可知，柔性地层厚度纵向上有明显变化，造成这一变化的因素及表现最可能是( )A．埋藏深度——F层埋深浅，压力小，厚度最大B．岩性差异——G层岩性最为柔软，厚度最小C．沉积环境——C层沉积环境最好，沉积厚度最大D．外力作用——G层靠近地表，被外力剥蚀，厚度最小
[解析]　第1题，从岩层走向看，图中岩层向上拱起，地质构造为背斜。从地貌上看，根据材料中提到岩层形态与地面构造类似，可判断地貌主体所属构造地貌为背斜山，A正确，B、C、D错误。故选A。第2题，图中岩石均为沉积岩，根据沉积岩的沉积顺序，越在底部越先沉积，所以下构造中的岩层是最先形成的。下构造中的岩层形成后，在其上方覆盖了中构造的岩层，接着经历了断层活动，产生了①～⑥六个断层，后来地壳抬升，在中构造的海相碳酸盐岩为主的地层上覆盖了上构造中的陆相砂泥岩地层，而后发生褶皱。所以最先形成的是下构造中的刚性岩层，D正确，A、B、C错误。故选D。第3题，影响沉积岩厚度的
因素主要有沉积环境、沉积物的来源、外力剥蚀等。结合图中可知，三个柔性岩层的厚度C最厚，F居中，G最薄。根据材料中提到，中构造中的岩层是以海相碳酸盐岩为主的地层，说明在中构造的岩层形成时，当地应是海洋环境，海拔较低，沉积环境最好，沉积物最厚，C正确；A选项F层不是最厚的，A错误；B选项三个岩层都是柔性岩层，不能具体判断哪个岩层更软，B错误；G层没有出露地表，因此没有受到外力的剥蚀，D错误。故选C。
考点二　板块运动与地貌
归 纳 导 学1.板块运动特点及其对地貌的影响板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本地貌。如下表所示：
2.板块构造理论的应用 (1)分析地球宏观地貌形态的形成(上表中所示)。 (2)判断某海域或两大陆距离的变化趋势。如红海地处板块生长边界，因此其面积将逐渐变大；而地中海地处板块消亡边界，因此其面积将逐渐变小，其两侧的非洲大陆和亚欧洲大陆距离将逐渐变小。 (3)解释火山、地震分布的规律。板块构造学说认为，板块内部地壳比较稳定，而板块交界处地壳运动活跃，因此火山、地震活动多分布于板块交界处。
【知识总结】　重点地区的板块位置(1)澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。(2)亚洲东部半岛、岛群——太平洋板块与亚欧板块交界处——消亡边界。(3)新西兰南、北两岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。
(4)冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处，大西洋“S”形海岭处——生长边界。(5)科迪勒拉山系：海岸山脉和落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成，安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。
读图，据此完成4～5题。
4.图中区域所示的板块个数为( )A．3 B．4 C．5 D．65.以下对图中事物描述正确的是( )A．①②之间地震发生概率高于②④之间B．板块挤压处⑤的地层年龄较轻C．板块消亡边界附近②地多石灰岩矿D．③附近的海域有岛弧链
[解析]　第4题，本题的关键在于空间定位，结合经纬度和大陆轮廓等信息可以推断出，图中纬线30°为南纬，在图示范围内包括①印度洋板块、②太平洋板块、③美洲板块和④南极洲板块四个。第5题，图中①②之间为海沟，属于板块消亡边界，地壳运动活跃多地震。⑤处于板块的生长边界，②位于板块消亡边界，多岩浆岩，③附近无岛弧链分布。
考点三　山地对交通运输的影响
(2024·九江模拟) 白陉古道是位于太行山区的一段“之”字形原始古道，春秋战国时期便已存在，迄今已有2 600多年的历史。白陉古道一直是贯通山西、河南及江南诸省的咽喉要道，20世纪70年代才逐渐被废弃，成了户外爱好者的天堂。“七十二拐”是白陉古道风景的精华所在，它的路面不是阶梯石阶，而是缓坡方式石砌路面。据此完成(1)～(2)题。
(1)“七十二拐”的路面采用缓坡方式的主要原因是( )A．降低建造难度 B．建造技术落后C．便于积雪滑落 D．方便车辆通行(2)白陉古道逐渐被废弃的主要原因是( )A．沿线运输的需求量减少B．现代交通运输方式的发展C．地质灾害频繁损毁道路D．沿古道通行危险系数较高
归 纳 导 学 地表形态对交通线路分布的影响分析
【方法技巧】　山区交通线路选址技巧
(1)一般要沿等高线修建，可减少工程量，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如图，若在EF之间修建公路，应选择EHF。(2)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于建设和行车安全。(3)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段，要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证行驶安全。
过去，山区公路多在山间盘旋迁回。现在，山区高速公路则以直达为主(图)。完成6～7题。
6.过去，山区公路多在山间盘旋迁回，主要考虑的自然因素是( )A．气候因素 B．村镇分布C．地形状况 D．资源分布7.现在，山区高速公路以直达为主，其主要原因有( )①缩短通行里程和时间　②减少占用耕地　③桥隧建设技术进步　④节省建设投资A．①② B．③④ C．①③ D．②④
[解析]　第6题，山区公路在山间盘旋迂回可以减小单位距离内的坡度，主要考虑了地形因素，C正确；气候因素、村镇分布、资源分布对山区公路多在山间盘旋迂回影响较小，A、B、D错误。故选C。第7题，曾经的盘旋迂回是因为技术水平低，经济力量不足；现在随着经济实力的增强和桥隧建设技术的进步，使得高速公路建设能够逢山开道，遇沟建桥，实现直达，缩短通行里程，节省通行时间，①③正确；山区耕地资源较少，高速公路减少对耕地的占用较少，②错误；建设桥梁和隧道，投资较大，④错误。故选C。
典图判读6　地质剖面图的判读
思 维 建 模地质剖面图既可以体现静态的结构特征，也可以反映动态的演变过程。正确判读的关键是明确各种地质构造、地壳运动和岩石圈物质循环过程。
1.岩层新老关系的判断方法(1)根据地层层序规律确定：一般岩层越老，其位置越靠下；岩层越新，其位置越靠上，即越接近地表。如图1中Ⅲ岩层位置靠下，岩层较老；Ⅰ岩层位置靠上，岩层较新。(2)根据生物进化规律判断：由于生物进化总是由简单到复杂，由低级到高级，因此保存复杂、高级生物化石的岩层总比那些保存简单、低级生物化石的岩层新。
(3)根据岩层的接触关系确定：岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断，喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层，侵入岩的形成晚于其所在的岩层。如图1中Ⅳ岩层形成晚于其所切穿的岩层Ⅲ。变质岩是在变质作用下形成的，而大多是在岩浆活动的影响下形成的，因而变质岩的形成晚于与其相邻的岩浆岩。
2.地质构造的判断方法(1)看岩层是否连续：褶皱由连续的褶曲组成，如图3中的乙、丙为由连续的褶曲组成的褶皱。(2)看岩层的形态和地貌形态：岩层向上拱起一般为背斜，未侵蚀前常成山岭(如图3中乙)；岩层向下弯曲一般为向斜，未侵蚀前常成谷地或盆地。(3)看岩层的新老关系：核老翼新为背斜，核新翼老为向斜，这是判断背斜与向斜最可靠的依据。
(4)看岩层是否受力破裂且沿断裂面有明显的相对位移：岩块是否有相对上升或下降运动，如图1中Ⅱ处、图3中甲处均为断层。若只有破裂而无位移，只能称为断裂而不能称为断层。
3.地壳运动性质的判断方法(1)褶皱、断层的存在，说明经历了地壳的水平(或垂直)运动。如图1中的断层，岩层未发生弯曲，说明经历了垂直运动；图2中的褶皱、图3中的褶皱和断层，都说明该地经历了水平挤压作用。(2)有沉积岩层或沉积物，说明经历了沉积作用且沉积时地势低洼，也可能伴随着下降运动。如图1中左侧岩层Ⅰ的存在。图2、图3中的各岩层都说明经历了沉积作用。
(3)若某个年代的岩层缺失，说明该年代该地区地壳上升没有接受沉积，或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩，后来该地地壳上升，形成的岩层又被侵蚀掉。如下图中地点2中D岩层缺失就是被侵蚀掉；地点3中B岩层的缺失则是在形成B层时地点3上升没有接受沉积所致。
4.推测岩层形成环境(1)地层中有海洋生物化石，说明该地曾经是海洋。沉积岩层中有煤、石油，反映出该地曾经有森林或其他丰富的有机物质来源。石灰岩层反映出该地曾经是温暖的浅海。(2)地层呈水平状态，且从下至上由老至新连续排列(如下图)，说明在相应地质年代，地壳稳定下沉，地理环境没有明显变化。
(3)若上下两个岩层之间有明显的侵蚀面存在，说明是由其下部岩层形成后，该地地壳平稳抬升或褶皱隆起，岩层遭受外力侵蚀形成的。若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相邻地区上升形成的。如下图中C、D层的不连续就是岩层上升受外力侵蚀形成的；上面有新的沉积岩，说明该地地势较低。
(4)若岩层出现倾斜甚至颠倒，说明地层形成后，因地壳水平运动使岩层发生褶皱，岩层颠倒是地壳运动剧烈，岩层发生强烈褶皱所致(如下图)。若出现有断层，说明相应岩层形成后，发生了强烈的地壳运动。
提 升 训 练油气聚集是指油气在地层圈闭构造中积聚形成油气藏的过程。下图示意某油气藏附近地质构造剖面，其岩层中间新、两翼老，且①～⑥为生油岩(指富含有机质、大量生成油气与排出油气的岩石)，生油岩上覆砂岩和砾岩。据此完成1～2题。
1.最可能成为油气藏的地点是( )A．Ⅰ、Ⅱ　　　　　　　　B． Ⅱ、ⅢC．Ⅲ、Ⅳ D． Ⅳ、Ⅴ2.该地( )A．阴影部分地层相对两侧左降右升B．大致为背斜地质构造C．甲处岩体可能是花岗岩D．辉绿岩形成早于生油岩