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高中地理人教版 (2019)必修 第二册第四章 交通运输布局与区域发展第二节 交通运输布局对区域发展的影响优质学案
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这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册第四章 交通运输布局与区域发展第二节 交通运输布局对区域发展的影响优质学案，共13页。
目标1 促进区域经济发展
1．主要表现
(1)促进要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力等。
eq \x(交通运输越便利、快捷)→eq \x(经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高)
→eq \x(实现的产值越大)
(2)缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。
(3)拉动经济增长：可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
2．案例：“一带一路”倡议
(1)内涵：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。
(2)作用：致力于相关国家的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现相关国家多元、自主、平衡、可持续的发展。
(3)优先建设的领域：交通运输线路以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。
(4)意义：既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与相关国家互利合作的需要。
拓展延伸 交通线建设的意义
(1)对交通：①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运输时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。
(2)对经济：①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域经济文化联系，促进区域经济协调发展；④带动相关产业发展。
(3)对社会：①加强民族团结；②巩固国防；③促进少数民族地区、革命老区致富；④加快城镇化进程；⑤增加就业机会。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大、重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
1．[综合思维]简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
答案 对该项目的经济价值：该项目运输量巨大，配建港口有利于保证该项目的建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
2．[综合思维]分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
答案 中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
(2022·山西太原市期末)2020年12月11日，连淮扬镇铁路淮镇段开通运营，标志着连淮扬镇铁路实现全线贯通，江苏高铁网中轴线的“脊梁骨”完成构建，这将成为江苏省内多个城市新一轮的发展机遇和巨大的潜在优势。下图为“江苏部分铁路分布图(含高铁)”。读图完成1～2题。
1．高铁建设过程中带动的主要行业有( )
A．机械、化工、纺织 B．餐饮、旅游、商贸
C．电力、服装、机车 D．钢铁、水泥、建筑
2．高铁的开通运营给沿线城市带来的主要有利影响是( )
A．增加沿线城市间货运总量
B．提高沿线城市行政服务等级
C．促进沿线城市吸引优质生产要素
D．扩大沿线城市的人口规模
答案 1.D 2.C
解析 第1题，高铁建设过程中需要大量的钢材、水泥等建筑材料，会促进钢铁、水泥、建筑等与高铁建设相关行业的发展，D正确。第2题，高铁的主要运输职能为客运，A错误；高铁可以提高沿线城市的服务等级，但是不会提高行政服务等级，B错误；高铁的开通能够提高沿线城市的交通通达度，提高投资环境，促进其吸引优质生产要素，促进经济发展，C正确；高铁的开通会促进人口的流动，但是不会扩大人口规模，D错误。
(2022·江苏淮安市期末)根据国家统计局发布的数据显示，截至2020年年底，我国铁路运营里程约14.6万千米，而高速铁路运营总里程约3.8万千米，约占世界高速铁路总里程的三分之二。2021年3月29日，有关部门发布通知对一些地区的高铁进行了“降速”，并“叫停”了某些地区的高铁建设。据此完成3～4题。
3．高铁的快速发展对我国的积极影响有( )
①促进沿线地区大宗货物运输 ②带动制造业转型升级 ③促进城市之间政治、经济、文化等发展 ④有利于国家战略与安全
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
4．下列关于国家对部分地区高铁“降速”“叫停”的原因分析错误的是( )
A．高铁建设、维护和运营成本高
B．部分地区出现盲目攀比、重复建设
C．高铁速度越快，耗费的资源越多
D．高铁建设过多，交通运输方式过于单一
答案 3.B 4.D
解析 第3题，高铁主要以客运为主，不是大宗货运，①不符合；高铁干线的开通，是社会经济发展的需求，有利于带动制造业转型升级，②符合；随着高铁的开通，大大缩短了城市间的通行时间，有利于促进城市之间政治、经济、文化等发展，③符合；众多高速铁路的建设开通有利于国家交通网完善，对国家战略与安全的作用显著，④符合。B正确。第4题，和普通铁路相比，高铁建设、维护和运营成本高，A说法正确；部分地区为拉动经济，出现盲目攀比、重复建设高铁的现象，B说法正确；高铁速度越快，管理、运营成本越高，耗费的资源越多，C说法正确；高铁建设过多，与其他交通运输方式交织成网，交通运输方式不会过于单一，不是高铁“降速”“叫停”的原因，D说法错误。故选D。
目标2 影响聚落发展
1．交通枢纽对城市的影响
(1)原因
(2)案例eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\c1(石家庄、株洲：依托铁路枢纽发展起来的,新加坡：依托港口而实现经济、社会发展的))
2．交通运输的变化对商业网点的影响
(1)原因
(2)案例：扬州eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\c1(古代：因京杭大运河成为商业繁荣城市,近代：铁路发展、运河淤塞使城市衰落))
3．交通线路对乡村聚落的影响
拓展延伸
1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展的影响
“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。
1．[区域认知]历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？
答案 主要是因为京杭大运河的开通。
2．[区域认知]造成扬州地位下降的原因是什么？
答案 交通运输方式的发展变化。(大运河的淤塞、海上运输的发展和津浦铁路的建成，使沿京杭大运河的扬州经济发展速度变缓。)
(2022·浙江宁波期末)万州区位于长江上游地区、重庆东北部，地处三峡库区腹心，属长江上游区域中心城市。下图为“万州城区示意图”。读图完成1～2题。
1．万州城区呈现较为明显的团块形态，其主要形成因素是( )
A．气候 B．河流 C．交通 D．矿产
2．近年来，万州城区不断向北部扩展，下列关于其原因的说法正确的是( )
A．长江的航运地位下降
B．高铁对城市影响明显
C．北部地势高不易发生洪涝
D．北部主要布局工业区
答案 1.B 2.B
解析 第1题，万州区位于长江三峡段，读图可知，由于长江的阻隔作用，城区呈团块状分布于长江河谷中相对低平的位置，B正确。气候、交通、矿产对该城市形态的影响不大。第2题，北部新城区正好有高铁通过，高铁的修建吸引新城区向北扩展，B正确。读图可知，该地北部地势相对较为平坦，建设条件相对较好，长江的航运地位没有下降，A、C错误。工业区主要布局在城市外围，D错误。
西成高铁线路全长658千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。读图，回答3～4题。
3．西成高铁开通运营最先影响成都的( )
A．辐射范围 B．城市环境
C．功能分区 D．行政区划
4．西成高铁的开通运营将( )
A．加快四川天然气开发
B．加快四川农产品的外运
C．促进西安市人口回迁
D．带动沿线旅游业发展
答案 3.A 4.D
解析 第3题，西成高铁的开通运营为成都提供了更便捷的交通运输方式，加强了成都和沿线地区的联系，使成都的影响力增强，城市的辐射范围增大。第4题，西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响；西安人口回迁与高铁开通无关；高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展。
青盐铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南到盐城，分为青连铁路和连盐铁路两部分。该高铁全线已于2018年12月通车，时速200 km，以客运为主，兼顾货运。下面左图为“青盐铁路走向示意图”，右图为“盐城高铁北站分布示意图”。读图回答1～2题。
1．青盐铁路建设带来的积极意义有( )
①促进苏北经济协调发展 ②带动沿线地区融入长三角经济圈 ③完善我国东部沿海铁路网 ④有利于苏南高新技术产业转移
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
2．在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是( )
①娱乐业和文教类 ②日用杂品和家电家具 ③餐饮、箱包和地方特产 ④物流业和书报零售
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
答案 1.B 2.D
解析 第1题，青盐铁路的修建能促进苏北经济协调发展，完善我国东部沿海铁路网；与长三角经济圈关系不大，且没有连接苏南地区。第2题，高铁站附近因人流、物流量非常大，且多为出差或旅游、探亲访友等人群，因此站点附近适宜布局餐饮、箱包、地方特产等商业类型；书报可在等车和乘车途中用于打发时间，由于高铁也兼顾货运，故可布局物流产业；高铁站点旅客一般停留的时间较短，不适宜布局娱乐业和文教类；家电家具体积太大，不方便携带，且各地都有销售，不具备特色性。
2021年1月22日，京哈高铁全线开通运营，其中北京至沈阳段桥隧众多。全线共32座车站，站名中多带“东、西、南、北”等方向性词语，表明高铁站建设在城市外围某个方向处，且多为新建车站。下图为“京哈高铁线路示意图”。据此完成3～4题。
3．北京至沈阳段桥隧众多的主要原因是( )
A．地形起伏较大
B．河流密布
C．耕地比重大
D．减小对地面生产生活的干扰
4．带有方向性词语的高铁站可以( )
A．改善该地区大气环境质量
B．带动形成高新技术产业区
C．缓解城市该方向的货运压力
D．使城市地域空间向该方向拓展
答案 3.A 4.D
解析 第3题，北京至沈阳路段，穿越低山较多，地形起伏较大，所以导致高铁桥隧众多，A正确。第4题，由材料可知，带有方向性词语的高铁站，表明高铁站建设在城市外围某个方向处，且多为新建车站。故可以使得城市地域空间向该方向拓展，D正确。
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣。20世纪
70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。读“德州位置示意图”，完成5～6题。
5．20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是( )
A．矿产资源枯竭 B．商品生产减少
C．交通地位下降 D．人口增长加快
6．推测目前德州城市空间发展的方向是( )
A．沿京杭运河向南北扩展
B．向周围的郊区均衡扩展
C．沿漳卫新河向南北扩展
D．沿公路向京沪高铁方向扩展
答案 5.C 6.D
解析 第5题，根据材料“20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航”可知，20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是交通地位下降，故选C。第6题，新的交通运输方式的兴起会带动聚落布局的变化，京沪高铁使得德州交通更加便利。因此德州城市空间发展的方向是可能会沿公路向京沪高铁方向扩展。故选D。
武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答7～9题。
7．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )
A．平原广阔 B．季风气候
C．河流交汇 D．矿产开发
8．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )
A．集中式团块状发展
B．沿河流条带状发展
C．沿公路、铁路多轴向发展
D．从放射状转向内聚发展
9．武汉市的发展变化说明( )
A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心
B．特大城市的衡量指标是人口的增加
C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰
D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局
答案 7.C 8.C 9.D
解析 第7题，武汉地处两江交汇处，河流阻隔形成三镇鼎立格局。第8题，随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态将进一步趋向沿交通线(公路、铁路)多轴向发展。第9题，武汉市的发展变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。
2018年10月24日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车，使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。下图为“港珠澳大桥示意图”。读图，回答10～11题。
10．港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是( )
A．水运 B．铁路 C．航空 D．管道
11．港珠澳大桥通车后，对珠海带来的影响有( )
①加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展 ②吸引香港居民前来置业，促进房地产业发展 ③导致大量的人才和劳动力流失 ④加强与港澳的交流与协作，促进经济发展
A．②③④ B．①②③ C．①②④ D．①③④
答案 10.A 11.C
解析 第10题，大桥连接的是隔海相望的三个地方，并且距离较近，影响的主要是水运。航空是远距离运输，铁路是陆运交通方式，三地间人流、物流与管道运输无关。第11题，港珠澳大桥通车后，会加强三地之间的联系，加大珠海承接香港资金和产业转移，促进经济发展。吸引香港居民到珠海置业，促进房地产业发展。加强珠海与港澳的交流与协作，促进经济发展。
2017年7月9日8时整，D2651次(西安北—兰州西)动车组列车驶出西安北站，标志着宝兰高铁开通运营，古丝绸之路起点西安至乌鲁木齐的“高铁丝路”全线贯通，西北地区全面融入全国高速铁路网。宝兰高铁的开通，使西安至兰州的运行时间由8小时缩短至3小时，两城市之间将形成“公交化”列车往来，平均22分钟一班。下图示意宝兰高铁线路。据此完成12～13题。
12．“高铁丝路”的全线通车将( )
A．主要承担东西部地区的货运
B．推进西北地区旅游业的发展
C．大幅度扩大上海港的吞吐量
D．加快东西部地区城乡一体化进程
13．西安至兰州实现“公交化”运行模式的有利条件是( )
①实现高铁运输的朝发夕至 ②高铁速度快，运输效率高 ③东西向的客运需求量大 ④选线灵活，定时定点
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
答案 12.B 13.C
解析 第12题，高铁主要是客运，对东西部地区的货运及上海港的吞吐量无影响；“高铁丝路”的全线通车将推进西北地区旅游业的发展，带动沿线经济发展；不会加快东西部地区城乡一体化进程。B正确。第13题，宝兰高铁的开通，使西安至兰州的运行时间缩短至3小时，两城市之间将形成“公交化”列车往来，平均22分钟一班。实现“公交化”运行模式，与高铁速度快、运输效率高及东西向的客运需求量大有关。C正确。
(2022·黑龙江哈尔滨期中)2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线。在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成14～16题。
14．相对于航空、公路运输，货运高速动车组( )
①受自然因素影响较小 ②货运单位重量能耗低
③运输速度更快 ④灵活性更强
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
15．货运高速动车组的研制成功，主要得益于( )
A．巨大的市场需求
B．国家政策的鼓励
C．完整的高铁产业链
D．关键技术的突破
16．货运高速动车组投入运营后，可能产生的影响是( )
A．沿线公路货运逐渐被取代
B．外卖范围得到大大拓展
C．与航空货运形成全面竞争
D．快递速度得到进一步提升
答案 14.A 15.D 16.D
解析 第14题，航空运输受气象条件的影响大，公路运输受气象、地质灾害等影响大，相比而言，货运高速动车组受自然因素影响较小，①对；航空、公路运输运量相对较小，而货运高速动车组运量大，货运单位重量能耗低，②正确；航空运输的运输速度更快，公路运输的灵活性更强，③④错。故选A。第15题，高速动车组一般承担客运，货运高速动车组的技术难度大，其研制成功主要得益于关键技术的突破，D正确；市场需求、政策鼓励、完整的高铁产业链等均有利于促使货运高速动车组的研制，但均不是其研制成功的关键性因素。第16题，货运高速动车组投入运营后，有利于提高货运的运输量和运输速度，快递速度将得到进一步提升，D正确；公路货运机动灵活，在短途运输中更具优势，沿线公路货运不会被取代，A错；对外卖范围的影响不大，B错；航空运输速度快，在远距离运输中更具优势(尤其是轻薄短小货物或贵重、急需货物)，所以货运高速动车组与航空货运并不会形成全面竞争，C错。
17．(2022·湖北武汉期末)阅读图文材料，完成下列问题。(18分)
材料一 和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县，沿线分布30多个民族，近71万人，是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分，全长约825千米(图1)。铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1 000多千米。
材料二 和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，属典型的温带大陆干旱、半干旱气候区。全线共有桥梁219座，其中特大桥19座。全线受风沙影响的段落有409.19千米，其中且末县境内的塔克拉玛干沙漠段位于风口上，多为流动性和半固定性沙丘。图2示意且末段的一座特大桥。
(1)结合当地的气候特征，指出铁路工人施工过程中要做好哪些防护？(4分)
(2)一般而言，交通建设遇河架桥，和若铁路且末段未见河流，却修建一座特大桥。分析其“无水架桥”的自然和人文原因。(6分)
(3)结合材料，分析和若铁路的开通对南疆地区的有利影响。(8分)
答案 (1)防晒、防中暑、防冻伤、防风沙、防皮肤干裂。
(2)和若铁路且末段流动沙丘广布，让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋路轨；经济发展较好，资金充足；建设水平高，为架桥提供技术保障。
(3)完善了交通运输网，缩短和田地区群众出行距离；加强与外界文化、信息、物资交流，成为西部地区对外开放的重要通道；将当地的资源优势转化为经济优势，助力致富；带动相关产业发展，促进南疆地区经济繁荣；增进民族团结，维护边疆社会稳定。
课程标准
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标
1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
目标1 促进区域经济发展
1．主要表现
(1)促进要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力等。
eq \x(交通运输越便利、快捷)→eq \x(经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高)
→eq \x(实现的产值越大)
(2)缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。
(3)拉动经济增长：可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
2．案例：“一带一路”倡议
(1)内涵：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。
(2)作用：致力于相关国家的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现相关国家多元、自主、平衡、可持续的发展。
(3)优先建设的领域：交通运输线路以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。
(4)意义：既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与相关国家互利合作的需要。
拓展延伸 交通线建设的意义
(1)对交通：①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运输时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。
(2)对经济：①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域经济文化联系，促进区域经济协调发展；④带动相关产业发展。
(3)对社会：①加强民族团结；②巩固国防；③促进少数民族地区、革命老区致富；④加快城镇化进程；⑤增加就业机会。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大、重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
1．[综合思维]简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
答案 对该项目的经济价值：该项目运输量巨大，配建港口有利于保证该项目的建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
2．[综合思维]分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
答案 中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
(2022·山西太原市期末)2020年12月11日，连淮扬镇铁路淮镇段开通运营，标志着连淮扬镇铁路实现全线贯通，江苏高铁网中轴线的“脊梁骨”完成构建，这将成为江苏省内多个城市新一轮的发展机遇和巨大的潜在优势。下图为“江苏部分铁路分布图(含高铁)”。读图完成1～2题。
1．高铁建设过程中带动的主要行业有( )
A．机械、化工、纺织 B．餐饮、旅游、商贸
C．电力、服装、机车 D．钢铁、水泥、建筑
2．高铁的开通运营给沿线城市带来的主要有利影响是( )
A．增加沿线城市间货运总量
B．提高沿线城市行政服务等级
C．促进沿线城市吸引优质生产要素
D．扩大沿线城市的人口规模
答案 1.D 2.C
解析 第1题，高铁建设过程中需要大量的钢材、水泥等建筑材料，会促进钢铁、水泥、建筑等与高铁建设相关行业的发展，D正确。第2题，高铁的主要运输职能为客运，A错误；高铁可以提高沿线城市的服务等级，但是不会提高行政服务等级，B错误；高铁的开通能够提高沿线城市的交通通达度，提高投资环境，促进其吸引优质生产要素，促进经济发展，C正确；高铁的开通会促进人口的流动，但是不会扩大人口规模，D错误。
(2022·江苏淮安市期末)根据国家统计局发布的数据显示，截至2020年年底，我国铁路运营里程约14.6万千米，而高速铁路运营总里程约3.8万千米，约占世界高速铁路总里程的三分之二。2021年3月29日，有关部门发布通知对一些地区的高铁进行了“降速”，并“叫停”了某些地区的高铁建设。据此完成3～4题。
3．高铁的快速发展对我国的积极影响有( )
①促进沿线地区大宗货物运输 ②带动制造业转型升级 ③促进城市之间政治、经济、文化等发展 ④有利于国家战略与安全
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
4．下列关于国家对部分地区高铁“降速”“叫停”的原因分析错误的是( )
A．高铁建设、维护和运营成本高
B．部分地区出现盲目攀比、重复建设
C．高铁速度越快，耗费的资源越多
D．高铁建设过多，交通运输方式过于单一
答案 3.B 4.D
解析 第3题，高铁主要以客运为主，不是大宗货运，①不符合；高铁干线的开通，是社会经济发展的需求，有利于带动制造业转型升级，②符合；随着高铁的开通，大大缩短了城市间的通行时间，有利于促进城市之间政治、经济、文化等发展，③符合；众多高速铁路的建设开通有利于国家交通网完善，对国家战略与安全的作用显著，④符合。B正确。第4题，和普通铁路相比，高铁建设、维护和运营成本高，A说法正确；部分地区为拉动经济，出现盲目攀比、重复建设高铁的现象，B说法正确；高铁速度越快，管理、运营成本越高，耗费的资源越多，C说法正确；高铁建设过多，与其他交通运输方式交织成网，交通运输方式不会过于单一，不是高铁“降速”“叫停”的原因，D说法错误。故选D。
目标2 影响聚落发展
1．交通枢纽对城市的影响
(1)原因
(2)案例eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\c1(石家庄、株洲：依托铁路枢纽发展起来的,新加坡：依托港口而实现经济、社会发展的))
2．交通运输的变化对商业网点的影响
(1)原因
(2)案例：扬州eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\c1(古代：因京杭大运河成为商业繁荣城市,近代：铁路发展、运河淤塞使城市衰落))
3．交通线路对乡村聚落的影响
拓展延伸
1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展的影响
“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。
1．[区域认知]历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？
答案 主要是因为京杭大运河的开通。
2．[区域认知]造成扬州地位下降的原因是什么？
答案 交通运输方式的发展变化。(大运河的淤塞、海上运输的发展和津浦铁路的建成，使沿京杭大运河的扬州经济发展速度变缓。)
(2022·浙江宁波期末)万州区位于长江上游地区、重庆东北部，地处三峡库区腹心，属长江上游区域中心城市。下图为“万州城区示意图”。读图完成1～2题。
1．万州城区呈现较为明显的团块形态，其主要形成因素是( )
A．气候 B．河流 C．交通 D．矿产
2．近年来，万州城区不断向北部扩展，下列关于其原因的说法正确的是( )
A．长江的航运地位下降
B．高铁对城市影响明显
C．北部地势高不易发生洪涝
D．北部主要布局工业区
答案 1.B 2.B
解析 第1题，万州区位于长江三峡段，读图可知，由于长江的阻隔作用，城区呈团块状分布于长江河谷中相对低平的位置，B正确。气候、交通、矿产对该城市形态的影响不大。第2题，北部新城区正好有高铁通过，高铁的修建吸引新城区向北扩展，B正确。读图可知，该地北部地势相对较为平坦，建设条件相对较好，长江的航运地位没有下降，A、C错误。工业区主要布局在城市外围，D错误。
西成高铁线路全长658千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。读图，回答3～4题。
3．西成高铁开通运营最先影响成都的( )
A．辐射范围 B．城市环境
C．功能分区 D．行政区划
4．西成高铁的开通运营将( )
A．加快四川天然气开发
B．加快四川农产品的外运
C．促进西安市人口回迁
D．带动沿线旅游业发展
答案 3.A 4.D
解析 第3题，西成高铁的开通运营为成都提供了更便捷的交通运输方式，加强了成都和沿线地区的联系，使成都的影响力增强，城市的辐射范围增大。第4题，西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响；西安人口回迁与高铁开通无关；高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展。
青盐铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南到盐城，分为青连铁路和连盐铁路两部分。该高铁全线已于2018年12月通车，时速200 km，以客运为主，兼顾货运。下面左图为“青盐铁路走向示意图”，右图为“盐城高铁北站分布示意图”。读图回答1～2题。
1．青盐铁路建设带来的积极意义有( )
①促进苏北经济协调发展 ②带动沿线地区融入长三角经济圈 ③完善我国东部沿海铁路网 ④有利于苏南高新技术产业转移
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
2．在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是( )
①娱乐业和文教类 ②日用杂品和家电家具 ③餐饮、箱包和地方特产 ④物流业和书报零售
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
答案 1.B 2.D
解析 第1题，青盐铁路的修建能促进苏北经济协调发展，完善我国东部沿海铁路网；与长三角经济圈关系不大，且没有连接苏南地区。第2题，高铁站附近因人流、物流量非常大，且多为出差或旅游、探亲访友等人群，因此站点附近适宜布局餐饮、箱包、地方特产等商业类型；书报可在等车和乘车途中用于打发时间，由于高铁也兼顾货运，故可布局物流产业；高铁站点旅客一般停留的时间较短，不适宜布局娱乐业和文教类；家电家具体积太大，不方便携带，且各地都有销售，不具备特色性。
2021年1月22日，京哈高铁全线开通运营，其中北京至沈阳段桥隧众多。全线共32座车站，站名中多带“东、西、南、北”等方向性词语，表明高铁站建设在城市外围某个方向处，且多为新建车站。下图为“京哈高铁线路示意图”。据此完成3～4题。
3．北京至沈阳段桥隧众多的主要原因是( )
A．地形起伏较大
B．河流密布
C．耕地比重大
D．减小对地面生产生活的干扰
4．带有方向性词语的高铁站可以( )
A．改善该地区大气环境质量
B．带动形成高新技术产业区
C．缓解城市该方向的货运压力
D．使城市地域空间向该方向拓展
答案 3.A 4.D
解析 第3题，北京至沈阳路段，穿越低山较多，地形起伏较大，所以导致高铁桥隧众多，A正确。第4题，由材料可知，带有方向性词语的高铁站，表明高铁站建设在城市外围某个方向处，且多为新建车站。故可以使得城市地域空间向该方向拓展，D正确。
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣。20世纪
70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。读“德州位置示意图”，完成5～6题。
5．20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是( )
A．矿产资源枯竭 B．商品生产减少
C．交通地位下降 D．人口增长加快
6．推测目前德州城市空间发展的方向是( )
A．沿京杭运河向南北扩展
B．向周围的郊区均衡扩展
C．沿漳卫新河向南北扩展
D．沿公路向京沪高铁方向扩展
答案 5.C 6.D
解析 第5题，根据材料“20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航”可知，20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是交通地位下降，故选C。第6题，新的交通运输方式的兴起会带动聚落布局的变化，京沪高铁使得德州交通更加便利。因此德州城市空间发展的方向是可能会沿公路向京沪高铁方向扩展。故选D。
武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答7～9题。
7．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )
A．平原广阔 B．季风气候
C．河流交汇 D．矿产开发
8．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )
A．集中式团块状发展
B．沿河流条带状发展
C．沿公路、铁路多轴向发展
D．从放射状转向内聚发展
9．武汉市的发展变化说明( )
A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心
B．特大城市的衡量指标是人口的增加
C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰
D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局
答案 7.C 8.C 9.D
解析 第7题，武汉地处两江交汇处，河流阻隔形成三镇鼎立格局。第8题，随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态将进一步趋向沿交通线(公路、铁路)多轴向发展。第9题，武汉市的发展变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。
2018年10月24日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车，使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。下图为“港珠澳大桥示意图”。读图，回答10～11题。
10．港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是( )
A．水运 B．铁路 C．航空 D．管道
11．港珠澳大桥通车后，对珠海带来的影响有( )
①加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展 ②吸引香港居民前来置业，促进房地产业发展 ③导致大量的人才和劳动力流失 ④加强与港澳的交流与协作，促进经济发展
A．②③④ B．①②③ C．①②④ D．①③④
答案 10.A 11.C
解析 第10题，大桥连接的是隔海相望的三个地方，并且距离较近，影响的主要是水运。航空是远距离运输，铁路是陆运交通方式，三地间人流、物流与管道运输无关。第11题，港珠澳大桥通车后，会加强三地之间的联系，加大珠海承接香港资金和产业转移，促进经济发展。吸引香港居民到珠海置业，促进房地产业发展。加强珠海与港澳的交流与协作，促进经济发展。
2017年7月9日8时整，D2651次(西安北—兰州西)动车组列车驶出西安北站，标志着宝兰高铁开通运营，古丝绸之路起点西安至乌鲁木齐的“高铁丝路”全线贯通，西北地区全面融入全国高速铁路网。宝兰高铁的开通，使西安至兰州的运行时间由8小时缩短至3小时，两城市之间将形成“公交化”列车往来，平均22分钟一班。下图示意宝兰高铁线路。据此完成12～13题。
12．“高铁丝路”的全线通车将( )
A．主要承担东西部地区的货运
B．推进西北地区旅游业的发展
C．大幅度扩大上海港的吞吐量
D．加快东西部地区城乡一体化进程
13．西安至兰州实现“公交化”运行模式的有利条件是( )
①实现高铁运输的朝发夕至 ②高铁速度快，运输效率高 ③东西向的客运需求量大 ④选线灵活，定时定点
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
答案 12.B 13.C
解析 第12题，高铁主要是客运，对东西部地区的货运及上海港的吞吐量无影响；“高铁丝路”的全线通车将推进西北地区旅游业的发展，带动沿线经济发展；不会加快东西部地区城乡一体化进程。B正确。第13题，宝兰高铁的开通，使西安至兰州的运行时间缩短至3小时，两城市之间将形成“公交化”列车往来，平均22分钟一班。实现“公交化”运行模式，与高铁速度快、运输效率高及东西向的客运需求量大有关。C正确。
(2022·黑龙江哈尔滨期中)2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线。在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成14～16题。
14．相对于航空、公路运输，货运高速动车组( )
①受自然因素影响较小 ②货运单位重量能耗低
③运输速度更快 ④灵活性更强
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
15．货运高速动车组的研制成功，主要得益于( )
A．巨大的市场需求
B．国家政策的鼓励
C．完整的高铁产业链
D．关键技术的突破
16．货运高速动车组投入运营后，可能产生的影响是( )
A．沿线公路货运逐渐被取代
B．外卖范围得到大大拓展
C．与航空货运形成全面竞争
D．快递速度得到进一步提升
答案 14.A 15.D 16.D
解析 第14题，航空运输受气象条件的影响大，公路运输受气象、地质灾害等影响大，相比而言，货运高速动车组受自然因素影响较小，①对；航空、公路运输运量相对较小，而货运高速动车组运量大，货运单位重量能耗低，②正确；航空运输的运输速度更快，公路运输的灵活性更强，③④错。故选A。第15题，高速动车组一般承担客运，货运高速动车组的技术难度大，其研制成功主要得益于关键技术的突破，D正确；市场需求、政策鼓励、完整的高铁产业链等均有利于促使货运高速动车组的研制，但均不是其研制成功的关键性因素。第16题，货运高速动车组投入运营后，有利于提高货运的运输量和运输速度，快递速度将得到进一步提升，D正确；公路货运机动灵活，在短途运输中更具优势，沿线公路货运不会被取代，A错；对外卖范围的影响不大，B错；航空运输速度快，在远距离运输中更具优势(尤其是轻薄短小货物或贵重、急需货物)，所以货运高速动车组与航空货运并不会形成全面竞争，C错。
17．(2022·湖北武汉期末)阅读图文材料，完成下列问题。(18分)
材料一 和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县，沿线分布30多个民族，近71万人，是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分，全长约825千米(图1)。铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1 000多千米。
材料二 和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，属典型的温带大陆干旱、半干旱气候区。全线共有桥梁219座，其中特大桥19座。全线受风沙影响的段落有409.19千米，其中且末县境内的塔克拉玛干沙漠段位于风口上，多为流动性和半固定性沙丘。图2示意且末段的一座特大桥。
(1)结合当地的气候特征，指出铁路工人施工过程中要做好哪些防护？(4分)
(2)一般而言，交通建设遇河架桥，和若铁路且末段未见河流，却修建一座特大桥。分析其“无水架桥”的自然和人文原因。(6分)
(3)结合材料，分析和若铁路的开通对南疆地区的有利影响。(8分)
答案 (1)防晒、防中暑、防冻伤、防风沙、防皮肤干裂。
(2)和若铁路且末段流动沙丘广布，让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋路轨；经济发展较好，资金充足；建设水平高，为架桥提供技术保障。
(3)完善了交通运输网，缩短和田地区群众出行距离；加强与外界文化、信息、物资交流，成为西部地区对外开放的重要通道；将当地的资源优势转化为经济优势，助力致富；带动相关产业发展，促进南疆地区经济繁荣；增进民族团结，维护边疆社会稳定。
课程标准
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标
1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
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