人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁课文配套课件ppt

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苏伊士运河战争是英法为夺得苏伊士运河的控制权，与以色列联合，于1956年10月29日，对埃及发动的军事行动。
日，一艘悬挂巴拿马国旗的“长赐号”重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，这艘长约400米、宽约59米的巨轮几乎达到了运河的通行上限，搁浅造成航道堵塞。
课标：了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
第12课水陆交通的变迁
选择性必修2 第五单元 交通与社会变迁
修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
构成了以大都为中心的驿路交通网
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
特点：以都城为中心；分布广（全国）
目的：政治上强化中央集权；军事上有利于信息的传递和军队调遣
作用：加强了中央集权，巩固了国家统一；有利于各地经济和文化的交流与发展；便利了人民的生产和生活。加重徭役负担，激化社会矛盾。
一、古代的陆路交通与水路交通
材料 公元前212年，秦始皇征用大量民力，在北方修建了“直道”这一古代“高速公路”。它起于秦朝首都咸阳附近的云阳，向北直达九原郡，全部用黄土夯实，长736公里，平均宽约30米，最宽处达50米。秦王朝的骑兵从云阳出发，在直道上急行三天三夜，即可到达阴山脚下，投入与匈奴的战事。近些年来，有学者对直道进行了调查，他们认为，直道修建者为了避免道路沿黄土高原特有的纵横交错的侵蚀沟谷迂回，缩短工时，选择了在笔直延伸的山脊上筑路，司马迁《史记》“堑山堙谷”的记载实际上就是“将山体斜面的土石削平，填入低洼的山谷”。——摘编自（日）鹤间和幸《始皇帝：秦始皇和他生活的时代》
探究1：根据材料并结合所学知识，指出秦始皇修建直道的历史背景和目的。
历史背景:①国家统一，专制中央集权制度形成，国家组织能力强大；②秦以法家思想为治国思想；③匈奴为患；④筑路技术的积累、发展。
（2）水路：主要指人工开凿的运河
已有世界开凿最早的运河胥河
秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
17世纪开通米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是经济和文化繁荣的重要体现
元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响
材料 中国地势西高东低，诸多东西走向的大山、东流入海的大川为中华文明的发展提供了给养，也造成了南北的阻隔。在分裂时期，秦岭、淮河、长江等还曾多次成为不同政权控制区的分界线与对抗的前沿。为了沟通南北，隋朝在统一后不惜消耗大量国力，开通了著名的大运河。安史之乱后，大运河成为了唐朝的命脉，“东南八道财赋”经由这条通道不断输往政治中心长安，军队的调遣、政令的传达也非常依赖这一要道。同时，南方的丰富物产，如稻米、茶、丝绸等也顺着这条商业通道不断运销北方，运河南段的扬州依托优越地理位置发展成了当时最繁荣的城市。唐末，运河被起义军切断，唐朝走向灭亡。
探究2：指出古代中国南北交通状况，并说明唐中后期大运河的地位和作用。
状况:山川阻隔，交通不便。
地位:是唐朝的命脉，是军事要道，是政令传达的要道，是商业要道。
作用:①减轻南北地理阻隔，密切南北联系(或促进南北贸易发展);②促进南方经济发展(或推动经济重心南移):③加强了中央对东南地区的控制，维系了唐朝的统治(或增加了唐朝的财政收入，利于维护唐朝军事安全，利于维持表面统一)。
1、中国古代的海洋探索
二、对海洋的探索与全球航路的建立
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本， 南线通向印度洋。
造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。
中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
太平洋诸岛活动（复活岛）
特点：范围窄、规模小，局部探索受制于航海技术，活动范围有限主要是掠夺和贸易
2、西方古代的海洋探索
3、西方近代的海洋探索
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线②哥伦布到达美洲，开辟了从欧洲到美洲的新航路③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
意义：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
(1)依据材料并结合所学知识，比较郑和下西洋和新航路开辟影响的异同。(2)根据材料并结合所学知识，郑和下西洋和新航路开辟影响不同的原因。(3)根据材料，从郑和下西洋和新航路开辟，你能得出哪些启示。
探究3：结合所学知识，比较郑和下西洋和新航路开辟的异同。
材料一 郑和七下印度洋，将今天的东北亚、东南亚、中亚、西亚、南亚，乃至东非、欧洲等广袤的地方，连成了一个文明互动的共同体，政治上国家权力整体上扬，经济上贸易资源互通有无，文化上多元文化认同交融。现存斯里兰卡科伦坡国家博物馆的“郑和布施锡兰山佛寺碑”，以中文、泰米尔文、波斯文三种文字记载着永乐皇帝的代表郑和向佛祖、毗湿奴和真主阿拉贡献布施的史实，是明朝人对于印度洋多元文化共生兼容认识的最好例证。中国通过走在世界前列的先进航海技术，改变了阿拉伯人掌控印度洋海上贸易的状况，印度洋海上跨国网络的建立，推动了区域国际贸易的活跃发展，开创了印度洋区域各国跨文明对话与合作发展的新局面和国际新秩序。 ——摘编自万明《全球史视野下的郑和下西洋》
材料二 新航路密切了世界各地之间的联系，是人类文明的交流之路。新航路开辟之前，人类文明尚未超出地域发展，不同地区文明之间交流很少，相互影响小。新航路开辟打破了欧洲与世界其他地区的隔绝状态，加速了人类文明的交流，人类历史由原来的孤立走向日益的联合，逐渐形成了一个整体。此后，世界各地区之间，不仅有经济的往来，还有文明的交流。就以中国的四大发明为例，四大发明问世后，逐渐走向了世界，对改造世界发挥了巨大的作用……新航路的开辟加强了欧洲同亚洲、美洲及非洲等地的联系，逐渐结束了世界各地相互孤立的状态。各地文明发生接触和碰撞，开始汇合与交融，日益连成一个整体。可见，新航路开辟在促进世界各地长期交流的同时，也敲响了欧洲中世纪的丧钟。 ——摘编自王蕊《浅谈新航路开辟的影响》
(1)相同点:都促进了不同地区由分散到走向部分整体或整体，都促进不同地区的政治、经济、文化的交流。不同点:促进文明交流的区域不同，郑和下西洋主要在东亚、印度洋区域，新航路主要加强欧洲同亚洲、美洲及非洲等地的联系，郑和下西洋和到过的区域和平交往，而新航路开辟导致早期的殖民扩张。(2)原因:经济发展水平不同:中国当时是自然经济，而西欧当时已出现资本主义萌芽;远洋航海的目的不同:中国主要为了宣扬国威，而西方主要航海的目的是寻找贵金属;方式不同:中国对外交往是和平交流而后者是通过暴力方式。(3)启示:要坚持对外开放，不能固步自封;要实行和平共处政策,互利合作
1、陆路交通发展（蒸汽机车与铁路，汽车）
三、工业革命与交通的发展
①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干。人类步入铁路时代。③19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
近代中国铁路存在的主要问题：中国的铁路业掌握在列强手中。
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
①19世纪60年代中期，蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。②1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，打破列强在华的航运垄断。
我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》（1955年2月22日）
1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展,有利于国家的稳定和谐，便于维护大一统国家的长治久安。
近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝
清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。
伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
2、交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展。
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
中国第一枚“大龙邮票”
3、交通的改善方便了物品传递和信息交流。
1.(2023·北京高考·2)“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，称为“以邮行”。1930 年，新疆罗布泊北岸的遗址出土大量汉代简牌，如图为其中一件的照片。据研究推断，此遗址是汉代设立的居卢警(zi) 粮仓。这一发现说明，汉朝( ）
①推动中外丝绸贸易的发展 ②有较发达的信息传递体系③在西域地区推行了郡县制 ④发展交通有利于边疆治理A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
2. (2023·北京高考·4)下图是明代经贸示意图（局部）。对图中信息理解正确的是
①商帮都分布于南方稻作农业区 ②长江中下游农业生产水平总体较高③海禁阻断了明代海外贸易路线 ④主要外贸港口所在省份都有商帮A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
3. (2022·辽宁高考·3)目前考古发现的唐代瓷密遗址有河北的定密、河南的巩县容浙江的越窑、湖南的岳州窖等数十处，它们或临永济渠、江南河，或临贯河、长江、赣江、湘江、钱塘江等自然河流。这体现了 ( )A. 南北经济差距的拉大C. 水运的重要经济地位B. 私营手工业占据主导地位D. 瓷器对外贸易规模的扩大
4. (2022，北京高考·14) 19 世纪 70-80 年代，美国商人斯威夫特创办了肉类加工)把屠宰和包装分成几道独立工序，利用传送带进行流水作业，并雇佣工程师设计冷冻车厢，以便长途运输鲜肉。他还陆续开办工厂，利用肉类加工厂的下脚料生产肥料、肥皂和甘油等。斯威夫特的经营模式（ ）①体现了产业分工不断细化 ②得益于铁路交通业的发展③成为近代机械生产的开端 ④为农业现代化提供了范本A①② B③④ C②③ D①④
5.在西安隋唐墓的随葬陶俑中，有许多深目高鼻、头藏尖顶帽、身穿折领衣的商人形象，他们或抱西城乐器，或牵引驼马，常年风尘仆仆奔波于沙漠，山岭和丘陵之间，这些现象能够反映隋唐时期
骆驼胡人俑 阿拉伯人俑
A．丝绸之路的繁盛B．中华文明的奠基C．朝贡贸易的发达D．民族交融的深入
6.（2023·全国甲卷·41） 阅读材料，完成下列问题。《塞尔登中国地图》长160厘米，宽96.5厘米，采用中国古代风景画手法，使用汉字标注，并采用上北下南方位，同时标识了欧洲风格的罗盘和比例尺条。图中明朝信息最为丰富，北京城、黄河、各省边界等都有详细描绘。但却仅位于地图左上部分，中国南海前所未有地占据了中央位置。地图展现了东亚和东南亚全貌，覆盖了西起印度洋、北抵日本海、东南达印尼中部诸岛的广大地区。该地图瞻观性较高，但它并非一幅中国传统的陆地舆图，而更可能是一幅航海路线图。这些航线以中国南部的泉州与漳州港为起点，形成一个网络、最远可达地区最西端的印度于利于特港。图中还标注了如何前往也门、阿曼和霍尔木兹海峡。有学者根据图中信息判定，该地图为明末中国人所绘。该地图后被英国东印度公司的约翰·萨利斯获得，辗转落到了约翰·塞尔登（1584—1654）手中。塞尔登是英国律师，下议院议员，东方学家，是对波斯、阿拉伯以及中国的相关知识感兴趣的英国学者之一。在他那个年代，海洋是全世界关注的焦点。塞尔登比同时代的人更敏锐地察觉到，自己生活在一个正经历海洋变迁的时代。他主张海洋在某些特定情况下，可以由国家行使管辖权。在去世前夕，他将该地图捐赠给母校牛津大学博德利图书馆，《塞尔登中国地图》的名字也由此而来。——摘编自（加）卜正民著《塞尔登的中国地图：重返东方大航海时代》等
（1）根据材料并结合所学世界近代史知识，简析这幅地图流传到英国背景。背景：英国资产阶级革命；欧洲主要国家对外进行殖民扩张，在世界范围内大肆掠夺财富；资本主义经济发展，早期资产阶级力量逐渐壮大；启蒙运动兴起；新航路开辟，航海技术的进步；世界各地之间的联系和贸易往来日益密切，资本主义世界市场进一步发展。