辽宁省七校协作体2023-2024学年高一下学期5月期中联考地理试卷(含答案)

这是一份辽宁省七校协作体2023-2024学年高一下学期5月期中联考地理试卷(含答案)，共14页。试卷主要包含了单选题，材料分析题等内容，欢迎下载使用。


一、单选题
人口净迁移率是指一个地区在一定时期内迁入人口数和迁出人口数的差额与总人口数的百分比。下图示意安徽省2009—2018年常住人口净迁移率变化。据此完成下面小题。
1．安徽省常住人口从净迁出转变为净迁入的年份是( )
A.2011年B.2013年C.2015年D.2018年
2．2011年以来,安徽省常住人口净迁移率的变化反映了该省( )
A.外出务工人口数量增加B.老年人口数减少
C.常住人口数量不断减少D.投资环境的改善
下图示意2016-2020年11省（市）城镇化率变化。据此完成下列小题。
3．2016—2020年期间，上海市城镇化率变化较小的原因是( )
A.经济发展较缓慢B.土地面积狭小
C.产业结构不合理D.城镇化水平高
4．长江经济带城镇化推进可能会( )
A.增加城市失业率B.加强城市热岛效应
C.增加农村环境压力D.阻碍农村土地流转
共享汽车是由共享汽车公司负责协调，客人分时租赁使用汽车的新型交通方式。根据北京市各集聚中心一天中不同时刻共享汽车密度变化情况，可把集聚中心分为三种类型（下图）：“早晚”型指早晚停靠大量共享汽车，日间停靠较少；“日间”型与之相反：“均匀”型的集聚程度在一天中分布相对恒定，据此完成下列小题。
5．北京市回龙观地区( )
A.居住人口较少B.就业岗位丰富
C.公共设施完善D.居民早出晚归
6．下列地点中，白天共享汽车配置数量最多的是( )
A.居民小区B.工业园区C.旅游景点D.中小学校
古宗祠建筑作为我国传统建筑中的典型类型，在选址、适应风环境等方面体现了中国传统文化及因地制宜的地理哲学思想。我国浙江西部古宗祠分布较多，与北方宗祠坐北朝南不同，该地区古宗祠并不全是坐北朝南。下图示意浙江西部某村落宗祠位置，该宗祠充分利用微环境，提升了宗祠的舒适度。据此完成下列小题。
7．浙江西部地区宗祠并不全是坐北朝南，可能是因为该地区( )
①地貌复杂
②降水较多
③纬度较低
④族人偏好
A.①②B.②④C.①③D.③④
8．为利用微环境来降低宗祠夏季内部闷热程度，该村宗祠正门最合适的朝向是( )
A.东B.西C.南D.北
B企业创立于1995年，凭借技术创新、供应链智慧化转型等方式从电池生产商跃升为全球新能源汽车的销售冠军。在企业发展初期，采用“垂直整合”供应链，即从盐湖锂资源、金属材料、电池、电机、汽车模具到整车，实现全供应链自主闭环生产。2017年以后该公司供应链向“开放式”转变。下图示意B企业发展历程。据此完成下列小题。
9．B企业生产新能源汽车初期的优势条件是( )
A.生产技术先进B.市场需求广阔
C.产业基础较好D.国家政策支持
10．B企业采用“垂直整合”供应链可以( )
A.保证零部件供应稳定B.保证核心技术先进性
C.提高产品市场销售量D.提升企业的品牌效应
11．采用“开放式”供应链的主要目的是( )
A.降低研发设计成本B.吸收优质供货资源
C.增加产品的多样性D.实现信息技术共享
在线旅游企业在经历高速发展之后，依赖单一互联网平台导致的经营短板日益显现。自2017年起，某在线旅游企业致力于向“店商+电商”旅游新零售模式转变。目前，该企业在上海市共有线下门店96家，在上海市中心区与传统旅行社门店错位分布，而在上海市郊区则同传统旅行社门店相对集聚布局。下图示意该企业线下门店和传统旅行社门店数量随上海市中心距离变化分布情况。据此完成下列小题。
12．该企业开启的旅游新零售模式有利于( )
A.提高用户服务体验B.降低企业运营成本
C.提升物流配送速度D.保障游客旅游安全
13．该企业线下门店在上海市中心区与传统旅行社门店错位分布，主要是为了( )
A.降低地租成本B.扩大店铺规模
C.避开激烈竞争D.减少重复投资
14．该企业线下门店在上海市郊区同传统旅行社门店相对集聚布局，主要是因为郊区( )
A.市场潜力较大B.人流量分布集中
C.客户来源分散D.交通通达度较高
人口耕地弹性系数是指土地面积百分比和人口百分比之比，它可以衡量人口与耕地关系的紧张程度。下图示意贵州乌蒙山区各海拔地带2000年、2005年人口耕地弹性系数状况。据此完成下列小题。
15．2000～2005年，该地区人地关系最趋于紧张的是海拔( )
A.2200米以上地带B.1600～2200米地带
C.1300～1600米地带D.1300米以下地带
16．2000～2005年，该地区海拔1300米以下地带人口耕地弹性系数变化的原因及影响可能是( )
A.大量开垦耕地，人地关系趋于缓和B.人口迁入，人地关系趋于紧张
C.大量退耕还林，人地关系趋于紧张D.人口迁出，人地关系趋于缓和
二、材料分析题
17．阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：莲藕喜温、喜光，生长期不宜缺水，适合种植在富含有机质的壤土和粘壤土中。武汉市蔡甸区独特的地理位置和气候，使当地莲藕种植历史悠久，所产莲藕品质优良、营养丰富、口味香甜，药用食补皆宜。目前，蔡甸区莲藕种植面积达10万亩，年产值达21亿元，是全国最大的县（市）级莲藕生产和销售基地。同时，随着中国莲藕种植技术进步和生产的快速发展，“藕一鱼”生态种养模式（莲藕田块套养黑鱼）得到广泛推广，实现了一田双收、藕鱼共生"。
材料二：莲藕是劳动力密集型和高劳动强度产业，尤其是采收环节，劳动力需求量大，劳动强度高，仅采挖人工费用就占生产成本的30%~50%，且劳动力成本不断攀升，极大地影响了产业健康发展。
材料三：下图为武汉市蔡甸区地理位置图。
(1)分析该地成为全国最大的县级莲藕生产和销售基地所具备的条件。
(2)简述“藕一鱼”生态种养模式的优点。
(3)为保障种植户利益，请提出促进蔡甸莲藕可持续发展的措施。
18．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：挪威社会经济高度发达，是全球电动汽车销量占比最高的国家，新能源汽车普及较早，2020年纯电动汽车、油电混合动力车合计占比已经超过80%。
材料二：挪威位于北极圈附近，气候寒冷，冰雪天气多，且多山地地形，积雪冰川面积较大。我国某汽车品牌在挪威首都奥斯陆建设体验中心，提供电动汽车销售、维修和保养、新车展示发布体验等服务，积极展示自主创新技术与汽车质量。新能源汽车的电池有两种补能模式——充电模式和换电模式（车主在换电站直接付费更换电池包，无须等待充电），该企业最终决定在挪威主推换电模式。下图示意挪威简图。
（1）分析我国电动汽车企业在奥斯陆投资建厂的优势条件。
（2）结合挪威自然环境，推测我国电动汽车企业在挪威生产电动汽车可能遇到的困难。
（3）分析该企业最终决定在挪威推广换电模式的原因。
（4）试为我国新能源汽车产业的发展提出合理建议。
19．阅读图文材料，完成下列要求。
2021年12月，世界首条以中国为主投资、由中国主导修建的中老铁路全线建成通车，该铁路被中老两国称为“一条合作发展的友谊之路”。全线采用中国技术标准，使用中国设备。线路全长414公里（老挝磨丁—万象），而桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里，桥隧比62.7%。其中，我国中交二航局参建的中老铁路西双版纳隧道全长10.7公里，最大埋深620米，最小埋深20米，随着隧道不断开挖，高温、高湿的情况不断加剧，洞内作业温度一度高达40℃。中老铁路为电气化客货混运铁路，设计时速160公里，项目总投资由中国出资70%，老挝出资30%的7:3股比合资进行建设。该跨国铁路的建成，使老挝由“陆锁国”成为“陆联国”。
（1）分析西双版纳隧道在施工中出现高温、高湿环境的原因。
（2）简述中老铁路设计为电气化客货混运铁路而不采用高铁的理由。
（3）说明中老铁路的运营对中老边境的磨憨—磨丁经济合作区产生的积极影响。
参考答案
1．答案：B
解析：人口净迁移率小于0表示人口净迁出，人口净迁移率大于0表示人口净迁入，读图可知，安徽省常住人口净迁移率由小于零转为大于0的年份是2013年，即从净迁出转变为净迁入的年份为2013年，B符合题意，排除ACD。故选B。
2．答案：D
解析：读图可知，2011年以来安徽省常住人口净迁移率由小于0逐渐变为大于0，说明该省由原来的净迁出变为净迁入，外出务工人口数量减少，外出务工人员回流增强，这种回流一般是在该省产业发展、提供就业机会增多的背景下出现，反映了该省投资环境的改善，对产业的吸引力增强，排除A，D正确；该省人口净迁移率由负转正不能说明老年人口减少，但有可能导致常住人口数量增加，排除BC。故选D。
3．答案：D
解析：据材料可知，上海市城市化水平高，经济发达，经济发展速度快，A错误；土地面积狭小与上海市城市化率变化无关，B错误；上海已经形成了以服务业为主导的产业结构，产业结构不断优化，C错误；上海作为中国最大的经济中心，城市化水平高，城市化发展速度较慢，城市化率变化较小，D正确。故选D。
4．答案：B
解析：据材料可知，城市化推动了工业化的发展，城市化的过程可以增加就业岗位，减小城市失业率，A错误；城市化推进，城市的建筑面积扩大，城市工业和人类活动产生的温室气体多，热岛效应增强，城市热力环流加强，B正确；城市化推进会吸引农村剩余劳动力进城务工，減小农村环境压力，C错误；城市化推进会吸引农村剩余劳动力进城务工，利于农村土地流转，D错误。故选B。
5．答案：D
解析：由图可知，回龙观地区属“早晚”型，早晚停靠大量共享汽车，可判断该地以住宅区为主，人口较多，A错误。日间停靠较少，表明居民早出晚归，D正确。该地为住宅区，而非工业区，就业岗位少，B错误。依据材料无法判断该地公共设施是否完善，C错误。故选D。
6．答案：C
解析：结合材料信息可知，“日间”型指白天停靠大量共享汽车，早晚停靠较少。故白天共享汽车配置数量最多，表明白天该地人口数量最多。居民小区白天时外出上班，人口少，停靠数量少，排除A。白天旅游景点人口流动性很大，来去人员都多，共享汽车使用频率高，但停靠的共享汽车不是最多，排除C。中小学校师生虽然人数众多，但中小学生不能使用共享汽车，排除D。工业区上班职员使用共享汽车上班，然后大量停靠在当地，下班后再使用，因此白天停靠共享汽车最多，B符合题意。故选B
7．答案：C
解析：该地位于浙江西部，地形复杂，为适应自然环境，只能依山而建，故有时宗祠并非完全是坐北朝南，①正确：由于我国北方地区地处北半球中纬度，为获得好的光热资源故一般建筑坐北朝南，该地纬度较低，光热资源较北方地区更为丰富，因此不要求必须坐北朝南，③正确；房屋朝向与降水、族人偏好关系不大，②④错误；综上所述，①③正确，故选C。
8．答案：B
解析：从图中可知，该宗祠西临池塘，夏季池塘温度较低，风从池塘吹向朝西的正门，可缓解闷热状况，B正确，ACD错误。故选B。
9．答案：C
解析：B企业生产新能源汽车初期缺乏生产经验，生产技术不先进，A错误；市场需求、国家政策对所有新能源汽车公司开放，B,D错误；由图文材料可知，B企业最初生产电池，后在2003年开始生产燃油汽车，所以生产新能源汽车的产业基础较好，C正确。
10．答案：A
解析：采用“垂直整合”供应链，零部件可实现自给自足，保证零部件供应稳定，A正确；所有零部件都生产，说明B企业专业性不强，不能保证核心技术的先进性，B错误；市场销售量、企业的品牌效应由产品的质量决定，受供应链模式影响较小，C,D错误。
11．答案：B
解析：降低研发设计成本，产品质量会下降，A错误；采用“开放式”供应链引进其他公司的优质供货资源，可提高汽车质量，B正确；引进其他公司的优质供货资源，并不能增加产品的多样性，也不能实现信息技术的共享，C,D错误。
12．答案：A
解析：根据题干信息可知，单一互联网平台依赖导致的经营短板日益显现，旅游新零售模式将网络与线下门店结合，能够提高用户服务体验，A正确；加大线下门店铺设力度，增加了企业运营成本，B错误：旅游新零售模式与物流配送、保障游客旅游安全关系较小，C、D错误。故选A。
13．答案：C
解析：该企业线下门店在上海市中心区与传统旅行社门店错位分布无法降低地租成本，A错误是否邻近传统旅行社门店布局，与该企业店铺规模和重复投资没有必然联系，B、D错误。传统旅行社起步早，已经积累了相对稳定的客源，与传统旅行社门店错位分布，可以避开激烈竞争，C正确。故选C。
14．答案：B
解析：郊区由于建成区范围较小，人流量、基础设施往往相对集中，客户来源相对集中。该企业线下门店在上海市郊区和传统旅行社门店相对集聚布局，能够共享基础设施和市场资源，B正确，C错误。与中心区相比，郊区市场潜力较小，A错误。交通通达度会影响该企业线下门店和传统旅行社门店的区位选择，但不是二者在郊区相对集聚布局的主要原因，且郊区交通通达度不如中心区，D错误。故选B。
15．答案：D
解析：根据人口耕地弹性系数的定义可知，人口耕地弹性系数越大，代表人口与耕地关系越缓和。读图可知，2000~2005年该地区海拔1300米以下地带弹性系数下降最大，人地关系最趋于紧张，D正确；2200~2500米人口耕地弹性系数上升明显，说明该地带人地关系趋于缓和，A错误；1600~1900米地带，弹性系数略有下降，人地关系趋于紧张，B错误1300~1600米地带基本不变，C错误。故选D。
16．答案：C
解析：读图可知，该海拔在2000~2005年期间，地区人口耕地弹性系数下降，说明人口与耕地关系趋于紧张，该地位于贵州乌蒙山区，属于贫困山区，该海拔范围相对较低，最可能由于出于保护生态的考虑，大量退耕还林，耕地面积減小，人口耕地弹性系数下降，C正确、AD错误；该地区地处乌蒙山区，经济落后，不可能人口迁入，B错误。故选C。
17．答案：(1)位于亚热带季风气候，夏季高温多雨；区内湖泊多，种植莲藕自然条件优越；临近武汉等城市，市场需求量大；有公路、铁路经过，交通便利；种植历史悠久，种植经验丰富；有政府政策的支持；加工企业集聚，集聚效益明显。
(2)减少化肥、农业用量，提高产品质量；增加产品种类，提高经济效益，增加居民收入；提高土地利用率，形成优质高效的生态种养模式。
(3)强化政策支持，优化产业发展环境；加大科技投入，培育优良品种，提高莲藕品质；提高机械化水平，降低人工成本，提高效率；加强农产品精深加工，延长产业链，提高附加值；加强品牌建设，提高品牌竞争力。
解析：（1）据材料结合所学知识可知，武汉市蔡甸区位于亚热带季风气候，高温多雨，降水量大，该地区内湖泊多种植面积达10万亩，种莲藕自然条件优越；种植历史悠久，据材料可知当地莲藕种植历史悠，经验丰富，品质优良、营养丰富；政府政策的支持；各类加工企业集聚，规模大，集聚效益明显，成本低；该地临近武汉等大城市，市场广阔，需求量大，读图可知，有多条公路、铁路经过，方便运输。
（2）据材料“藕一鱼”生态种养模式（莲藕田块套养黑鱼）“可知该模式为生态农业，鱼粪可以提供肥料，大大减少了化肥、农业用量，提高产品质量；“藕一鱼”生态种养模式增加产品种类，提高经济效益，增加了收入；该模式使得土地利用率提高了，形成优质高效的生态种养模式。（3）结合所学知识，可以不断强化政策支持倾斜，优化产业发展环境；加大科技创新，提高机械化水平，降低人工成本，提高质量与效率；加强农产品精深加工，延长产业链，提高产品的附加值：加强品牌建设，树立品牌意识，提高品牌竞争力。
18．答案：（1）挪威及北欧经济发达，电动汽车及配件市场需求大；奥斯陆为挪威首都，基础设施完善，辐射能力强；资金充足、技术水平高。
（2）纬度高，气候寒冷，影响汽车电池续航时间和使用寿命；冰雪天气多，防滑要求高；以山地为主，地势起伏较大，对汽车越野能力要求高。
（3）挪威国土面积较小，布局总数较少的换电站即可满足大部分用户需求；国土狭长，在南北干线公路布局换电站即可辐射东西两侧；纬度高，气候较寒冷，车主不愿意在户外等待充电，换电需求较大。（户外等待充电车所需时间长，相比而言换电模式补能速度更快，效率更高）
（4）重视研发，提升产品性能；缩短产品生产周期，提高生产效率；提升售后服务水平，提高用户使用满意度，增强用户黏性；利用互联网思维，进行汽车生产和销售；积极拓展国内外市场。
解析：（1）由所学知识可知，挪威及北欧经济发达，居民收入高，购买力强，有驾车出行的习惯，电动汽车及配件市场需求量大；读图可知，奥斯陆为挪威首都，基础设施完善，易于配套，城市级别高，南北干线公路连接首都，辐射能力强；该车企注重电动汽车的研发，资金充足和技术水平高。
（2）由材料北极圈附近，气候寒冷"可知，冬季寒冷而漫长会影响汽车电池的续航时间及使用寿命；由“冰雪天气多"可知，受冰雪天气影响，路面易结冰，因此对轮胎的防滑要求高；由“多山地地形可知，地形起伏大，对汽车的爬坡等越野性能要求高。
（3）读图及所学知识，椰威国土面积较小，布局数量较少的换电站，就可以满足大部分消费用户需求：挪威国土南北狭长，在南北干线公路布局换电站，也可辐射东西两侧地区，其辐射带动强；由材料“车主在换电站直接付费更换电池包，无须等待充电”可知，挪威纬度高，气候寒冷，尤其冬季，环境恶劣，车主不愿意在户外长时间等待充电，相比而言换电模式补能速度更快，效率更高，换电市场需求量较大。
（4）根据题意，结合所学知识，我国新能源汽车产业需要投入更多的研发经费，提高汽车产品的性能和质量；在生产周期上，缩短新能源汽车产品生产周期，提高汽车生产效率；制定合理的、全面的售后服务体系，提高服务水平，提升产品售后服务质量，提高消费者使用满意度，增强用户黏性，扩大消费市场；利用互联网思维，进行汽车生产和销售，扩展销售渠道；积极开拓国内、外市场，扩大市场份额。
19．答案：（1）隧道长度大埋藏深，通风条件差；隧道施工作业释放的热量；地处板块交界处，地热资源丰富，形成高温环境。降水丰富，石灰岩广布，多裂隙，隧道内地下水渗出多，加上洞内温度高，水汽蒸发量大，形成高湿环境。
（2）老挝境内地形地质条件复杂，山高林密，河流众多，修建高铁难度大；技术要求高，投资大；资金不足，财力有限；老挝人口较少，对高铁客运需求量小；老挝是内陆国，与国外经济往来最适合采用铁路运输，所以中老铁路采用电气化客货混运铁路。
（3）改变了老挝的交通运输格局，使老挝从“陆锁国”到“陆联国”，促进了两国大宗商品的贸易，扩大了经济合作区的贸易量及贸易种类；提高了经济合作区的服务范围；中老铁路运输速度快运量大，提高了经济合作区的物资周转率，提高了经济合作区的经济效益。
解析：（1）从材料“中老铁路西双版纳隧道全长10.7公里，最大埋深620米，最小埋深20米可以看出西双版纳隧道长度大，埋藏较深，通风条件差，空气流通困难，难以与外部环境进行热量交换，导致热量容易在隧道内部积聚，从而形成高温环境：隧道施工作业过程中，机械设备的运转、爆破作业等都会产生大量的热量，这些热量在隧道内部难以散发出去，使得隧道内的温度进一步升高：西双版纳地区地处板块交界处，地热资源丰富，这也会对隧道内形成高温环境产生一定影响；西双版纳为热带季风气候，降水量大，加之当地石灰岩广布，多裂隙，雨水沿裂隙下渗多，使得隧道内地下渗水多，再加上高温，水汽蒸发量大，使得隧道内湿度极高。
（2）中老铁路设计为电气化客货混运铁路而不采用高铁主要是考虑老挝的地质地貌、技术、经济和运输需求等因素，更符合实际情况和实际需求。首先，老挝境内山高林密，河流众多，地形地质条件复杂，修建高铁要比电气化客货混运铁路难度大很多；其次，高铁的修建需要较高的技术水平和巨额投资，而老挝作为发展中国家，技术和资金方面都存在一定的局限性，老挝作为发展中国家，财力有限，难以承担高铁的高额投资和后期运营维护费用；老挝人口较少，对高铁客运需求量相对较小，因此投资高铁的经济效益不高；最后，老挝作为内陆国，与国外经济往来最适合采用铁路运输。因此中老铁路采用电气化客货混运铁路更为合适。
（3）依据所学知识及图中给出的信息对中老铁路的运营进行分析可知：中老铁路的运营改变了老挝的交通运输格局，使老挝从“陆锁国到陆联国”，促进了两国大宗商品的贸易，扩大了经济合作区的贸易量及贸易种类，增强了区域内的经济活力；中老铁路的开通提高了经济合作区的服务范围，加强了两地间的人员往来和文化交流，增进了中老两国人民的友谊和了解，为区域经济发展创造了良好的人文环境：中老铁路运输速度快、运量大，提高了经济合作区的物资周转率，加快了商品流通速度，提高了经济合作区的经济效益；中老铁路的运营推动了经济合作区基础设施的建设和完善，提高了区域内交通、物流、通信等方面的水平，为经济合作区的进一步发展奠定了基础：中老铁路的运营提升了经济合作区的吸引力，吸引了更多的国内外投资者前来投资兴业，推动了区域经济的快速发展。