高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响课文配套ppt课件

这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响课文配套ppt课件，共23页。PPT课件主要包含了影响聚落发展，自主学习，案例株洲，课堂探究，小组合作探究，案例新农村，课堂小结，促进区域经济发展，课堂训练等内容，欢迎下载使用。
历史上曾有“天下之盛，扬为首”、“扬一益二”之说。唐代诗人徐凝以“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”来感慨扬州的繁华然而至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再。
促进沿线聚落发展，交通枢纽发展成为规模较大的城市
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
找出中国的一些主要铁路枢纽和沿江沿海港口
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。
京 广 线
案例 石家庄市的形成和发展
1949年以前株洲城市用地（布局）规模小，主要沿着河流呈带状分布，规模小。株洲市现有街区主要沿铁路呈团块状分布，规模大。
阅读图文材料，探究下列问题（1）在图上，将经过郑州的铁路干线用红笔描出来。
材料：清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906 年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其后，从开封到洛阳的汴洛铁路（陇海铁路前身）与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。这两条铁路不仅繁荣了郑州的经济，也改变了郑州城市的框架。1954 年，郑州成为河南省省会。随着京九、焦柳、宁西、新兖（河南新乡至山东兖州）、太焦等铁路的建成，加之郑西、郑徐等高铁的通车，郑州交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016 年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。
交通运输的发展变化，使郑州成为重要的交通枢纽和货物转运中心；加强了郑州的对外联系；扩大了郑州的服务范围；促进了郑州的经济发展，提升了城市等级，使郑州由一个小县城成为省会城市，进而入选国家中心城市。
（2）说一说，郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？
案例 新加坡依托港口的发展
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋州的航海枢纽。
新加坡在国际航海线路中的地理位置示意
交通线或方式变化对聚落的影响
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。古代，我国东部南北方向的大宗货物云输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市最为耀眼的明珠。
近代，海运兴起，清末津浦铁路（天津—南京浦口）铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河交通地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，也就逐渐失去了往日的地位，扬州就是其中之一。
新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。
材料：梧州是岭南古都，有着2000多年的历史，曾是广西最大的城市。梧州地势四周高，中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称；梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”；古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”、“百年商埠”等美誉。但自上世纪九十年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州人为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返，经济发展水平与全国、全区发展水平的差距也越拉越大。
铁路、高速公路和航空运输的发展，使梧州水运交通枢纽的地位下降，丘陵面积广，限制了梧州铁路和高速公路的发展，使得城市经济发展缓慢，同时城市发展空间受限，沿海地区的发展导致人才外流。
2.分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。
1.分析说明古时的梧州交通位置的重要性
南方地区多山地丘陵，陆路交通不便，但河网稠密，因此水运便捷，欧洲为浔江桂江和西江交汇处，可以通过河运和其他支流联系我国西南、华南和长江流域的广大地区，或处于南方广大地区的水运交通枢纽的位置，位置交通位置十分重要。
传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
集中建设新村落有哪些好处？
有以下几个方面的好处。其一， 乡村房屋质量有保障，且统一建筑风格，展现新农村的风貌。其二，可以集中建设道路、供水、供电甚至供气等基础设施。其三，为乡村提供公共交通、教育、医疗、养老、购物、文化娱乐等社会化服务。其四，提供垃圾回收和保洁等服务，改善乡村的环境质量。其五，将原分散聚落的宅基地转变为农田，提高土地的利用效率。
交通运输布局对区域发展的影响
促进经济要素合理流动实现空间上的优化配置缩短时空距离加强区际的经济联系扩大辐射范围带动相关行业的发展
促进沿线聚落发展，交通枢纽处往往会发展为城市交通运输线路或方式的变化会引起聚落的变化乡村聚落一般沿交通路线分布
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成1～2题。
1．促使扬州再次崛起的交通背景条件是(　　)A．润扬长江公路大桥贯通 B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角 D．形成综合交通运输体系2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(　　)A．南北扩展——平原地形 B．东西扩展——铁路线C．向南扩展——京杭运河 D．向东扩展——绕城公路
3.株洲某中学地理兴趣小组研究株洲城市的空间形态变化与交通运输方式的关系，并根据查阅的相关资料，绘制了城市发展简图。结合该小组绘制的株洲城市发展图，回答下列问题。
（1）描述1949年以前株洲城市的用地规模和城市空间。（2）株洲现有街区主要沿________分布。（3）根据以上结论分析株洲城市形态发生变化的原因是什么。
3.（1）株洲城市用地规模很小，城市空间形态沿湘江成带状分布；（2）铁路；（3）交通运输方式的变化和交通线的变化是造成株洲市城市形态发生变化的原因。随着京广线的建成，株洲由沿河布局为主变为沿京广线布局为主，湘黔、浙赣等铁路线建成后，株洲城区沿铁路干线发展的现象更加明显。
贵州省的村落常依山而建。下图示意该省解放前大洋溪村(今已废弃)和现在大洋溪村位置。据此完成4-5题。
4.影响解放前大洋溪村区位选择的主要自然因素是A.气候 B.地形 C.土壤 D.水源5.改革开放后,大洋溪村开始"下山”。到21世纪初,原来的大洋溪村房屋彻底遭废弃,是因为山下A.灾害更为稀少 B.交通日益便利C.水源更为充足 D.耕地日益肥沃
6.阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
6.M市为主要的食客来源。（2分）高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，（2分）高速公路乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便），（2分）经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；（2分）而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。