地理选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成课文配套课件ppt

这是一份地理选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成课文配套课件ppt，共48页。PPT课件主要包含了波状弯曲，块状山，南极洲，碰撞或俯冲，成本高，稳定性，桥梁隧道，迂回前进，读图回答下列问题，断层要素与地貌等内容，欢迎下载使用。
第一节　构造地貌的形成
[学习目标]1.结合实例,认识常见地质构造与地貌之间的关系。2.结合实例,认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。3.以山地对交通的影响为例,认识构造地貌对人类生产、生活的影响。
地质构造与地貌1.褶皱及其所形成的地貌。(1)褶皱概念。在地壳运动产生的强大挤压力作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列 ,叫作褶皱。
(2)褶皱的基本形态。
2.断层及其所形成的地貌。(1)断层概念。当岩层受到的压力、张力等超出其所能承受的程度,岩层就会 并沿断裂面发生明显的 ，称为断层。(2)断层的位移类型。
(3)在山地,断层沿线常发育成 、 。
结合被侵蚀缺失的褶皱示意图,回答下列问题。
(1)判断甲、乙两地何处是背斜,何处是向斜。并分析甲、乙两地形成目前地貌形态的原因。答案:甲地是背斜,乙地是向斜。　甲地背斜顶部因受张力产生裂隙,被外力侵蚀成谷地;乙地向斜槽部受到挤压,岩石致密,不易被侵蚀,相对高耸形成山岭。(2)要在这里修建一条东西向的地下隧道,应该选择甲地还是乙地(从安全性、地下水储藏角度考虑)?为什么?答案:选择甲地。　甲地岩层向上拱起,抗垂直压力较强,结构稳定,不易坍塌,不易积水。乙地向斜易积水。
1.下图体现出的地貌发育过程是 (　　)
A.冲积平原的形成 B.断块山的形成C.背斜成谷,向斜成山 D.背斜成山,向斜成谷解析:图中显示的是背斜遭受外力作用,由山岭演变成谷地的过程。答案:C
读某山地形成示意图,完成2～3题。
2.从成因上看,山地M属于 (　　)A.背斜形成的褶皱山 B.向斜形成的褶皱山C.断层形成的断块山 D.岩浆喷发形成的火山3.下列山地中,和图中M山地成因不同的是 (　　)A.庐山　　　B.喜马拉雅山脉C.华山　　　D.泰山
解析:第2题,M处岩体沿断裂面上升,形成山地,属于断块山。第3题,庐山、华山和泰山都是断块山,喜马拉雅山脉是褶皱山。答案:2.C　3.B
板块运动与地貌板块运动对地貌的影响。(1)板块划分。地球上的岩石圈破碎成为多个不规则的块状,其中六大板块是亚欧板块、非洲板块、印度洋板块、太平洋板块、美洲板块、 板块。(2)板块运动。板块的相向运动使得在边界处发生 ,由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成裂谷、海洋。
读板块构造示意图,完成1～2题。
1.与图中虚线圈内所示的板块边界和地貌情形极为相似的是(　　)A.安第斯山脉 B.吐鲁番盆地C.冰岛 D.日本列岛2.喜马拉雅山脉是由 (　　)A.亚欧板块和太平洋板块碰撞、挤压和抬升形成的B.印度洋板块和亚欧板块碰撞、挤压和抬升形成的C.亚欧板块和非洲板块张裂形成的D.风力、流水和高山冰川等外力作用雕塑而成
解析:第1题,图中虚线圈内所示地区位于大陆、大洋板块碰撞、挤压的消亡边界处,大洋板块因位置较低,俯冲到大陆板块之下,往往形成海沟;大陆板块受挤压上拱,隆起形成岛弧或海岸山脉。图中虚线圈内地区位于大洋西岸,安第斯山脉位于大洋东岸,是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成的,与图示边界有差异。吐鲁番盆地属于板块内部凹陷。冰岛位于美洲板块和亚欧板块张裂处。日本列岛位于太平洋西岸,是亚欧板块和太平洋板块碰撞、挤压的消亡边界处的岛弧。第2题,喜马拉雅山脉是由印度洋板块和亚欧板块碰撞、挤压和抬升形成的。答案:1.D　2.B
山地对交通的影响(1)与平原相比,山地相对高度和坡度大,不利于人类通行。①在山区修建交通运输线路,不仅 ,难度也比较大。②山地地质构造复杂,坡地 差,洪水形成快,水流急,都对交通运输设施和人员安全构成威胁。
(2)科学合理的交通运输布局。
通天大道是位于张家界天门山国家森林公园的一条盘山公路。天门洞具有接地通天的态势,通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。通天大道共计99道弯,全长10.77千米,海拔从200米上升到1 200多米。弯道多处有180°的急转弯回廊盘绕,有“天下第一公路奇观”之称(如右图)。
(1)分析图示地区的主要交通运输方式及选择该交通运输方式的原因。答案:主要交通运输方式为公路运输。　因为山区地表崎岖,地质构造复杂,限制因素多,为降低建设成本和修建难度,优先选择建造成本较低、难度较小的公路。(2)图中盘山公路交通线呈曲折的“之”字形,分析该交通线采用这种形式的原因。答案:迂回前进的线路坡度较小,利于施工,便于车辆的行驶。
独库公路北起独山子,南至库车,横穿天山,又称天山公路,沿途自然风光独特,被誉为“中国最美公路”。独库公路大约每年10月初到次年6月中旬封路。右图为独库公路线路。据此完成1～2题。
1.独库公路弯道众多,主要影响因素是 (　　)A.人口密度　　　　　B.地形状况C.河流走向 D.景点分布2.独库公路大约每年10月初到次年6月中旬封路的主要原因是 (　　)A.山区弯道众多,行驶不安全B.气温低,大雾天气多,能见度低C.气温低,公路路面积雪严重D.山区多滑坡、崩塌,道路常堵塞
解析:第1题,据图文材料可知,独库公路翻越天山,坡度大。为了降低坡度,修建盘山弯道,B项正确;人口密度、河流走向、景点分布并不是公路弯道众多的主要影响因素,A、C、D三项错误。第2题,根据图中信息,独库公路所经地区纬度较高,且距离冬季风源地近,受冬季风影响大,冬季漫长,10月开始出现降雪,降雪早。独库公路从独山子到库车,纵贯天山山脉南北,天山北坡地处冬季风的迎风坡,冬季降雪多,路面积雪严重,易结冰,影响道路通行安全,C项正确;山区弯道受时间影响较小,A项错误;大雾天气形成需要一定的水汽和温度条件,10月初到次年6月中旬该地白天温度低,空气含水汽较少,不利于雾的形成,B项错误;该地降水主要集中在夏季,冬、春季滑坡较少,D项错误。答案:1.B　2.C
【例1】读某地区地质构造剖面示意图,回答下列问题。
(1)图中①②③④四处,在地质构造上属于背斜的是哪一个?说明判断理由。(2)在野外考察中,有时会见到背斜成谷现象,请说明其成因。(3)图中③④处为同一地质构造形成的不同地貌,其中③处属于哪种地貌类型?列举两个与图中④处形成原因上相似的地理事物。(4)图中c地层为含水层,a、b、d各地层为隔水层,在①处打井有可能获得丰富的地下水。请判断该说法是否正确,并说明理由。 
审题能力培养解答本题的关键是从图中获取有效信息:
答案:(1)②。　中心岩层老,两翼岩层新。(2)背斜顶部因受张力产生裂隙,易被侵蚀成谷地。(3)③处为断块山。　举例:渭河平原、汾河谷地(符合题意即可)。(4)正确。①处为向斜构造,在此处打井能打到向斜槽部,地下水容易汇集。
地质构造和地貌类型的分析(1)
(1)分别说明图中甲、乙的地形和地质构造类型。(2)简要分析甲地地形的形成原因。(3)简要说明判定丙地地质构造的依据。
解析:第(1)题,从地质示意图中的地表形态和岩层状况上可直接判断。第(2)题,背斜的顶部因受张力产生裂隙,在外力侵蚀作用下,常形成谷地。第(3)题,断层的形成既要有岩体的断裂,又要有断裂岩体沿断裂面的明显位移。答案:(1)地形:甲是谷地,乙是山岭。地质构造:甲是背斜,乙是断层。(2)甲地是背斜,背斜顶部因受张力产生裂隙,易被外力侵蚀形成谷地。(3)丙地岩体发生断裂,并且岩体沿断裂面有明显的位移。
　山地对交通的影响
【例2】读材料,回答下列问题。材料一　修建公路和铁路的最大限制坡度。
材料二　交通运输线示意图。
(1)一般情况下,山区的交通运输方式主要以公路为主的原因是什么?(2)若该地选择了山区主要的交通运输方式,那么从交通运输线示意图看,a、b两处建设路线是否合理?说明理由。(3)简述该交通运输线绕道经过甲、乙两地的原因。
审题能力培养解答本题可按照以下思路:
答案:(1)公路建造成本相对较低、难度相对较小。(2)a处不合理。理由:地形平坦,且通向大城市,应选最短线路。b处合理。理由:陡坡上宜采用盘山曲折的线路设计。(3)经过尽量多的城镇,增加交通运输量,方便甲、乙两地客货集散。
公路选线的过关技巧(1)原理关。明确公路选线的原则:占地要少,自然条件要优越,线路要短,尽可能多地联系居民点等。(2)图像关。关注图中的地形、河流、沼泽、地质构造等自然条件,还要注意到居民点的分布、线路长短、工程造价等问题。特别是在山区选线时。(3)应用关。应用相关知识解释一些地理现象。如进藏首选公路的原因是地势起伏大;平原地区地方性公路多曲折的原因是适当联系更多的居民点。
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(见下图)。据此完成1～3题。
1. 早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑 (　　)A.气候因素 B.居民点分布 C.地形因素 D.工业分布2.现在山区兴建高速公路很少呈“之”字形,其主要原因有 (　　)①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资A.①③ B.②③ C.③④ D.②④3.下列关于公路建设的叙述,正确的有 (　　)①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较少②山区修筑公路因就地取材,建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A.①③ B.②③ C.②④ D.①④
解析:第1题,结合所学知识可知,早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑地形因素,为了不连续穿越等高线,使交通线路坡度不至于过大。第2题,现在山区兴建高速公路很少呈“之”字形,其主要原因是经济与科技实力的增强,可以获得更多的投资、应对更大的工程难度。第3题,结合所学知识可知,平原地区的地形对公路选线限制比山区小;公路选线要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段(如山区、沼泽、冻土等)。答案:1.C　2.A　3.A
★(一)褶皱构造及其应用
背斜和向斜是褶皱的两个基本形态,分别在地表形成不同的地貌,识别背斜和向斜对人们的生产和生活有着非常重要的意义。
1.背斜与向斜的判断及其对地表形态的影响。
2.褶皱构造规律的应用。
★(二)断层构造及其应用
2.断层的应用。(1)利用断层找水:断层处往往是地下水流出的地方。(2)水库等大型工程选址应避开断层带,以免诱发断层活动,产生地震、滑坡等地质灾害。
★(三)山地对交通的影响山地相对高度大,地形崎岖,对交通运输方式的选择、线路选址及走向、线网密度等影响较大。