浙江版高考地理一轮复习专题一0交通运输布局与区域发展课件

这是一份浙江版高考地理一轮复习专题一0交通运输布局与区域发展课件，共31页。
考点1　区域发展对交通运输布局的影响一、交通运输方式的合理选择1.五种运输方式的特点
2.现代运输方式的特点(1)运输工具:大型化、高速化、专业化。(2)货物运输:综合化——多种运输方式联运;集装箱运输。
名师点睛    运输方式的选择1.货运方式的选择 
2.客运方式的选择客运强调快速和直达,具体情况要具体对待。一般要考虑旅客的任务、时间、距离、 价格、目的(如开会、调查、经商、探索、旅游)及个人的经济条件等。
典例    [2021浙江1月选考,29(2)(3),8分]阅读材料,完成下列问题。航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近 沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区 西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部 第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2 为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
  图1
  图2(1)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分)(2)分析该机场吞吐量大的原因。(4分)
  答案    (1)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。(2)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集。
  解析    (1)图1所示区域地处我国西南山区,交通基础设施相对落后但航空运输需求较大,应从该区域适合发展航空运输和其他交通运输方式建设困难的角度分析。 (2)交通站点吞吐量大,腹地范围广,且腹地内人口和经济规模大,客、货运输需求大。
二、交通运输布局1.交通运输线的布局(1)自然因素对交通运输线布局的影响
(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响
2.交通运输点的区位选择(1)港口区位因素图解
选址要求:河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统联系方便。
(2)汽车站与航空港的区位因素与选址要求
归纳总结　交通运输布局的区位因素及其关系 
三、交通运输需求与交通运输布局
四、资金与交通运输布局1.资金对交通运输布局的直接影响(1)发展中国家(尤其是工业化初期的国家)交通运输建设具有滞后性,主要表现为: 
 2.资金对交通运输布局的间接影响足够的资金推动相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件限制减弱。
(2)经济较发达地区交通运输水平较高,主要表现为:
考点2　交通运输布局对区域发展的影响一、交通运输布局促进区域发展1.运输方式发展、变化促进区域经济发展 
2.交通运输对主要经济部门的影响
典例    (2022浙江6月选考,17—18,4分)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街 道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该 轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面两题。 
1.该轨道交通市郊线辐射的街道中 (　    )A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大2.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是(　    )A.就业空间集中现象减弱B.行政服务功能变化显著C.购物空间集中现象增强D.居住用地空间更加集中
  答案　1.C　2.A
  解析    1.读图可知,核心区沿线街道1的人口增长速度较快,A错误;边缘区沿线街道2—7人口分布差异性的趋势是减小的,B错误;边缘区各街道人口变化显著,主要向市郊 线沿线街道1、街道2处集聚,C正确;接近市郊线终点区域街道7人口略有下降,D错 误。2.该轨道交通市郊线的运营,对于行政服务功能无明显影响,B错误;运行五年后,图中街 道2至街道7区域的人口分布比较均匀,与运行初期相比,大部分街道人口都有减少,意 味着边缘区人口分布集中现象减弱,则居住、购物空间等集中现象减弱,C、D错误;伴 随着边缘区人口的减少,边缘区走向衰退,就业空间集中现象减弱,故A正确。
二、交通运输布局影响聚落发展
1.交通运输对聚落形成的影响 
2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示: 
(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态①交通线的发展,会导致城市空间形态沿交通线扩展,发展速度加快。②交通线衰落,城市形态基本不变,发展速度减慢。3.交通运输布局与商业网点(1)对商业网点密度的影响