广东版高考地理一轮复习专题10交通运输布局与区域发展课件

这是一份广东版高考地理一轮复习专题10交通运输布局与区域发展课件，共26页。
考点1　区域发展对交通运输布局的影响
1.交通运输方式的合理选择(1)五种交通运输方式比较
(2)交通运输方式的选择 
典例    [2020北京,18(2),4分]读图,回答下题。 莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。　　在管道运输和水路运输中任选其一,评价该运输方式的优势和不足。
  答案    管道运输连续性强,损耗小等;但投资大,灵活性差等。或水路运输投资少,成本低等;但连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。
  解析    管道运输优点:运量大,损耗小,连续性强。缺点:投资大,灵活性差。水路运输优点:运量大,投资少,成本低。缺点:速度慢,受自然条件影响大。
2.交通运输布局(1)影响交通运输线布局的区位因素①自然因素
②经济、社会、环境及技术因素
(2)交通运输站点的区位选择
典例    (2023湖南,3—4,6分)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互 作用,形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域 组合演变的不同阶段。据此完成下面两题。 
1.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是 (　    )A.④①③②　　　　　　B.②④③①C.②④①③　　　　　　D.④②③①
2.图中④示意的阶段,岛域内港口 (　    )A.功能尚未出现分化　　　　　　B.腹地界线较清晰C.分布格局趋向集中　　　　　　D.演化出不同等级
  答案    1.B　2.D
  解析    1.读图可知,②阶段港口数量最少、结构最简单、功能最单一,应是海岛港口发展的第一阶段;④阶段港口数量增加,分布格局和结构形式也变得复杂,应为海岛港 口发展的第二阶段;③阶段港口数量进一步增加,且岛际区域内联系密切,应为第三阶 段;①阶段除岛际区域联系外还通过陆桥与陆域建立了联系,腹地进一步扩大,应为第 四阶段,故B项正确。
2.④示意海岛港口地域组合的第二阶段,与②(第一阶段)相比,港口数量增加为两个,分 布格局趋于分散,C项错误;从客货流来源来看,两港口腹地范围是相互重叠的,腹地界 线并不清晰,B项错误;根据图中两黑点大小不同可判断两个港口规模大小明显不同,这 直接说明两个港口出现了等级差异,D项正确;观察两个港口之间的客货流,部分客货 流是由规模较大的港口单向流向规模较小的港口,说明规模较小的港口应具备某些规 模较大的港口不具备的功能,即两个港口的功能有所不同,A项错误。
3.交通运输需求与交通运输布局(1)相互关系①交通运输需求量较小,布局的交通线标准较低、交通线密度较小,场站规模较小。②交通运输需求量较大,布局的交通线标准较高、交通线密度较大,场站规模较大。
(2)交通运输布局的要求①重点关注的区域——城市
②充分发挥不同运输方式的优点a.要关注不同交通运输方式的运距、运时、运量、运价、运向等差异。b.注意不同交通运输方式之间的衔接和转运效率,建设综合性交通运输枢纽。③考虑交通运输需求增长和分布的特点。
4.资金与交通运输布局(1)资金对交通运输布局的直接影响①发展中国家(尤其是工业化初期的国家)交通运输建设具有滞后性,主要表现为: 
②经济较发达地区交通运输水平较高,主要表现为:(2)资金对交通运输布局的间接影响足够的资金推动相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件限制减弱。
考点2　交通运输布局对区域发展的影响
1.交通运输布局促进区域发展(1)运输方式发展、变化促进区域经济发展 
(2)交通布局对主要经济部门的影响
典例    (2023海南,9—10,6分)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚 在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗 位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成下面 两题。 
1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是 (　    )A.方便农矿产品输出　　　　　　B.加速区域城市化C.加强人员对外交流　　　　　　D.完善区域铁路网
2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是 (　    )A.促进人口向外流动　　　　　　B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境　　　　　　D.带动社会经济发展
  答案    1.A　2.D
2.交通运输布局影响聚落发展(1)交通运输对聚落形成的影响 
(2)交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响①聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主 要发展轴。具体如下所示: