2025届高考地理一轮复习： 环境与发展 专题练习题汇编（含答案解析）

这是一份2025届高考地理一轮复习： 环境与发展 专题练习题汇编（含答案解析），共20页。试卷主要包含了单选题，材料分析题等内容，欢迎下载使用。
传统公交一般遵循固定线路、班次和站点，而定制公交是一种提供个性化交通服务的班车，乘客在互联网上提交出行需求，公交公司结合需求量、道路状况、公交站点等要素，为相同区域、相同出行时间和需求的人群量身定制线路行程，安排合适的车型，提供一站式直达服务。据此完成下面小题。
1．与传统公交相比，定制公交的突出优点有( )
①灵活性强
②能耗较低
③连续性好
④安全性高
A.①②B.②③C.①③D.③④
2．定制公交的建设，使城市交通( )
A.服务范围扩大B.服务等级提高C.运输需求增加D.运输能力提升
3．为满足更多市民出行需求，定制公交应( )
A.延长公交线路B.增设虚拟站点C.增加大型车辆D.提高运行速度
“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面小题。
4．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳( )
A.产业基础雄厚B.人流物流量大C.对外交通便利D.基础设施完善
5．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”( )
A.运载量较大B.受天气影响较小C.运输费用较低D.运输速度较快
6．目前，“低空经济”最适合的应用场景是( )
①快递物流
②长途客运
③应急救援
④农产品外运
A.①②B.①③C.②④D.③④
杭温城际高速铁路，是连接杭州、金华—义乌都市圈、温州的一条城际高速铁路，其二期工程新建58.394公里，桥隧总长达55.971公里，占全线95.85%。图为杭温城际高速铁路线路分布图，完成下面小题。
7．与公路运输相比，杭温城际高速铁路( )
A.灵活性高B.货运量大C.速度更快D.覆盖面广
8．杭温高铁二期选线的主要出发点有( )
①完善高铁路网布局
②节约铁路修建成本
③保护珍稀野生动物
④带动沿线城镇发展
A.①②B.①④C.②③D.③④
“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。左图示意M城某条沟通市中心和城郊的主干道双向交通车流量，右图示意该干道上的潮汐车道。据此完成下面小题。
9．该干道( )
A.t1—t2时间段，道路双向交通拥堵严重
B.t3—t4时间段，道路交通通畅
C.双向车流差异主要是上下班的时间差异造成的
D.双向车流差异体现出该城市功能区分化不明显
10．为缓解该干道不同时段交通拥堵，潮汐车道的管理运行是( )
A.t1—t2时间段，潮汐车道开放为进城方向
B.t2—t3时间段，潮汐车道开放为进城方向
C.t3—t4时间段，潮汐车道开放为进城方向
D.t1—t2时间段，潮汐车道开放为出城方向
下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。读下表，完成下面小题。
11．地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是( )
A.治安环境较差B.运营期间交通较拥堵
C.大气质量较差D.运营期间噪音和震动感较大
12．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过( )
A.2.5千米、1千米B.1千米、1千米C.3千米、3千米D.2.5千米、3千米
宜威高速公路是一条四川宜宾至云南威信的高速公路，路线全长106.4公里，建设里程86.5公里，总投资约130.5亿，2023年6月底建成通车。宜威高速公路建设难度大，桥隧比高。下图为宜威高速公路宜宾市珙县底洞互通匝道桥景观图。读图，完成下面小题。
13．宜威高速公路建设过程中较少考虑的因素是( )
A.地质条件B.城市规模C.耕地分布D.地形条件
14．图示匝道桥附近的植被( )
A.垂直结构复杂B.多茎花现象C.树种较为单一D.多革质叶片
随着城镇化的发展，大量市区居民迁往郊外居住，产生了进出城交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小，傍晚则反之。为此，交通部门临时设置了“潮汐车道”，在早晚交通高峰时，相应调整部分车道的行驶方向，以分解交通流量。图为某交通高峰期时的道路行驶方向设置示意，完成下面小题。
15．图示现象出现的时间，和交通部门临时设置的“潮汐车道”编号分别为( )
A.8:00,车道一B.17:00,车道二C.8:00,车道三D.17:00,车道四
16．“潮汐车道”设置的主要目的是( )
①优化配置道路资源
②减少道路违章行驶
③有效缓解道路拥堵
④减少高峰出行车辆
A.①②B.③④C.①③D.②④
交通通达性是指一个地方能够从另一地方到达的容易程度，它可以用空间距离、旅行时间、旅途距离或运输费用等来衡量。高铁建设将普遍改善我国城市间的通达性。读2020年我国部分地区高铁通达性等值线图（图中数值为预测值，数值大小与交通通达性呈负相关），完成下面小题。
17．影响甲城的旅行时间等值线向北弯曲的直接因素是( )
A.东北平原地形平坦B.所在地区的降水多
C.农业发达运输量大D.高铁线的分布与走向
18．2020～2025年随着东北交通通达性的进一步提高，下列说法正确的是( )
A.对民航客运没有影响B.10小时等值线范围将变小
C.甲处等值线的数值将变小D.单位时间出行距离将会减少
城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。
19．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科( )
A.交通出行的方式更单一B.轨道里程更长
C.站点平均服务范围更小D.人口总量更多
20．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是( )
A.降水多B.光照弱C.风速大D.气温低
下图为我国四地的大桥景观图，读图完成下面小题。
21．图中四地“以桥代路”的作用是( )。
A.①——减小铁路的坡度起伏B.②——缩短宁波到上海的行程
C.③——避免山崩滑坡的危害D.④——减少对耕地资源的占用
22．现代交通运输中，高速铁路和高速公路大量采用“以桥代路”的重要保障条件是( )。
A.国家政策B.施工队伍庞大C.交通需求量D.资金和技术
下图示意2017年我国城市高铁(含动车)客运量空间格局。据此完成下面小题。
23．城市高铁班次数多少可以体现( )
A.高铁客运总量大小B.高铁线路长短
C.高铁运输速度快慢D.高铁运输时间长短
24．整体而言,我国( )
A.城市等级与高铁班次数呈正相关B.西北地区班次等级结构显著
C.高班次城市主要分布在中部地区D.城市群地区班次总数普遍少
为了解决海洋塑料垃圾收集难、高值利用难、缺乏长效多元共治体系的困境,浙江省台州市积极探索,打造海洋塑料污染治理“蓝色循环”新模式。目前已有4352艘渔船,沿海镇村500多名困难群众加入“蓝色循环”,设立海洋垃圾暂存点16个、回收点11个,试点三个月共收集海洋垃圾1560吨。下图为“蓝色循环”流程示意图,据此完成下面小题。
25．“蓝色循环”能够实施主要依赖于( )
A.统筹管理B.交通便利C.市场广阔D.劳动力充足
26．相较于普通的垃圾回收模式,目前“蓝色循环”优势主要为( )
①实现远洋回收
②提高回收效率
③居民获益面广
④垃圾生产减少
A.①②B.②③C.③④D.①④
2022年4月20日，“西十高铁”陕西段首座隧道全面施工。“西十高铁”全线桥隧比高达94.32%，预计2026年通车。图为“西十高铁”线路分布示意图。据此完成下面小题。
27．影响“西十高铁”桥隧比高的主要因素是( )
A.耕地B.生态C.地形D.冻土
28．“西十高铁”长度约( )
A.110千米B.250千米C.400千米D.600千米
29．下列关于“西十高铁”建设意义正确的是( )
A.提高了沿线城市等级B.缓解道路网客货压力
C.带动沿线旅游业发展D.改善了沿线生态环境
近年来，下沉广场被越来越多地应用到地下交通枢纽的建设中。交通枢纽出入口是站内环境与室外环境连接的区域，下图示意美国纽约某交通枢纽出入口的三种形式。据此完成下面小题。
30．该交通枢纽最可能是( )
A.飞机场B.火车站C.地铁站D.公交站
31．与其他形式出入口相比，下沉广场式出入口( )
A.通风条件差B.建设成本低C.人流密度大D.服务功能多
二、材料分析题
32．根据材料，完成以下各题。
材料一：世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中，对可持续发展作了明确的定义：可持续发展是这样的发展，它既满足当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。
材料二：图为“可持续发展复合系统示意图”。
(1)字母A表示______系统。
(2)数字①表示的含义是______。
(3)在可持续发展复合系统中，______(填文字)的可持续发展是基础。
(4)可持续发展的目标是实现______效益、_____效益和______效益的相互协调。
(5)公众参与是实现可持续发展的一个重要方面。你在日常生活中打算采用哪些有益于可持续发展的行动？
33．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：丽江至香格里拉铁路(以下简称“丽香铁路”)是我国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分。2014年开工建设，2023年建成通车。丽香铁路全长139.7千米，从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，沿线经过哈巴雪山、玉龙雪山、拉市海等多个自然保护区；全线共设13个车站，其中香格里拉站是云南唯一安设了地暖的车站。
滇藏铁路丽香段通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，不仅让人们实现坐着火车去香格里拉梦想，还为沿线地区的各族群众打通了一条畅达路、致富路、团结路、幸福路、和谐路……
材料二：下图示意丽香铁路
(1)说出香格里拉站安装地暖的理由。
(2)分析修建丽香铁路施工时间长的原因。
(3)简述丽香铁路的建成通车对当地经济社会发展的有利影响。
34．阅读图文材料，完成下列要求。
兰新铁路是20世纪50年代由苏联专家设计的一条铁路。考虑到当时的实际条件，兰新铁路并没有把铁路修到最需要的地方。一位早年坐火车经过吐鲁番的人回忆：下了火车，改乘汽车，经过两个多小时的颠簸，才到达吐鲁番市区。2014年年底通车的兰新高铁从吐鲁番市北郊通过。图中为吐鲁番附近铁路线路图。

（1）推测苏联专家在规划兰新铁路线时考虑三个主要因素；相对于吐鲁番而言，说出兰新铁路线规划的一个主要缺点。
（2）简析兰新铁路相对高速公路的运输优势。
（3）与兰新铁路相比，简述兰新高铁对于吐鲁番市的合理性。
35．阅读图文材料，完成下列要求。
和若铁路(图一)连接新疆南部和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，是我国西部地区重要的区域路网干线，预计2022年建成通车。线路全长825公里，其中约四分之三的路段穿越塔克拉玛干流动性沙漠，沿线460余公里均为无人区。2020年9月15日，和田至若羌铁路依木拉克特大桥主体贯通，为和若铁路铺轨工作奠定了基础。依木拉克特大桥(图二)是唯一一座全沙漠地形施工桥梁，全长8.6公里。和若铁路与格库铁路在若羌站交会形成环塔里木盆地铁路环线，建成通车后将与在建的格库铁路组成新疆第三条东西向交通大动脉，和田群众出疆路程将缩短1000多公里。
(1)根据和若铁路沿线的自然环境特征，说出铁路修建过程中建设者需要克服的困难。
(2)分析部分路段采取以桥代路的主要原因。
(3)简述和若铁路建成通车后对南疆经济发展的积极意义。
参考答案
1．答案：C
解析：定制公交是乘客先在互联网中提交出行需求，公交公司结合需求量身制定线路，安排合适的车型方式，与传统公交相比更为灵活，不需要遵循固定的线路、班次、站点，①正确；定制公交与传统公交相比，需要到乘客指定的地点进行接送，能耗并没有更低，②错误；定制公交可以提供一站式直达服务，而乘坐传统公交的时候经常需要进行中转换乘，换乘时可能还需要步行，因此定制公交连续性较好。
2．答案：D
解析：定制公交的出现，在满足部分城市居民的个性化需求同时运量较大，可以减少使用私家车、出租车出行，缓解城市交通拥堵的情况，从而提高城市交通的运输能力，D正确；定制公交只是调整了公交的运行方式，没有扩大城市交通的服务范围，交通的服务等级也没有提高。
3．答案：B
解析：增加虚拟站点，可以更好覆盖到离真实站点较远的市民，更便于市民采用定制公交出行；延长公交线路可能会失去定制公交更为快捷的优点，与延长线路相比更应增加线路；定制公交要根据需要安排合适的车型，不能都采用大型车辆；定制公交的运行速度与城市的交通条件、法律法规有关，不能随意提高运行速度。
4．答案：A
解析：由材料可知，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从“无人机之都”深圳直飞珠海，深圳因制造业发达，产业基础雄厚，故深圳能够成功完成“空中的士”首飞任务，A正确；人流物流量大、对外交通便利、 基础设施完善与“空中的士”首飞无关，BCD错误；故选A。
5．答案：D
解析：与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”是航空运输，运载量较小，受天气影响较大，运输费用较高，运输速度较快，D正确，ABC错误。故选D。
6．答案：B
解析：由材料可知，“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，其运量小，运速快，故适宜发展快递物流与应急救援，①③正确；长途客运与农产品外运运量较大，不适宜选用“低空经济”，②④错误。故选B。
7．答案：C
解析：结合所学知识，与公路运输相比，城际高速铁路速度更快，但灵活性较差，C正确，排除A；城际高速铁路主要以客运为主，排除B；与公路运输相比，城际高速铁路连接区域核心城市，覆盖面有限，排除D。故选C。
8．答案：B
解析：结合材料信息可知，杭温高铁二期的选线在一定程度上完善了本地区高铁路网布局，带动沿线地区城镇发展，①④正确；杭温高铁二期桥隧比较长，因此修建成本较高，排除②；工程的修建会导致栖息地遭受破坏，不利于保护珍稀动物，排除③。故选B。
9．答案：C
解析：t1—t2时间段，只有进城方向交通流量超过道路通行能力，造成单向交通拥堵，A错误；t3—t4时间段，只有出城方向交通流量超过道路通行能力，造成单向交通拥堵，B错误；双向车流差异体现出该城市功能区分化明显，上下班的时间差异，车流方向的变化，C正确，D错误。故选C。
10．答案：A
解析：t1—t2时间段，进城方向交通流量超过道路通行能力，进城交通拥堵，进城方向设置了潮汐车道，A正确，D错误；t2—t3时间段进城和出城方向都低于道路通行能力，不需要设置潮汐车道，B错误；t3—t4时间段，出城方向交通流量超过道路通行能力，出城交通拥堵，出城方向设置潮汐车道，C错误。故选A。
11．答案：D
解析：地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。
12．答案：A
解析：据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。
13．答案：B
解析：由材料“宜威高速公路建设难度大，桥隧比高”可知，该公路经过的地形地质条件复杂，建设难度大，地形、地质条件对建设影响大，AD不符合题意；线路规划要尽量少占用耕地，要考虑，C不符合题意；线路规划要尽量经过更多的城镇，但不必考虑城镇的规模大小，B符合题意，故选B。
14．答案：C
解析：由图可知，匝道附近的植被低矮，垂直结构简单，以灌木和草地为主，树种单一，C正确，A错误；多茎花现象是热带雨林植被的特征，B错误；多革质叶片是亚热带常绿林的特征之一，但图中的植被主要为灌木，不具有此特征，D错误，故选C。
15．答案：B
解析：6.8点为上班时间，应该把车道三变为潮汐车道，A错误；从图中看出原有的出城道路为车道三和四，现在增加了车道二为潮汐车道，说明出城方向拥堵，为下午下班时间，即17:00，B正确；8点为上班时间，但图中为下班时间，C错误：17点为下班时间，应把车道二变为潮汐车道，不是车道四，D错误。故选B。
16．答案：C
解析：潮汐车道的设置可以增加道路宽度，减少道路违章，但不是设置的主要目的，错误；潮汐车道设置可以让道路资源不会浪费，优化配置，正确：潮汐车道不会减少高峰出行车辆，错误；在通行高峰增加道路数量，可以有效缓解道路拥堵，正确。综上所述①③正确。故选C。
17．答案：D
解析：甲城的旅行时间等值线向北弯曲表示甲城旅行所需时间比周边时间短，这是因为甲地地处东北平原、交通状况较好所致，据此选D。
18．答案：C
解析：根据材料，图中数值为数值预测值，数值大小与交通通达性呈负相关，2020—2025年随着东北交通通达性的进一步提高，会对民航客运产生一定影响；0小时等值线范围将变大；甲处等值线的数值将变小；单位时间出行距离将会增大，选C。
19．答案：C
解析：读图可知，巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A错误；城市轨道交通站点密度高并不意味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B错误；单位面积内的轨道交通站点密度高意味着每个站点的服务范围可能均较小，C正确；轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D错误。综上所述，ABD错误，故选C。
20．答案：D
解析：由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响轨道交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A错误；光照强度对交通的直接影响较小，B错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C错误；冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环境还会影响出行舒适度，因此人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，D正确。综上所述，ABC错误，故选D。
21．答案：B
解析：①京沪高铁以桥代路主要是减小铁路对地面交通的影响，少占耕地，A错误；②杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，B正确；③贵州清水河大桥的目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响，C错误；④青藏北部清水河大桥则是为了减少对生态环境的影响，D错误。故选B。
22．答案：D
解析：“以桥代路”需要先进的技术和充足的资金才能得以实现，故现代交通运输中，高速铁路和高速公路大量采用“以桥代路”的重要保障条件是资金和技术，D正确；国家政策、交通需求量对交通运输建设有影响，但与采用“以桥代路”关系不大，AC错误；施工队伍庞大不是交通运输建设的影响因素，B错误。故选D。
23．答案：A
解析：一般高铁班次越多,高铁客运总量越多。故选A。
24．答案：A
解析：据图可知,城市等级越高,高铁班次数越多;西北地区班次等级结构不显着;高班次城市主要集中在东部地区;城市群高铁班次总数普遍多。故选A。
25．答案：A
解析：“蓝色循环”主要是政府协调多主体参与海洋垃圾回收工作,该模式能够实现主要依赖于统一的协调管理规划,A对;垃圾回收主要发动渔民、村民自发回收,最后销售主要是政府协调国际组织企业交易,虽然需要人力、交通条件与市场,但不是其能实现的主因,B、C、D错误。
26．答案：B
解析：“蓝色循环”无法减少垃圾的生产而是会增加垃圾的回收,相比较以往的政府主导的垃圾回收模式,这一模式通过增加居民获益面(经济效益)来激发参与积极性,提高回收的效率,而在目前阶段主要还是以沿海垃圾的回收为主,远洋回收并不是其主要优势。故选B。
27．答案：C
解析：读图，结合所学知识，由西安到十堰需要穿越秦岭山区，该山区地势起伏大，地形地质条件复杂，穿越众多河流，需要修筑众多桥梁隧道，C正确;西十高铁穿越地区以山区为主，耕地资源较少，A错误;多桥梁隧道，对生态环境影响比较大，但生态不是主要影响因素，B错误;该区域没有冻土分布，D错误，故选C。
28．答案：B
解析：西十高铁大致南北延伸，南北跨越15度纬度，约166.km，东西跨0.8度经度，约74km，根据勾股定理可得出，西十高铁长度大约为182km，考虑到计算的为直线距离，实际长度大于182km，250km 更符合实际,B正确，ACD错误。故选B。
29．答案：C
解析：根据材料“预计 2026 年通车，开通后武汉到西安可实现 2.5 小时快速通达”可知，西十高铁缩短沿线城市的时空距离，加强区域联系，不会提高城市等级，A错误;目前，我国高铁以客运为主，不能提高沿线货运能力，B错误;交通运输发展能够促进基础设施建设，带动相关产业发展，如带动沿线旅游业发展，C准确；铁路的修建对沿线生态环境具有一定的破坏，运行后对沿线生态改善作用较小，D错误。故选C。
30．答案：C
解析：材料中提出近年来，下沉广场被越东越多地应用到地下交通枢纽的建设中，因此该交通枢纽为地下交通枢纽，与城市地铁相结合，C正确;飞机场、火车站、公交站一般建在地上，ABD错误。故选C。
31．答案：D
解析：从图中可以看出，独立式出入口与复合式出入口通过楼梯或地下通道连接站厅与站外环境，通风条件差，下沉广场式出入口连接下沉广场与站厅，通风条件好，A错误;下沉广场式出入口因需建设外部下沉广场，成本较高，B错误;下沉广场式出入口空间较大，人流密度较小，C错误;下沉广场式出入口常具备出入口、交通集散、社会交往、景观节点等多种功能，功能更丰富，D正确。故选D。
32．答案：(1)社会
(2)生产废弃物
(3)生态
(4)经济社会生态
(5)用淘米水浇花、步行或骑自行车上学、不使用或少使用一次性餐具、分类投放垃圾、用可循环使用的购物袋购物、使用节能灯。
解析：
33．答案：（1）海拔高、气温低；空气稀薄，昼夜温差大；冬季时间长，平均气温低
（2）铁路沿线地势起伏大，桥隧比高；沿线位于高海拔地区，气温低、昼夜温差大，气候恶劣，不利于施工；位于板块交界处，地质条件复杂；铁路途径多个生态保护区，环保要求高等
（3）丽香铁路建成后，将完善滇西北地区的铁路网布局，提高当地运输能力；优化区域间资源配置，推动沿线众多旅游资源的深度开发；带动经济发展，推动沿线乡村人民脱贫致富，提高居民收入水平；加强滇西北地区的对外开放程度；促进当地民族团结、社会稳定等。
解析：（1）安装地暖，说明气温低，可从昼夜温差大（夜晚气温低）、年温差大（冬季气温低）或年均温低等角度展开分析。结合材料“从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地”可知，香格里拉站地处山区，海拔高，气温低；该拔高，空气稀薄，大气对地面的保温作用差，昼夜温差大，夜间气温低，需要供暖；由于海拔高，年平均气温偏低，冬季时间长，平均气温低。
（2）可从里程、技术难度、自然环境等角度展开分析。结合材料“丽香铁路全长139.7千米，从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地”可知，铁路沿线地形复杂，相对高差大，桥隧比高，工程量大；沿线位于高海拔地区，气压低、昼夜温差大，气候恶劣，铁路工人施工过程中可能面临冻土、缺氧等问题，不利于施工；位于板块交界处，地壳运动活跃，地质条件复杂，加剧了修建难度；沿线经过哈巴雪山、玉龙雪山、拉市海等多个自然保护区，对自然环境的保护要求高。
（3）丽香铁路连接了丽江至香格里拉，建成后将完善滇西北地区的铁路网布局，改善交通条件，提高当地运输能力；铁路通车便利了两地的经济联系，利于优化区域间资源配置，推动沿线众多旅游资源的深度开发；要想富，先修路，铁路通车可以带动经济发展，推动沿线乡村人民脱贫致富，提高居民收入水平；便利了该区域的对外联系，有利于加强滇西北地区的对外开放程度；该地少数民族众多，铁路通车可以促进当地民族团结、社会稳定。
34．答案：（1）工程难度、工程造价、工程量。主要缺点：距离吐鲁番较远。
（2）铁路长距离运输成本低；沿线多荒漠，铁路运输安全性强，沿线气候恶劣，铁路运输连续性强。
（3）距离城区更近，方便人们出行；距离城区近，对城市发展带动作用强；更加方便吐鲁番与其他城市的联系。
解析：(1)“兰新铁路是20世纪50年代由苏联专家设计的-条铁路”，可知其修建时间早，要克服新中国刚刚成立，技术水平低、资金不足等困难，所以苏联专家在规划兰新铁路时需考虑工程难度、工程造价、工程量等，尽量减少投资、绕开工程量大、技术要求高的地方;“一位早年坐火车经过吐鲁番的人回忆:下了火车，改乘汽车，经过两个多小时的颠簸，才到达吐鲁番市区。”可知相对于吐鲁番而言，兰新铁路线规划的一个主要缺点是距离吐鲁番较远。
(2)西北地区自然条件恶劣，风沙等灾害性天气多，跟高速公路相比，铁路受灾害性天气影响小，运输连续性强;铁路长距离运输运载量大，成本低;运输安全性强，车内环境优越。
(3)与兰新铁路相比，兰新高铁速度快，大大缩短了运输距离和时间，更加方便吐鲁番与其他城市的联系;兰新高铁从吐鲁番市北郊通过，距离城区近，方便出行。
35．答案：(1)干旱缺水；风沙危害；酷暑、严寒等恶劣天气。
(2)依木拉克特大桥所经地段属于流动性沙漠地貌，流动沙丘易掩埋线路，建设依木拉克特大桥使风沙从桥下穿过，减少风沙对线路和列车运行的影响。
(3)促进南疆的资源优势转化为经济优势，带动经济发展；降低物流成本；方便人员出行，加强对外联系；完善南疆地区铁路网，增加运输能力。
解析：(1)读图可知,该铁路穿越的地区气候干旱,线路要经过沙漠地区,风沙活动频繁,对铁路危害严重;经过干旱高寒地带,自然环境恶劣,生态环境脆弱。
(2)该地段属于流动性沙漠地貌,“以桥代路”可以防止流动沙丘易掩埋线路;“以桥代路”对自然环境破坏较小,可以减少对生态环境的破坏;对野生动物活动影响较小,为野生动物活动预留通道。
(3)本题可从完善交通网,促进带动沿线经济发展,促进民族团结和社会稳定,巩固国防等方面作答。铁路建成通车,可以促进南疆的资源优势转化为经济优势,带动经济发展;完善南疆地区铁路网,增加运输能力,降低物流成本;铁路开通,提高出行速度,方便人员出行,加强对外联系,促进民族团结和社会稳定、巩固国防等。
项目距出（米）
S线
T线
开通前6年的平均价格（元/m2）
开通后6年的平均价格（元/m2）
增幅（%）
开通前6年的平均价格（元/m2）
开通后6年的平均价格（元/m2）
增幅（%）
0.2
8116.0
13160.0
62.15
2868.3
9085.4
216.75
0.2～0.3
8125.0
28900.0
255.69
2893.3
10325.0
256.86
0.3～0.5
9173.3
25493.7
177.91
3827.3
10289.0
168.83
0.5～0.75
9356.0
23383.3
149.93
3160.0
10162.5
221.60
0.75～1
7854.3
18760.6
138.86
3810.0
9548.6
150.62
1～1.5
7188.7
17066.7
137.41
3768.7
10000.0
165.35
1.5～2
6413.0
12941.6
101.80
3418.0
9251.6
170.68
2～2.5
6373.1
10008.3
57.04
3281.4
9682.3
195.07
2.5～3
6516.1
12115.0
85.87
3957.1
9389.0
137.27