高中地理人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成课文配套ppt课件

这是一份高中地理人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成课文配套ppt课件，文件包含人教版高中地理选择性必修1第2章地表形态的塑造第2节构造地貌的形成课件ppt、人教版高中地理选择性必修1第2章第2节构造地貌的形成练习含答案docx等2份课件配套教学资源，其中PPT共60页， 欢迎下载使用。
1.了解褶皱、断层的概念,理解褶皱山和断块山的形成和特征,培养综合思维及地理实践力2.了解板块运动与地貌形成的关系,培养综合思维3.理解山地对交通的影响,培养地理实践力
一、地质构造与地貌1.褶皱(1)概念:在地壳运动产生的强大　挤压力　作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列　波状　弯曲。 
(2)基本形态。①背斜:岩层一般　向上拱起　,形成　山岭　,但背斜顶部因受张力产生裂隙,容易被侵蚀成　谷地　(如图中字母　A　处所示)。 
②向斜:岩层一般　向下弯曲　,形成　谷地　,但向斜槽部由于受到挤压,岩石致密,不易被侵蚀,相对高耸形成　山岭　(如上图中字母　B　处所示)。 微思考1 在内力作用下,背斜成山,向斜成谷。这种地貌之后会一直稳定存在吗?为什么?提示:不会。背斜顶部因受张力产生裂隙,容易被侵蚀成谷地;向斜槽部由于受到挤压,岩石致密,不易被侵蚀,相对高耸,形成山岭。
2.断层(1)概念:当岩层受到的　压力　、　张力　 等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿　断裂面　发生明显的 位移 。
(2)形成地貌。①水平方向:会使岩层在水平方向上被　错断　。 ②垂直方向。
(3)在山地,断层沿线岩石破碎,易受风化侵蚀,常常发育成　沟谷　、河流。 微思考2 俗话说“自古华山一条路”,华山是如何形成的?提示:华山是因岩层断裂上升而形成的。
二、板块运动与地貌1.形成板块构造学说认为,地球岩石圈是刚性的,破碎成为多个不规则的块体,即板块。2.分布板块覆盖于熔融的　软流层　之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。 
4.特点板块内部相对　稳定　 ,两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 
三、山地对交通的影响1.原因山地相对高度和　坡度　大,在山区修建交通运输线路,不仅成本高,难度也比较大;山地地质构造复杂,　坡地　稳定性差,洪水形成快,水流急。 
2.结果:优先建造成本较低、难度较小的　公路　,其次才是铁路;在地形相对　和缓　的山麓、山间盆地和河谷地带选线,线路往往需要迂回前进;有效防范　自然灾害　,尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用,最大限度地保护生态环境。 3.现状:随着科技的进步和生产力水平的提高,在山区交通线路建设中,越来越多地采用　桥(梁)隧(道)　相结合的方式。
微思考3 与建造铁路相比,与建造铁路相比,在山区为什么要优先发展公路运输?提示:山区地势起伏大,修建铁路受地形的限制较大,与公路相比,在山区修建铁路的工程量大,工程造价高,故优先发展公路运输。
一地质构造与地貌重难归纳1.常见地质构造及构造地貌
2.主要地质构造的实践意义地质构造在生活中的应用是多方面的,包括找矿、找水、工程建设等多个方面,具体如下图所示。
3.板块运动对地貌的影响(1)板块的划分。全球岩石圈分为六大板块,即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。太平洋板块绝大部分位于海洋,其余五大板块都既包括陆地又包括海洋。
(2)板块运动及地壳活动。板块覆于软流层之上,处于不断的运动中。一般来说,板块内部地壳相对稳定,两个板块之间的交界地带地壳比较活跃。
(3)板块运动与地貌。板块运动对全球构造地貌的影响总结如下。
方法归纳 (1)背斜、向斜的判断方法。①从形态上看,岩层向上拱起的是背斜,岩层向下弯曲的是向斜。②从岩层新老关系看,中间部分岩层老、两翼岩层新的是背斜;中间部分岩层新、两翼岩层老的是向斜。③由于地壳运动的复杂性,仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的,岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。
例如,在下面的四幅图中,只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论:A—背斜,B—向斜,C—背斜,D—向斜。
(2)“两看”法判断断层。判断某一构造是不是断层的依据有两个:一是看岩层是不是受力断裂;二是看它是否沿断裂面有明显的位移。只有同时具备这两个条件的才是断层。例如,下图中A、B、C三处岩石既受力断裂,又沿断裂面有明显的位移,所以A、B、C三处都是断层;而D处岩石虽然断裂但无位移(且在水平方向未发生位移),故不是断层。
材料一　人们常说:“泰山天下雄,黄山天下奇,华山天下险,峨眉天下秀,青城天下幽。”人们还说:“恒山如行,华山如立,泰山如坐,衡山如飞,嵩山如卧”。材料二　日本樱岛火山是一座活火山,位于日本九州鹿儿岛县。(1)你知道雄伟的泰山和险峻的华山是怎么形成的吗?(2)日本樱岛火山主要位于哪两个板块的碰撞带上?
提示:(1)泰山、华山都是断层一侧岩块上升而形成的。(2)位于太平洋板块与亚欧板块的碰撞挤压带。
典例剖析读我国南方某地区地质构造示意图,回答下列各题。
(1)水库所在谷地形成的主要原因是(　　)A.位于向斜顶部,容易被侵蚀B.以风力侵蚀作用为主C.岩层受张力作用,容易被侵蚀D.断层附近岩层破碎易被侵蚀(2)形成该地区地质构造的主要作用是(　　)A.地壳运动B.流水作用C.外力作用D.变质作用答案:(1)C　(2)A
解析:读图可知,水库位于背斜处,而背斜谷是岩层受张力作用被侵蚀而成。该地区的地质构造是褶皱和断层,所以形成的主要原因是地壳运动。
学以致用结合我国某区域地貌景观和地质剖面图,回答下列各题。
(1)有关图中地貌的成因,叙述正确的是(　　)A.图中地貌的形成是外力作用的结果B.图中地貌的形成主要与板块张裂有关C.甲、乙两山脉的形成原因相同D.丙河流的形成与断层处岩体破碎有关(2)关于图中①②③处的说法,正确的是(　　)A.①处为良好的储水构造B.②处为良好的储油构造C.③处可能含有生物化石D.形成时间的先后顺序为②①③
解析:第(1)题,结合图中的地质构造、河流等信息可知,图中地貌的形成是内力、外力共同作用的结果,其中内力作用可能与板块的相向运动有关。由岩层构造可知,甲山脉地下岩层向下弯曲,所处的地质构造为向斜;乙山脉地下岩层向上凸起,所处的地质构造为背斜,因而两山脉的形成原因不同;丙河流形成于断层处,主要与断层处岩体破碎、容易被侵蚀有关。
第(2)题,背斜是良好的储油、储气构造,向斜是良好的储水构造,图中①处属于背斜构造,②处属于向斜构造;③处为岩浆岩,不可能含有生物化石;图中②所在岩层位于①所在岩层的下面,说明②所在岩层的形成时间早于①所在岩层,③处岩石侵入①所在岩层,说明③所在岩层的形成时间晚于①所在岩层。
二 山地对交通的影响重难归纳山地相对高度大,地形崎岖,对交通运输方式的选择、交通运输线路的选址及走向等方面的影响较大。
方法归纳 公路选线的过关技巧
晴隆二十四道拐抗战公路,堪称险峻公路建设史上的杰出典范,是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场,从山脚至山顶直线距离约350米,坡度倾角约60°,道路盘绕24道弯,对于赛车手来说,是极具挑战性的天然赛道。
(1)在山区为什么要修建盘山公路?(2)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些?提示:(1)山区地形起伏大,工程难度大,盘山公路与等高线平行,可以降低工程难度,降低道路的坡度。(2)便于爬坡和行驶,但延长了行驶距离。
典例剖析过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,修建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如下图)。据此回答下列各题。
(1)早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑(　　)A.地形因素B.居民点分布C.气候因素D.工业分布(2)现在山区修建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有( 　)①节约通行时间　②汽车性能的改善　③科技水平的提高　④节省建设投资A.①②B.①③C.③④D.②④答案:(1)A　(2)B
解析:第(1)题,山区地势崎岖不平,早期“之”字形公路走向大致和等高线平行,降低了坡度,降低了建设难度,主要考虑的是地形因素。第(2)题,在山区修建平直的高速公路需要挖隧建桥,工程难度大、投资多;雄厚的经济基础和先进的科学技术是不采用“之”字形公路的主要原因;平直公路效率更高,节约通行时间;汽车性能的改善与之关系不大。
学以致用读修建公路和铁路的最大限制坡度统计表(表1)及不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比统计表(表2),回答下列各题。表1
(1)山区交通运输方式优先选择公路的原因是(　　)A.对最大限制坡度来说,铁路比公路要求低B.山地相对高度大,地表崎岖,修建铁路不仅难度较大,而且工程量大,成本高C.山区经济欠发达,运输需求小D.山区修建公路比铁路难度小,但工程量较大,成本较高
(2)关于山区公路的分布和走向的叙述,正确的有(　　)①山区的公路主要分布在山间盆地和山间谷地　②山坡上没有公路分布　③山坡上的公路走向多呈“之”字形,以降低坡度　④山区公路为了减小工程量,多呈直线分布　⑤山区公路要避开陡坡和陡崖　⑥山间谷地的公路多远离聚落分布A.①②④⑥B.②③④⑤C.①③⑤D.③④⑤
解析:第(1)题,铁路比公路的最大限制坡度要求高;山地相对高度大,地表崎岖,修建铁路远比修建公路难度大;修建同等级的普通铁路,在山区的工程量和造价比在平原和丘陵地区高许多;山区经济欠发达,但资源丰富,运输需求并不小。第(2)题,山区的公路主要分布在山间盆地和山间谷地;在山坡上公路走向多呈“之”字形,以降低坡度,但是要避开陡坡和陡崖;为了促进经济发展和方便人们出行,山间谷地的公路应靠近聚落分布。
读某地地质构造剖面图,回答第1~3题。1.丙处所属地质构造为(　　)A.背斜B.向斜C.地垒D.地堑
2.从矿难成因上看,图中a、b两处最容易发生的矿难事故分别是(　　)A.瓦斯爆炸和透水事故B.井喷事故和瓦斯爆炸C.透水事故和瓦斯爆炸D.透水事故和井喷事故3.下列地点能够露天开采煤炭且比较安全的是(　　)A.甲B.乙C.丙D.丁答案:2.A　3.B
解析:第1题,图中岩层既有弯曲变形又有断裂错位,其中丙处岩层向下弯曲,地质构造为向斜。第2题,图中a、b处都位于含煤层和煤气层中;a处于背斜构造内,其上层有完整的岩层覆盖,岩层的封闭性较好;另外该处位于岩层向上拱起处,煤气由于密度较小,往往集中于较高处。因而可以推测a处的煤气浓度相对较大,故易发生瓦斯爆炸事故。b处于向斜部位,地下水最易在此集聚,因而易发生透水事故。第3题,乙处煤层埋藏浅,为背斜,不易渗水,顶部出露地表,不易储气,比较安全。
如图示意一种大洋板块边界。读图,回答第4~5题。4.在这种板块边界最易发生的地质现象是(　　)A.地震B.火山喷发C.滑坡D.泥石流5.位于这种板块边界上的国家是(　　)A.新西兰B.日本C.菲律宾D.冰岛答案:4.B　5.D
解析:第4题,从图中板块运动方向和岩浆运动方向判断,在这种板块边界最易发生的地质现象是岩浆喷发,即火山喷发。第5题,冰岛位于亚欧板块与美洲板块生长边界附近;新西兰位于太平洋板块与印度洋板块消亡边界附近;日本、菲律宾位于太平洋板块与亚欧板块消亡边界附近。
6.下图为重点投资建设开发的某区域示意图。读图,回答下列各题。
(1)丙地区交通线路密度比甲地区　　　　　　　(填“大”或“小”),原因是　　　 　　。 (2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是　　　　　　(填“甲、乙”或“甲、丙”)间的交通问题,这需要以　　　　　　　　　　条件为保证。 (3)在选择乙、丙之间的交通线路时,人们选择了乙—丁—丙线路而没有选择乙—丙直达线路,原因是　　　　　　。 
答案:(1)小　山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带,密度小(2)甲、丙　科学技术(3)乙、丙间的直达线路需经过山地,地面起伏大,工程难度大,成本高且安全性差