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2025黑龙江省龙东地区高一上学期阶段测试（二）（期中）物理含解析
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这是一份2025黑龙江省龙东地区高一上学期阶段测试（二）（期中）物理含解析，文件包含黑龙江省龙东地区2024-2025学年高一上学期阶段测试二期中物理试卷含解析docx、黑龙江省龙东地区2024-2025学年高一上学期阶段测试二期中物理试卷无答案docx等2份试卷配套教学资源，其中试卷共20页， 欢迎下载使用。
1.答卷前，考生务必将自己的姓名、考场号、座位号、准考证号填写在答题卡上。
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。
3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
考试时间为75分钟，满分100分
一、单项选择题：本题共7小题，每小题4分，共28分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 下列说法正确的是（ ）
A. 比较加速度大小时，比大
B. 加速度为负值时，物体也可能做加速运动
C. 物体的加速度逐渐变大，速度就逐渐变大
D. 加速度与速度方向相同的直线运动一定是匀加速直线运动
【答案】B
【解析】
【详解】A．比较加速度大小时，加速度的符号表示加速度的方向，不代表大小，则比小，故A错误；
B．加速度为负值时，若速度也为负值，则加速度和速度同向，物体做加速运动，故B正确；
C．若加速度和速度反向，则当加速度逐渐变大时，速度逐渐变小，故C错误；
D．加速度与速度方向相同的直线运动，若加速度不变，则一定是匀加速直线运动，若加速度变化，则是非匀加速直线运动，故D错误。
故选B。
2. 甲、乙、丙三个物体同时同地出发做直线运动，它们的位移—时间图像如图所示。在20s内，关于它们的运动说法正确的是（ ）
A. 三个物体的位移大小和路程均相同
B. 位移大小相等，路程
C. 平均速度大小相等，平均速率
D. 平均速度大小相等，甲先加速后减速，乙匀速，丙一直加速
【答案】C
【解析】
【详解】AB．由图可知，乙丙的位移与路程均为50m，由于甲先运动超过50m，后折返至50m处，所以甲的位移为50m，路程大于50m，所以甲、乙、丙位移相同，路程的关系为，故AB错误；
C．平均速度为总位移与总时间的比值，三者总位移与总时间均相同，所以平均速度相同；平均速率为总路程总时间的比值，由于路程的关系为，所以平均速率的关系为，故C正确；
D．图像的斜率表示物体的速度，可知甲先减速后加速，乙匀速，丙加速，故D错误。
故选C。
3. 下列说法正确的是（ ）
A. 一个物体的各部分都受到重力的作用，重力最大的点称为物体的重心
B. 形状规则的物体，重心在它的几何中心
C. 相互接触的物体之间一定产生弹力作用
D. 绳子的拉力方向一定沿着绳子且指向绳子收缩的方向
【答案】D
【解析】
【详解】A．一个物体的各部分都受到重力的作用，从效果上看，可以认为各部分受到的重力作用集中于一点，这一点叫做物体的重心，故A错误；
B．形状规则、质量分布均匀的物体，重心在它的几何中心，故B错误；
C．相互接触并挤压的物体之间一定产生弹力作用，故C错误；
D．绳子的拉力方向一定沿着绳子且指向绳子收缩的方向，故D正确。
故选D。
4. 根据下列四幅图片中所描述物体运动过程信息，可以判断出物体加速度最大的是（ ）
A. 甲图中我国“歼20”战斗机在空中以600m/s的速度匀速飞行
B. 乙图中我国“永久”牌自行车从静止开始下坡经过4秒速度变为12m/s
C. 丙图中我国096“唐”级核潜艇沿直线进入军港，速度在2分钟内从36km/h减速到0
D. 丁图中动车行驶进入桂林站，速度在10秒钟内从72km/h减速到0
【答案】B
【解析】
【详解】战斗机在空中以600m/s的速度匀速飞行，可知战斗机的加速度为0；自行车从静止开始下坡经过4秒速度变为12m/s，可知自行车的加速度为
核潜艇沿直线进入军港，速度在2分钟内从36km/h减速到0，可知核潜艇的加速度大小为
动车行驶进入桂林站，速度在10秒钟内从72km/h减速到0，可知动车的加速度大小为
可知自行车的加速度最大。
故选B。
5. 如图所示，重力可忽略不记的直角三角形尖劈在力的作用下镶嵌在墙面内（不计墙壁与尖劈的摩擦）。为直角三角形斜边，与之间的夹角为，则边受到墙面的垂直斜面方向压力，AB边受到的竖直方向压力大小分别为（ ）
A. B.
C. D.
【答案】C
【解析】
【详解】根据力的平行四边形定则可知力的矢量三角形如图所示
根据几何关系可知
，
故选C。
6. 汽车在平直公路上做初速度为零的匀加速直线运动，途中用了6s时间经过A、B两根电线杆，已知A、B间的距离为60m，车经过B时的速度为15m／s，以下结论正确的是（ ）
A. 车从出发到B杆所用时间为10sB. 车的加速度为
C. 经过A杆时速度为5m／sD. 从出发点到A杆的距离为15m
【答案】C
【解析】
【详解】C．根据匀变速直线运动的平均速度公式有
可得汽车在经过A杆时的速度
C正确；
B．由速度时间公式可得汽车的加速度
B错误；
A．汽车做初速度是零匀加速直线运动，车从出发到B杆所用时间由速度时间公式可得
A错误；
D．根据速度位移关系公式可知，车从出发点到A杆的距离
D错误。
故选C。
7. 在一个大雾天气中某单行立道上汽车A以的速度匀速行驶，汽车B以的速度匀速行驶，B在A的前面，AB相距的时候，A车司机发现前方的B车，A司机经过0.5s的反应时间进行刹车，刹车后匀减速前进，B一直匀速前进，AB刚好没有相撞，则（ ）
A. 汽车A刹车的加速度大小为
B. 汽车AB相距时，汽车的速度大小是
C. 从汽车A发现汽车B到AB相距最近，汽车A总共前进了
D. 从汽车A发现汽车B到刹车停止运动的过程中，汽车A的平均速度大小为
【答案】C
【解析】
【详解】AC．因AB刚好没有相撞，则设从A开始减速到与共速所用时间为，则
相遇时
联立解得
此过程中前进的距离
选项A错误，C正确；
B．当汽车A的速度为时，此时汽车A刹车的时间
此过程中A的位移
B的位移
此时两车相距
选项B错误；
D．从汽车A发现汽车B到刹车停止运动的过程中，汽车A的位移
总时间
平均速度
选项D错误。
故选C。
二、多项选择题：本题共3小题，每小题6分，共18分。每小题有多个选项符合题目要求。全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分。
8. 如图，小明手握酱油瓶，瓶身竖直，使酱油瓶在水平面内做匀速直线运动，下列说法正确是（ ）
A. 手对酱油瓶的弹力是由手发生弹性形变产生的
B. 酱油瓶受到的摩擦力大小一定与手对酱油瓶的弹力大小成在比
C. 酱油瓶受到的力和酱油瓶对手的摩擦力是一对相互作用力
D. 手对酱油瓶的摩擦力和酱油瓶受到的重力是一对平衡力
【答案】AD
【解析】
【详解】A．手对酱油瓶的弹力是由手发生弹性形变产生的，故A正确；
B．酱油瓶受到的摩擦力大小一定与酱油瓶的重力大小相等，不是手对酱油瓶的弹力越大，摩擦力越大，故B错误；
C．酱油瓶受到的手的摩擦力与酱油瓶对手的摩擦力是一对相互作用力，故C错误；
D．手对酱油瓶的摩擦力和酱油瓶受到的重力都作用在酱油瓶上，且合力是零，是一对平衡力，故D正确。
故选AD。
9. 某同学用力传感器探究物块受的摩擦力， 如图甲所示。 固定的力传感器通过不可伸长的水平细线与物块相连，传感器能记录细线拉力大小 F。物块放在水平长木板上，现用水平向左的力 F0抽动长木板，得到F—t图像如图乙所示。 结合图示相关信息， 以下说法正确的是（ ）
A. 物块所受摩擦力方向与长木板运动方向相反
B. 物块和木板之间静摩擦力的大小存在一个最大值
C. 由题中信息可以测出物块与木板间的动摩擦因数
D. 细线对物块拉力与物体所受摩擦力大小时刻相等
【答案】BD
【解析】
【详解】A．物块所受摩擦力方向向左，与长木板运动方向相同，选项A错误；
B．物块和木板之间静摩擦力的大小存在一个最大值，选项B正确；
C．由题中信息可以测出物块与木板间滑动摩擦力，但是由于物块的质量未知，则不能求解动摩擦因数，选项C错误；
D．物块处于静止状态，则细线对物块拉力与物体所受摩擦力大小时刻相等，选项D正确。
故选BD。
10. 一质点做直线运动的图像如图所示，下列说法中正确的是（ ）
A. 整个过程中，秒段质点的加速度数值最大
B. 整个过程中，质点在点所表示的状态离出发点最远
C. 秒段质点做匀变速直线运动
D. 秒段质点通过的路程是
【答案】ACD
【解析】
【详解】A．因图像的斜率等于加速度，可知整个过程中，秒段的斜率数值最大，则加速度数值最大，A正确；
B．整个过程中，从O到D速度一直为正，则一直沿正方向运动，D点之后速度为负，向负方向运动，则D点所表示的状态离出发点最远，B错误；
C．整个过程中，秒段加速度不变，则质点做匀变速直线运动，C正确；
D．秒段所表示的运动通过的路程
D正确。
故选ACD。
三、非选择题：本题共5小题，共54分。
11. 某同学在做“练习使用打点计时器”实验时打出的纸带如图1所示，每相邻两计数点之间还有四个计时点没有画出来。图中标识的数字为相邻两计数点间的距离，打点计时器的电源频率为50Hz。
（1）打点计时器使用的是_______（选填“直流”或“交流”）电源。
（2）相邻两个计数点间的时间为_______s
（3）打标记为4的计数点时纸带的运动速度________m/s（结果保留三位有效数字）；小车带动纸带运动的加速度大小为________m/s2（结果保留三位有效数字）。
【答案】（1）交流 （2）0.1
（3） ①. 1.20 ②. 1.98
【解析】
【小问1详解】
打点计时器使用的是交流电源。
【小问2详解】
相邻两个计数点间的时间为
【小问3详解】
[1]根据极短时间的平均速度近似等于瞬时速度，打标记为4的计数点时纸带的运动速度为
[2]根据逐差法求出小车带动纸带运动的加速度大小为
12. 物理实验一般都涉及实验原理、实验仪器、实验方法、数据分析等。例如：
（1）实验原理与方法。“探究力的合成的平行四边形定则”的实验情况如图甲所示，其中A为固定橡皮筋的图钉，O为橡皮筋与细绳的结点，OB和OC为细绳。图乙是在白纸上根据实验结果画出的图。
①图乙中的F与F′两力中，方向一定沿AO方向的是_________；
②本实验采用的科学方法是_________。
A．理想实验法 B．等效替代法 C．控制变量法
（2）①“探究弹簧弹力的大小与伸长量的关系”实验中需要测量弹簧原长，采用下列哪种方式合适_________。
A．将弹簧自然放在水平桌面上测量（甲图）
B．将弹簧竖直悬挂在铁架台上自然下垂后测量（乙图）
C．以上两种方式均可以
②某同学做“在竖直弹簧下加挂钩码”的实验，得到了如图的结果，下列说法中正确的是_________。
A．图线延长后没有通过坐标原点，是因为实验误差
B．图中A点的数值就是弹簧的原长
C．若钩码质量已知，也无法求出弹簧的劲度系数
D．弹簧长度与所挂钩码个数成正比
【答案】（1） ①. F′ ②. B
（2） ①. B ②. B
【解析】
【小问1详解】
[1]由图发现F是根据平行四边形定则作出的理论值，则F′是用一根弹簧沿AO方向拉橡皮筋作出的实际值，则方向一定沿AO方向的是F′；
[2]本实验通过一根弹簧的作用效果替代两根弹簧的作用效果从而验证平行四边形定则，故采用的方法是等效替代法。故选B；
【小问2详解】
①[1]若放在水平桌面上测量弹簧原长，则竖直悬挂起来实验时弹簧自重对实验有影响，为减小实验误差，在不挂钩码的情况下测量弹簧的长度时，需使弹簧在竖直方向上自然下垂的状态下测量。故选B；
②[2]A．因图中是钩码个数n与弹簧长度l的关系，二者不是正比关系，图线本来就不过原点，不是因为实验误差，故A错误；
B．当钩码个数为0时，A点的数值就是弹簧的原长，故B正确；
C．若钩码质量已知，则根据图线斜率可以求出弹簧劲度系数，故C错误；
D．弹簧伸长量与钩码个数成正比，弹簧长度与钩码个数不是正比关系，故D错误。
故选B。
13. 从离地面720m的空中自由落下一个小球，不计空气阻力，取。
（1）小球经过多长时间落到地面？
（2）自小球开始下落开始计时，求小球在最初内及最后内的位移大小。
【答案】（1）12s；（2）20m；220m
【解析】
【详解】（1）由
得落地时间
（2）最初内的位移大小为
因为从开始运动起前内的位移大小为
所以最后内的位移大小为
14. 如图所示，在水平地面上放一质量为的木块，木块与地面间的动摩擦因数为，在水平方向上对木块同时施加相互垂直的两个拉力、，已知、，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力，取，则
（1）与的合力是多少？
（2）木块受到的摩擦力为多少？
（3）若将图中顺时针转，此时与的合力又是多少
（4）若将图中顺时针转，此时木块受的摩擦力大小为多少？
【答案】（1）10N，合力方向与夹角为；（2）10N，与、的合力相反；（3）2N，方向与相同；（3）12N
【解析】
【详解】（1）由图可知，根据力的平行四边形定则，可得两个拉力的合力大小
由
得
合力方向与夹角为。
（2）木块的最大静摩擦力
拉力的合力小于最大静摩擦力，因此没拉得动木块，根据受力平衡条件，则有木块受到的摩擦力等于拉力的合力，即为，方向与、的合力相反。
（3）当将顺时针，则两个拉力的合力大小为
方向与相同。
（4）若将图中顺时针转，所以此时两个力的合力为
此时物体开始滑动，摩擦力为滑动摩擦力，大小为。
15. 为提高通行效率，许多高速公路出入口安装了电子不停车收费系统；甲、乙两辆汽车分别通过ETC通道和人工收费通道驶离高速公路，如图所示，假设减速带与收费岛口的距离为，收费岛总长度为，两汽车同时以相同的速度经过减速带后，一起以相同的加速度做匀减速运动，甲车减速至后保持该速度匀速行驶一段距离，在距离中心线处即可完成缴费，自动栏杆打开放行，汽车匀速驶过中心线后开始加速；乙车刚好到收费岛中心线收费窗口停下，经过的时间缴费成功，人工栏杆打开放行。随后两辆汽车匀加速到速度后沿直线匀速行驶，设加速和减速过程中的加速度大小相等，整个过程中车身长度可不计，求：
（1）乙车通过人工收费通道过程中，从经过减速带到打开栏杆时间；
（2）甲车通过ETC通道过程中，从经过减速带到打开栏杆的时间；
（3）两辆汽车驶离收费站后相距的最远距离。
【答案】（1）23s；（2）5s；（3）400m
【解析】
【详解】（1）两车减速运动的加速度大小为
乙车通过人工收费通道过程中，从经过减速带到中心线停止时的时间
乙车从经过减速带到打开栏杆的时间
（2）甲车减速到所用时间为
甲车减速的距离为
甲车从匀速运动到栏杆打开所用时间
甲车从减速到栏杆打开的总时间为
（3）人工收费通道和ETC通道打开栏杆放行的时间差
乙车从收费岛中心线开始出发又经，加速到，与甲车达到共同速度，此时两车相距最远这个过程乙车行驶的距离与之前乙车减速行驶的距离相等
从收费岛中心线开始，甲车先从加速至，这个时间为
然后匀速行驶
故两车相距的最远距离为
1.答卷前，考生务必将自己的姓名、考场号、座位号、准考证号填写在答题卡上。
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。
3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
考试时间为75分钟，满分100分
一、单项选择题：本题共7小题，每小题4分，共28分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 下列说法正确的是（ ）
A. 比较加速度大小时，比大
B. 加速度为负值时，物体也可能做加速运动
C. 物体的加速度逐渐变大，速度就逐渐变大
D. 加速度与速度方向相同的直线运动一定是匀加速直线运动
【答案】B
【解析】
【详解】A．比较加速度大小时，加速度的符号表示加速度的方向，不代表大小，则比小，故A错误；
B．加速度为负值时，若速度也为负值，则加速度和速度同向，物体做加速运动，故B正确；
C．若加速度和速度反向，则当加速度逐渐变大时，速度逐渐变小，故C错误；
D．加速度与速度方向相同的直线运动，若加速度不变，则一定是匀加速直线运动，若加速度变化，则是非匀加速直线运动，故D错误。
故选B。
2. 甲、乙、丙三个物体同时同地出发做直线运动，它们的位移—时间图像如图所示。在20s内，关于它们的运动说法正确的是（ ）
A. 三个物体的位移大小和路程均相同
B. 位移大小相等，路程
C. 平均速度大小相等，平均速率
D. 平均速度大小相等，甲先加速后减速，乙匀速，丙一直加速
【答案】C
【解析】
【详解】AB．由图可知，乙丙的位移与路程均为50m，由于甲先运动超过50m，后折返至50m处，所以甲的位移为50m，路程大于50m，所以甲、乙、丙位移相同，路程的关系为，故AB错误；
C．平均速度为总位移与总时间的比值，三者总位移与总时间均相同，所以平均速度相同；平均速率为总路程总时间的比值，由于路程的关系为，所以平均速率的关系为，故C正确；
D．图像的斜率表示物体的速度，可知甲先减速后加速，乙匀速，丙加速，故D错误。
故选C。
3. 下列说法正确的是（ ）
A. 一个物体的各部分都受到重力的作用，重力最大的点称为物体的重心
B. 形状规则的物体，重心在它的几何中心
C. 相互接触的物体之间一定产生弹力作用
D. 绳子的拉力方向一定沿着绳子且指向绳子收缩的方向
【答案】D
【解析】
【详解】A．一个物体的各部分都受到重力的作用，从效果上看，可以认为各部分受到的重力作用集中于一点，这一点叫做物体的重心，故A错误；
B．形状规则、质量分布均匀的物体，重心在它的几何中心，故B错误；
C．相互接触并挤压的物体之间一定产生弹力作用，故C错误；
D．绳子的拉力方向一定沿着绳子且指向绳子收缩的方向，故D正确。
故选D。
4. 根据下列四幅图片中所描述物体运动过程信息，可以判断出物体加速度最大的是（ ）
A. 甲图中我国“歼20”战斗机在空中以600m/s的速度匀速飞行
B. 乙图中我国“永久”牌自行车从静止开始下坡经过4秒速度变为12m/s
C. 丙图中我国096“唐”级核潜艇沿直线进入军港，速度在2分钟内从36km/h减速到0
D. 丁图中动车行驶进入桂林站，速度在10秒钟内从72km/h减速到0
【答案】B
【解析】
【详解】战斗机在空中以600m/s的速度匀速飞行，可知战斗机的加速度为0；自行车从静止开始下坡经过4秒速度变为12m/s，可知自行车的加速度为
核潜艇沿直线进入军港，速度在2分钟内从36km/h减速到0，可知核潜艇的加速度大小为
动车行驶进入桂林站，速度在10秒钟内从72km/h减速到0，可知动车的加速度大小为
可知自行车的加速度最大。
故选B。
5. 如图所示，重力可忽略不记的直角三角形尖劈在力的作用下镶嵌在墙面内（不计墙壁与尖劈的摩擦）。为直角三角形斜边，与之间的夹角为，则边受到墙面的垂直斜面方向压力，AB边受到的竖直方向压力大小分别为（ ）
A. B.
C. D.
【答案】C
【解析】
【详解】根据力的平行四边形定则可知力的矢量三角形如图所示
根据几何关系可知
，
故选C。
6. 汽车在平直公路上做初速度为零的匀加速直线运动，途中用了6s时间经过A、B两根电线杆，已知A、B间的距离为60m，车经过B时的速度为15m／s，以下结论正确的是（ ）
A. 车从出发到B杆所用时间为10sB. 车的加速度为
C. 经过A杆时速度为5m／sD. 从出发点到A杆的距离为15m
【答案】C
【解析】
【详解】C．根据匀变速直线运动的平均速度公式有
可得汽车在经过A杆时的速度
C正确；
B．由速度时间公式可得汽车的加速度
B错误；
A．汽车做初速度是零匀加速直线运动，车从出发到B杆所用时间由速度时间公式可得
A错误；
D．根据速度位移关系公式可知，车从出发点到A杆的距离
D错误。
故选C。
7. 在一个大雾天气中某单行立道上汽车A以的速度匀速行驶，汽车B以的速度匀速行驶，B在A的前面，AB相距的时候，A车司机发现前方的B车，A司机经过0.5s的反应时间进行刹车，刹车后匀减速前进，B一直匀速前进，AB刚好没有相撞，则（ ）
A. 汽车A刹车的加速度大小为
B. 汽车AB相距时，汽车的速度大小是
C. 从汽车A发现汽车B到AB相距最近，汽车A总共前进了
D. 从汽车A发现汽车B到刹车停止运动的过程中，汽车A的平均速度大小为
【答案】C
【解析】
【详解】AC．因AB刚好没有相撞，则设从A开始减速到与共速所用时间为，则
相遇时
联立解得
此过程中前进的距离
选项A错误，C正确；
B．当汽车A的速度为时，此时汽车A刹车的时间
此过程中A的位移
B的位移
此时两车相距
选项B错误；
D．从汽车A发现汽车B到刹车停止运动的过程中，汽车A的位移
总时间
平均速度
选项D错误。
故选C。
二、多项选择题：本题共3小题，每小题6分，共18分。每小题有多个选项符合题目要求。全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分。
8. 如图，小明手握酱油瓶，瓶身竖直，使酱油瓶在水平面内做匀速直线运动，下列说法正确是（ ）
A. 手对酱油瓶的弹力是由手发生弹性形变产生的
B. 酱油瓶受到的摩擦力大小一定与手对酱油瓶的弹力大小成在比
C. 酱油瓶受到的力和酱油瓶对手的摩擦力是一对相互作用力
D. 手对酱油瓶的摩擦力和酱油瓶受到的重力是一对平衡力
【答案】AD
【解析】
【详解】A．手对酱油瓶的弹力是由手发生弹性形变产生的，故A正确；
B．酱油瓶受到的摩擦力大小一定与酱油瓶的重力大小相等，不是手对酱油瓶的弹力越大，摩擦力越大，故B错误；
C．酱油瓶受到的手的摩擦力与酱油瓶对手的摩擦力是一对相互作用力，故C错误；
D．手对酱油瓶的摩擦力和酱油瓶受到的重力都作用在酱油瓶上，且合力是零，是一对平衡力，故D正确。
故选AD。
9. 某同学用力传感器探究物块受的摩擦力， 如图甲所示。 固定的力传感器通过不可伸长的水平细线与物块相连，传感器能记录细线拉力大小 F。物块放在水平长木板上，现用水平向左的力 F0抽动长木板，得到F—t图像如图乙所示。 结合图示相关信息， 以下说法正确的是（ ）
A. 物块所受摩擦力方向与长木板运动方向相反
B. 物块和木板之间静摩擦力的大小存在一个最大值
C. 由题中信息可以测出物块与木板间的动摩擦因数
D. 细线对物块拉力与物体所受摩擦力大小时刻相等
【答案】BD
【解析】
【详解】A．物块所受摩擦力方向向左，与长木板运动方向相同，选项A错误；
B．物块和木板之间静摩擦力的大小存在一个最大值，选项B正确；
C．由题中信息可以测出物块与木板间滑动摩擦力，但是由于物块的质量未知，则不能求解动摩擦因数，选项C错误；
D．物块处于静止状态，则细线对物块拉力与物体所受摩擦力大小时刻相等，选项D正确。
故选BD。
10. 一质点做直线运动的图像如图所示，下列说法中正确的是（ ）
A. 整个过程中，秒段质点的加速度数值最大
B. 整个过程中，质点在点所表示的状态离出发点最远
C. 秒段质点做匀变速直线运动
D. 秒段质点通过的路程是
【答案】ACD
【解析】
【详解】A．因图像的斜率等于加速度，可知整个过程中，秒段的斜率数值最大，则加速度数值最大，A正确；
B．整个过程中，从O到D速度一直为正，则一直沿正方向运动，D点之后速度为负，向负方向运动，则D点所表示的状态离出发点最远，B错误；
C．整个过程中，秒段加速度不变，则质点做匀变速直线运动，C正确；
D．秒段所表示的运动通过的路程
D正确。
故选ACD。
三、非选择题：本题共5小题，共54分。
11. 某同学在做“练习使用打点计时器”实验时打出的纸带如图1所示，每相邻两计数点之间还有四个计时点没有画出来。图中标识的数字为相邻两计数点间的距离，打点计时器的电源频率为50Hz。
（1）打点计时器使用的是_______（选填“直流”或“交流”）电源。
（2）相邻两个计数点间的时间为_______s
（3）打标记为4的计数点时纸带的运动速度________m/s（结果保留三位有效数字）；小车带动纸带运动的加速度大小为________m/s2（结果保留三位有效数字）。
【答案】（1）交流 （2）0.1
（3） ①. 1.20 ②. 1.98
【解析】
【小问1详解】
打点计时器使用的是交流电源。
【小问2详解】
相邻两个计数点间的时间为
【小问3详解】
[1]根据极短时间的平均速度近似等于瞬时速度，打标记为4的计数点时纸带的运动速度为
[2]根据逐差法求出小车带动纸带运动的加速度大小为
12. 物理实验一般都涉及实验原理、实验仪器、实验方法、数据分析等。例如：
（1）实验原理与方法。“探究力的合成的平行四边形定则”的实验情况如图甲所示，其中A为固定橡皮筋的图钉，O为橡皮筋与细绳的结点，OB和OC为细绳。图乙是在白纸上根据实验结果画出的图。
①图乙中的F与F′两力中，方向一定沿AO方向的是_________；
②本实验采用的科学方法是_________。
A．理想实验法 B．等效替代法 C．控制变量法
（2）①“探究弹簧弹力的大小与伸长量的关系”实验中需要测量弹簧原长，采用下列哪种方式合适_________。
A．将弹簧自然放在水平桌面上测量（甲图）
B．将弹簧竖直悬挂在铁架台上自然下垂后测量（乙图）
C．以上两种方式均可以
②某同学做“在竖直弹簧下加挂钩码”的实验，得到了如图的结果，下列说法中正确的是_________。
A．图线延长后没有通过坐标原点，是因为实验误差
B．图中A点的数值就是弹簧的原长
C．若钩码质量已知，也无法求出弹簧的劲度系数
D．弹簧长度与所挂钩码个数成正比
【答案】（1） ①. F′ ②. B
（2） ①. B ②. B
【解析】
【小问1详解】
[1]由图发现F是根据平行四边形定则作出的理论值，则F′是用一根弹簧沿AO方向拉橡皮筋作出的实际值，则方向一定沿AO方向的是F′；
[2]本实验通过一根弹簧的作用效果替代两根弹簧的作用效果从而验证平行四边形定则，故采用的方法是等效替代法。故选B；
【小问2详解】
①[1]若放在水平桌面上测量弹簧原长，则竖直悬挂起来实验时弹簧自重对实验有影响，为减小实验误差，在不挂钩码的情况下测量弹簧的长度时，需使弹簧在竖直方向上自然下垂的状态下测量。故选B；
②[2]A．因图中是钩码个数n与弹簧长度l的关系，二者不是正比关系，图线本来就不过原点，不是因为实验误差，故A错误；
B．当钩码个数为0时，A点的数值就是弹簧的原长，故B正确；
C．若钩码质量已知，则根据图线斜率可以求出弹簧劲度系数，故C错误；
D．弹簧伸长量与钩码个数成正比，弹簧长度与钩码个数不是正比关系，故D错误。
故选B。
13. 从离地面720m的空中自由落下一个小球，不计空气阻力，取。
（1）小球经过多长时间落到地面？
（2）自小球开始下落开始计时，求小球在最初内及最后内的位移大小。
【答案】（1）12s；（2）20m；220m
【解析】
【详解】（1）由
得落地时间
（2）最初内的位移大小为
因为从开始运动起前内的位移大小为
所以最后内的位移大小为
14. 如图所示，在水平地面上放一质量为的木块，木块与地面间的动摩擦因数为，在水平方向上对木块同时施加相互垂直的两个拉力、，已知、，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力，取，则
（1）与的合力是多少？
（2）木块受到的摩擦力为多少？
（3）若将图中顺时针转，此时与的合力又是多少
（4）若将图中顺时针转，此时木块受的摩擦力大小为多少？
【答案】（1）10N，合力方向与夹角为；（2）10N，与、的合力相反；（3）2N，方向与相同；（3）12N
【解析】
【详解】（1）由图可知，根据力的平行四边形定则，可得两个拉力的合力大小
由
得
合力方向与夹角为。
（2）木块的最大静摩擦力
拉力的合力小于最大静摩擦力，因此没拉得动木块，根据受力平衡条件，则有木块受到的摩擦力等于拉力的合力，即为，方向与、的合力相反。
（3）当将顺时针，则两个拉力的合力大小为
方向与相同。
（4）若将图中顺时针转，所以此时两个力的合力为
此时物体开始滑动，摩擦力为滑动摩擦力，大小为。
15. 为提高通行效率，许多高速公路出入口安装了电子不停车收费系统；甲、乙两辆汽车分别通过ETC通道和人工收费通道驶离高速公路，如图所示，假设减速带与收费岛口的距离为，收费岛总长度为，两汽车同时以相同的速度经过减速带后，一起以相同的加速度做匀减速运动，甲车减速至后保持该速度匀速行驶一段距离，在距离中心线处即可完成缴费，自动栏杆打开放行，汽车匀速驶过中心线后开始加速；乙车刚好到收费岛中心线收费窗口停下，经过的时间缴费成功，人工栏杆打开放行。随后两辆汽车匀加速到速度后沿直线匀速行驶，设加速和减速过程中的加速度大小相等，整个过程中车身长度可不计，求：
（1）乙车通过人工收费通道过程中，从经过减速带到打开栏杆时间；
（2）甲车通过ETC通道过程中，从经过减速带到打开栏杆的时间；
（3）两辆汽车驶离收费站后相距的最远距离。
【答案】（1）23s；（2）5s；（3）400m
【解析】
【详解】（1）两车减速运动的加速度大小为
乙车通过人工收费通道过程中，从经过减速带到中心线停止时的时间
乙车从经过减速带到打开栏杆的时间
（2）甲车减速到所用时间为
甲车减速的距离为
甲车从匀速运动到栏杆打开所用时间
甲车从减速到栏杆打开的总时间为
（3）人工收费通道和ETC通道打开栏杆放行的时间差
乙车从收费岛中心线开始出发又经，加速到，与甲车达到共同速度，此时两车相距最远这个过程乙车行驶的距离与之前乙车减速行驶的距离相等
从收费岛中心线开始，甲车先从加速至，这个时间为
然后匀速行驶
故两车相距的最远距离为
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