上海市南汇中学2024-2025学年高三上学期期中物理试卷

这是一份上海市南汇中学2024-2025学年高三上学期期中物理试卷，共17页。试卷主要包含了校园生活【共24分】，需电现象【共15分】，网球比赛【共16分】，交通出行【共24分】，嫦娥六号【共21分】等内容，欢迎下载使用。
一、校园生活【共24分】
1．（24分）物理从生活中来，也要回到生活中去，让我们来分析校园生活中的物理。
（1）如图1所示，小张同学拉着重为G的行李箱返校，假设行李箱沿水平地面匀速前进，若拉杆对箱子的拉力为F，地面对箱子的摩擦力为Ff，则拉力F与摩擦力Ff的合力 。
A.等于G，方向竖直向上
B.小于G，方向竖直向上
C.大于G，方向向右偏上
D.小于G，方向向左偏上
（2）小黄同学骑自行车上学，用力蹬脚踏板，使自行车加速前进时，前轮和后轮所受的摩擦力的方向为 。
A.全都向前
B.全都向后
C.前轮向前，后轮向后
D.前轮向后，后轮向前
（3）小李同学在练习投篮，篮球在空中的运动轨迹如图3中虚线所示，篮球在图4两个位置所受合力F的示意图（考虑空气阻力），可能正确的是 （多选）。
（4）拓展课上，物理老师带学生在电梯内进行了一个实验。如图5（a），在电梯里固定一力传感器，将重物挂在力传感器的挂钩上。电梯从底楼由静止起竖直上升，最后停在顶楼。在此过程中，重物对传感器拉力大小F随时间t的变化关系如图5（b）所示。（本题g取10m/s2）
①设重物对传感器的拉力大小为F，传感器对重物的拉力大小为F′，重物所受重力大小为G，在3.0～3.2s内 （多选）。
A.F′＜F
B.F′＝F
C.F′＞G
D.F′＝G
②电梯在t＝8.0s时的加速度 。
A.大小约为0.53m/s2，方向竖直向上
B.大小约为0.53m/s2，方向竖直向下
C.大小约为9.46m/s2，方向竖直向上
D.大小约为9.46m/s2方向竖直向下
③在0～10.0s内，该重物处于超重状态的时间段是 s～ s；
④在0～10.0s内，电梯的最大速度为 m/s。
二、需电现象【共15分】
2．（15分）雷电是大气中的放电现象，多形成在积雨云中。通常积雨云的下部因摩擦而带负电，上部带正电，而且由于静电感应，会在地面及建筑物上产生电荷，这些电荷如影随形地跟着云移动。
（1）如图1，由于静电感应，积雨云经过建筑物上方时，会使建筑物顶部积聚 电荷（选填：A.正，B.负），在雷云和建筑物之间产生电场的大致方向为 （选填：A.向上，B.向下，C.向右）。
（2）富兰克林将风筝线上的电引入莱顾瓶中，回家进行了各种电学实验，证明雷电与人工摩擦产生的电具有相同的性质。已知莱顿瓶的电容C＝2000pF，测出其两端的电压U＝150V，则富兰克林收集到雷电的电量Q＝ C。（1pF＝10﹣12F）
（3）为避免雷电造成损害，高大的建筑物会装有避雷针。如图2，雷雨天，在避雷针附近产生电场，其等势面的分布如虚线所示。
①A、B、C三点中，场强最大的位置是 ；
②一带电量为﹣3.0×10﹣7C的负电荷q，由B运动到C点，则电场力做功为 J，电势能 （选填：A.增加，B.减少）了 J。
三、网球比赛【共16分】
3．（16分）在巴黎奥运会网球比赛中，郑钦文获得女单网球冠军，创造了历史性的一刻。假设网球的质量为m，在某次击球过程中，网球水平飞来的速度大小为v1，被水平击回的速度大小为v2，击球点离地面高度为h，忽略空气阻力和网球的旋转。
（1）击球时，球拍对网球水平方向的作用力为F，则F的作用时间为 。
A.
B.
C.
C.
（2）球拍击打网球的过程中，对网球做的功为 。
A.
B.
C.
D.
（3）网球从被击出到落地的过程中，随时间保持不变的物理量是 （多选）。
A.位移的变化率
B.速度的变化率
C.动量的变化率
D.动能的变化率
（4）网球落地时速度大小v3＝ ，从击球点到落地点的水平距离x＝ ，网球落到地面时，重力的瞬时功率P＝ 。
四、交通出行【共24分】
4．（24分）交通出行必须严格遵守交通规则。
（1）下列情况中可以将汽车看作质点的是 。
A.在倒车入库时
B.高速公路上检测车速时
C.避让障碍物时
D.交通事故中核定责任时
（2）在高速公路上行驶过程中，时常会有导航系统的语音提醒“前方进入区间测速”，所谓“区间测速”测的物理量和运用的物理思想方法是 。
A.瞬时速度，控制变量
B.瞬时速率，无限逼近
C.平均速度，建立模型
D.平均速率，等效替代
（3）如图所示为一段“水平弯曲”的高速公路，驾驶员在该路段开启了“定速巡航”模式，保持80km/h的速率从a点行驶到c点，则在这段运动过程中：
①与a点速度方向相同的点，有 个（选填：A.1个，B.2个，C.3个）；
②a、b两点的角速度分别为ωa、ωb则ωa ωb（选填：A.大于，B.等于，C.小于）；
③在这个过程中汽车所受的合外力对汽车的冲量 ，合外力对汽车所做的功 （均选填：A.为零，B.不为零”）。
（4）高速公路同方向有3条以上车道的，最左侧快车道的行驶速度规定为110﹣120km/h，行驶的安全距离为200m。表格是关于车辆行驶的一些数据资料，其中“反应时间”是指从驾驶员意识到应该刹车到实际操作刹车的时间。请合理选择数据，通过计算说明：汽车在高速路上行驶时，须保持“安全距离为200m”这一规定的合理性。（本题g取10m/s2）
选择的数据是
行驶速度：v＝ km/h；反应时间：t＝ s；摩擦系数：μ＝ 。
分析过程：
五、嫦娥六号【共21分】
5．（21分）2024年5月，嫦娥六号探测器发射成功，开启了人类首次从月球背面采样之旅。
（1）如图1，嫦娥六号在环月椭圆轨道上沿图中箭头方向运动，仅考虑月球对它的引力，ab为椭圆轨道长轴，cd为椭圆轨道短轴。
①嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，速率 。
A.增大
B.先增大后减小
C.减小
D.先减小后增大
②嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，引力势能 。
A.增大
B.先增大后减小
C.减小
D.先减小后增大
③根据狭义相对论，地面上静止的观察者看来，静置在地面上的钟，与绕月球飞行的嫦娥六号内的钟相比 。
A.两者一样快
B.静置在地面上的钟快
C.嫦娥六号内的钟快
（2）质量为m的“着上组合体”最终落在月背南极﹣艾特肯盆地，由4条支撑腿稳稳支撑，（该处月面水平），已知月球表面的重力加速度为g月，支撑腿和月面之间的夹角为θ。则以下说法中正确的是 （多选）。
A.月面对每条支撑腿承受的支持力为
B.月面对每条支撑腿的作用力为
C.当θ不同时，“着上组合体”受到的合力不同
D.当θ不同时，“着上组合体”与月面之间的相互作用力相等
（3）“嫦娥六号”靠近月面进入落月最后阶段时，在变推力发动机作用下，“着上组合体”下降的速度减为2m/s，当下降至距离月面2米高度时，发动机关闭，仅在月球重力作用下，下落至月面。已知地球质量约为月球质量的81倍，地球半径约为月球半径的3.6倍，地球表面重力加速度g取10m/s2，请计算“嫦娥六号”着陆时的速度大小v？（结果保留2位有效数字）
2024-2025学年上海市南汇中学高三（上）期中物理试卷
参考答案与试题解析
一、校园生活【共24分】
1．（24分）物理从生活中来，也要回到生活中去，让我们来分析校园生活中的物理。
（1）如图1所示，小张同学拉着重为G的行李箱返校，假设行李箱沿水平地面匀速前进，若拉杆对箱子的拉力为F，地面对箱子的摩擦力为Ff，则拉力F与摩擦力Ff的合力 B 。
A.等于G，方向竖直向上
B.小于G，方向竖直向上
C.大于G，方向向右偏上
D.小于G，方向向左偏上
（2）小黄同学骑自行车上学，用力蹬脚踏板，使自行车加速前进时，前轮和后轮所受的摩擦力的方向为 D 。
A.全都向前
B.全都向后
C.前轮向前，后轮向后
D.前轮向后，后轮向前
（3）小李同学在练习投篮，篮球在空中的运动轨迹如图3中虚线所示，篮球在图4两个位置所受合力F的示意图（考虑空气阻力），可能正确的是 AC （多选）。
（4）拓展课上，物理老师带学生在电梯内进行了一个实验。如图5（a），在电梯里固定一力传感器，将重物挂在力传感器的挂钩上。电梯从底楼由静止起竖直上升，最后停在顶楼。在此过程中，重物对传感器拉力大小F随时间t的变化关系如图5（b）所示。（本题g取10m/s2）
①设重物对传感器的拉力大小为F，传感器对重物的拉力大小为F′，重物所受重力大小为G，在3.0～3.2s内 BC （多选）。
A.F′＜F
B.F′＝F
C.F′＞G
D.F′＝G
②电梯在t＝8.0s时的加速度 B 。
A.大小约为0.53m/s2，方向竖直向上
B.大小约为0.53m/s2，方向竖直向下
C.大小约为9.46m/s2，方向竖直向上
D.大小约为9.46m/s2方向竖直向下
③在0～10.0s内，该重物处于超重状态的时间段是 0 s～ 4.0 s；
④在0～10.0s内，电梯的最大速度为 1.6 m/s。
【答案】（1）B；（2）D；（3）AC；（4）①BC；②B；③0～4.0；④1.6。
【分析】（1）根据物体的平衡条件进行分析判断；
（2）根据自行车前后轮的相对运动趋势判断所受摩擦力的方向；
（3）根据篮球在上升过程中的受力情况判断合力的大致方向；
（4）①根据图像分析重力，结合牛顿第三定律进行判断；
②根据图像对应的作用力结合牛顿第二定律列式求解加速度大小；
③根据图像中重力和拉力的大小关系判断超重时间段；
④根据图像的面积的物理意义结合动量定理列式求解最大速度。
【解答】解：（1）行李箱的受力情况如下图所示
根据平衡条件可知，拉力F与摩擦力Ff的合力竖直向上，小于物体受到的重力G，故B正确，ACD错误。
故选：B。
（2）自行车加速前进时，前轮是在地面的静摩擦力作用下转动的，和地面接触的位置有向前运动的趋势，故与自行车前进的方向相反，后轮在驱动力的作用下有向后运动的趋势，则受到向前的静摩擦力作用。故D正确，ABC错误。
故选：D。
（3）篮球在空中运动时若考虑阻力，则受到重力和阻力的共同作用，且阻力方向与速度方向相反，在篮球上升到最高点前阻力都是水平向左和左下方，故二者的合力方向应该是左下方，即偏向重力的左侧，故AC正确，BD错误。
故选：AC。
（4）①重物对传感器的拉力大小为F，传感器对重物的拉力大小为F′，根据牛顿第三定律可知，F′＝F，根据图像可知，重物的重力G＝3.0N，则重物的质量为m＝0.3kg，在3.0～3.2s内F′＞G，故BC正确，AD错误。
故选：BC。
②在t＝8.0s时，传感器上得出对重物的拉力大小为F′＝2.84N，根据牛顿第二定律有mg﹣F′＝ma，代入数据解得a＝0.53m/s2，方向与重力方向相同，即竖直向下，故B正确，ACD错误。
故选：B。
③由图像可知，在整个时间段内，该重物处于超重状态的时间段是0～4.0s；
④在0～4.0s内，重物先向上做加速度逐渐增大的加速运动，接着向上做匀加速直线运动，最后做加速度逐渐减小的加速运动，故4.0s末重物速度达到最大，设为
vm，根据动量定理，规定向上的方向为正方向，有•t﹣mgt＝mvm，而F′﹣t图像和时间轴所围成的面积的大小等于拉力冲量•t，则•t＝×0.8N•s+3.16×（2.8﹣0.8）N•s+×（4.0﹣2.8）N•s＝12.48N•s，联立解得vm＝1.6m/s。
故答案为：（1）B；（2）D；（3）AC；（4）①BC；②B；③0～4.0；④1.6。
二、需电现象【共15分】
2．（15分）雷电是大气中的放电现象，多形成在积雨云中。通常积雨云的下部因摩擦而带负电，上部带正电，而且由于静电感应，会在地面及建筑物上产生电荷，这些电荷如影随形地跟着云移动。
（1）如图1，由于静电感应，积雨云经过建筑物上方时，会使建筑物顶部积聚 A 电荷（选填：A.正，B.负），在雷云和建筑物之间产生电场的大致方向为 A （选填：A.向上，B.向下，C.向右）。
（2）富兰克林将风筝线上的电引入莱顾瓶中，回家进行了各种电学实验，证明雷电与人工摩擦产生的电具有相同的性质。已知莱顿瓶的电容C＝2000pF，测出其两端的电压U＝150V，则富兰克林收集到雷电的电量Q＝ 3×10﹣7 C。（1pF＝10﹣12F）
（3）为避免雷电造成损害，高大的建筑物会装有避雷针。如图2，雷雨天，在避雷针附近产生电场，其等势面的分布如虚线所示。
①A、B、C三点中，场强最大的位置是 A ；
②一带电量为﹣3.0×10﹣7C的负电荷q，由B运动到C点，则电场力做功为 1.2×10﹣3 J，电势能 B （选填：A.增加，B.减少）了 1.2×10﹣3 J。
【答案】（1）A，A；（2）3×10﹣7；（3）①A；②1.2×10﹣3，B，1.2×10﹣3。
【分析】（1）根据感应带电的特点分析；根据电场线方向总是从正电荷出发到负电荷中止分析；
（2）根据Q＝CU计算；
（3）根据W＝qU计算，电场力做正功电势能减小，据此分析。
【解答】解：（1）积雨云的下部带负电，根据感应带电的“近异远同”规律可知，建筑物顶部会聚集正电荷，电场线的方向总是从正电荷出发到负电荷中止，所以在雷云和建筑物之间产生的电场方向应该是向上。
（2）富兰克林收集到雷电的电量为Q＝CU＝2000×10﹣12×150C＝3×10﹣7C
（3）①等差等势面的疏密程度也可以描述电场强度的大小，由图可知，A点的场强最大；
②负电荷q，由B运动到C点，电场力做功为WBC＝qUBC＝q（φB﹣φC）＝﹣3.0×10﹣7×[﹣7×103﹣（﹣3×103）]J＝1.2×10﹣3J
则根据电场力做功和电势能的关系可知，电势能的变化量为，即电势能减少了1.2×10﹣3J。
故答案为：（1）A，A；（2）3×10﹣7；（3）①A；②1.2×10﹣3，B，1.2×10﹣3。
三、网球比赛【共16分】
3．（16分）在巴黎奥运会网球比赛中，郑钦文获得女单网球冠军，创造了历史性的一刻。假设网球的质量为m，在某次击球过程中，网球水平飞来的速度大小为v1，被水平击回的速度大小为v2，击球点离地面高度为h，忽略空气阻力和网球的旋转。
（1）击球时，球拍对网球水平方向的作用力为F，则F的作用时间为 C 。
A.
B.
C.
C.
（2）球拍击打网球的过程中，对网球做的功为 A 。
A.
B.
C.
D.
（3）网球从被击出到落地的过程中，随时间保持不变的物理量是 BC （多选）。
A.位移的变化率
B.速度的变化率
C.动量的变化率
D.动能的变化率
（4）网球落地时速度大小v3＝ ，从击球点到落地点的水平距离x＝ ，网球落到地面时，重力的瞬时功率P＝ 。
【答案】（1）C；（2）A；（3）BC；（4），，。
【分析】（1）根据动量定理计算；
（2）根据动能定理计算；
（3）根据位移的变化率表示速度，速度的变化率是加速度，动量的变化率表示合外力，动能的变化率没有任何意义逐项分析；
（4）根据动能定理计算；根据平抛运动规律计算；根据重力与竖直方向的分速度乘积计算。
【解答】解：（1）规定末速度方向为正方向，则对网球根据动量定理有FΔt＝mv2﹣m（﹣v1），解得作用时间为，故C正确，ABD错误。
故选：C。
（2）根据动能定理可得，球拍击打网球的过程中，对网球做的功为，故A正确，BCD错误。
故选：A。
（3）网球从被击出到落地的过程中，网球做平抛运动。
A.位移的变化率表示速度，网球的速度在不断变化，故A错误；
B.速度的变化率是加速度，网球的加速度为重力加速度，保持不变，故B正确；
C.动量的变化率表示合外力，网球运动过程中受合外力为重力，保持不变，故C正确；
D.动能的变化率没有任何意义，故D错误。
故选：BC。
（4）根据动能定理可得，解得，根据gt2可得网球在空中的运动时间为t＝，则网球的水平位移为x＝，落地时竖直方向的分速度为vy＝gt，重力的瞬时功率为P＝mgvy，解得P＝。
故答案为：（1）C；（2）A；（3）BC；（4），，。
四、交通出行【共24分】
4．（24分）交通出行必须严格遵守交通规则。
（1）下列情况中可以将汽车看作质点的是 B 。
A.在倒车入库时
B.高速公路上检测车速时
C.避让障碍物时
D.交通事故中核定责任时
（2）在高速公路上行驶过程中，时常会有导航系统的语音提醒“前方进入区间测速”，所谓“区间测速”测的物理量和运用的物理思想方法是 D 。
A.瞬时速度，控制变量
B.瞬时速率，无限逼近
C.平均速度，建立模型
D.平均速率，等效替代
（3）如图所示为一段“水平弯曲”的高速公路，驾驶员在该路段开启了“定速巡航”模式，保持80km/h的速率从a点行驶到c点，则在这段运动过程中：
①与a点速度方向相同的点，有 B 个（选填：A.1个，B.2个，C.3个）；
②a、b两点的角速度分别为ωa、ωb则ωa A ωb（选填：A.大于，B.等于，C.小于）；
③在这个过程中汽车所受的合外力对汽车的冲量 B ，合外力对汽车所做的功 A （均选填：A.为零，B.不为零”）。
（4）高速公路同方向有3条以上车道的，最左侧快车道的行驶速度规定为110﹣120km/h，行驶的安全距离为200m。表格是关于车辆行驶的一些数据资料，其中“反应时间”是指从驾驶员意识到应该刹车到实际操作刹车的时间。请合理选择数据，通过计算说明：汽车在高速路上行驶时，须保持“安全距离为200m”这一规定的合理性。（本题g取10m/s2）
选择的数据是
行驶速度：v＝ 120 km/h；反应时间：t＝ 0.65 s；摩擦系数：μ＝ 0.32 。
分析过程：
【答案】（1）B；（2）D；（3）①B；②A；③B，A；（4）120，0.65，0.32。
【分析】（1）当研究对象的大小和形状对研究的问题影响不大可以忽略时，研究对象可以看成质点；
（2）“区间测速”测的物理量是瞬时速率，是用很短时间内的平均速度大小代替过“区间测速”位置的瞬时速率，所以运用的物理思想是无线逼近；
（3）因为汽车做曲线运动，所以在汽车运动的过程中速度的方向不断发生改变，动量的变化量不为0，据此分析汽车所受的合外力对汽车的冲量；而速度的大小不变，据此分析合外力对汽车所做的功的情况；
（4）考虑车速标准上限，驾驶员和路面各种最不利的情况综合判断。
【解答】解：（1）A、在倒车入库时，汽车的大小和形状不能忽略，所以不能把汽车看作质点，故A错误；
B、高速公路上检测车速时，汽车的大小和形状可以忽略，所以可以把汽车看作质点，故B正确；
C、避让障碍物时，汽车的大小和形状不能忽略，所以不能把汽车看作质点，故C错误；
D、交通事故中核定责任时，汽车的大小和形状不能忽略，所以不能把汽车看作质点，故D错误。
故选：B。
（2）“区间测速”测的物理量是平均速率，是用区间内的路程和限制速率的比值计算时间，如果在此过程运动时间小于计算的标准时间则意味着超速，运用的物理思想是等效替代的思想方法，用一段路程内的平均速率来衡量车辆在 这段路程中的行驶速度情况，故D正确，ABC错误。
故选：D。
（3）①将a点表示该点速度的箭头平行移动，与轨迹相切，且箭头指向与运动方向相同的点有两位置，即与a点运动方向相同的点有2个，故AC错误，B正确。
故选：B。
②汽车速度大小一定，a、b两点的角速度分别为ωa、ωb，根据图中轨迹可知：ra＜rb，根据v＝rω可得：ωa＞ωb，故BC错误，A正确。
故选：A。
③由于A点和C点的速度方向不同，则全程的动量变化不为零，根据动量定理可知合外力的冲量不为零，故B正确，A错误；
由于A点和C点的速度大小相同，则全程的动能变化为零，根据动能定理可知合外力做功为零，故A正确，B错误；
（4）因为反应时间越长，动摩擦因数越小，汽车停下需要滑行的距离越长，所以反应时间取0.65s时，反应时间最长，对应刹车之前的最大可能距离；
0.32最小的动摩擦因数，对应最大的可能运动距离，考虑最恶劣的情况，在计算中路面与轮胎之间的动摩擦因数应该取0.32。
故答案为：（1）B；（2）D；（3）①B；②A；③B，A；（4）120，0.65，0.32。
五、嫦娥六号【共21分】
5．（21分）2024年5月，嫦娥六号探测器发射成功，开启了人类首次从月球背面采样之旅。
（1）如图1，嫦娥六号在环月椭圆轨道上沿图中箭头方向运动，仅考虑月球对它的引力，ab为椭圆轨道长轴，cd为椭圆轨道短轴。
①嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，速率 C 。
A.增大
B.先增大后减小
C.减小
D.先减小后增大
②嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，引力势能 A 。
A.增大
B.先增大后减小
C.减小
D.先减小后增大
③根据狭义相对论，地面上静止的观察者看来，静置在地面上的钟，与绕月球飞行的嫦娥六号内的钟相比 B 。
A.两者一样快
B.静置在地面上的钟快
C.嫦娥六号内的钟快
（2）质量为m的“着上组合体”最终落在月背南极﹣艾特肯盆地，由4条支撑腿稳稳支撑，（该处月面水平），已知月球表面的重力加速度为g月，支撑腿和月面之间的夹角为θ。则以下说法中正确的是 AD （多选）。
A.月面对每条支撑腿承受的支持力为
B.月面对每条支撑腿的作用力为
C.当θ不同时，“着上组合体”受到的合力不同
D.当θ不同时，“着上组合体”与月面之间的相互作用力相等
（3）“嫦娥六号”靠近月面进入落月最后阶段时，在变推力发动机作用下，“着上组合体”下降的速度减为2m/s，当下降至距离月面2米高度时，发动机关闭，仅在月球重力作用下，下落至月面。已知地球质量约为月球质量的81倍，地球半径约为月球半径的3.6倍，地球表面重力加速度g取10m/s2，请计算“嫦娥六号”着陆时的速度大小v？（结果保留2位有效数字）
【答案】（1）①C；②A；③B；（2）AD；（3）“嫦娥六号”着陆时的速度大小v为3.2m/s。
【分析】（1）①②嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，其与月球之间的距离越来越大，根据开普勒第二定律，分析其速率如何变化。根据万有引力对其做正负，判断引力势能的变化。③根据狭义相对论的钟慢效应解答。
（2）月面对每条支撑腿的支持力竖直向上，以“着上组合体”为研究对象，在竖直方向上由平衡条件求解月面对每条支撑腿的支持力。月面对每条支撑腿还有摩擦力作用，月面对每条支撑腿的作用力为支持力与摩擦力的合力；“着上组合体”处于静止状态，受到的合力始终为零，由受力平衡可知“着上组合体”与月面之间的相互作用力大小始终与其重力相等，与θ的大小无关。
（3）根据重力等于万有引力求得月球表面重力加速度的大小。根据题意，应用运动学公式求解“嫦娥六号”着陆时的速度大小。
【解答】解：（1）①嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，其与月球之间的距离越来越大，根据开普勒第二定律，可知其速率逐渐减小，故ABD错误，C正确。
故选：C。
②嫦娥六号从a点运动到b点的过程中，其与月球之间的距离越来越大，万有引力对其做负功，其引力势能逐渐增大，故BCD错误，A正确。
故选：A。
③根据狭义相对论的钟慢效应，可知地面上静止的观察者看来，静置在地面上的钟，与绕月球飞行的嫦娥六号内的钟相比静置在地面上的钟快，故AC错误，B正确。
故选：B。
（2）AB、质量为m的“着上组合体”由4条支撑腿稳稳支撑，支撑腿和月面之间的夹角为θ。因该处月面水平，故月面对每条支撑腿的支持力N竖直向上，以“着上组合体”为研究对象，在竖直方向上由平衡条件得：4N＝mg月，可得月面对每条支撑腿的支持力N＝。设月面对每条支撑腿的摩擦力为f，则月面对每条支撑腿的作用力F＝≠，故A正确，B错误；
CD、“着上组合体”处于静止状态，受到的合力始终为零，由受力平衡可知“着上组合体”与月面之间的相互作用力大小始终与其重力相等，与θ的大小无关，故C错误，D正确。
故选：AD。
（3）已知地球质量约为月球质量的81倍，即M地＝81M月，地球半径约为月球半径的3.6倍，即R地＝3.6R月，根据重力等于万有引力可得：
mg＝，解得：g＝
月球表面重力加速度g月＝＝＝＝＝1.6m/s2
根据题意，由运动学公式得：v2﹣＝2g月h，其中：v0＝2m/s，h＝2m
解得：v≈3.2m/s
故答案为：（1）①C；②A；③B；（2）AD；（3）“嫦娥六号”着陆时的速度大小v为3.2m/s。驾驶员反应时间t
路面
轮胎与路面动摩擦因数μ
0.35s～0.65s
干沥青与混凝土路面
0.70～0.75
干碎石路面
0.60～0.70
湿沥青与混凝土路面
0.32～0.40
驾驶员反应时间t
路面
轮胎与路面动摩擦因数μ
0.35s～0.65s
干沥青与混凝土路面
0.70～0.75
干碎石路面
0.60～0.70
湿沥青与混凝土路面
0.32～0.40