2025届高考地理二轮复习微专题课件31 冻土

这是一份2025届高考地理二轮复习微专题课件31 冻土，共26页。PPT课件主要包含了什么是冻土，巩固训练等内容，欢迎下载使用。
冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤
持续二年或二年以上的冻结不融的土层
上层为活动层：冬季冻结，夏季融化下层为永冻层：常年处于冻结状态
温度越低持续时间越长，越有利于冻土的形成，冻土层越厚
高纬度、高海拔地区气温低，多冻土
在有雪盖和植被的地区，地面年温差减小，永冻层厚度相对增大，活动层厚度相对减小
在相同高度情况下，阳坡接受太阳辐射多，温度更高，冻土更薄
形成冻土需要土壤具有一定的水分
土壤透水率越高，土壤水分含量越低，更不利于冻土的形成
导致植被矮小、生长缓慢、生物量少，以苔藓、地衣为主
冻土发育地区形成冻土地貌，如冻胀丘
由于冻土的冻胀和融沉作用，影响地面稳定，导致塌陷，破坏地表建筑和交通等
全球气候变暖背景下冻土的影响
释放温室气体，加剧全球变暖
破坏土地稳定性，破坏上层建筑和设施
释放出封存在其内的各种污染物、微生物
冻土冻融产生原因：一是地下有水，二是温度季节变化，所以措施主要从减少地下水对路面影响和控制温度两个方面考虑
长江源地处青藏高原腹地，平均海拔5000m以上，气温低，是全球最大的高寒多年冻土区域。暖季受西南暖湿气流影响，温凉而湿润，冷季受西风环流影响，干燥而寒冷。青藏铁路跨越长江源多年冻土区域。下图为长江源土壤月平均温度变化示意图。据此完成1-3题。
1．0.2m深度的土层一年中土壤冻结时间约为A．3个月B．5个月 C．6个月D．8个月
2．长江源的土层温度随深度增加A．升高B．降低C．基本不变D．年较差减小
3．长江源土壤月平均温度变化对青藏铁路运营安全带来影响，其重点应对措施有A．减少夏季通行的车次B．加强深层土壤降温C．增加冬季铁路运载量D．减缓表层土壤消融
1.C从图中可知：土层0.2m在5~10月里，温度0℃以上，土壤冻土融化，冻结时间为11月~次年4月，约为6个月。2. D从图中可知：暖季土层温度随深度增加而降低，冷季随深度增加而升高，表层受太阳辐射影响大，年较差大，随着深度增加，受太阳辐射影响减弱，年较差减小。3.D青藏铁路夏季是旅游旺季，减少夏季通行车次，增加冬季铁路运载量，都不可行；为保证路基稳定，避免夏季冻土融化，路面塌陷，冬季冻结，路面抬升，减缓表层土壤消融，是保证铁路安全运营的主要措施。
冻胀丘是指冻土区的水、土因冻结膨胀，使地表变形隆起形成的丘状地貌。新疆赛里木湖西北侧的甲地与南侧的乙地海拔相近，均有冻胀丘分布，其形态却存在差异：甲地冻胀丘体积较小，顶部生长牧草；乙地冻胀丘体积较大，顶部覆盖苔藓。读图，完成4-5题。
4．冻胀丘形成的主导因素是A．气温B．水分C．地形D．土壤
5．甲地冻胀丘较乙地小的原因可能是A．纬度高，冻土层坚硬不易鼓包B．牧草覆盖，对风力削弱作用弱C．人口密度大，人为破坏强度大D．距湖远且位于背风坡，水汽少
4. A冻胀丘是由于地下水受冻结地面和下部多年冻土层的遏阻，在薄弱地带冻结膨胀，使地表变形隆起的小丘。因此，冻胀丘形成的主导因素是气温。5. D甲地距湖泊较远，水汽较少；位于西北风的背风坡，气流下沉，温度较高，蒸发较强；生长环境比较干燥；乙地坡面地形更开阔；离湖泊更近，水汽更充沛；位于西北风的迎风坡，降水更多；植被覆盖广，腐殖质层分布较广，土层含水量较多，冻土发育较好且分布较广；地下水较多，容易形成面积较大的冰层。两地纬度差异较小；甲地冻胀丘较乙地小，不是风力侵蚀的结果；人口稀少，人为影响较小。
6．下列可能有热融地貌发育的区域是 A．两广丘陵 B．伊比利亚半岛 C．西西伯利亚平原 D．埃塞俄比亚高原7．热融沉陷区域形成的热融湖 A．底部岩层会发生弯曲B．都是季节性湖泊 C．会陷落形成溶洞 D．会使冻土层变薄
热融地貌是指在多年冻土和冰川区，由于气湿和地温升高，部分地下冰融化而形成的一种地貌，可分为两种：热融沉陷和热融滑塌。在坡度较小的地区，地表塌陷后积水会形成热融湖；在坡度较大的地区则会出现热融滑塌。据此完成6-8题。
8．推测祁连山东部发生热融现象的形式和高峰时间一般是A．热融沉陷—夏季B．热融滑塌—春季C．热融滑塌—夏季D．热融沉陷—春季
6. C材料中已明确了热融地貌常见于有冻土和冰川的区域，伊比利亚半岛、埃塞俄比亚高原、两广丘陵纬度较低，均没有多年冻土存在。西西伯利亚平原地处高纬度地区，冬季寒冷漫长，冻土广布。7. D在全球变暖气候的背景下，部分多年冻土区形成热融湖后，湖水常年有补给，大多数为常年性湖泊。溶洞是流水溶蚀作用形成的，热融地貌并非喀斯特地貌。由于水的比热容较大，湿度相对于冻土较高，具有导热性，加速了湖底和湖岸多年冻土的退化，会使冻土层变薄。热融地貌为冻土中的冰受热融化塌陷形成，岩层形态不会改变。8. C由材料可知，热融沉陷一般发生在地势平坦地区，而热融滑塌发生在地势起伏较大地区，祁连山东部地势起伏大，夏季温度高，冻土中的冰易融化，故会出现热融滑塌。
9. 热融地貌是地下冰受热融作用形成的一种地形，亦称热喀斯特地貌，多发育于平原或高原地区。青藏高原上的热融作用主要表现为冻土中的冰融化后土体发生收缩、沉陷，形成沉陷漏斗、洼地、沉陷盆地，地表的这些凹坑集水后形成热融湖。受全球变暖影响，近年来青藏高原上的热融湖发展迅速，在一些地区形成了繁星一样的“星宿海”，在冬季湖泊冰面上随处可见一串串甲烷气泡被冻结在冰层中。根据材料分析“热喀斯特”作用对青藏高原地形地貌、生态环境方面的影响。
“热喀斯特”作用使冻土融化，形成大量热融湖；成片出现的热融湖，加速周边冻土融化，破坏冻土层的稳定，导致地表塌陷，影响和改变地表形态；冻土融化释放出大量温室气体，促进全球进一步变暖，形成恶性循环；冻土融化会破坏生态，影响动植物栖息环境，破坏生态系统，生物多样性减少；冻土融化将原来封冻的古老微生物、病毒等释放出来，影响生态环境。
(2015年全国卷①）多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在–1°～1℃，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为–3.5°～–2℃。由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。
（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。
青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强（东北高纬地区年平均气温低于-1℃～1℃，可以形成多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为-1℃～1℃时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。
（2）图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。
甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性
（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季），简述判断依据；分析热棒倾斜设置（图b）的原因。
冬季依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）