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高中地理人教版 (2019)必修 第二册问题研究 从市中心到郊区,你选择住在哪里评优课ppt课件
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这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册问题研究 从市中心到郊区,你选择住在哪里评优课ppt课件,共23页。PPT课件主要包含了乡村与城镇空间利用,合理利用城乡空间意义,地理信息技术的应用,课前导入,课本活动,住房因素选择,价格因素,交通条件,生活环境,文化气息等内容,欢迎下载使用。
城镇化对区域发展的影响
地域文化对城乡景观的影响
1.从市中心到郊区你会选择住在哪里
房地产业有一句至理名言:第一是地段,第二是地段,第三还是地段。这充分说明位置对于住房选择的重要性。如果让你选择,从市中心到郊区,你会选择居住在哪里?
提出你选择住房位置的具体方案
分析影响人们选择住房位置的主要因素
提出你选择住房位置的基本思路
收集资料,了解人们选择不同住房位置的情况
问题探究1--某市几位居民对住房位置的选择
【探究1】从这四位居民选择住房位置的考虑看,哪些因素影响着他们的决策?
自然环境:居住区的位置与环境。(2)社会经济因素:①价格因素--个人经济收入是决定住房位置的重要因素;②交通条件--是否便利,外出是否方便;③文化氛围、生活环境--小区周边文化环境影响小区的档次和舒适程度 ④公共资源--周围医院、学校等基础设施完善程度
张先生,25岁,属低收人人群。他选择在城市边缘居住。因为这里房价较低。价格因素对工薪阶层来说是个重要方面。李女士,28岁,属低收入人群。她选择在城市中心与朋友合租房居住,可以均分租金,上下班方便。杨女士,35 岁,属中等收人人群。她喜欢住在市中心地区因为这里往东有商业区的繁华,往西有人文景观的浪漫,这会让自已感受浓厚的都市味道。刘先生,45岁,属高收入人群。他对居住环境的要求首先是清静。因为平时工作接触人很多,回家想有一个温馨宁静、舒适安全的环境。交通一定要便利,社区配套设施要完备、人性化
房屋价格与自身经济收入水平大致呈正相关,过高过低均不利于选择
交通是否便利,外出是否方便
住宅小区环境优美,没有噪声和环境污染,适于居住和休闲
小区周边文化环境影响小区的档次和舒适程度
城区的位置是否有利于生活,是否方便自己上下班,是否会经常出现内涝等自然灾害
周围学校、医院等基础设施是否完备,距离商场、超市等是否较近,要保障生活质量
问题探究2--城市住房发展趋势
【探究1】城市居住呈现郊区化倾向需要具备哪些条件?
伴随着城镇化飞速发展,居民收入大幅度的增长,同时城市中心区出现环境质量下降、交通拥堵、居住条件差等问题;乡村和小城镇基础设施不断完善,环境优美,地价、房价也低;3现代交通事业的发展,家庭小汽车的普及。
目前,我国一此大城市,如北京、上海、广州等,已经出现了人口居住郊区化的现象。随着城市公共交通的发展、私人轿车日益普及,为了追求舒适宽敞的居住环境,人们开始向郊区迁居。郊区的低房价,进一步刺激了居民的住房消费欲望。
【探究2】你所在的城镇有没有这种情况发生?为什么?
鄱阳县目前还未出现住房郊区化的这种现象,目前鄱阳县城市经济发展水平低下,城镇化水平较低,人口外流严重,不具备条件。但江西省会南昌市已经出现了这种趋势
问题探究3--人口居住郊区化带来的问题
【探究1】居住郊区化对土地利用方式带来哪些影响?对城市发展带来哪些影响?
对土地利用方式的影响:郊区原来是农业用地,随着居住郊区化,必然伴随着郊区城镇化,使郊区的土地利用方式发生改变。同时城市中心区的居住区可能发生改变,通过对旧城的改造,改变原来居住区的土地利用方式。
对城市发展的影响:有利影响:带来了郊区城镇化,对于分散城镇职能、减轻城镇化问题有一定好处,使市中心密度降低,减少了人口压力,有利于环境的改善;可以带动相关产业的发展如(可以刺激汽车消费,促进汽车工业的发展),改变郊区人口的就业结构和生活方式,缩小城乡差距不利影响: 私家车大量使用增加交通压力 ;汽车的增加会加剧污染。
【探究2】城市居民在郊区居住可能会面临哪些困难?
增加居民的通勤距离,加大通勤的时间成本和经济成本郊区新建居民区生活服务配套设施不完善,难以满足城市居民生活方方方面的需求。交通条件、生活服务设施、市政基础设施(供水、电、热、气和通讯)周边环境(休闲场所、社会治安风气等)目前在中国大部分地区均不如市中心。
人口居住郊区化会增加居民的通勤距离。平均通勤距离延长,无论是乘坐公共交通还是驾驶私人轿车,都会加大通勤的时间成本和经济成本。人口居住郊区化在优化城区土地利用的同时,也会给城市郊区的生态环境带来压力,城区周围的绿地、林地、耕地等遭侵占,环境遭到破坏。另外,郊区新建的居住区生活服务配套设施不完善。难以满足市民生活方方面面的需求。
问题探究--如何看待居住郊区化现象
20世纪60年代,日本某市以轨道交通站点为中心,集中规划商业和住宅。2014年以来,随着老年人口增多和少子化趋势明显,该市对原有模式逐步优化,将步行半径缩短为500米。下图示意该市轨道交通站点与步行半径。20世纪60年代,M市以轨道交通站点为中心布局商业和住宅可以( )①鼓励公交出行②延长通勤距离③缓解交通拥堵④降低出行成本A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
【解析】以轨道交通站点为中心布局商业和住宅,在于公共交通,提升公共交通的使用效率可以减少私人交通方式的使用,①说法正确;以公交站为中心设置配套服务设施,可以减少居民出行和通勤距离,②说法错误;增加了步行的比重,可以缓解交通拥堵,降低出行成本,③④说法正确。排除ABD。故选C。
20世纪60年代,日本某市以轨道交通站点为中心,集中规划商业和住宅。2014年以来,随着老年人口增多和少子化趋势明显,该市对原有模式逐步优化,将步行半径缩短为500米。下图示意该市轨道交通站点与步行半径。2014年以来,M市在步行半径500米范围内重点增建( )A.幼儿园B.青年公寓C.购物中心D.康养中心
【解析】从材料“2014年以来,随着老龄化和少子化日趋严重”可知此时老龄化严重,所以在步行半径500米范围内应重点增建为老年人服务的场所,即康养中心,D正确。排除ABC。故选D。
读某城市空间结构示意图,图中①②③处,地租水平最高的是( )A.①B.②C.③D.无法比较
【解析】地租水平主要受距市中心远近和交通通达度影响,读图可知,②处位于城市的几何中心,交通通达度高,是商业区,地租水平最高,B正确,ACD错误,故选B。
读某城市空间结构示意图,该市高新技术产业园区,宜布局在图中的( )A.①B.②C.③D.均不合适
【解析】高新技术产业园区布局的主要区位是技术,应靠近高等院校和科研院所。读图可知,③处靠近高校和绿地,从业人口素质高,环境质量好,宜布局高新技术产业园区,C正确,①靠近居民区,②位于市中心,都不是高新技术产业园区布局的最适宜地区,ABD错误,故选C。
读某城市空间结构示意图,城市工业区不断向市区边缘移动的主要原因是( )① 促进郊区发展 ② 拓展城市范围 ③ 郊区地租低 ④ 保护城市环境A.①②B.③④C.②③D.①④
【解析】随着工业发展到一定规模和第三产业的兴起,市中心用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题日渐突出,为了降低地租成本、保护环境,市区工厂企业向外搬迁,而不是为了促进郊区发展和拓展城市范围,①②错误,③④正确。综上所述,B正确,ACD错误,故选B。
职住比是指在一定区域内,就业岗位数量与居民中的就业人口数量的比值,通常用来评价一个地区的职住平衡状况。如图为近年来伦敦、纽约、东京、巴黎四大都市区圈层职住组织模式图。据图判断,四大都市中越到圈层外围越是“睡城”的是( )A.伦敦B.纽约C.东京D.巴黎
【解析】读材料“职住比是指在一定区域内,就业岗位越多、本地就业人数越少,则职住比越大,说明该区域以二、三产业为主,居住功能较低;就业岗位越少、本地就业人数越多,则职住比越小。就业岗位越少、本地就业人数越多,则职住比越小,说明该区域以居住功能为主,二三产业少,属于”睡城“。读伦敦、纽约、 东京和巴黎大都市圈层职住组织模式图,结合图例可知,巴黎的职住比例越往外越小,说明最外圈以居住区为主,D符合题意;伦敦、东京、巴黎职比例最小的圈层出现在城市内部,ABC不符合题意。故选D。
职住比是指在一定区域内,就业岗位数量与居民中的就业人口数量的比值,通常用来评价一个地区的职住平衡状况。如图为近年来伦敦、纽约、东京、巴黎四大都市区圈层职住组织模式图。推测这四种组织模式中,对主要通勤流向及流量起促进作用的产业是( )A.先进制造业B.高端服务业C.服装加工业D.生态旅游业
【解析】读图主要通勤流向是由职住比低的城市外围区域流向职住比例高的城市中心。城市化水平越高,服务业等第三产业的比重越大,高端服务业多分布在城市中心,产业链更复杂,能提供更多的就业机会,对主要通勤流向及流量起促进作用,B正确;先进制造业对环境的要求高,多分布在城市外围,人口流动流动方向与主要通勤流向相反,A错误;服装加工业多临近低级居民区,分布在内城下风下水地带,对主要通勤流向及流量影响不大,C错误;生态旅游业多位于原生态地区,导致的人口流向与主要通勤流向相反,D错误。故选B。
读“我国某特大城市示意图”,完成下列要求。(1)概括我国农村人口外流的主要特点。
【答案】位于干流和支流的交汇处,水源丰富;公路、铁路、航空等交通运输便利;旅游资源丰富;科技发达,文化教育水平高。
读“我国某特大城市示意图”,完成下列要求。(2)阶段Ⅱ中,城市中心人口密度下降的主要原因有哪些?(3)简述建设卫星城甲对该特大城市发展的意义。
【答案】(2)地价昂贵;污染严重。(3)分担城市职能;缓解城市土地压力;缓解城市交通压力;有利于保护和改善城市环境;承接城区污染严重的重化工业,减轻城市污染。
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