2025届高考地理一轮复习课件 第二篇 第20讲　中国的交通

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【知识点1】交通运输方式【图文助记】　　运输方式是运输业中由于使用不同的运输工具、设备线路,通过不同的组织管理形成的运输形式。在使用动力机械以前,运输方式以人力、畜力、风力、水力的挑、驮、拉、推为主。动力机械使用以后,才使运输方式现代化,出现了以铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输为主的现代运输。
【图上所得】1.现代交通运输方式:_____运输、_____运输、水路运输、航空运输、管道运输等。2.交通运输方式的特点:
3.各种交通运输方式的选择:(1)_____——长途、大宗货物的运输和客运。(2)_____——各种运量小的短途货运和客运。(3)_____——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。(4)_____——客运为主,贵重或急需的物品的运输。(5)_____——主要运输石油和天然气。
【识图达理】1.运输方式选择的原则——“多、快、好、省”:(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。(2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则,具体图解如下:
2.交通运输方式主要发挥作用的领域:(1)铁路运输是当今世界上大多数国家最重要的运输方式。(2)海洋运输是当今国际贸易中最主要的运输方式。(3)在中短途运输方面公路运输居主导地位,在一些缺少铁路的地区,公路起着骨干的作用。(4)航空运输是远程运输最主要的方式。(5)管道运输在石油、天然气运输方面发挥着重要的作用。
【学以致用】　　内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处,代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来,深圳市改变传统的公路集疏运体系,形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。据此完成1、2题。1.与传统的公路集疏运体系相比,新型内陆港集疏运体系使深圳港(　　)　　　　　　　　　A.降低通关效率B.减少用地成本C.用地变得紧张D.提高设备水平2.与传统货运铁路相比,新型内陆港集疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路专用线(　　)A.发车频次低B.连续性较差C.停靠站点多D.运行速度快
【解析】1选B,2选D。第1题,内陆港可以代表海港行使报关、报验等功能,可以提高通关效率,A错误;传统的将所有货物到达深圳港停留报关,滞留时间长,需要大量场地,而新型的已经报关报检,到达深圳港可以及时运输出港,从而减少场地使用,减少用地成本,B正确,C错误;对设备水平提高无太大影响,D错误。第2题,内陆港将大量货物运输到深圳港,货物量大,发车频次高,A错误;铁路运输连续性较强,运行速度快,B错误,D正确;货物通过内陆港专用铁路直接运输到深圳港,停靠站点少,C错误。
【加固训练】　　 (2023·浙江联考)读2022年中国水运、铁路、航空和公路客货运量及周转量(运输企业所运旅客人数或货物吨数与其运送距离的乘积)对比表,完成(1)(2)题。
(1)四种运输方式中,客运平均运输距离最短、货运平均运输距离较长的是(　　)A.甲　　 B.乙　 　C.丙　 　D.丁(2)甲、乙、丙、丁四种运输方式分别对应(　　)A.公路　铁路　水运　航空B.铁路　公路　航空　水运C.公路　铁路　航空　水运D.铁路　公路　水运　航空
【解析】(1)选D,(2)选C。第(1)题,周转量是运输企业所运旅客人数或货物吨数与其运送距离的乘积,所以周转量与客运量或货运量的比,即客运距离或货运距离,根据表格中数据计算出丁客运平均运输距离为29千米左右,可以判断出客运平均运输距离最短。根据表格中数据计算,丁货运平均运输距离较长。第(2)题,公路的客运量最大,甲是公路。铁路的客运量与货运量都很大,并且旅客周转量最大,乙是铁路。航空的客运量较小,但是旅客周转量较大,且客运平均距离最长,丙是航空。水运的客运量最小,且旅客周转量也最小,但货运周转量最大,丁是水运。
【知识点2】我国主要交通运输方式【图文助记】　　运输方式由于运输借助于一定的运输工具,并经由一定的交通线路与港站来完成,故而运输方式取决于所使用的运输工具、交通线路与港站的类别和性质,并受其天气等的原因,基本设施与技术装备特点以及主要技术经济指标的影响。
【图上所得】1.交通网密度差异:东部_____,西部_____。2.铁路运输:(1)线路格局:以_____为中心,京广线和___________线为主干,构成大致呈五纵、三横的基本框架。(2)主要南北向铁路干线:A京沪线、B京九线、C京广线、D焦柳线、E宝成—成昆线、F京哈—哈大线。(3)主要东西向铁路干线:①___________线,②陇海—兰新线,③________________________线。(4)主要铁路枢纽:a包头,b_____,c武汉,d宝鸡,e徐州,f株洲,g重庆。
【识图达理】1.交通运输对区域发展的影响:
2.区域发展对交通运输的影响:(1)交通运输需求对交通运输布局的影响。①交通运输需求与交通线路布局。
②交通运输需求与交通站点布局。
(2)资金对交通运输布局的影响。
【学以致用】　　“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。图1示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流图(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图2),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。据此完成1~3题。
1.从航运角度来看,三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因有(　　)①水域面积扩大,水深增加②通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善)③港口规模扩大,数量增加,港口腹地扩大④轮船航行速度加快,运输效率大大提升A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④
2.与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势有(　　)①实现了多种交通运输方式的联运,运输方式灵活②缩短物流时间,提高运输效率③实现对货物仓储、加工和贸易,延长物流产业链④建设难度小,工程量小,投资更省A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④3.三峡翻坝物流系统建设对当地自然环境的影响是(　　)A.推动了区域城镇化B.提供大量就业机会C.可能导致水土流失D.导致水库库容减小
【解析】1选A,2选A,3选C。第1题,三峡大坝建成蓄水后,会提高坝区及上游的水位,因此航道的深度加深、宽度变宽,通航的里程随之增加,通航的吨位加大,提高了航道的通航能力,①②正确。由于水位的上升,原有港区的水域面积加大,停泊能力增强,航道沿线新建设的港口也随之增多,③正确。三峡大坝修建之后,船只穿过大坝需要等待过闸,而船闸的通行速度是有限的,因此建坝后轮船航行速度不会加快,运输效率不会大大提升,④错误。第2题,由图1图例的分析可知,翻坝物流系统可以与公路、铁路、管道多种交通运输方式联运。与传统的候闸过坝相比,更加灵活便利,运输效率得到很大程度上的提高,①②正确。由图2秭归三峡翻坝物流园区分析可知,园区不仅能提供仓储区,而且可以提供综合配套产业园区、综合商贸区,因此通过秭归三峡翻坝物流园区,实现对货物的仓储、加工和贸易,延长物流产业链,提
高了综合经济效益,③正确。三峡翻坝物流系统可以与公路、铁路、管道多种交通运输方式联运,工程复杂,难度大,投资大,④错误。第3题,根据材料可知,三峡翻坝物流系统建设对于自然环境的影响不包括经济角度,A、B错误。三峡翻坝物流系统建设后会造成落差变大,冲刷作用变强,可能导致水土流失,C正确。水库建设之后会造成库容增加,D错误。
【加固训练】　　 (2023·扬州高二检测)由于特定的地理区位和发展历史,珠三角港口体系的演化过程呈现独特性,其发展演化阶段如下图所示,据此完成(1)(2)题。
(1)与香港港相比,在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口,原因是(　　)A.广州港海陆联运,经济腹地广阔B.广州港港阔水深,自然条件更优越C.香港港面积狭小,抗侵蚀能力弱D.香港港河网密布,综合航运能力弱(2)依据港口演化模型,以下说法正确的是(　　)①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降③在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围减小④对外贸易的发展促进了港口的多极化发展A.①②　B.①③　C.②④　D.①④
【解析】(1)选A,(2)选D。第(1)题,在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口,主要是广州港与内陆经济腹地的联系远远强于香港港等其他港口,海陆联运运输能力强、辐射范围广,A正确;香港港口水深更深,B错误;香港港面积小但是基岩岩性坚硬,不易被侵蚀,C错误;香港港河网不如广州港密布,D错误。第(2)题,由图可知,陆地交通的网络化与港口的发展呈正相关,①正确;地方港的扩张不会导致枢纽港地位下降,也可提升区域整体影响力从而提升枢纽港地位,②③错误;21世纪以来,对外贸易的加强促进了港口的多极化发展,④正确。